CN107627998A - 一种防噪音可调节汽车雨刷 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车雨刷技术领域，尤其涉及一种防噪音可调节汽车雨刷，它包括雨刷摆杆橡胶刮板、驱动电机、触发电机、第二触发杆、第三触发杆、第四触发杆、第五触发杆，当人们使用本发明设计的汽车雨刷时；打开驱动电机开关；使得驱动电机工作；即驱动电机转轴转动；驱动电机转轴转动带动雨刷摆杆摆动；雨刷摆杆摆动使得橡胶刮板摆动；在橡胶刮板摆动过程中橡胶刮板会先摆动一定角度，然后对通过摆动对挡风玻璃进行清理；当橡胶刮板停止摆动时；驱动电机会带动雨刷摆杆和驱动块继续摆动；驱动块摆动会使得橡胶刮板朝着远离挡风玻璃的一侧移动；即橡胶刮板与挡风玻璃的接触面积减小；其作用是减小橡胶刮板相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音。

Description

一种防噪音可调节汽车雨刷

所属技术领域

本发明属于汽车雨刷技术领域，尤其涉及一种防噪音可调节汽车雨刷。

背景技术

目前使用的汽车雨刷在工作过程中当雨刷改变方向时；雨刷会与汽车上的挡风玻璃发生挤压跳动；这样就造成噪音；同时跳动对雨刷可能造成了损坏；如果在汽车行驶过程中因为雨刷的噪音影响了驾驶者的判断；这就有可能对驾驶者的生命安全造成影响；所以设计一种雨刷在使用过程具有较低噪音的汽车雨刷是非常有必要的。

本发明设计一种防噪音可调节汽车雨刷解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种防噪音可调节汽车雨刷，它是采用以下技术方案来实现的。

一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：它包括阶梯固定板、驱动块、雨刷摆杆、第一橡胶固定板、橡胶刮板、驱动电机、第一齿轮、弧形导轨、第二齿轮、C形板簧、驱动齿条、缩齿条、导向固定条、销孔、转动轴、长齿轮轴、卡死孔、刮板固定板、摆动轴、第二橡胶固定板、第三橡胶固定板、第四橡胶固定板、第五橡胶固定板、第六橡胶固定板、导块、导槽、长齿轮、齿轮轴支撑、齿轮轴、第一缺口、第二缺口、轴孔、第一触发杆、卡死杆、滑块、触发轮、凸轮、板簧、板簧固定板、触发电机、第二触发杆、第三触发杆、第四触发杆、第五触发杆，其中驱动电机安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；雨刷摆杆的一端安装在驱动电机的输出轴上；三个驱动块均匀地安装在雨刷摆杆上靠近挡风玻璃一侧的端面上；三个驱动块中每个驱动块的两侧均对称地安装有两个导块；三个驱动块中每个驱动块的侧面上均开有卡死孔，且卡死孔与两个导块中的其中一个导块配合；弧形导轨一侧的端面上开有卡死孔；弧形导轨内侧对称的两端面上对称地开有两个导槽；三个弧形导轨分别通过其上的两个导槽与三个驱动块上导块的配合安装在三个驱动块上；三个驱动块中每个驱动块的两端与对应的弧形导轨之间分别安装有一个C形板簧；弧形导轨上的卡死孔与对应驱动块上的卡死孔配合；两个第六橡胶固定板对称地安装在三个弧形导轨上靠近挡风玻璃的一侧，且两个第六橡胶固定板分别位于弧形导轨上未开有导槽的两侧；两个第五橡胶固定板的一端分别安装在两个第三橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第五橡胶固定板的另一端均靠近驱动块；两个第五橡胶固定板分别与对应的第六橡胶固定板垂直；两个第一橡胶固定板的一端分别安装在两个第五橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第一橡胶固定板分别与对应的第五橡胶固定板垂直；两个第四橡胶固定板的一端分别安装在两个第一橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第四橡胶固定板的另一端均靠近驱动块；两个第四橡胶固定板分别与对应的第一橡胶固定板垂直；两个第三橡胶固定板的一端分别安装在两个第四橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第三橡胶固定板分别与对应的第四橡胶固定板垂直；两个第二橡胶固定板的一端分别安装在两个第三橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第二橡胶固定板的另一端均靠近驱动块；两个第二橡胶固定板分别与对应的第三橡胶固定板垂直；两个阶梯固定板分别安装在由两个第一橡胶固定板、两个第二橡胶固定板、两个第三橡胶固定板、两个第四橡胶固定板、两个第五橡胶固定板和两个第六橡胶固定板组成的框架的两侧；三个驱动齿条分别安装在三个驱动块上靠近挡风玻璃一侧的端面上；齿轮轴上安装有齿轮轴支撑；三个齿轮轴分别通过对应的齿轮轴支撑安装在两个第一橡胶固定板之间；三个齿轮轴中每个齿轮轴的两端分别安装有第一齿轮和第二齿轮；三个第二齿轮分别与三个驱动齿条啮合；长齿轮轴安装在两个阶梯固定板之间；长齿轮安装在长齿轮轴上；缩齿条安装在两个第三橡胶固定板中其中一个第三橡胶固定板的侧面上；刮板固定板安装在缩齿条上靠近挡风玻璃一侧的端面上；导向固定条安装在两个第三橡胶固定板中未安装有缩齿条的一个第三橡胶固定板上；刮板固定板的下侧开有许多均匀分布的第一缺口；相邻的第一缺口之间具有销孔；摆动轴安装在销孔中；橡胶刮板的一端开有许多均匀分布的第二缺口；相邻的第二缺口之间具有轴孔；橡胶刮板通过轴孔与摆动轴的配合安装在刮板固定板上靠近挡风玻璃的一侧；触发电机安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；凸轮安装在触发电机的转轴上；滑块安装在雨刷摆杆上；滑块的上侧安装有转动轴；转动轴上安装有触发轮；触发轮与凸轮配合；板簧固定板安装在雨刷摆杆上，且板簧固定板靠近驱动电机；板簧固定板与滑块之间安装有板簧；两个第三触发杆分别安装在滑块上靠近挡风玻璃一侧的端面上，且两个第三触发杆分别位于雨刷摆杆的两侧；两个第一触发杆分别安装在两个第三触发杆上靠近雨刷摆杆一侧的端面上，且两个第一触发杆分别位于雨刷摆杆的两侧；三个第四触发杆均匀地安装在两个第一触发杆之间，且三个第四触发杆的两端分别与两个第一触发杆连接；三个第五触发杆分别安装在三个第四触发杆上靠近挡风玻璃的一侧；三个卡死杆分别安装在三个第五触发杆上，且三个卡死杆分别与对应驱动块和弧形导轨上的卡死孔配合。

