CN107627146B - 一种车床防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车床防护装置,其结构包括齿条主体、连接卡齿、伸缩防护罩,齿条主体与连接卡齿为一体化结构,一端由上而下均匀设有连接卡齿,通过连接卡齿与伸缩防护罩贯穿啮合,伸缩防护罩包括装配头内槽、伸缩防护主体、滑槽挡板、弹簧、伸缩卡头、伸缩滑槽、防护主体滑槽、第一卡齿、防护罩装配头、第一齿轮、第一轴杆、防护顶杆、第二轴杆、第二齿轮、轴杆装配板、第三齿轮、第二卡齿,使装置进行使用时,能够通过装置设有的弹簧结构维持装置的展开状态,使装置能够降低忘记开启防护罩的加工飞溅危害,而装置设有的各齿轮机构,使装置在下降防护使用时,能够锁定伸缩状态,防止误触等造成的收缩,保护装置的使用安全。

Description

一种车床防护装置
技术领域
本发明是一种车床防护装置,属于车床防护装置领域。
背景技术
车床防护装置,即能够对车床加工使用时进行防护的装置,能够更好的防止车床加工的飞屑对工作人员造成危害。
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工,又称机床,使用车床的工人称为车工,在机械加工行业中车床被认为是所有设备的工作母机。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,以圆柱体为主,主要运动方式是,车刀动,工件不动。是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。在我国香港等地也有人将车床叫做旋床。
车工在进行车床使用时,容易被车床加工产生的切屑等溅伤,造成危险,为了保护车工使用车床时的安全,便有了车床的防护装置。
现有技术使用时,防护主要由翻转和伸缩类,对于翻转类,容易因为翻转造成防护装置固定处的损坏,而伸缩类防护罩则容易在降下保护后容易因为误触等造成防护罩的收缩,造成工件或者刀头与防护罩的碰撞,造成危险和不便。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种车床防护装置,以解决现有技术使用时,防护主要由翻转和伸缩类,对于翻转类,容易因为翻转造成防护装置固定处的损坏,而伸缩类防护罩则容易在降下保护后容易因为误触等造成防护罩的收缩,造成工件或者刀头与防护罩的碰撞,造成危险和不便的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种车床防护装置,其结构包括齿条主体、连接卡齿、伸缩防护罩,所述齿条主体与连接卡齿为一体化结构,一端由上而下均匀设有连接卡齿,通过连接卡齿与伸缩防护罩贯穿啮合,所述伸缩防护罩包括装配头内槽、伸缩防护主体、滑槽挡板、弹簧、伸缩卡头、伸缩滑槽、防护主体滑槽、第一卡齿、防护罩装配头、第一齿轮、第一轴杆、防护顶杆、第二轴杆、第二齿轮、轴杆装配板、第三齿轮、第二卡齿,所述防护罩装配头为长方形,底部一体化贯穿设有装配头内槽,右端贯穿扣接有伸缩防护主体,所述伸缩防护主体底部一体化贯穿设有防护主体滑槽,所述滑槽挡板设有16个,2个为一组,每组之间形成有伸缩滑槽,分别与伸缩防护主体、防护罩装配头焊接,设于装配头内槽、防护主体滑槽前后两侧上方,通过伸缩滑槽左端锁接有弹簧一端,右端扣接有伸缩卡头,所述伸缩卡头与伸缩防护主体为一体化结构,与弹簧另一端锁接,所述第一轴杆与伸缩防护主体镶嵌扣接,位于防护主体滑槽左侧上方,位于防护主体滑槽左侧的滑槽挡板上侧,后端贯穿于第三齿轮中部,与第三齿轮胶接,前端贯穿第一齿轮中部,与第一齿轮胶接,所述第三齿轮后端一体化设有第一卡齿,通过第一卡齿与后侧齿条主体的连接卡齿啮合,所述第一齿轮前后两端均一体化设有第一卡齿,通过前端卡齿与前侧齿条主体的连接卡齿啮合,通过后端第一卡齿与第二卡齿啮合,所述第二卡齿与第二齿轮为一体化结构,设于第二齿轮顶端,所述第二齿轮中部贯穿胶接有第一轴杆,位于前侧弹簧后方,所述第一轴杆底端与轴杆装配板顶端后侧贯穿扣接,顶端与防护顶杆镶嵌扣接,中部贯穿于防护顶杆顶端前侧,与防护顶杆胶接,所述防护顶杆位于第二齿轮上方,所述轴杆装配板与伸缩防护主体垂直焊接,位于装配头内槽前侧上方,位于下方。
进一步的,所述齿条主体为长方体。
进一步的,所述齿条主体设有2个。
进一步的,2个所述齿条主体分别设于伸缩防护罩顶端左方前后两侧。
进一步的,2个所述齿条主体呈连接卡齿相对放置。
有益效果
