CN107629676B - 一种雨夜持久反光双组份标线及其施工方法和检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种雨夜纳米双组份标线，包括刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份实线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线以及结构性的雨夜纳米双组份雨点线；且上述标线均通过纳米A组分和纳米B组分涂料分别混合固化剂涂抹而成。本发明的双组分标线在雨夜天气、潮湿环境等恶劣天气情况下其逆反射系数亦在150mcd·m‑2·1x‑1,高于国家规定的标准值，光线在经过镶嵌在道路标线涂膜中的反光介质—雨夜反光玻璃珠后会经过过“两折一反”现象，全面解决标线反光性能不佳或不持久问题，实现全天候可视。

Description

一种雨夜持久反光双组份标线及其施工方法和检测方法

技术领域

本发明涉及一种雨夜标线施工，具体说是一种雨夜持久反光双组份标线及其施工方法和检测方法。

背景技术

中国的公路和城市道路构架日趋完善，道路通行能力相比过去有了很大的提升，路况越来越好，车辆越来越多，速度也越来越快，交安设施发挥的作用越来越重要。当前国家标准《道路标线质量要求及检测方法》(GB/T16311-2009)规定反光标线初始逆反射值白线不低于150mcd·m-2·1x-1,黄线不低于100mcd·m-2·1x-1；持续逆反射值白线不低于80mcd·m-2·1x-1,黄线不低于50mcd·m-2·1x-1。2015年12月1日国家颁布实施的新规范GB51038-2015中再次提出标线在雨夜或潮湿状态下应具备反光功能，而目前实际情况是各地标线逆反射值远远低于标准要求，初始值勉强达到要求，但逆反射值衰减速度快；同时大多数标线在雨夜或潮湿环境下不反光，不能适应新标准要求及驾驶人更高的全天候反光要求。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种雨夜持久反光双组份标线及其施工方法，其技术方案如下：一种雨夜持久反光双组份标线，包括刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份实线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线以及结构性的雨夜纳米双组份雨点线；且上述标线均通过纳米A组分和纳米B组分涂料分别混合固化剂涂抹而成。

其中A组分涂料由380-400kg的655树脂、3.8-4.0kg的BYK-163、1-2kg的BYK-410、100-120kg的钛白粉以及400-600kg的800目钙粉混合配制而成。

其中B组分涂料由380-400kg的659树脂、3.8-4.0kg的BYK-163、1-2kg的BYK-410、100-120kg的钛白粉、400-600kg的800目钙粉混合配制而成。

作为优选，所述的纳米A组分涂料由390kg的655树脂、3.9kg的BYK-163、1.5kg的BYK-410、110kg的钛白粉以及500kg的800目钙粉混合配制而成。

作为优选，所述的纳米B组分涂料由390kg的659树脂、3.9kg的BYK-163、1.5kg的BYK-410、1110kg的钛白粉、500kg的800目钙粉混合配制而成。

作为优选，所述的固化剂为过氧化二苯酰固化剂；且所述的固化剂与纳米A组分混合后占混合后纳米A组分涂料总量的4％；固化剂与纳米B组分混合后占混合后B组分涂料总量的4％。

本发明还提供一种雨夜持久反光双组份标线的施工方法，包括以下步骤：

1)测放基准点：根据施工方公路图纸计算确定所放基准线的尺寸，且每隔10-20m间隔打点，务必使打点处清晰；

2)放线及清扫路面：基准点测放确定后，放线人员据此放出一条基准线，而车载放线设备再据此基准线再放出其余基准线，且测量人员要对基准线做出测量和记录，确定误差；并在喷涂涂料前清扫路面；

3)涂料准备：先将纳米A组分涂料和纳米B组分涂料分别搅均，再分别向纳米A组分涂料和纳米B组分涂料添加固化剂，之后通过专业搅拌装置搅拌均匀，且应在边加入固化剂的同时进行搅拌；