作为本技术的进一步改进，上述缩齿条安装在两个第三橡胶固定板中其中一个第三橡胶固定板的侧面上；缩齿条可以在对应第三橡胶固定板上滑动；但缩齿条不会脱离对应第三橡胶固定板的束缚。

作为本技术的进一步改进，上述导向固定条安装在两个第三橡胶固定板中未安装有缩齿条的一个第三橡胶固定板上；在刮板固定板滑动时导向固定条对刮板固定板起导向作用。

作为本技术的进一步改进，上述驱动电机和触发电机上分别安装有芯片。

作为本技术的进一步改进，上述在雨刷摆杆摆动过程中驱动块在对应两个C形板簧的作用下始终位于弧形导轨的中间。

作为本技术的进一步改进，上述挡风玻璃上具有对雨刷起到限位作用的雨刷卡死机构。

作为本技术的进一步改进，上述安装在雨刷摆杆上的滑块即可以沿着雨刷摆杆滑动；同时滑块在滑动过程中不会脱离雨刷摆杆的束缚。

相对于传统的汽车雨刷技术，本发明设计的汽车雨刷在使用过程中通过控制橡胶刮板与挡风玻璃的接触关系可以降低雨刷在工作过程中所产生的噪音。

本发明中驱动电机安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；雨刷摆杆的一端安装在驱动电机的输出轴上；三个驱动块均匀地安装在雨刷摆杆上靠近挡风玻璃一侧的端面上；三个驱动块中每个驱动块的两侧均对称地安装有两个导块；三个驱动块中每个驱动块的侧面上均开有卡死孔；弧形导轨一侧的端面上开有卡死孔；弧形导轨内侧对称的两端面上对称地开有两个导槽；三个弧形导轨分别通过其上的两个导槽与三个驱动块上的导块的配合安装在三个驱动块上；三个驱动块中每个驱动块的两端与对应的弧形导轨之间分别安装有一个C形板簧；弧形导轨上的卡死孔与对应驱动块上的卡死孔配合；三个驱动齿条分别安装在三个驱动块上靠近挡风玻璃的一侧的端面上；齿轮轴上安装有齿轮轴支撑；三个齿轮轴分别通过对应的齿轮轴支撑安装在两个第一橡胶固定板之间；三个齿轮轴中每个齿轮轴的两端分别安装有第一齿轮和第二齿轮；三个第二齿轮分别与三个驱动齿条啮合；长齿轮轴安装在两个阶梯固定板之间；长齿轮安装在长齿轮轴上；缩齿条安装在两个第三橡胶固定板中其中一个第三橡胶固定板的侧面上；刮板固定板安装在缩齿条上靠近挡风玻璃一侧的端面上；导向固定条安装在两个第三橡胶固定板中未安装有缩齿条的一个第三橡胶固定板上；橡胶刮板通过轴孔与摆动轴的配合安装在刮板固定板上靠近挡风玻璃的一侧；本发明中缩齿条安装在两个第三橡胶固定板中其中一个第三橡胶固定板的侧面上；缩齿条可以在对应第三橡胶固定板上滑动；但缩齿条不会脱离对应第三橡胶固定板的束缚。导向固定条安装在两个第三橡胶固定板中未安装有缩齿条的一个第三橡胶固定板上；在刮板固定板滑动时导向固定条对刮板固定板起导向作用。本发明中驱动电机和触发电机上分别安装有芯片。挡风玻璃上具有对雨刷起到限位作用的雨刷卡死机构。安装在雨刷摆杆上的滑块即可以沿着雨刷摆杆滑动；同时滑块在滑动过程中不会脱离雨刷摆杆的束缚。当人们在使用本发明设计的雨刷时；打开驱动电机开关；使得驱动电机工作；即驱动电机转轴转动；驱动电机转轴转动带动雨刷摆杆摆动；雨刷摆杆摆动带动三个驱动块摆动；由于在雨刷摆杆摆动过程中驱动块在对应两个C形板簧的作用下始终位于弧形导轨的中间。所以三个驱动块摆动就会带动三个弧形导轨摆动；三个弧形导轨摆动依次带动两个第六橡胶固定板、两个第五橡胶固定板、两个第一橡胶固定板、两个第四橡胶固定板、两个第三橡胶固定板和两个第二橡胶固定板摆动；两个第三橡胶固定板摆动就会带动刮板固定板摆动；刮板固定板摆动带动橡胶刮板摆动；在橡胶刮板摆动过程中橡胶刮板会先摆动一定角度，然后对通过摆动对挡风玻璃进行清理；当橡胶刮板在摆动过程中摆动到挡风玻璃中间位置且与雨刷卡死机构接触时；橡胶刮板就会停止摆动；但此时驱动电机还会继续转动；所以驱动电机会带动雨刷摆杆和驱动块继续摆动；驱动块摆动会压缩对应的C形板簧；同时驱动块摆动会带动驱动齿条摆动；驱动齿条摆动就会带动第二齿轮转动；第二齿轮转动带动齿轮转轴转动；齿轮转轴转动带动第一齿轮转动；第一齿轮转动带动长齿轮转动；长齿轮转动带动缩齿条朝着远离挡风玻璃的一侧移动；缩齿条朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动刮板固定板朝着远离挡风玻璃的一侧移动；刮板固定板朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动橡胶刮板朝着远离挡风玻璃的一侧移动；即橡胶刮板与挡风玻璃的接触面积减小；其作用是减小因为橡胶刮板在对汽车的挡风玻璃进行擦拭过程中，橡胶刮板在擦拭方向上发生变化时；因为挡风玻璃对橡胶刮板的挤压力使得橡胶刮板相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音；当驱动电机停止转动时；在C形板簧的作用下驱动块会逐渐恢复到原来的位置；在驱动块恢复过程中；橡胶刮板也会恢复到原来的位置；当驱动电机反向转动时；驱动电机转轴转动会带动雨刷摆杆反向摆动；雨刷摆杆反向摆动带动三个驱动块反向摆动；三个驱动块摆动就会带动三个弧形导轨反向摆动；三个弧形导轨摆动依次带动两个第六橡胶固定板、两个第五橡胶固定板、两个第一橡胶固定板、两个第四橡胶固定板、两个第三橡胶固定板和两个第二橡胶固定板摆动；两个第三橡胶固定板摆动就会带动刮板固定板反向摆动；刮板固定板摆动带动橡胶刮板反向摆动；在橡胶刮板反向摆动过程中橡胶刮板会先摆动一定角度，然后通过摆动对挡风玻璃进行清理。本发明设计的三个驱动块其作用是保证了雨刷摆杆在带动橡胶刮板摆动过程的稳定性。本发明中当橡胶刮板摆动到挡风玻璃下侧时；由于驱动电机会继续工作；所以橡胶刮板在第一齿轮、第二齿轮、刮板固定板和缩齿条的作用下会朝着靠近挡风玻璃的一侧移动；此时橡胶刮板与挡风玻璃的挤压力就会加大；从而造成的噪音也会比正常情况下较大；但是在雨刷整体摆动到挡风玻璃下侧时；雨刷整体对挡风玻璃下侧的冲击力也较大；即雨刷整体对挡风玻璃下侧的撞击声也较大；该撞击声大于橡胶刮板与挡风玻璃之间因为挤压力造成的噪音；而且雨刷在移动到挡风玻璃下侧发出噪音对驾驶者造成的影响小于雨刷摆动到挡风玻璃中间时发出的造音对驾驶者造成的影响。所以本发明设计的雨刷在橡胶刮板摆动到挡风玻璃中间位置时；橡胶刮板会朝着远离挡风玻璃的一侧移动；而橡胶刮板摆动到挡风玻璃下侧时；橡胶刮板会朝着靠近挡风玻璃的一侧移动。