本发明一种车床防护装置进行种车床防护使用时,能够通过设备设有的齿条主体将设备安装于车床上,设备在使用时,处于齿条主体上侧时,能够通过推动伸缩防护主体进行收缩,而伸缩防护主体的弹簧使其在未受力时会处于展开状态,而在进行下降使用时伸缩防护主体,装置设有的第一齿轮、第三齿轮会因为与齿条主体的啮合而跟随旋转,而第一齿轮在旋转同时还能够带动啮合的第二齿轮进行旋转,进而带动第二齿轮胶接的第一轴杆进行旋转,而第一轴杆则能够带动其上侧胶接有的防护顶杆进行旋转,而防护顶杆跟随旋转,会顶住伸缩防护主体的内部,使伸缩防护主体处于不可收缩状态,而在上升时,跟随各齿轮的逆向旋转,进而带动防护顶杆的逆向旋转,进而使缩防护主体解除不可收缩状态,使装置进行使用时,能够通过装置设有的弹簧结构维持装置的展开状态,使装置能够降低忘记开启防护罩的加工飞溅危害,而装置设有的各齿轮机构,使装置在下降防护使用时,能够锁定伸缩状态,防止误触等造成的收缩,保护装置的使用安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种车床防护装置的结构示意图。
图2为本发明一种车床防护装置前视图的结构示意图。
图3为本发明图2中A的结构示意图。
图4为本发明一种车床防护装置俯视图的结构示意图。
图5为本发明图4中B的结构示意图。
图6为本发明一种车床防护装置下降后前视图的结构示意图。
图7为本发明一种车床防护装置下降后俯视图的结构示意图。
图中:齿条主体-1、连接卡齿-2、伸缩防护罩-3、装配头内槽-301、伸缩防护主体-302、滑槽挡板-303、弹簧-304、伸缩卡头-305、伸缩滑槽-306、防护主体滑槽-307、第一卡齿-308、防护罩装配头-309、第一齿轮-310、第一轴杆-311、防护顶杆-312、第二轴杆-313、第二齿轮-314、轴杆装配板-315、第三齿轮-316、第二卡齿-317。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1-图7,本发明提供一种车床防护装置技术方案:其结构包括齿条主体1、连接卡齿2、伸缩防护罩3,所述齿条主体1与连接卡齿2为一体化结构,一端由上而下均匀设有连接卡齿2,通过连接卡齿2与伸缩防护罩3贯穿啮合,所述伸缩防护罩3包括装配头内槽301、伸缩防护主体302、滑槽挡板303、弹簧304、伸缩卡头305、伸缩滑槽306、防护主体滑槽307、第一卡齿308、防护罩装配头309、第一齿轮310、第一轴杆311、防护顶杆312、第二轴杆313、第二齿轮314、轴杆装配板315、第三齿轮316、第二卡齿317,所述防护罩装配头309为长方形,底部一体化贯穿设有装配头内槽301,右端贯穿扣接有伸缩防护主体302,所述伸缩防护主体302底部一体化贯穿设有防护主体滑槽307,所述滑槽挡板303设有16个,2个为一组,每组之间形成有伸缩滑槽306,分别与伸缩防护主体302、防护罩装配头309焊接,设于装配头内槽301、防护主体滑槽307前后两侧上方,通过伸缩滑槽306左端锁接有弹簧304一端,右端扣接有伸缩卡头305,所述伸缩卡头305与伸缩防护主体302为一体化结构,与弹簧304另一端锁接,所述第一轴杆311与伸缩防护主体302镶嵌扣接,位于防护主体滑槽307左侧上方,位于防护主体滑槽307左侧的滑槽挡板303上侧,后端贯穿于第三齿轮316中部,与第三齿轮316胶接,前端贯穿第一齿轮310中部,与第一齿轮310胶接,所述第三齿轮316后端一体化设有第一卡齿308,通过第一卡齿308与后侧齿条主体1的连接卡齿2啮合,所述第一齿轮310前后两端均一体化设有第一卡齿308,通过前端卡齿与前侧齿条主体1的连接卡齿2啮合,通过后端第一卡齿308与第二卡齿317啮合,所述第二卡齿317与第二齿轮314为一体化结构,设于第二齿轮314顶端,所述第二齿轮314中部贯穿胶接有第一轴杆311,位于前侧弹簧304后方,所述第一轴杆311底端与轴杆装配板315顶端后侧贯穿扣接,顶端与防护顶杆312镶嵌扣接,中部贯穿于防护顶杆312顶端前侧,与防护顶杆312胶接,所述防护顶杆312位于第二齿轮314上方,所述轴杆装配板315与伸缩防护主体302垂直焊接,位于装配头内槽301前侧上方,位于下方,所述齿条主体1为长方体,所述齿条主体1设有2个,2个所述齿条主体1分别设于伸缩防护罩3顶端左方前后两侧,2个所述齿条主体1呈连接卡齿2相对放置。