4)标线施划：标线施划注意以下事项：

①双组份比例：控制A、B两组分涂料出料量的控制，使两组分涂料比例为1：1；

②混合方式：混合方式采用外混式施工，双枪交叉重合喷涂在拟涂敷路面；

③喷涂的速率：控制双枪喷头的速率为2.5-3km/h；

④喷涂厚度：控制混合涂料喷涂的厚度为0.6-0.8mm；

⑤面撒玻璃珠用量：雨夜珠0.2kg/m2,高亮珠0.25kg/m2；

⑥玻璃珠撒布方式:二次撒布，先喷洒粒径较大的雨夜珠，紧跟再后面喷洒粒径较小的高亮玻璃珠。

作为优选，所述的双组分标线喷涂后的厚度设置为0.7mm。

另外本发明还提供一种雨夜持久反光双组份标线的检测方法，采取在三种状态下进行标线的检测：

(1)干燥条件下：按照JT/T 690或JT/T 691规定的方法，采用国际上通用的30m几何学测量条件，在观测角为1.05°、入射角为88.76°的条件下，使用便携式标线逆反射测量仪，沿行车方向平放在路面选取测试点进行测试，并取其算术平均值为测试结果；

(2)潮湿条件下：用洁净的水均匀泼洒在路面标线涂层表面，潮湿条件下测量逆反射亮度系数时，需要使用雨水遮蔽器防止水珠溅射到测试仪上，用手持式喷水壶连续喷水并保证标线和标线的边缘都已经被浸润湿透30s，或者用水桶慢慢倾倒2L---5L的水在标线和附近的路面上，且倾倒的时候要保证沿着待测试的区域均匀倾倒，待观察测试区域和测试区域的周边区域已经完全润湿后，停止喷水或者洒水并开始计时，取45s±5s后的测量值为测试结果；

(3)连续降雨条件下：采用人工连续降雨模拟喷淋装置测量逆反射亮度系数，使用雨水遮蔽器防止水珠溅射到测试仪上，水源为洁净的水，喷水量为0.8±0.2L/min，喷水嘴的位置在测试区域上方0.45±0.15m，喷洒面积为直径0.50±0.05m的圆型测试区域，喷淋装置的水压应该保持恒定。当润湿测试区域10s-15s后，待观察测试区域和测试区域的周边区域已经完全润湿后开始计时开始测量，取30s后的测量值为测试结果，测试期间应保持喷水量和喷水嘴位置稳定。

有益效果：本发明具有以下有益效果：

(1)雨夜环境反光：数据表明，在雨夜天气、潮湿环境等恶劣天气情况下其逆反射系数亦在150mcd·m-2·1x-1,高于国家规定的标准值，光线在经过镶嵌在道路标线涂膜中的反光介质—雨夜反光玻璃珠后会经过过“两折一反”现象，全面解决标线反光性能不佳或不持久问题，实现全天候可视。

(2)反光亮度高：使用一种特殊的纳米活性双组份涂料，经过化学交联反应干燥，形成坚硬的漆膜，与地面、雨夜反光珠产生良好的吸附力，使反光效果长期保持，初始逆反系数可达350-500mcd·m-2·1x-1,数据表明正常通车两年亦不低于150mcd·m-2·1x-1,远高于国家规定的标准值；

(3)附着力超强、耐候性好：本发明的涂料成膜机理是形成网状结构的高分子量聚合物，也就是成膜，然后纵横链接成网，渗透到路面里如同钢钉钉在了地面上，从而使标线与路面牢固的结合，难以剥落，从而提高其各方面的物理性能；

(4)性价比高：高速养护施工时，一般不需清除旧线，可以直接喷涂覆盖旧的热熔型标线；热熔型标线损坏不是很严重的情况下，实现旧标线“一喷即亮”的快速养护，延长其使用寿命，节省清除旧线的成本，一般清除旧线需要30-50元/m2，避免清除旧线时的安全隐患及对环境的二次污染，耐久性能好，价性比也较高；