本发明中触发电机安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；凸轮安装在触发电机的转轴上；滑块安装在雨刷摆杆上；滑块的上侧安装有转动轴；转动轴上安装有触发轮；触发轮与凸轮配合；板簧固定板安装在雨刷摆杆上，且板簧固定板靠近驱动电机；板簧固定板与滑块之间安装有板簧；两个第三触发杆分别安装在滑块上靠近挡风玻璃一侧的端面上，且两个第三触发杆分别位于雨刷摆杆的两侧；两个第一触发杆分别安装在两个第三触发杆上靠近雨刷摆杆一侧的端面上，且两个第一触发杆分别位于雨刷摆杆的两侧；三个第四触发杆均匀地安装在两个第一触发杆之间，且三个第四触发杆的两端分别与两个第一触发杆连接；三个第五触发杆分别安装在三个第四触发杆上靠近挡风玻璃一侧的端面上；三个卡死杆分别安装在三个第五触发杆上，且三个卡死杆分别与对应驱动块和弧形导轨上的卡死孔配合。当人们在驾驶过程中如果不需要消除雨刷在工作过程中引起的噪音时；通过控制触发电机；使得触发电机工作；即触发电机转轴转动；触发电机转轴转动就会带动凸轮转动；当凸轮在转动过程中凸轮上的突起部分与触发轮接触时；凸轮上的突起部分就会推动触发轮移动；触发轮移动带动滑块沿着雨刷摆杆向远离触发电机的一侧移动；滑块移动带动第三触发杆向远离触发电机的一侧移动；第三触发杆向远离触发电机的一侧移动带动第一触发杆向远离触发电机的一侧移动；第一触发杆向远离触发电机的一侧移动带动三个第四触发杆向远离触发电机的一侧移动；三个第四触发杆向远离触发电机的一侧移动带动三个第五触发杆向远离触发电机的一侧移动；三个第五触发杆向远离触发电机的一侧移动带动三个卡死杆向远离触发电机的一侧移动；三个卡死杆向远离触发电机的一侧移动就会使得三个卡死杆移动到弧形导轨和驱动块上的卡死孔内侧；即驱动块在橡胶刮板摆动过程中驱动块不会压缩对应的C形板簧；即驱动块不会带动驱动齿条移动；即橡胶刮板不会发生伸缩。即橡胶刮板在摆动过程中，如果橡胶刮板的摆动方向发生变化时；橡胶刮板会因为挡风玻璃对橡胶刮板的挤压力使得橡胶刮板相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音。当卡死杆移动到卡死孔内侧时；通过控制驱动电机和触发电机上的芯片使得驱动电机和触发电机的旋转速度达到同步；其作用是防止卡死杆在摆动过程中与对应的驱动块和弧形导轨发生干涉。当人们需要消除雨刷在工作过程中引起的噪音时；通过控制触发电机使得凸轮的突起部分与触发轮完全脱开；此时在板簧的作用下卡死杆会移动到驱动块和弧形导轨上卡死孔的外侧；即卡死杆不会对驱动块和弧形导轨起到限位作用；而此时同样需要控制驱动电机和触发电机上的芯片使得驱动电机和触发电机的旋转速度达到同步；防止凸轮上的突起部分与触发轮接触影响卡死杆。

