CN107641320B - 高速吊具专用无卤阻燃耐低温pa66材料及其制备方法 - Google Patents

高速吊具专用无卤阻燃耐低温pa66材料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料及其制备方法，属于材料领域。该材料的制备方法是将PA66、接枝型增韧剂和无卤阻燃剂在温度为60～100℃的条件下混匀得到混合物；将复合抗氧剂、润滑剂、成核剂和光稳定剂充分混合均匀后加入到所述的混合物中搅拌均匀；经搅拌均匀后的物料依次经塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒、烘干和注塑成型，即得目标产品。本发明采用了本发明通过PA66和接枝型增韧剂、无卤阻燃剂、抗氧剂、润滑剂、成核剂、光稳定剂的混合挤出加工，使得材料具有较高的冲击性能、拉伸及弯曲强度，并满足材料的阻燃要求。尼龙吊具试验低温‑60℃±2℃，持续时间72h，试验后弯曲180°无裂纹或断裂。

Description

高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料及其制备方法
技术领域
本发明属于材料领域，具体涉及一种轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料及其制备方法。
背景技术
随着轨道交通的要求越来越高，轨道交通所使用的高速吊具的使用温度要求在-40℃～70℃，安装环境温度不低于-20℃，燃烧性能要达到FV0级，且使用寿命要达15年。目前现有的材料已不能满足上述要求。
发明内容
本发明是针对上述存在的技术问题提供过一种轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料及其制备方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料，该材料由以下重量份数的原料组成：
在一些优选的技术方案中：轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料由以下重量份数的原料组成：
一种上述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料的制备方法，该方法包括以下步骤：
1)将PA66、接枝型增韧剂和无卤阻燃剂在温度为60～100℃的条件下混匀得到混合物；
2)将复合抗氧剂、润滑剂、成核剂和光稳定剂充分混合均匀后加入到步骤1)所述的混合物中搅拌均匀；
3)经步骤2)搅拌均匀后的物料依次经塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒、烘干和注塑成型，即得目标产品。
本发明技术方案中：所述的无卤阻燃剂为微胶囊红磷阻燃剂。
本发明技术方案中：所述的接枝型增韧剂为马来酸酐接枝聚乙烯，马来酸酐接枝POE和增韧剂KT-10A中的至少一种。
本发明技术方案中：质量比为1～5：3～8：6～12的马来酸酐接枝聚乙烯、马来酸酐接枝POE和增韧剂KT-10A。
本发明技术方案中：所述的复合抗氧剂为抗氧剂1098和抗氧剂168。
本发明技术方案中：所述的润滑剂是硬脂酸钙、硅硐、硬脂酸酰胺和聚乙烯蜡中的至少一种。
本发明技术方案中：所述的成核剂为氧化硅和硼酸铝和BRUGGOLEN P22中的至少一种；所述的光稳定剂为光屏蔽剂、紫外线吸收剂、受阻胺类光稳定剂中的至少一种。
本发明的有益效果：
本发明通过PA66、接枝型增韧剂、无卤阻燃剂、抗氧剂、润滑剂、成核剂和光稳定剂的混合挤出加工，使得材料具有较高的冲击性能、拉伸及弯曲强度，并满足材料的阻燃要求。尼龙吊具试验低温-40℃±2℃，持续时间72h，试验后弯曲180°无裂纹或断裂。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明的保护范围不限于此：
马来酸酐接枝POE、马来酸酐接枝聚乙烯和尼龙增韧剂KT-10A均为市售产品。
实施例1～3
表1实施例1～3中所用的原料以及各组分用量
实施1-3及对比例1～3的制备方法：
1)将PA66、接枝型增韧剂和无卤阻燃剂在温度为80℃的条件下混匀得到混合物；
2)将复合抗氧剂、润滑剂、成核剂和光稳定剂充分混合均匀后加入到步骤1)所述的混合物中搅拌均匀；
3)经步骤2)搅拌均匀后的物料加入双螺杆挤出机，依次经混炼塑化、熔融后从双螺杆挤出机挤出、拉条、冷却、切粒、烘干和注塑成型，即得目标产品。
双螺杆挤出机的工艺参数为
将实施例1～3及对比例1～3制备得到的样品进行了拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量、简支梁无缺口冲击和阻燃性进行了测试，具体测试结果表1和表2如下：
表1
检测项目 检测依据
拉伸强度(MPa) ISO 527-1:1993
弯曲强度(MPa) ISO 178:2001
弯曲模量(Gpa) ISO 178:2001
简支梁无缺口冲击KJ/m2 ISO 179-1:2000
阻燃性 UL94
耐低温 -40℃±2℃，持续时间72h，试验后弯曲180°无裂纹或断裂。
耐低温 -60℃±2℃，持续时间72h，试验后弯曲180°无裂纹或断裂。
表2

Claims (7)

1.一种轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料，其特征在于：该材料由以下重量份数的原料组成：
PA66 30~80份；
微胶囊红磷阻燃剂 10~40份；
接枝型增韧剂 8~35份；
复合抗氧剂 0.00001~1份；
润滑剂 0.00001~1份；
成核剂 0.00001~1份；
光稳定剂 0.00001~1份；
其中：所述的接枝型增韧剂是质量比为1~5：3~8：6~12的马来酸酐接枝聚乙烯、马来酸酐接枝POE和增韧剂KT-10A。
2.根据权利要求1所述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料，其特征在于：
PA66 50~70份；
微胶囊红磷阻燃剂 15~25份；
接枝型增韧剂 10~25份；
复合抗氧剂 0.01~1份；
润滑剂 0.01~1份；
成核剂 0.001~1份；
光稳定剂 0. 1~1份。
3.根据权利要求1所述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料，其特征在于：所述的复合抗氧剂为抗氧剂1098和抗氧剂168。
4.根据权利要求1所述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料，其特征在于：所述的润滑剂是硬脂酸钙、硅硐、硬脂酸酰胺和聚乙烯蜡中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料，其特征在于：所述的成核剂为氧化硅、硼酸铝和BRUGGOLEN P22中的至少一种；所述的光稳定剂为光屏蔽剂、紫外线吸收剂和受阻胺类光稳定剂中的至少一种。
6.一种权利要求1所述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料的制备方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
1）将PA66、接枝型增韧剂和无卤阻燃剂在温度为60~100℃的条件下混匀得到混合物；
2）将复合抗氧剂、润滑剂、成核剂和光稳定剂充分混合均匀后加入到步骤1）所述的混合物中搅拌均匀；
3）经步骤2）搅拌均匀后的物料依次经塑化、熔融、挤出、拉条、冷却、切粒、烘干和注塑成型，即得目标产品。
7.根据权利要求6所述的轨道交通高速吊具专用无卤阻燃耐低温PA66材料的制备方法，其特征在于：所述的PA66的粘度范围在2.4~2.8；所述的无卤阻燃剂为微胶囊红磷阻燃剂；所述的接枝型增韧剂为马来酸酐接枝聚乙烯，马来酸酐接枝POE和增韧剂KT-10A中的至少一种；所述的复合抗氧剂为抗氧剂1098和抗氧剂168；所述的润滑剂是硬脂酸钙、硅硐、硬脂酸酰胺和聚乙烯蜡中的至少一种。
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