CN107605707A - 一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，包括具有内腔的外壳，所述外壳底部具有外壳孔、垂直孔、温控阀孔，所述外壳孔连通垂直孔、温控阀孔，所述外壳孔内置有带通孔的螺柱。本发明孔内内置螺柱，主要是为了节流，通过改变流量，减小流速，当机器加载工作时，温控阀为常开状态，机头内的润滑油从温控阀循环至垂直孔润滑定转子，内置螺柱减小了流速和流量，型腔内容积不断改变压缩气体时，减少了油气混合物的，进而从源头上减小了气体中的含油量；另外，通过改变流速和速度，减小了压力和温度，减小了润滑油由于在加载过程中随压力和温度增加，而产生乳化。
Description
技术领域：
本发明涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构。
背景技术：
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机(空压机)的种类很多，按工作原理可分为三大类：容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机；按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机；按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机；按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用；按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。
目前的外壳中由于温度散失很快，所以会导致油产生乳化现象。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构。
本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，包括具有内腔的外壳，所述外壳底部具有外壳孔、垂直孔、温控阀孔，所述外壳孔连通垂直孔、温控阀孔，所述外壳孔内置有带通孔的螺柱。
进一步地，所述外壳孔内径为5mm，所述垂直孔内径为0.2mm，所述螺柱的通孔内径为1.7mm。
进一步地，所述外壳底部内外表面涂覆有保温材料。
进一步地，保温材料由以下重量份组分制成：环氧树脂92份、甲基丙烯酸甲酯11份、闭孔珍珠岩10份、硅酸钾钠2.5份、硅烷偶联剂5份、琥珀酸二辛酯磺酸钠2份、膨胀蛭石2.2份、N,N-二甲基乙醇胺5份、过氧化苯甲酰5份、氯化石蜡3.1份、二硫代氨基甲酸钼2.6份、双十烷基二甲基氯化铵5.6份、甲基丙烯酸酯-丙烯酸丁酯共聚物6.3份、钛白粉/2份、硬脂酸镁4份、甲基硅醇钾3.6份、重质碳酸钙4份、水性聚氨酯树脂4份、聚氧乙烯醚2.2份、N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.2份、白芷油2份、碱性蛋白酶2.2份、四乙烯基五二胺1.1份、聚氨基甲酸酯0.3份。
本发明的有益效果为：孔内内置螺柱，主要是为了节流，通过改变流量，减小流速，当机器加载工作时，温控阀为常开状态，机头内的润滑油从温控阀循环至垂直孔润滑定转子，内置螺柱减小了流速和流量，型腔内容积不断改变压缩气体时，减少了油气混合物的，进而从源头上减小了气体中的含油量；另外，通过改变流速和速度，减小了压力和温度，减小了润滑油由于在加载过程中随压力和温度增加，而产生乳化。
附图说明：
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中的截面示意图。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1、2所示，一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，包括具有内腔的外壳1，外壳1底部具有外壳孔2、垂直孔3、温控阀孔4，外壳孔2连通垂直孔3、温控阀孔4，外壳孔2内置有带通孔的螺柱5。温控阀孔4用于安装温控阀。
外壳孔2内径为5mm，垂直孔2内径为0.2mm，螺柱5的通孔内径为1.7mm。
外壳1底部内外表面涂覆有保温材料。
实施例二
如图1、2所示，一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，包括具有内腔的外壳1，外壳1底部具有外壳孔2、垂直孔3、温控阀孔4，外壳孔2连通垂直孔3、温控阀孔4，外壳孔2内置有带通孔的螺柱5。温控阀孔4用于安装温控阀。
外壳孔2内径为5mm，垂直孔2内径为0.2mm，螺柱5的通孔内径为1.7mm。
外壳1底部内外表面涂覆有保温材料。
保温材料由以下重量份组分制成：环氧树脂92份、甲基丙烯酸甲酯11份、闭孔珍珠岩10份、硅酸钾钠2.5份、硅烷偶联剂5份、琥珀酸二辛酯磺酸钠2份、膨胀蛭石2.2份、N,N-二甲基乙醇胺5份、过氧化苯甲酰5份、氯化石蜡3.1份、二硫代氨基甲酸钼2.6份、双十烷基二甲基氯化铵5.6份、甲基丙烯酸酯-丙烯酸丁酯共聚物6.3份、钛白粉/2份、硬脂酸镁4份、甲基硅醇钾3.6份、重质碳酸钙4份、水性聚氨酯树脂4份、聚氧乙烯醚2.2份、N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.2份、白芷油2份、碱性蛋白酶2.2份、四乙烯基五二胺1.1份、聚氨基甲酸酯0.3份。
实施例三
如图1、2所示，一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，包括具有内腔的外壳1，外壳1底部具有外壳孔2、垂直孔3、温控阀孔4，外壳孔2连通垂直孔3、温控阀孔4，外壳孔2内置有带通孔的螺柱5。温控阀孔4用于安装温控阀。
外壳孔2内径为5mm，垂直孔2内径为0.2mm，螺柱5的通孔内径为1.7mm。
外壳1底部内外表面涂覆有保温材料。
保温材料由以下重量份组分制成：环氧树脂92份、甲基丙烯酸甲酯11份、闭孔珍珠岩10份、硅酸钾钠2.5份、硅烷偶联剂5份、琥珀酸二辛酯磺酸钠2份、膨胀蛭石2.2份、N,N-二甲基乙醇胺5份、过氧化苯甲酰5份、氯化石蜡3.1份、二硫代氨基甲酸钼2.6份、双十烷基二甲基氯化铵5.6份、甲基丙烯酸酯-丙烯酸丁酯共聚物6.3份、钛白粉/2份、硬脂酸镁4份、甲基硅醇钾3.6份、重质碳酸钙4份、水性聚氨酯树脂4份、聚氧乙烯醚2.2份、N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺0.2份、白芷油2份、碱性蛋白酶2.2份、四乙烯基五二胺1.1份、聚氨基甲酸酯0.3份。
保温材料制备方法如下：
(1)向环氧树脂中加入甲基丙烯酸甲酯，充分混合后先于微波频率3500MHz、功率500W下微波处理25min，继续微波处理20min，即得物料A；
(2)向琥珀酸二辛酯磺酸钠中加入N,N-二甲基乙醇胺，加热至46-56℃，充分混合后保温10min，即得物料B；
(3)向物料A中加入物料B、及剩余各原料，充分混合均匀后，送入搅拌机内，抽真空至-0.04～-0.03MPa下拌0.5～2小时，搅拌转速为1500～2000转/分搅拌均匀。
试验
实施例二、三的装置的保温材料进行试验，并与现有的中国发明专利(申请公布号CN 102382522A，申请公布日2012.03.21的实施例1)的一种苯丙乳液保温涂料进行对比，同时测定本发明胶液的保温性能，并与保温材料(保温材料一般是指导热系数小于或等于0.12的材料。)进行比较，结果如下：
可见，本发明保温材料性能稳定，吸水性低。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，其特征在于，包括具有内腔的外壳，所述外壳底部具有外壳孔、垂直孔、温控阀孔，所述外壳孔连通垂直孔、温控阀孔，所述外壳孔内置有带通孔的螺柱。
2.根据权利要求1所述的一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，其特征在于，所述外壳孔内径为5mm，所述垂直孔内径为0.2mm，所述螺柱的通孔内径为1.7mm。
3.根据权利要求2所述的一种车载空压机节流防乳化、飞油的结构，其特征在于，所述外壳底部内外表面涂覆有保温材料。
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