当人们使用本发明设计的汽车雨刷时；打开驱动电机开关；使得驱动电机工作；即驱动电机转轴转动；驱动电机转轴转动带动雨刷摆杆摆动；雨刷摆杆摆动带动三个驱动块摆动；由于在雨刷摆杆摆动过程中驱动块在对应两个C形板簧的作用下始终位于弧形导轨的中间。所以三个驱动块摆动就会带动三个弧形导轨摆动；三个弧形导轨摆动依次带动两个第六橡胶固定板、两个第五橡胶固定板、两个第一橡胶固定板、两个第四橡胶固定板、两个第三橡胶固定板和两个第二橡胶固定板摆动；两个第三橡胶固定板摆动就会带动刮板固定板摆动；刮板固定板摆动带动橡胶刮板摆动；在橡胶刮板摆动过程中橡胶刮板会先摆动一定角度，然后对通过摆动对挡风玻璃进行清理；当橡胶刮板在摆动过程中摆动到挡风玻璃中间位置且与雨刷卡死机构接触时；橡胶刮板就会停止摆动；但此时驱动电机还会继续转动；所以驱动电机会带动雨刷摆杆和驱动块继续摆动；驱动块摆动会压缩对应的C形板簧；同时驱动块摆动会带动驱动齿条摆动；驱动齿条摆动就会带动第二齿轮转动；第二齿轮转动带动齿轮转轴转动；齿轮转轴转动带动第一齿轮转动；第一齿轮转动带动长齿轮转动；长齿轮转动带动缩齿条朝着远离挡风玻璃的一侧移动；缩齿条朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动刮板固定板朝着远离挡风玻璃的一侧移动；刮板固定板朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动橡胶刮板朝着远离挡风玻璃的一侧移动；即橡胶刮板与挡风玻璃的接触面积减小；其作用是减小因为橡胶刮板在对汽车的挡风玻璃进行擦拭过程中，橡胶刮板在擦拭方向上发生变化时；因为挡风玻璃对橡胶刮板的挤压力使得橡胶刮板相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音；当驱动电机停止转动时；在C形板簧的作用下驱动块会逐渐恢复到原来的位置；在驱动块恢复过程中；橡胶刮板也会恢复到原来的位置；当驱动电机反向转动时；驱动电机转轴转动会带动雨刷摆杆反向摆动；雨刷摆杆反向摆动带动三个驱动块反向摆动；三个驱动块摆动就会带动三个弧形导轨反向摆动；三个弧形导轨摆动依次带动两个第六橡胶固定板、两个第五橡胶固定板、两个第一橡胶固定板、两个第四橡胶固定板、两个第三橡胶固定板和两个第二橡胶固定板摆动；两个第三橡胶固定板摆动就会带动刮板固定板反向摆动；刮板固定板摆动带动橡胶刮板反向摆动；在橡胶刮板反向摆动过程中橡胶刮板会先摆动一定角度，然后通过摆动对挡风玻璃进行清理。

附图说明

图1是整体部件外观示意图。

图2是整体部件分布示意图。

图3是整体部件剖视示意图。

图4是整体部件剖视平面示意图。

图5是整体部件俯视示意图。

图6是驱动块安装示意图。

图7是C形板簧安装示意图。

图8是导块安装示意图。

图9是弧形导轨安装示意图。

图10是卡死孔分布示意图。

图11是导槽分布示意图。

图12是导槽结构示意图。

图13是凸轮安装示意图。

图14是触发轮安装示意图。

图15是板簧安装示意图。

图16是卡死杆安装示意图。

图17是橡胶刮板安装示意图。

图18是第一齿轮安装示意图。

图19是第二齿轮安装示意图。

图20是摆动轴安装示意图。

图21是驱动齿条安装示意图。

图22是齿轮轴安装示意图。

图23是第一缺口分布示意图。

图24是第二缺口分布示意图。

图25是长齿轮安装示意图。

图26是凸轮工作原理示意图。

图27是卡死杆工作原理示意图。

附图说明：1、阶梯固定板；2、驱动块；3、雨刷摆杆；4、第一橡胶固定板；5、橡胶刮板；6、驱动电机；7、第一齿轮；8、弧形导轨；9、第二齿轮；10、C形板簧；11、驱动齿条；12、缩齿条；13、导向固定条；14、刮板固定板；15、摆动轴；16、第二橡胶固定板；17、第三橡胶固定板；18、第四橡胶固定板；19、第五橡胶固定板；20、第六橡胶固定板；21、导块；22、导槽；23、长齿轮；24、齿轮轴支撑；25、长齿轮轴；26、销孔；27、齿轮轴；28、第一缺口；29、第二缺口；30、轴孔；31、第一触发杆；32、卡死杆；33、滑块；34、触发轮；35、凸轮；36、板簧；37、板簧固定板；38、触发电机；39、第二触发杆；40、第三触发杆；41、第四触发杆；42、第五触发杆；43、卡死孔；44、转动轴。