(4)适用性广、施工方便：涂料硬度及柔韧性调整方便，对水泥沥青等路面及南北方气候适用性广，特别适用于南方多雨湿润环境；对湿气、温度不敏感，能在5℃-55℃的较低温度下迅速固化，承压间隔时间只需1-2h，适合各地全年施工；用成套设备施工，施工时无需加热，效率高，重涂性好,翻新时不用清除旧标线；

(5)环保性好：不含溶剂，VOC含量接近于零、固体含量高达99％以上，环保性能好，符合国家宏观政策环保大方向。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

实施例1

一种雨夜持久反光双组份标线，包括刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份实线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线以及结构性的雨夜纳米双组份雨点线；且上述标线均通过纳米A组分和纳米B组分涂料分别混合固化剂涂抹而成。

其中A组分涂料由380的655树脂、3.8kg的BYK-163、1kg的BYK-410、100kg的钛白粉以及400kg的800目钙粉混合配制而成。

其中B组分涂料由380kg的659树脂、3.8kg的BYK-163、1kg的BYK-410、100kg的钛白粉、400kg的800目钙粉混合配制而成。

其中，固化剂为过氧化二苯酰固化剂；且所述的固化剂与纳米A组分混合后占混合后纳米A组分涂料总量的4％；固化剂与纳米B组分混合后占混合后B组分涂料总量的4％。

通过上述配制的A组分和B组分涂料，本实施例还提供一种雨夜纳米双组份标线的施工方法，包括以下步骤：

1)测放基准点：根据施工方公路图纸计算确定所放基准线的尺寸，且每隔10-20m间隔打点，务必使打点处清晰；

2)放线及清扫路面：基准点测放确定后，放线人员据此放出一条基准线，而车载放线设备再据此基准线再放出其余基准线，且测量人员要对基准线做出测量和记录，确定误差；并在喷涂涂料前清扫路面；

3)涂料准备：先将纳米A组分涂料和纳米B组分涂料分别搅均，再分别向纳米A组分涂料和纳米B组分涂料添加固化剂，之后通过专业搅拌装置搅拌均匀，且应在边加入固化剂的同时进行搅拌；

4)标线施划：标线施划注意以下事项：

①双组份比例：控制A、B两组分涂料出料量的控制，使两组分涂料比例为1：1；

②混合方式：混合方式采用外混式施工，双枪交叉重合喷涂在拟涂敷路面；

③喷涂的速率：控制双枪喷头的速率为2.5km/h；

④喷涂厚度：控制混合涂料喷涂的厚度为0.6mm；

⑤面撒玻璃珠用量：雨夜珠0.2kg/m2,高亮珠0.25kg/m2；

⑥玻璃珠撒布方式:二次撒布，先喷洒粒径较大的雨夜珠，紧跟再后面喷洒粒径较小的高亮玻璃珠。

实施例2

一种雨夜持久反光双组份标线，包括刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份实线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线以及结构性的雨夜纳米双组份雨点线；且上述标线均通过纳米A组分和纳米B组分涂料分别混合固化剂涂抹而成。

其中A组分涂料由400kg的655树脂、4.0kg的BYK-163、2kg的BYK-410、120kg的钛白粉以及600kg的800目钙粉混合配制而成。

其中B组分涂料由400kg的659树脂、4.0kg的BYK-163、2kg的BYK-410、120kg的钛白粉、600kg的800目钙粉混合配制而成。

其中，固化剂为过氧化二苯酰固化剂；且所述的固化剂与纳米A组分混合后占混合后纳米A组分涂料总量的4％；固化剂与纳米B组分混合后占混合后B组分涂料总量的4％。

本实施例还提供一种雨夜持久反光双组份标线的施工方法，包括以下步骤：

1)测放基准点：根据施工方公路图纸计算确定所放基准线的尺寸，且每隔10-20m间隔打点，务必使打点处清晰；

2)放线及清扫路面：基准点测放确定后，放线人员据此放出一条基准线，而车载放线设备再据此基准线再放出其余基准线，且测量人员要对基准线做出测量和记录，确定误差；并在喷涂涂料前清扫路面；

