CN107605665A - 一种高速公路用节能显示屏 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速公路用节能显示屏，属于公路用节能显示屏领域。一种高速公路用节能显示屏，包括长立杆，所述长立杆前侧固定连接有屏体，所述立杆顶端转动连接有驱动轴，所述驱动轴前端固定连接有驱动扇叶，所述驱动轴后端固定套接有第一凸轮和第二凸轮。它可以实现当第一凸轮通过第一导轮向下推动第一压盘时，第一压盘挤压液压油进入第一液压发电机绕后流入第二液压缸体，从而第一液压发电机发电，当第二凸轮通过第二导轮向下推动第二压盘时，液压油进入第二液压发电机并回流到第一液压缸体，从而第二液压发电机发电，同时实现第一液压缸体和第二液压缸体内的液压油实现循环流动，实现发电，无需远程排线，节约电力，施工简单。

Description

一种高速公路用节能显示屏
技术领域
本发明涉及公路用节能显示屏领域，更具体地说，涉及一种高速公路用节能显示屏。
背景技术
随着技术的的发展，道路交通更加发达，人们出行更加便利，特别对于高速公路来说大大提高了人们出行效率，高速公路旁会有交高大的显示屏，来显示一些信息，供司机参考，但由于公路较为偏远，远程输送电力容易导致电力浪费，同时施工排线麻烦。
发明内容
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种高速公路用节能显示屏，包括长立杆，所述长立杆前侧固定连接有屏体，所述立杆顶端转动连接有驱动轴，所述驱动轴前端固定连接有驱动扇叶，所述驱动轴后端固定套接有第一凸轮和第二凸轮，所述立杆后侧通过固定架固定支撑有第一液压缸体、第二液压缸体、第一液压发电机和第二液压发电机，所述第一液压缸体内滑动连接有第一压盘，所述第一压盘上固定连接有第一压杆，所述第一压杆上端通过连接板转动连接有第一导轮，且第一凸轮窄端与第一导轮相抵，所述第二液压缸体内滑动连接有第二压盘，所述第二压盘上端固定连接有第二压杆，所述第二压杆上端通过连接板转动连接有第二导轮，且第二凸轮宽端与第二相抵，所述第一液压缸体和第二液压缸体内均充有液压油，所述第一液压缸体通过第一进液管与第一液压发电机进液端相连，所述第一液压发电机机通过第一出液管与第二液压缸体相连，所述第二液压缸体通过第二进液管与第二液压发电机进液端相连，所述第二液压发电机通过第二出液管与第一液压缸体相连，风力吹动驱动扇叶转动，立杆顶端转动连接的驱动轴在驱动扇叶作用下驱动轴转动，驱动轴带动有第一凸轮和第二凸轮转动，当第一凸轮通过第一导轮向下推动第一压盘时，第一压盘挤压液压油进入第一液压发电机绕后流入第二液压缸体，从而第一液压发电机发电，当第二凸轮通过第二导轮向下推动第二压盘时，液压油进入第二液压发电机并回流到第一液压缸体，从而第二液压发电机发电，同时实现第一液压缸体和第二液压缸体内的液压油实现循环流动，实现发电，无需远程排线，节约电力，施工简单。
优选地，所述第一压盘与第一液压缸体之间连接有滑动密封圈。
优选地，所述立杆上固定连接有蓄电池，所述第一液压发电机、第二液压发电机和屏体均与蓄电池电性相连。
优选地，所述第二液压缸体上端通过复位弹簧与连接板底端相连。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
本方案的风力吹动驱动扇叶转动，立杆顶端转动连接的驱动轴在驱动扇叶作用下驱动轴转动，驱动轴带动有第一凸轮和第二凸轮转动，当第一凸轮通过第一导轮向下推动第一压盘时，第一压盘挤压液压油进入第一液压发电机绕后流入第二液压缸体，从而第一液压发电机发电，当第二凸轮通过第二导轮向下推动第二压盘时，液压油进入第二液压发电机并回流到第一液压缸体，从而第二液压发电机发电，同时实现第一液压缸体和第二液压缸体内的液压油实现循环流动，实现发电，无需远程排线，节约电力，施工简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为本发明的驱动轴与第一凸轮的连接结构示意图
图中标号说明：