具体实施方式

如图1、2、3所示，它包括阶梯固定板1、驱动块2、雨刷摆杆3、第一橡胶固定板4、橡胶刮板5、驱动电机6、第一齿轮7、弧形导轨8、第二齿轮9、C形板簧10、驱动齿条11、缩齿条12、导向固定条13、销孔26、转动轴44、长齿轮轴25、卡死孔43、刮板固定板14、摆动轴15、第二橡胶固定板16、第三橡胶固定板17、第四橡胶固定板18、第五橡胶固定板19、第六橡胶固定板20、导块21、导槽22、长齿轮23、齿轮轴支撑24、齿轮轴27、第一缺口28、第二缺口29、轴孔30、第一触发杆31、卡死杆32、滑块33、触发轮34、凸轮35、板簧36、板簧固定板37、触发电机38、第二触发杆39、第三触发杆40、第四触发杆41、第五触发杆42，其中驱动电机6安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；如图1所示，雨刷摆杆3的一端安装在驱动电机6的输出轴上；如图7所示，三个驱动块2均匀地安装在雨刷摆杆3上靠近挡风玻璃一侧的端面上；如图8所示，三个驱动块2中每个驱动块2的两侧均对称地安装有两个导块21；三个驱动块2中每个驱动块2的侧面上均开有卡死孔43，且卡死孔43与两个导块21中的其中一个导块21配合；弧形导轨8一侧的端面上开有卡死孔43；如图12所示，弧形导轨8内侧对称的两端面上对称地开有两个导槽22；如图9所示，三个弧形导轨8分别通过其上的两个导槽22与三个驱动块2上导块21的配合安装在三个驱动块2上；如图10、11所示，三个驱动块2中每个驱动块2的两端与对应的弧形导轨8之间分别安装有一个C形板簧10；弧形导轨8上的卡死孔43与对应驱动块2上的卡死孔43配合；如图6所示，两个第六橡胶固定板20对称地安装在三个弧形导轨8上靠近挡风玻璃的一侧，且两个第六橡胶固定板20分别位于弧形导轨8上未开有导槽22的两侧；两个第五橡胶固定板19的一端分别安装在两个第三橡胶固定板17上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第五橡胶固定板19的另一端均靠近驱动块2；两个第五橡胶固定板19分别与对应的第六橡胶固定板20垂直；两个第一橡胶固定板4的一端分别安装在两个第五橡胶固定板19上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第一橡胶固定板4分别与对应的第五橡胶固定板19垂直；两个第四橡胶固定板18的一端分别安装在两个第一橡胶固定板4上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第四橡胶固定板18的另一端均靠近驱动块2；两个第四橡胶固定板18分别与对应的第一橡胶固定板4垂直；两个第三橡胶固定板17的一端分别安装在两个第四橡胶固定板18上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第三橡胶固定板17分别与对应的第四橡胶固定板18垂直；两个第二橡胶固定板16的一端分别安装在两个第三橡胶固定板17上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第二橡胶固定板16的另一端均靠近驱动块2；两个第二橡胶固定板16分别与对应的第三橡胶固定板17垂直；两个阶梯固定板1分别安装在由两个第一橡胶固定板4、两个第二橡胶固定板16、两个第三橡胶固定板17、两个第四橡胶固定板18、两个第五橡胶固定板19和两个第六橡胶固定板20组成的框架的两侧；如图21所示，三个驱动齿条11分别安装在三个驱动块2上靠近挡风玻璃一侧的端面上；齿轮轴27上安装有齿轮轴支撑24；如图18所示，三个齿轮轴27分别通过对应的齿轮轴支撑24安装在两个第一橡胶固定板4之间；如图22所示，三个齿轮轴27中每个齿轮轴27的两端分别安装有第一齿轮7和第二齿轮9；三个第二齿轮9分别与三个驱动齿条11啮合；如图17、25所示，长齿轮轴25安装在两个阶梯固定板1之间；长齿轮23安装在长齿轮轴25上；缩齿条12安装在两个第三橡胶固定板17中其中一个第三橡胶固定板17的侧面上；刮板固定板14安装在缩齿条12上靠近挡风玻璃一侧的端面上；导向固定条13安装在两个第三橡胶固定板17中未安装有缩齿条12的一个第三橡胶固定板17上；如图23所示，刮板固定板14的下侧开有许多均匀分布的第一缺口28；相邻的第一缺口28之间具有销孔26；摆动轴15安装在销孔26中；如图24所示，橡胶刮板5的一端开有许多均匀分布的第二缺口29；相邻的第二缺口29之间具有轴孔30；如图20所示，橡胶刮板5通过轴孔30与摆动轴15的配合安装在刮板固定板14上靠近挡风玻璃的一侧；如图4、14所示，触发电机38安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；如图13所示，凸轮35安装在触发电机38的转轴上；如图15所示，滑块33安装在雨刷摆杆3上；滑块33的上侧安装有转动轴44；转动轴44上安装有触发轮34；触发轮34与凸轮35配合；如图5所示，板簧固定板37安装在雨刷摆杆3上，且板簧固定板37靠近驱动电机6；板簧固定板37与滑块33之间安装有板簧36；两个第三触发杆40分别安装在滑块33上靠近挡风玻璃一侧的端面上，且两个第三触发杆40分别位于雨刷摆杆3的两侧；两个第一触发杆31分别安装在两个第三触发杆40上靠近雨刷摆杆3一侧的端面上，且两个第一触发杆31分别位于雨刷摆杆3的两侧；三个第四触发杆41均匀地安装在两个第一触发杆31之间，且三个第四触发杆41的两端分别与两个第一触发杆31连接；三个第五触发杆42分别安装在三个第四触发杆41上靠近挡风玻璃的一侧；如图16所示，三个卡死杆32分别安装在三个第五触发杆42上，如图19、26b所示，且三个卡死杆32分别与对应驱动块2和弧形导轨8上的卡死孔43配合。

上述缩齿条12安装在两个第三橡胶固定板17中其中一个第三橡胶固定板17的侧面上；缩齿条12可以在对应第三橡胶固定板17上滑动；但缩齿条12不会脱离对应第三橡胶固定板17的束缚。