用户在通过本装置进行种车床防护使用时,能够通过设备设有的齿条主体1将设备安装于车床上,设备在使用时,处于齿条主体1上侧时,能够通过推动伸缩防护主体302进行收缩,而伸缩防护主体302的弹簧304使其在未受力时会处于展开状态,而在进行下降使用时伸缩防护主体302,装置设有的第一齿轮310、第三齿轮316会因为与齿条主体1的啮合而跟随旋转,而第一齿轮310在旋转同时还能够带动啮合的第二齿轮314进行旋转,进而带动第二齿轮314胶接的第一轴杆311进行旋转,而第一轴杆311则能够带动其上侧胶接有的防护顶杆312进行旋转,而防护顶杆312跟随旋转,会顶住伸缩防护主体302的内部,使伸缩防护主体302处于不可收缩状态,而在上升时,跟随各齿轮的逆向旋转,进而带动防护顶杆312的逆向旋转,进而使缩防护主体302解除不可收缩状态。
本发明所述的伸缩防护罩3相对传统的伸缩防护罩,其在未受力时能够总是维持展开状态,能够更好的防止忘记开启防护罩的加工飞溅,且其下降后能够进行伸缩锁定,能够防止下降加工时的误触等导致防护罩收缩与加工工件的碰撞或与加工刀头的碰撞危险。
本发明解决的问题是现有技术使用时,防护主要由翻转和伸缩类,对于翻转类,容易因为翻转造成防护装置固定处的损坏,而伸缩类防护罩则容易在降下保护后容易因为误触等造成防护罩的收缩,造成工件或者刀头与防护罩的碰撞,造成危险和不便,本发明通过上述部件的互相组合,使装置进行使用时,能够通过装置设有的弹簧结构维持装置的展开状态,使装置能够降低忘记开启防护罩的加工飞溅危害,而装置设有的各齿轮机构,使装置在下降防护使用时,能够锁定伸缩状态,防止误触等造成的收缩,保护装置的使用安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车床防护装置,其结构包括齿条主体(1)、连接卡齿(2)、伸缩防护罩(3),所述齿条主体(1)与连接卡齿(2)为一体化结构,一端由上而下均匀设有连接卡齿(2),通过连接卡齿(2)与伸缩防护罩(3)贯穿啮合,其特征在于:
所述伸缩防护罩(3)包括装配头内槽(301)、伸缩防护主体(302)、滑槽挡板(303)、弹簧(304)、伸缩卡头(305)、伸缩滑槽(306)、防护主体滑槽(307)、第一卡齿(308)、防护罩装配头(309)、第一齿轮(310)、第一轴杆(311)、防护顶杆(312)、第二轴杆(313)、第二齿轮(314)、轴杆装配板(315)、第三齿轮(316)、第二卡齿(317),所述防护罩装配头(309)为长方形,底部一体化贯穿设有装配头内槽(301),右端贯穿扣接有伸缩防护主体(302),所述伸缩防护主体(302)底部一体化贯穿设有防护主体滑槽(307),所述滑槽挡板(303)设有16个,2个为一组,每组之间形成有伸缩滑槽(306),分别与伸缩防护主体(302)、防护罩装配头(309)焊接,设于装配头内槽(301)、防护主体滑槽(307)前后两侧上方,通过伸缩滑槽(306)左端锁接有弹簧(304)一端,右端扣接有伸缩卡头(305),所述伸缩卡头(305)与伸缩防护主体(302)为一体化结构,与弹簧(304)另一端锁接,所述第一轴杆(311)与伸缩防护主体(302)镶嵌扣接,位于防护主体滑槽(307)左侧上方,位于防护主体滑槽(307)左侧的滑槽挡板(303)上侧,后端贯穿于第三齿轮(316)中部,与第三齿轮(316)胶接,前端贯穿第一齿轮(310)中部,与第一齿轮(310)胶接,所述第三齿轮(316)后端一体化设有第一卡齿(308),通过第一卡齿(308)与后侧齿条主体(1)的连接卡齿(2)啮合,所述第一齿轮(310)前后两端均一体化设有第一卡齿(308),通过前端卡齿与前侧齿条主体(1)的连接卡齿(2)啮合,通过后端第一卡齿(308)与第二卡齿(317)啮合,所述第二卡齿(317)与第二齿轮(314)为一体化结构,设于第二齿轮(314)顶端,所述第二齿轮(314)中部贯穿胶接有第一轴杆(311),位于前侧弹簧(304)后方,所述第一轴杆(311)底端与轴杆装配板(315)顶端后侧贯穿扣接,顶端与防护顶杆(312)镶嵌扣接,中部贯穿于防护顶杆(312)顶端前侧,与防护顶杆(312)胶接,所述防护顶杆(312)位于第二齿轮(314)上方,所述轴杆装配板(315)与伸缩防护主体(302)垂直焊接,位于装配头内槽(301)前侧上方,位于下方。
2.根据权利要求1所述的一种车床防护装置,其特征在于:所述齿条主体(1)为长方体。
3.根据权利要求1所述的一种车床防护装置,其特征在于:所述齿条主体(1)设有2个。
4.根据权利要求3所述的一种车床防护装置,其特征在于:2个所述的齿条主体(1)分别设于伸缩防护罩(3)顶端左方前后两侧。
5.根据权利要求3所述的一种车床防护装置,其特征在于:2个所述的齿条主体(1)呈连接卡齿(2)相对放置。
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