CN107603761A - 一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，由按照重量份数计的柠檬酸钠1‑5份、苹果香精0.1‑0.5份、烷基表面活性剂5‑15份、聚乙二醇2‑5份、低分子醇10‑15份、金属除锈防蚀剂1‑2份、耐晒蓝色素0.01‑0.05份以及去离子水45‑70份混合而成。其中，烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基硫酸钠中的至少两种组成；低分子醇由乙醇、异丙醇、丙二醇、丁醇中的至少两种组成；金属除锈防蚀剂由一乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐、乌洛托品、甲基苯并三氮唑中的至少两种组成。本发明提供的防菌防蚀型清洗剂对环境友好无污染，对车厢外表金属具有除锈和缓蚀作用，对人体皮肤无伤害，环境适应性好。

Description

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂

技术领域

本发明涉及洗涤剂技术领域，具体涉及一种适合于普通汽车车辆外壳，尤其是高铁动车外壳的防菌防蚀型清洗剂。

背景技术

车厢外壳洗涤剂主要成分为表面活性物质、水玻璃、磷酸盐、碱性物质、溶剂和摩擦剂。其中，表面活性物质(亦称表面活性剂或界面活性剂)是一种能显著降低液体表面张力的物质，是清洗剂中不可缺少的成分。汽车清洗剂中的表面活性物质主要有软肥皂和合成清洗剂。水玻璃的化学名称叫硅酸钠，它在清洗剂中的主要作用是能够使溶液的pH值几乎维持不变。磷酸盐有磷酸三钠、磷酸氢二钠和缩合磷酸钠等多种，在清洗剂配方中以缩合磷酸盐最重要。1％的磷酸三钠溶液在室温时的pH值为12，由于它的碱性太强在清洗剂中量不能太多。在配方中它能增加清洗剂溶液的润湿能力，有一定的乳化能力，但它主要的作用是软化水质。附着在金属表面的油脂，大体上可分为动、植物油和矿物油脂两大类。前者是脂肪，它和苛性钠一起被加热时会发生皂化发应，生成肥皂和甘油。这些产物都溶于水，此时生成的碱皂是极性分子，极性端被水所吸引，非极性端被油所吸引，因此溶剂的表面张力降低，油和溶液完全接触，溶液可以渗透到油的内部，油脂膨胀并被溶液润湿，从而使它和金属间的附着力减少，最后变成微小的颗粒而分散在溶液中发生乳化。溶剂是表面清洗剂的主体，它连同表面活性剂等添加剂一起，共同对污垢起化学反应，达到清洗除垢的目的。溶剂主要有水基溶剂和油基溶剂两种，水基溶剂主要是水，油基溶剂主要有汽油、煤油、松节油等。摩擦剂是增加与清洗表面接触、摩擦的物质，如硅藻土等。现有的用于清洗汽车的洗涤剂，洗车产生的泡沫对水源的污染较严重，而且通常要加入大量的水稀释后才能使用，使用不方便。此外洗涤剂中的某些成分刺激性强，对皮肤损害大，而且去污效果不行。

公开号CN1339577公开日2002.03.13的中国专利文献公开了一种洗车液，其特征在于：配方组份由A料、B料、对羟基苯甲酸、香精以及去离子水所组成，配制步聚是将去离子水加热至85摄氏度，同时另行将A料与B料中的配料各在加热至摄氏80度的温度中分别溶合，搅拌均匀；然后先把A料加入去离子水中，且均匀搅拌5分钟后，再将B料加入，继续搅拌10～15分钟，最后将对羟基苯甲酸及香精加入且不断搅拌，直至均匀混合冷却至室温。该发明制得的洗车液虽然使用时较现有技术的洗涤剂要方便些，但是还是存在很多不足。比如，该发明制得的洗车液中的A料当中采用的十二烷基苯磺酸钠，耐硬水较差，去污性能可随水的硬度而降低，所以清除一般的污垢效果还行，但是对留在车壳外表面上长久积累形成的污垢去污能力就显得相当低下。此外十二烷基苯磺酸钠的刺激性也很大，对皮肤有很强的刺激性，有损皮肤。此外与普通汽车车厢相比，高铁动车车厢由于其工作环境的不同，在结构、材料等方面要求更高，普通清洗剂并不适用。

发明内容

本发明的目的在于解决现有洗车液存在的去污能力低、对皮肤刺激大、易腐蚀车体等不足，提供一种适合于普通汽车车辆外壳尤其是高铁动车车厢外壳的新型防菌防蚀型清洗剂。该清洗剂在低温条件下(我国北方冬季)仍能正常使用，并能减缓车体外壳金属部件的腐蚀，去污能力强，对皮肤无任何刺激。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其组份包括柠檬酸钠、苹果香精、烷基表面活性剂、聚乙二醇、低分子醇、金属除锈防蚀剂、耐晒蓝色素以及去离子水。

按照上述方案，所述清洗剂中各组分按照重量份数计的组成为：柠檬酸钠1-5份，苹果香精0.1-0.5份，烷基表面活性剂5-15份，聚乙二醇2-5份，低分子醇10-15份，金属除锈防蚀剂1-2份，耐晒蓝色素0.01-0.05份，去离子水45-70份。

按照上述方案，所述烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基硫酸钠中的任意两种或两种以上混合而成。