上述导向固定条13安装在两个第三橡胶固定板17中未安装有缩齿条12的一个第三橡胶固定板17上；在刮板固定板14滑动时导向固定条13对刮板固定板14起导向作用。

上述驱动电机6和触发电机38上分别安装有芯片。

上述在雨刷摆杆3摆动过程中驱动块2在对应两个C形板簧10的作用下始终位于弧形导轨8的中间。

上述挡风玻璃上具有对雨刷起到限位作用的雨刷卡死机构。

上述安装在雨刷摆杆3上的滑块33即可以沿着雨刷摆杆3滑动；同时滑块33在滑动过程中不会脱离雨刷摆杆3的束缚。

本发明设计的汽车雨刷在使用过程中通过控制橡胶刮板5与挡风玻璃的接触关系可以降低雨刷在工作过程中所产生的噪音。

本发明中驱动电机6安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；雨刷摆杆3的一端安装在驱动电机6的输出轴上；三个驱动块2均匀地安装在雨刷摆杆3上靠近挡风玻璃一侧的端面上；三个驱动块2中每个驱动块2的两侧均对称地安装有两个导块21；三个驱动块2中每个驱动块2的侧面上均开有卡死孔43；弧形导轨8一侧的端面上开有卡死孔43；弧形导轨8内侧对称的两端面上对称地开有两个导槽22；三个弧形导轨8分别通过其上的两个导槽22与三个驱动块2上的导块21的配合安装在三个驱动块2上；三个驱动块2中每个驱动块2的两端与对应的弧形导轨8之间分别安装有一个C形板簧10；弧形导轨8上的卡死孔43与对应驱动块2上的卡死孔43配合；三个驱动齿条11分别安装在三个驱动块2上靠近挡风玻璃的一侧的端面上；齿轮轴27上安装有齿轮轴支撑24；三个齿轮轴27分别通过对应的齿轮轴支撑24安装在两个第一橡胶固定板4之间；三个齿轮轴27中每个齿轮轴27的两端分别安装有第一齿轮7和第二齿轮9；三个第二齿轮9分别与三个驱动齿条11啮合；长齿轮轴25安装在两个阶梯固定板1之间；长齿轮23安装在长齿轮轴25上；缩齿条12安装在两个第三橡胶固定板17中其中一个第三橡胶固定板17的侧面上；刮板固定板14安装在缩齿条12上靠近挡风玻璃一侧的端面上；导向固定条13安装在两个第三橡胶固定板17中未安装有缩齿条12的一个第三橡胶固定板17上；橡胶刮板5通过轴孔30与摆动轴15的配合安装在刮板固定板14上靠近挡风玻璃的一侧；本发明中缩齿条12安装在两个第三橡胶固定板17中其中一个第三橡胶固定板17的侧面上；缩齿条12可以在对应第三橡胶固定板17上滑动；但缩齿条12不会脱离对应第三橡胶固定板17的束缚。导向固定条13安装在两个第三橡胶固定板17中未安装有缩齿条12的一个第三橡胶固定板17上；在刮板固定板14滑动时导向固定条13对刮板固定板14起导向作用。本发明中驱动电机6和触发电机38上分别安装有芯片。挡风玻璃上具有对雨刷起到限位作用的雨刷卡死机构。安装在雨刷摆杆3上的滑块33即可以沿着雨刷摆杆3滑动；同时滑块33在滑动过程中不会脱离雨刷摆杆3的束缚。当人们在使用本发明设计的雨刷时；打开驱动电机6开关；使得驱动电机6工作；即驱动电机6转轴转动；驱动电机6转轴转动带动雨刷摆杆3摆动；雨刷摆杆3摆动带动三个驱动块2摆动；由于在雨刷摆杆3摆动过程中驱动块2在对应两个C形板簧10的作用下始终位于弧形导轨8的中间。所以三个驱动块2摆动就会带动三个弧形导轨8摆动；三个弧形导轨8摆动依次带动两个第六橡胶固定板20、两个第五橡胶固定板19、两个第一橡胶固定板4、两个第四橡胶固定板18、两个第三橡胶固定板17和两个第二橡胶固定板16摆动；两个第三橡胶固定板17摆动就会带动刮板固定板14摆动；刮板固定板14摆动带动橡胶刮板5摆动；在橡胶刮板5摆动过程中橡胶刮板5会先摆动一定角度，然后对通过摆动对挡风玻璃进行清理；当橡胶刮板5在摆动过程中摆动到挡风玻璃中间位置且与雨刷卡死机构接触时；橡胶刮板5就会停止摆动；但此时驱动电机6还会继续转动；所以驱动电机6会带动雨刷摆杆3和驱动块2继续摆动；驱动块2摆动会压缩对应的C形板簧10；同时驱动块2摆动会带动驱动齿条11摆动；驱动齿条11摆动就会带动第二齿轮9转动；第二齿轮9转动带动齿轮转轴转动；齿轮转轴转动带动第一齿轮7转动；第一齿轮7转动带动长齿轮23转动；长齿轮23转动带动缩齿条12朝着远离挡风玻璃的一侧移动；缩齿条12朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动刮板固定板14朝着远离挡风玻璃的一侧移动；刮板固定板14朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动橡胶刮板5朝着远离挡风玻璃的一侧移动；即橡胶刮板5与挡风玻璃的接触面积减小；其作用是减小因为橡胶刮板5在对汽车的挡风玻璃进行擦拭过程中，橡胶刮板5在擦拭方向上发生变化时；因为挡风玻璃对橡胶刮板5的挤压力使得橡胶刮板5相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音；当驱动电机6停止转动时；在C形板簧10的作用下驱动块2会逐渐恢复到原来的位置；在驱动块2恢复过程中；橡胶刮板5也会恢复到原来的位置；当驱动电机6反向转动时；驱动电机6转轴转动会带动雨刷摆杆3反向摆动；雨刷摆杆3反向摆动带动三个驱动块2反向摆动；三个驱动块2摆动就会带动三个弧形导轨8反向摆动；三个弧形导轨8摆动依次带动两个第六橡胶固定板20、两个第五橡胶固定板19、两个第一橡胶固定板4、两个第四橡胶固定板18、两个第三橡胶固定板17和两个第二橡胶固定板16摆动；两个第三橡胶固定板17摆动就会带动刮板固定板14反向摆动；刮板固定板14摆动带动橡胶刮板5反向摆动；在橡胶刮板5反向摆动过程中橡胶刮板5会先摆动一定角度，然后通过摆动对挡风玻璃进行清理。本发明设计的三个驱动块2其作用是保证了雨刷摆杆3在带动橡胶刮板5摆动过程的稳定性。本发明中当橡胶刮板5摆动到挡风玻璃下侧时；由于驱动电机6会继续工作；所以橡胶刮板5在第一齿轮7、第二齿轮9、刮板固定板14和缩齿条12的作用下会朝着靠近挡风玻璃的一侧移动；此时橡胶刮板5与挡风玻璃的挤压力就会加大；从而造成的噪音也会比正常情况下较大；但是在雨刷整体摆动到挡风玻璃下侧时；雨刷整体对挡风玻璃下侧的冲击力也较大；即雨刷整体对挡风玻璃下侧的撞击声也较大；该撞击声大于橡胶刮板5与挡风玻璃之间因为挤压力造成的噪音；而且雨刷在移动到挡风玻璃下侧发出噪音对驾驶者造成的影响小于雨刷摆动到挡风玻璃中间时发出的造音对驾驶者造成的影响。所以本发明设计的雨刷在橡胶刮板5摆动到挡风玻璃中间位置时；橡胶刮板5会朝着远离挡风玻璃的一侧移动；而橡胶刮板5摆动到挡风玻璃下侧时；橡胶刮板5会朝着靠近挡风玻璃的一侧移动。