3)涂料准备：先将纳米A组分涂料和纳米B组分涂料分别搅均，再分别向纳米A组分涂料和纳米B组分涂料添加固化剂，之后通过专业搅拌装置搅拌均匀，且应在边加入固化剂的同时进行搅拌；

4)标线施划：标线施划注意以下事项：

①双组份比例：控制A、B两组分涂料出料量的控制，使两组分涂料比例为1：1；

②混合方式：混合方式采用外混式施工，双枪交叉重合喷涂在拟涂敷路面；

③喷涂的速率：控制双枪喷头的速率为3km/h；

④喷涂厚度：控制混合涂料喷涂的厚度为0.8mm；

⑤面撒玻璃珠用量：雨夜珠0.2kg/m2,高亮珠0.25kg/m2；

⑥玻璃珠撒布方式:二次撒布，先喷洒粒径较大的雨夜珠，紧跟后面再喷洒粒径较小的高亮玻璃珠。

实施例3

一种雨夜持久反光双组份标线，包括刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份实线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线以及结构性的雨夜纳米双组份雨点线；且上述标线均通过纳米A组分和纳米B组分涂料分别混合固化剂涂抹而成。

其中A组分涂料由390kg的655树脂、3.9kg的BYK-163、1.5kg的BYK-410、110kg的钛白粉以及500kg的800目钙粉混合配制而成。

其中B组分涂料由390kg的659树脂、3.9kg的BYK-163、1.5kg的BYK-410、110kg的钛白粉、500kg的800目钙粉混合配制而成。

其中，固化剂为过氧化二苯酰固化剂；且所述的固化剂与纳米A组分混合后占混合后纳米A组分涂料总量的4％；固化剂与纳米B组分混合后占混合后B组分涂料总量的4％。

本实施例还提供一种雨夜持久反光双组份标线的施工方法，包括以下步骤：

1)测放基准点：根据施工方公路图纸计算确定所放基准线的尺寸，且每隔10-20m间隔打点，务必使打点处清晰；

2)放线及清扫路面：基准点测放确定后，放线人员据此放出一条基准线，而车载放线设备再据此基准线再放出其余基准线，且测量人员要对基准线做出测量和记录，确定误差；并在喷涂涂料前清扫路面；

3)涂料准备：先将纳米A组分涂料和纳米B组分涂料分别搅均，再分别向纳米A组分涂料和纳米B组分涂料添加固化剂，之后通过专业搅拌装置搅拌均匀，且应在边加入固化剂的同时进行搅拌；

4)标线施划：标线施划注意以下事项：

①双组份比例：控制A、B两组分涂料出料量的控制，使两组分涂料比例为1：1；

②混合方式：混合方式采用外混式施工，双枪交叉重合喷涂在拟涂敷路面；

③喷涂的速率：控制双枪喷头的速率为2.8km/h；

④喷涂厚度：控制混合涂料喷涂的厚度为0.7mm；

⑤面撒玻璃珠用量：雨夜珠0.2kg/m2,高亮珠0.25kg/m2；

⑥玻璃珠撒布方式:二次撒布，先喷洒粒径较大的雨夜珠，紧跟后面再喷洒粒径较小的高亮玻璃珠。

本实施例是本发明最优方案，本实施例还提供一种雨夜持久反光双组份标线的检测方法，采取在三种状态下进行标线的检测：

(1)干燥条件下：按照JT/T 690或JT/T 691规定的方法，采用国际上通用的30m几何学测量条件，在观测角为1.05°、入射角为88.76°的条件下，使用便携式标线逆反射测量仪，沿行车方向平放在路面选取测试点进行测试，并取其算术平均值为测试结果；

(2)潮湿条件下：用洁净的水均匀泼洒在路面标线涂层表面，潮湿条件下测量逆反射亮度系数时，需要使用雨水遮蔽器防止水珠溅射到测试仪上，用手持式喷水壶连续喷水并保证标线和标线的边缘都已经被浸润湿透30s，或者用水桶慢慢倾倒2L---5L的水在标线和附近的路面上，且倾倒的时候要保证沿着待测试的区域均匀倾倒，待观察测试区域和测试区域的周边区域已经完全润湿后，停止喷水或者洒水并开始计时，取45s±5s后的测量值为测试结果；