1驱动扇叶、2驱动轴、3屏体、4立杆、5蓄电池、6第一凸轮、7第二凸轮、8第二导轮、9第二压杆、10第二液压缸体、11第二压盘、12液压油、13第二进液管、14第二液压发电机、15第二出液管、16第一出液管、17第一液压发电机、18固定架、19第一进液管、20第一压盘、21第一液压缸体、22第一压杆、23第一导轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-2，一种高速公路用节能显示屏，包括长立杆4，长立杆4前侧固定连接有屏体3，立杆4顶端转动连接有驱动轴2，驱动轴2前端固定连接有驱动扇叶1，驱动轴2后端固定套接有第一凸轮6和第二凸轮7，立杆4后侧通过固定架18固定支撑有第一液压缸体21、第二液压缸体10、第一液压发电机17和第二液压发电机14，第一液压缸体21内滑动连接有第一压盘20，第一压盘20上固定连接有第一压杆22，第一压杆22上端通过连接板转动连接有第一导轮23，且第一凸轮6窄端与第一导轮23相抵，第二液压缸体10内滑动连接有第二压盘11，第二压盘11上端固定连接有第二压杆9，第二压杆9上端通过连接板转动连接有第二导轮8，且第二凸轮7宽端与第二8相抵，第一液压缸体21和第二液压缸体10内均充有液压油12，第一液压缸体21通过第一进液管19与第一液压发电机17进液端相连，第一液压发电机机17通过第一出液管16与第二液压缸体10相连，第二液压缸体10通过第二进液管13与第二液压发电机14进液端相连，第二液压发电机14通过第二出液管15与第一液压缸体21相连，风力吹动驱动扇叶1转动，立杆4顶端转动连接的驱动轴2在驱动扇叶1作用下驱动轴2转动，驱动轴2带动有第一凸轮6和第二凸轮7转动，当第一凸轮6通过第一导轮23向下推动第一压盘20时，第一压盘20挤压液压油12进入第一液压发电机17绕后流入第二液压缸体10，从而第一液压发电机17发电，当第二凸轮7通过第二导轮8向下推动第二压盘11时，液压油12进入第二液压发电机14并回流到第一液压缸体21，从而第二液压发电机14发电，同时实现第一液压缸体21和第二液压缸体10内的液压油12实现循环流动，实现发电，无需远程排线，节约电力，施工简单。
第一压盘20与第一液压缸体21之间连接有滑动密封圈，确保密封效果，放置液压油12泄漏。
立杆4上固定连接有蓄电池5，第一液压发电机18、第二液压发电机14和屏体3均与蓄电池5电性相连，蓄电池5储存电力，便于下次使用。
第二液压缸体10上端通过复位弹簧与连接板底端相连，便于第二导轮8向上复位。
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种高速公路用节能显示屏，包括长立杆(4)，其特征在于：所述长立杆(4)前侧固定连接有屏体(3)，所述立杆(4)顶端转动连接有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)前端固定连接有驱动扇叶(1)，所述驱动轴(2)后端固定套接有第一凸轮(6)和第二凸轮(7)，所述立杆(4)后侧通过固定架(18)固定支撑有第一液压缸体(21)、第二液压缸体(10)、第一液压发电机(17)和第二液压发电机(14)，所述第一液压缸体(21)内滑动连接有第一压盘(20)，所述第一压盘(20)上固定连接有第一压杆(22)，所述第一压杆(22)上端通过连接板转动连接有第一导轮(23)，且第一凸轮(6)窄端与第一导轮(23)相抵，所述第二液压缸体(10)内滑动连接有第二压盘(11)，所述第二压盘(11)上端固定连接有第二压杆(9)，所述第二压杆(9)上端通过连接板转动连接有第二导轮(8)，且第二凸轮(7)宽端与第二(8)相抵，所述第一液压缸体(21)和第二液压缸体(10)内均充有液压油(12)，所述第一液压缸体(21)通过第一进液管(19)与第一液压发电机(17)进液端相连，所述第一液压发电机机(17)通过第一出液管(16)与第二液压缸体(10)相连，所述第二液压缸体(10)通过第二进液管(13)与第二液压发电机(14)进液端相连，所述第二液压发电机(14)通过第二出液管(15)与第一液压缸体(21)相连。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用节能显示屏，其特征在于：所述第一压盘(20)与第一液压缸体(21)之间连接有滑动密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用节能显示屏，其特征在于：所述立杆(4)上固定连接有蓄电池(5)，所述第一液压发电机(18)、第二液压发电机(14)和屏体(3)均与蓄电池(5)电性相连。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用节能显示屏，其特征在于：所述第二液压缸体(10)上端通过复位弹簧与连接板底端相连。
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