本发明中触发电机38安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；凸轮35安装在触发电机38的转轴上；滑块33安装在雨刷摆杆3上；滑块33的上侧安装有转动轴44；转动轴44上安装有触发轮34；触发轮34与凸轮35配合；板簧固定板37安装在雨刷摆杆3上，且板簧固定板37靠近驱动电机6；板簧固定板37与滑块33之间安装有板簧36；两个第三触发杆40分别安装在滑块33上靠近挡风玻璃一侧的端面上，且两个第三触发杆40分别位于雨刷摆杆3的两侧；两个第一触发杆31分别安装在两个第三触发杆40上靠近雨刷摆杆3一侧的端面上，且两个第一触发杆31分别位于雨刷摆杆3的两侧；三个第四触发杆41均匀地安装在两个第一触发杆31之间，且三个第四触发杆41的两端分别与两个第一触发杆31连接；三个第五触发杆42分别安装在三个第四触发杆41上靠近挡风玻璃一侧的端面上；三个卡死杆32分别安装在三个第五触发杆42上，且三个卡死杆32分别与对应驱动块2和弧形导轨8上的卡死孔43配合。当人们在驾驶过程中如果不需要消除雨刷在工作过程中引起的噪音时；通过控制触发电机38；使得触发电机38工作；即触发电机38转轴转动；如图26a所示，触发电机38转轴转动就会带动凸轮35转动；如图27a所示，当凸轮35在转动过程中凸轮35上的突起部分与触发轮34接触时；凸轮35上的突起部分就会推动触发轮34移动；触发轮34移动带动滑块33沿着雨刷摆杆3向远离触发电机38的一侧移动；滑块33移动带动第三触发杆40向远离触发电机38的一侧移动；第三触发杆40向远离触发电机38的一侧移动带动第一触发杆31向远离触发电机38的一侧移动；第一触发杆31向远离触发电机38的一侧移动带动三个第四触发杆41向远离触发电机38的一侧移动；三个第四触发杆41向远离触发电机38的一侧移动带动三个第五触发杆42向远离触发电机38的一侧移动；三个第五触发杆42向远离触发电机38的一侧移动带动三个卡死杆32向远离触发电机38的一侧移动；如图27b所示，三个卡死杆32向远离触发电机38的一侧移动就会使得三个卡死杆32移动到弧形导轨8和驱动块2上的卡死孔43内侧；即驱动块2在橡胶刮板5摆动过程中驱动块2不会压缩对应的C形板簧10；即驱动块2不会带动驱动齿条11移动；即橡胶刮板5不会发生伸缩。即橡胶刮板5在摆动过程中，如果橡胶刮板5的摆动方向发生变化时；橡胶刮板5会因为挡风玻璃对橡胶刮板5的挤压力使得橡胶刮板5相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音。当卡死杆32移动到卡死孔43内侧时；通过控制驱动电机6和触发电机38上的芯片使得驱动电机6和触发电机38的旋转速度达到同步；其作用是防止卡死杆32在摆动过程中与对应的驱动块2和弧形导轨8发生干涉。当人们需要消除雨刷在工作过程中引起的噪音时；通过控制触发电机38使得凸轮35的突起部分与触发轮34完全脱开；此时在板簧36的作用下卡死杆32会移动到驱动块2和弧形导轨8上卡死孔43的外侧；即卡死杆32不会对驱动块2和弧形导轨8起到限位作用；而此时同样需要控制驱动电机6和触发电机38上的芯片使得驱动电机6和触发电机38的旋转速度达到同步；防止凸轮35上的突起部分与触发轮34接触影响卡死杆32。

具体实施方式：当人们使用本发明设计的汽车雨刷时；打开驱动电机6开关；使得驱动电机6工作；即驱动电机6转轴转动；驱动电机6转轴转动带动雨刷摆杆3摆动；雨刷摆杆3摆动带动三个驱动块2摆动；由于在雨刷摆杆3摆动过程中驱动块2在对应两个C形板簧10的作用下始终位于弧形导轨8的中间。所以三个驱动块2摆动就会带动三个弧形导轨8摆动；三个弧形导轨8摆动依次带动两个第六橡胶固定板20、两个第五橡胶固定板19、两个第一橡胶固定板4、两个第四橡胶固定板18、两个第三橡胶固定板17和两个第二橡胶固定板16摆动；两个第三橡胶固定板17摆动就会带动刮板固定板14摆动；刮板固定板14摆动带动橡胶刮板5摆动；在橡胶刮板5摆动过程中橡胶刮板5会先摆动一定角度，然后对通过摆动对挡风玻璃进行清理；当橡胶刮板5在摆动过程中摆动到挡风玻璃中间位置且与雨刷卡死机构接触时；橡胶刮板5就会停止摆动；但此时驱动电机6还会继续转动；所以驱动电机6会带动雨刷摆杆3和驱动块2继续摆动；驱动块2摆动会压缩对应的C形板簧10；同时驱动块2摆动会带动驱动齿条11摆动；驱动齿条11摆动就会带动第二齿轮9转动；第二齿轮9转动带动齿轮转轴转动；齿轮转轴转动带动第一齿轮7转动；第一齿轮7转动带动长齿轮23转动；长齿轮23转动带动缩齿条12朝着远离挡风玻璃的一侧移动；缩齿条12朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动刮板固定板14朝着远离挡风玻璃的一侧移动；刮板固定板14朝着远离挡风玻璃的一侧移动带动橡胶刮板5朝着远离挡风玻璃的一侧移动；即橡胶刮板5与挡风玻璃的接触面积减小；其作用是减小因为橡胶刮板5在对汽车的挡风玻璃进行擦拭过程中，橡胶刮板5在擦拭方向上发生变化时；因为挡风玻璃对橡胶刮板5的挤压力使得橡胶刮板5相对于挡风玻璃发生跳动而发出噪音；当驱动电机6停止转动时；在C形板簧10的作用下驱动块2会逐渐恢复到原来的位置；在驱动块2恢复过程中；橡胶刮板5也会恢复到原来的位置；当驱动电机6反向转动时；驱动电机6转轴转动会带动雨刷摆杆3反向摆动；雨刷摆杆3反向摆动带动三个驱动块2反向摆动；三个驱动块2摆动就会带动三个弧形导轨8反向摆动；三个弧形导轨8摆动依次带动两个第六橡胶固定板20、两个第五橡胶固定板19、两个第一橡胶固定板4、两个第四橡胶固定板18、两个第三橡胶固定板17和两个第二橡胶固定板16摆动；两个第三橡胶固定板17摆动就会带动刮板固定板14反向摆动；刮板固定板14摆动带动橡胶刮板5反向摆动；在橡胶刮板5反向摆动过程中橡胶刮板5会先摆动一定角度，然后通过摆动对挡风玻璃进行清理。

Claims (7)