(3)连续降雨条件下：采用人工连续降雨模拟喷淋装置测量逆反射亮度系数，使用雨水遮蔽器防止水珠溅射到测试仪上，水源为洁净的水，喷水量为0.8±0.2L/min，喷水嘴的位置在测试区域上方0.45±0.15m，喷洒面积为直径0.50±0.05m的圆型测试区域，喷淋装置的水压应该保持恒定。当润湿测试区域10s-15s后，待观察测试区域和测试区域的周边区域已经完全润湿后开始计时开始测量，取30s后的测量值为测试结果，测试期间应保持喷水量和喷水嘴位置稳定；

根据本发明中的检测方法得到如下的本发明的持久反光双组分标线与普通热熔标线的数据对比图表：

表1

由表1可以看出，本发明的雨夜持久反光双组分标线与普通热熔标线相比，每一数据均占有的绝对的优势；综上所述，本发明的持久反光双组分标线具备以下优点：

(1)雨夜环境反光：数据表明，在雨夜天气、潮湿环境等恶劣天气情况下其逆反射系数亦在150mcd·m-2·1x-1,高于国家规定的标准值，光线在经过镶嵌在道路标线涂膜中的反光介质—雨夜反光玻璃珠后会经过过“两折一反”现象，全面解决标线反光性能不佳或不持久问题，实现全天候可视。

(2)反光亮度高：使用一种特殊的纳米活性双组份涂料，经过化学交联反应干燥，形成坚硬的漆膜，与地面、雨夜反光珠产生良好的吸附力，使反光效果长期保持，初始逆反系数可达350-500mcd·m-2·1x-1,数据表明正常通车两年亦不低于150mcd·m-2·1x-1,远高于国家规定的标准值。

(3)附着力超强、耐候性好：本发明的涂料成膜机理是形成网状结构的高分子量聚合物，也就是成膜，然后纵横链接成网，渗透到路面里如同钢钉钉在了地面上，从而使标线与路面牢固的结合，难以剥落，从而提高其各方面的物理性能。

(4)性价比高：高速养护施工时，一般不需清除旧线，可以直接喷涂覆盖旧的热熔型标线；热熔型标线损坏不是很严重的情况下，实现旧标线“一喷即亮”的快速养护，延长其使用寿命，节省清除旧线的成本，一般清除旧线需要30-50元/m2，避免清除旧线时的安全隐患及对环境的二次污染，耐久性能好，价性比也较高。

(4)适用性广、施工方便：涂料硬度及柔韧性调整方便，对水泥沥青等路面及南北方气候适用性广，特别适用于南方多雨湿润环境；对湿气、温度不敏感，能在5℃-55℃的较低温度下迅速固化，承压间隔时间只需1-2h，适合各地全年施工；用成套设备施工，施工时无需加热，效率高，重涂性好,翻新时不用清除旧标线。

(5)环保性好：不含溶剂，VOC含量接近于零、固体含量高达99％以上，环保性能好，符合国家宏观政策环保大方向。

Claims (6)

1.一种雨夜持久反光双组份标线，其特征在于：包括刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份实线、刮涂或喷涂的雨夜纳米双组份虚线以及结构性的雨夜纳米双组分雨点线；且上述标线通过纳米A组分和纳米B组分涂料分别混合固化剂进行涂抹而成；

其中A组分涂料由380-400kg的655树脂、3.8-4.0kg的BYK-163、1-2kg的BYk-410、100-120kg的钛白粉以及400-600kg的800目钙粉混合配制而成；

其中B组分涂料由380-400kg的659树脂、3.8-4.0kg的BYK-163、1-2kg的BYk-410、100-120kg的钛白粉以及400-600kg的800目钙粉混合配制而成；

