CN107639243A - 一种多功能车床尾座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能车床尾座，包括座体，座体内横向设置有一个调节通孔，调节通孔的内壁面上设置有若干条定位滑槽，调节通孔内穿设有金属调节杆，金属调节杆左端固定设置有三爪卡盘，金属调节杆右端可拆卸设置有一个驱动装置，驱动装置包括驱动油缸，驱动油缸的活塞杆左端焊接有一个连接轴套，连接轴套上至少穿设有一个限位螺钉，金属调节杆右端与连接轴套连接；金属调节杆的外表面上一体设置有若干条与所述定位滑槽匹配的定位凸条；座体的底部可拆卸设置有一块底板，所述底板的底面上固定设置有第一耐磨层。上述技术方案，结构设置合理、结构简单、顶尖位置调节容易、操作方便、工作效率高、省时省力且使用寿命长。

Description

一种多功能车床尾座

技术领域

本发明属于车床技术领域，尤其是涉及一种多功能车床尾座。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可以用钻头、扩孔钻、铰刀和丝锥等进行相应的加工，车床的主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、丝杠、床身、床脚和冷却装置，尾座主要指支撑较长工件，在车床的加工过程中，待加工工件在主轴箱上装夹好后，将尾座对工件进行顶紧。

普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。车床的精度需要车床的尾座来调整，车床的打孔加工都需要车床尾座，因此车床尾座在车床中起到非常重要的作用，对车床尾座进行必要的改进，可提高加工产品的质量以及提高生产的效率。

现有技术中的车床尾座，包括尾座体，尾座体具有一个开口的腔体，腔体内滑动设置有套筒，套筒一端设置有顶尖，另一端设置有丝杠，丝杠与套筒螺纹传动连接，转动丝杠旋转，丝杠带动套筒上的顶尖移动。上述的车床尾座主要通过顶尖来顶紧工件，但是不适用于管状工件的张紧，功能较为单一，且采用丝杠与套筒螺纹传动连接方式，一般需要操作人员手动转动丝杠来调节顶尖位置，工作效率低，费时费力，操作不方便；另外，车床尾座经常移动会导致底部磨损快，一旦底部磨损后会使车床尾座晃动，导致使用寿命短。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构设置合理、结构简单、顶尖位置调节容易、操作方便、工作效率高、省时省力且使用寿命长的多功能车床尾座。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种多功能车床尾座，包括座体，所述座体内横向设置有一个调节通孔，所述调节通孔的内壁面上设置有若干条定位滑槽，所述调节通孔内穿设有金属调节杆，所述金属调节杆左端固定设置有三爪卡盘，金属调节杆右端可拆卸设置有一个驱动装置，所述驱动装置包括驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆朝左设置，且驱动油缸的活塞杆左端焊接有一个连接轴套，所述连接轴套上至少穿设有一个限位螺钉，所述金属调节杆右端与连接轴套连接，并通过限位螺钉锁紧金属调节杆；所述金属调节杆的外表面上一体设置有若干条与所述定位滑槽匹配的定位凸条；所述座体的底部可拆卸设置有一块底板，所述底板的底面上固定设置有第一耐磨层。

通过采用上述技术方案，驱动油缸的活塞杆伸缩带动金属调节杆移动，该金属调节杆在调节通孔内通过定位凸条沿定位滑槽左右滑动，定位可靠，位置调节操作十分方便；座体底部的底板可拆卸设置，维修或更换操作方便，有限延长座体使用寿命，且底板的底面设置有第一耐磨层，耐磨性好；结构设置合理、结构简单、顶尖位置调节容易、操作方便、工作效率高、省时省力且使用寿命长。

作为本发明的一种优选方案，所述调节通孔的内壁面上共设置有一条上滑槽和一条下滑槽，且所述上滑槽和下滑槽对称设置，所述上滑槽和下滑槽的内壁面上均固定设置有一层第二耐磨层。通过本设置，滑槽数量设置合理，定位效果好，下滑槽内壁面耐磨性好。

作为本发明的一种优选方案，所述金属调节杆的外表面上共设置有一条上凸条和一条下凸条，且所述上凸条和下凸条对称设置，上凸条插入上滑槽内，下凸条插入下滑槽，所述下凸条的外表面上固定设置有一层第三耐磨层。通过本设置，金属调节杆结构设置更加合理，耐磨性好，定位可靠，位置调节操作十分方便，工作效率高。