1.一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：它包括阶梯固定板、驱动块、雨刷摆杆、第一橡胶固定板、橡胶刮板、驱动电机、第一齿轮、弧形导轨、第二齿轮、C形板簧、驱动齿条、缩齿条、导向固定条、销孔、转动轴、长齿轮轴、卡死孔、刮板固定板、摆动轴、第二橡胶固定板、第三橡胶固定板、第四橡胶固定板、第五橡胶固定板、第六橡胶固定板、导块、导槽、长齿轮、齿轮轴支撑、齿轮轴、第一缺口、第二缺口、轴孔、第一触发杆、卡死杆、滑块、触发轮、凸轮、板簧、板簧固定板、触发电机、第二触发杆、第三触发杆、第四触发杆、第五触发杆，其中驱动电机安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；雨刷摆杆的一端安装在驱动电机的输出轴上；三个驱动块均匀地安装在雨刷摆杆上靠近挡风玻璃一侧的端面上；三个驱动块中每个驱动块的两侧均对称地安装有两个导块；三个驱动块中每个驱动块的侧面上均开有卡死孔，且卡死孔与两个导块中的其中一个导块配合；弧形导轨一侧的端面上开有卡死孔；弧形导轨内侧对称的两端面上对称地开有两个导槽；三个弧形导轨分别通过其上的两个导槽与三个驱动块上导块的配合安装在三个驱动块上；三个驱动块中每个驱动块的两端与对应的弧形导轨之间分别安装有一个C形板簧；弧形导轨上的卡死孔与对应驱动块上的卡死孔配合；两个第六橡胶固定板对称地安装在三个弧形导轨上靠近挡风玻璃的一侧，且两个第六橡胶固定板分别位于弧形导轨上未开有导槽的两侧；两个第五橡胶固定板的一端分别安装在两个第三橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第五橡胶固定板的另一端均靠近驱动块；两个第五橡胶固定板分别与对应的第六橡胶固定板垂直；两个第一橡胶固定板的一端分别安装在两个第五橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第一橡胶固定板分别与对应的第五橡胶固定板垂直；两个第四橡胶固定板的一端分别安装在两个第一橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第四橡胶固定板的另一端均靠近驱动块；两个第四橡胶固定板分别与对应的第一橡胶固定板垂直；两个第三橡胶固定板的一端分别安装在两个第四橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第三橡胶固定板分别与对应的第四橡胶固定板垂直；两个第二橡胶固定板的一端分别安装在两个第三橡胶固定板上靠近挡风玻璃的一侧端面上；两个第二橡胶固定板的另一端均靠近驱动块；两个第二橡胶固定板分别与对应的第三橡胶固定板垂直；两个阶梯固定板分别安装在由两个第一橡胶固定板、两个第二橡胶固定板、两个第三橡胶固定板、两个第四橡胶固定板、两个第五橡胶固定板和两个第六橡胶固定板组成的框架的两侧；三个驱动齿条分别安装在三个驱动块上靠近挡风玻璃一侧的端面上；齿轮轴上安装有齿轮轴支撑；三个齿轮轴分别通过对应的齿轮轴支撑安装在两个第一橡胶固定板之间；三个齿轮轴中每个齿轮轴的两端分别安装有第一齿轮和第二齿轮；三个第二齿轮分别与三个驱动齿条啮合；长齿轮轴安装在两个阶梯固定板之间；长齿轮安装在长齿轮轴上；缩齿条安装在两个第三橡胶固定板中其中一个第三橡胶固定板的侧面上；刮板固定板安装在缩齿条上靠近挡风玻璃一侧的端面上；导向固定条安装在两个第三橡胶固定板中未安装有缩齿条的一个第三橡胶固定板上；刮板固定板的下侧开有许多均匀分布的第一缺口；相邻的第一缺口之间具有销孔；摆动轴安装在销孔中；橡胶刮板的一端开有许多均匀分布的第二缺口；相邻的第二缺口之间具有轴孔；橡胶刮板通过轴孔与摆动轴的配合安装在刮板固定板上靠近挡风玻璃的一侧；触发电机安装在汽车挡风玻璃下侧的车身上；凸轮安装在触发电机的转轴上；滑块安装在雨刷摆杆上；滑块的上侧安装有转动轴；转动轴上安装有触发轮；触发轮与凸轮配合；板簧固定板安装在雨刷摆杆上，且板簧固定板靠近驱动电机；板簧固定板与滑块之间安装有板簧；两个第三触发杆分别安装在滑块上靠近挡风玻璃一侧的端面上，且两个第三触发杆分别位于雨刷摆杆的两侧；两个第一触发杆分别安装在两个第三触发杆上靠近雨刷摆杆一侧的端面上，且两个第一触发杆分别位于雨刷摆杆的两侧；三个第四触发杆均匀地安装在两个第一触发杆之间，且三个第四触发杆的两端分别与两个第一触发杆连接；三个第五触发杆分别安装在三个第四触发杆上靠近挡风玻璃的一侧；三个卡死杆分别安装在三个第五触发杆上，且三个卡死杆分别与对应驱动块和弧形导轨上的卡死孔配合。

2.根据权利要求2所述的一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：上述缩齿条安装在两个第三橡胶固定板中其中一个第三橡胶固定板的侧面上；缩齿条可以在对应第三橡胶固定板上滑动；但缩齿条不会脱离对应第三橡胶固定板的束缚。

3.根据权利要求10所述的一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：上述导向固定条安装在两个第三橡胶固定板中未安装有缩齿条的一个第三橡胶固定板上；在刮板固定板滑动时导向固定条对刮板固定板起导向作用。

4.根据权利要求1所述的一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：上述驱动电机和触发电机上分别安装有芯片。

5.根据权利要求1所述的一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：上述在雨刷摆杆摆动过程中驱动块在对应两个C形板簧的作用下始终位于弧形导轨的中间。

6.根据权利要求1所述的一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：上述挡风玻璃上具有对雨刷起到限位作用的雨刷卡死机构。

7.根据权利要求1所述的一种防噪音可调节汽车雨刷，其特征在于：上述安装在雨刷摆杆上的滑块即可以沿着雨刷摆杆滑动；同时滑块在滑动过程中不会脱离雨刷摆杆的束缚。