所述的固化剂为过氧化二苯酰固化剂；且所述的固化剂与纳米A组分混合后占混合后纳米A组分涂料总量的4％；固化剂与纳米B组分混合后占混合后纳米B组分涂料总量的4％。

2.根据权利要求1所述的一种雨夜持久反光双组份标线，其特征在于：所述的纳米A组分涂料由390kg的655树脂、3.9kg的BYK-163、1.5kg的BYK-410、110kg的钛白粉以及500kg的800目钙粉混合配制而成。

3.根据权利要求1所述的一种雨夜持久反光双组份标线，其特征在于：所述的纳米B组分涂料由390kg的659树脂、3.9kg的BYK-163、1.5kg的BYK-410、110kg的钛白粉、500kg的800目钙粉混合配制而成。

4.根据权利要求1所述的一种雨夜持久反光双组份标线的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)测放基准点：根据施工方公路图纸计算确定所放基准线的尺寸，且每隔10-20m间隔打点，务必使打点处清晰；

2)放线及清扫路面：基准点测放确定后，放线人员据此放出一条基准线，而车载放线设备再据此基准线再放出其余基准线，且测量人员要对基准线做出测量和记录，确定误差；并在喷涂涂料前清扫路面；

3)涂料准备：先将纳米A组分涂料和纳米B组分涂料分别搅均，再分别向纳米A组分涂料和纳米B组分涂料添加固化剂，之后通过专业搅拌装置搅拌均匀，且应在边加入固化剂的同时进行搅拌；

4)标线施划：标线施划注意以下事项：

①双组份比例：控制A、B两组分涂料出料量的控制，使两组分涂料比例为1：1；

②混合方式：混合方式采用外混式施工，双枪交叉重合喷涂在拟涂敷路面；

③喷涂的速率：控制双枪喷头的速率为2.5-3km/h；

④喷涂厚度：控制混合涂料喷涂的厚度为0.6-0.8mm；

⑤面撒玻璃珠用量：雨夜珠0.2kg/m²,高亮玻璃珠0.25kg/m²；

⑥玻璃珠撒布方式:二次撒布，先喷洒粒径较大的雨夜珠，紧跟再后面喷洒粒径较小的高亮玻璃珠。

5.根据权利要求4所示的一种雨夜持久反光双组份标线的施工方法，其特征在于：所述的双组分标线喷涂后的厚度设置为0.7mm。

6.根据权利要求1所述的一种雨夜持久反光双组份标线的检测方法，其特征在于：采取在三种状态下进行标线的检测：

(1)干燥条件下：按照JT/T 690或JT/T 691规定的方法，采用国际上通用的30m几何学测量条件，在观测角为1.05°、入射角为88.76°的条件下，使用便携式标线逆反射测量仪，沿行车方向平放在路面选取测试点进行测试，并取其算术平均值为测试结果；

(2)潮湿条件下：用洁净的水均匀泼洒在路面标线涂层表面，潮湿条件下测量逆反射亮度系数时，需要使用雨水遮蔽器防止水珠溅射到测试仪上，用手持式喷水壶连续喷水并保证标线和标线的边缘都已经被浸润湿透30s，或者用水桶慢慢倾倒2L---5L的水在标线和附近的路面上，且倾倒的时候要保证沿着待测试的区域均匀倾倒，待观察测试区域和测试区域的周边区域已经完全润湿后，停止喷水或者洒水并开始计时，取45s±5s后的测量值为测试结果；

(3)连续降雨条件下：采用人工连续降雨模拟喷淋装置测量逆反射亮度系数，使用雨水遮蔽器防止水珠溅射到测试仪上，水源为洁净的水，喷水量为0.8±0.2L/min，喷水嘴的位置在测试区域上方0.45±0.15m，喷洒面积为直径0.50±0.05m的圆型测试区域，喷淋装置的水压应该保持恒定；当润湿测试区域10s-15s后，待观察测试区域和测试区域的周边区域已经完全润湿后开始计时开始测量，取30s后的测量值为测试结果，测试期间应保持喷水量和喷水嘴位置稳定。