作为本发明的一种优选方案，所述上凸条的上表面上设置有多个限位凹槽，所述限位凹槽为矩形凹槽或圆形凹槽。通过本设置，限位凹槽设置合理，金属调节杆限位操作方便。

作为本发明的一种优选方案，所述座体的上端面设置有若干个定位螺孔，每个定位螺孔内螺纹连接有一个限位螺钉，通过旋转限位螺钉使限位螺钉头部插入对准的限位凹槽内，并使限位螺钉头部锁紧金属调节杆。通过本设置，座体结构设置更加合理，金属调节杆限位操作方便。

作为本发明的一种优选方案，所述金属调节杆左端与三爪卡盘右端面焊接固定，三爪卡盘右端面与金属调节杆外表面左端焊接有加强筋。通过本设置，三爪卡盘与金属调节杆固定可靠。

作为本发明的一种优选方案，所述金属调节杆为铁杆、不锈钢杆或硬质合金杆，且金属调节杆的左端面设置有一个顶尖定位插孔。通过本设置，金属调节杆结构设置更加合理，顶尖安装方便。

作为本发明的一种优选方案，所述第一耐磨层、第二耐磨层和第三耐磨层均为硬质合金层或是耐磨涂层。通过本设置，各耐磨层设置合理，耐磨性好。

作为本发明的一种优选方案，所述底板上设置与多个第一连接螺钉，底板通过第一连接螺钉与座体的底面连接固定。通过本设置，底板与座体连接方便，固定可靠，装拆容易，维修或维护操作方便。

作为本发明的一种优选方案，所述连接轴套为不锈钢材质，连接轴套内壁面设置有内螺纹，所述金属调节杆的外表面右端设置有与所述连接轴套内壁面上的内螺纹匹配的外螺纹。通过本设置，金属调节杆与连接轴套采用螺纹连接，连接可靠。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明结构设置更加合理，驱动油缸的活塞杆伸缩带动金属调节杆移动，该金属调节杆在调节通孔内通过定位凸条沿定位滑槽左右滑动，定位可靠，位置调节操作十分方便；座体底部的底板可拆卸设置，维修或更换操作方便，有限延长座体使用寿命，且底板的底面设置有第一耐磨层，耐磨性好；结构设置合理、结构简单、顶尖位置调节容易、操作方便、工作效率高、省时省力且使用寿命长。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中I部的放大示意图；

图3是图1中II部的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种多功能车床尾座，包括座体1，所述座体1内横向设置有一个调节通孔11，所述调节通孔11的内壁面上设置有若干条定位滑槽，所述调节通孔11内穿设有金属调节杆2，所述金属调节杆2左端固定设置有三爪卡盘3，金属调节杆2右端可拆卸设置有一个驱动装置，所述驱动装置包括驱动油缸4，所述驱动油缸4的活塞杆朝左设置，且驱动油缸4的活塞杆左端焊接有一个连接轴套5，所述连接轴套5上至少穿设有一个限位螺钉6，所述金属调节杆2右端与连接轴套5连接，并通过限位螺钉6锁紧金属调节杆2；所述金属调节杆2的外表面上一体设置有若干条与所述定位滑槽匹配的定位凸条；所述座体1的底部可拆卸设置有一块底板7，所述底板7的底面上固定设置有第一耐磨层。

作为优选的，所述调节通孔11的内壁面上共设置有一条上滑槽12和一条下滑槽13，且所述上滑槽12和下滑槽13对称设置，所述上滑槽12和下滑槽13的内壁面上均固定设置有一层第二耐磨层，即本实施例所述定位滑槽为上滑槽12和下滑槽13两条；所述金属调节杆2的外表面上共设置有一条上凸条21和一条下凸条22，且所述上凸条21和下凸条22对称设置，上凸条21插入上滑槽12内，下凸条22插入下滑槽13内，所述下凸条22的外表面上固定设置有一层第三耐磨层，即本实施例定位凸条为上凸条21和下凸条22两条。

为使本发明结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述上凸条21的上表面上设置有多个限位凹槽211，所述限位凹槽211为矩形凹槽或圆形凹槽。

所述座体1的上端面设置有若干个定位螺孔14，每个定位螺孔14内螺纹连接有一个限位螺钉8，通过旋转限位螺钉8使限位螺钉头部插入对准的限位凹槽211内，并使限位螺钉头部锁紧金属调节杆2。

所述金属调节杆2左端与三爪卡盘3右端面焊接固定，三爪卡盘3右端面与金属调节杆2外表面左端焊接有加强筋9。所述三爪卡盘3为现有产品。三爪卡盘3用于安装现有的顶尖、钻头或其它工具。

所述金属调节杆2为铁杆、不锈钢杆或硬质合金杆，且金属调节杆2的左端面设置有一个顶尖定位插孔。

所述第一耐磨层、第二耐磨层和第三耐磨层均为硬质合金层或是耐磨涂层。

所述底板7上设置与多个第一连接螺钉，底板7通过第一连接螺钉与座体1的底面连接固定。

所述连接轴套5为不锈钢材质，连接轴套5内壁面设置有内螺纹，所述金属调节杆2的外表面右端设置有与所述连接轴套5内壁面上的内螺纹匹配的外螺纹。此技术方案，金属调节杆2右端与连接轴套5螺纹连接。

实际应用时，驱动油缸的活塞杆伸缩带动金属调节杆移动，该金属调节杆在调节通孔内通过定位凸条沿定位滑槽左右滑动，定位可靠，位置调节操作十分方便；座体底部的底板可拆卸设置，维修或更换操作方便，有限延长座体使用寿命，且底板的底面设置有第一耐磨层，耐磨性好；结构设置合理、结构简单、顶尖位置调节容易、操作方便、工作效率高、省时省力且使用寿命长。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：座体1、金属调节杆2、三爪卡盘3、驱动油缸4、连接轴套5、限位螺钉6、底板7、限位螺钉8和加强筋9 等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种多功能车床尾座，包括座体（1），所述座体（1）内横向设置有一个调节通孔（11），其特征在于：所述调节通孔（11）的内壁面上设置有若干条定位滑槽，所述调节通孔（11）内穿设有金属调节杆（2），所述金属调节杆（2）左端固定设置有三爪卡盘（3），金属调节杆（2）右端可拆卸设置有一个驱动装置，所述驱动装置包括驱动油缸（4），所述驱动油缸（4）的活塞杆朝左设置，且驱动油缸（4）的活塞杆左端焊接有一个连接轴套（5），所述连接轴套（5）上至少穿设有一个限位螺钉（6），所述金属调节杆（2）右端与连接轴套（5）连接，并通过限位螺钉（6）锁紧金属调节杆（2）；所述金属调节杆（2）的外表面上一体设置有若干条与所述定位滑槽匹配的定位凸条；所述座体（1）的底部可拆卸设置有一块底板（7），所述底板（7）的底面上固定设置有第一耐磨层。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述调节通孔（11）的内壁面上共设置有一条上滑槽（12）和一条下滑槽（13），且所述上滑槽（12）和下滑槽（13）对称设置，所述上滑槽（12）和下滑槽（13）的内壁面上均固定设置有一层第二耐磨层。

3.根据权利要求2所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述金属调节杆（2）的外表面上共设置有一条上凸条（21）和一条下凸条（22），且所述上凸条（21）和下凸条（22）对称设置，上凸条（21）插入上滑槽（12）内，下凸条（22）插入下滑槽（13），所述下凸条（22）的外表面上固定设置有一层第三耐磨层。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述上凸条（21）的上表面上设置有多个限位凹槽（211），所述限位凹槽（211）为矩形凹槽或圆形凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述座体（1）的上端面设置有若干个定位螺孔（14），每个定位螺孔（14）内螺纹连接有一个限位螺钉（8），通过旋转限位螺钉（8）使限位螺钉头部插入对准的限位凹槽（211）内，并使限位螺钉头部锁紧金属调节杆（2）。

6.根据权利要求5所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述金属调节杆（2）左端与三爪卡盘（3）右端面焊接固定，三爪卡盘（3）右端面与金属调节杆（2）外表面左端焊接有加强筋（9）。

7.根据权利要求6所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述金属调节杆（2）为铁杆、不锈钢杆或硬质合金杆，且金属调节杆（2）的左端面设置有一个顶尖定位插孔。

8.根据权利要求7所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述第一耐磨层、第二耐磨层和第三耐磨层均为硬质合金层或是耐磨涂层。

9.根据权利要求1所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述底板（7）上设置与多个第一连接螺钉，底板（7）通过第一连接螺钉与座体（1）的底面连接固定。

10.根据权利要求1所述的一种多功能车床尾座，其特征在于：所述连接轴套（5）为不锈钢材质，连接轴套（5）内壁面设置有内螺纹，所述金属调节杆（2）的外表面右端设置有与所述连接轴套（5）内壁面上的内螺纹匹配的外螺纹。