优选的，所述烷基表面活性剂中各原料遵循以下比例：烷基醚磷酸酯与脂肪醇聚氧乙烯醚的质量比为1:0.5-5，或烷基醚磷酸酯与烷基硫酸钠的质量比为1:0.5-2，或脂肪醇聚氧乙烯醚与烷基硫酸钠的质量比为0.5-5:0.5-2，或烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基硫酸钠的质量比为1:0.5-5:0.5-2。

按照上述方案，所述聚乙二醇为聚乙二醇-800、聚乙二醇-1500中的任意一种。

按照上述方案，所述低分子醇由乙醇、异丙醇、丙二醇、丁醇中的任意两种或两种以上混合而成。

优选的，所述低分子醇由乙醇、异丙醇、丙二醇、丁醇中的任意两种按照1:1的质量比混合而成。

按照上述方案，所述金属除锈防蚀剂由一乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐、乌洛托品以及甲基苯并三氮唑中的任意两种或两种以上混合而成。

优选的，所述金属除锈防蚀剂由三乙醇胺与乌洛托品按照1:1的质量比，或二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐按照1:1:0.5-1的质量比混合而成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明提供的清洗剂制备简单、使用方便、环保无污染，并可以对车体外壳金属部件产生保护作用从而减缓腐蚀，适合大规模生产，使用时不受低温影响，可在较低气温下正常使用，刺激小对皮肤无伤害；

(2)本发明所用的烷基表面活性剂是几种易生物降解的表面活性剂组合物，该表面活性剂组合物具有低的表面张力(低至0.1mN.m^-1)，较低的粘稠度(1mPa.s以下)，能够有效降低水相/有机相之间的界面张力，并且在聚合物体系中的有机相中保持表面活性；

(3)本发明所用的聚乙二醇-800或聚乙二醇-1500有较大溶解度，具有较强的溶解能力，对车体外壳表面的污渍分散效果好；

(4)本发明所用的低分子醇是多种醇类的混合物，有酒味，可与乙醚、丙酮及其他多种有机溶剂混溶，溶解性很好，对于附着在车外壳表面的油污能够有效溶解，去污能力强；

(5)本发明所用的柠檬酸钠有良好的pH调节及缓冲性能，作为一种弱酸强碱盐，其与柠檬酸配伍可组成较强的pH缓冲剂，因此在某些不适宜pH大范围变化的场合有其重要用处；此外柠檬酸钠还具有优良的缓凝性能、稳定性能，以及金属离子络合能力，能抗硬水；

(6)本发明所用的金属除锈防蚀剂，能强力渗入铁锈、腐蚀物、油污内，从而轻松地清除掉螺丝、螺拴上的锈迹和腐蚀物，具有渗透除锈、松动润滑、抵制腐蚀、保护金属等作用，可在部件表面上形成并贮存一层润滑膜，从而抑制湿气及许多其它化学成份造成的腐蚀，该金属除锈防蚀剂组合物对金属、木器、饰面等材料无腐蚀，并具有保护功能。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本发明的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例进行进一步说明。

实施例1

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，由以下按照重量份数计的原料混合而成：柠檬酸钠2份，苹果香精0.1份，烷基表面活性剂8份，聚乙二醇5份，低分子醇10份，金属除锈防蚀剂2份，耐晒蓝色素0.01份，去离子水70份。烷基表面活性剂由脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基硫酸钠按1:1.5的质量比混合而成，聚乙二醇为聚乙二醇-800，低分子醇由异丙醇、丙二醇按照1:1的质量比混合而成，金属除锈防蚀剂为三乙醇胺、乌洛托品按照1:1的质量比混合而成。

实施例2

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，由以下按照重量份数计的原料混合而成：柠檬酸钠1份，苹果香精0.1份，烷基表面活性剂10份，聚乙二醇2份，低分子醇15份，金属除锈防蚀剂2份，耐晒蓝色素0.01份，去离子水60份。烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚按照1:5的质量比混合而成，聚乙二醇为聚乙二醇-1500，低分子醇由乙醇、丁醇按照1:1的质量比混合而成，金属除锈防蚀剂为二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐按照1:1:1的质量比混合而成。

实施例3

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，由以下按照重量份数计的原料混合而成：柠檬酸钠1份，苹果香精0.1份，烷基表面活性剂15份，聚乙二醇2份，低分子醇15份，金属除锈防蚀剂2份，耐晒蓝色素0.05份，去离子水45份。其中烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚按照1:2的质量比混合而成，聚乙二醇为聚乙二醇-1500，低分子醇由丙二醇、丁醇按照1:1的质量比混合而成，金属除锈防蚀剂为二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐按照1:1:0.5的质量比混合而成。

实施例4

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，由以下按照重量份数计的原料混合而成：柠檬酸钠1份，苹果香精0.1份，烷基表面活性剂15份，聚乙二醇2份，低分子醇10份，金属除锈防蚀剂2份，耐晒蓝色素0.05份，去离子水60份。其中烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚按照1:2的质量比混合而成，聚乙二醇为聚乙二醇-800，低分子醇由乙醇、丙二醇按照1:1的质量比混合而成，金属除锈防蚀剂为二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐按照1:1:0.5的质量比混合而成。

实施例5

一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，由以下按照重量份数计的原料混合而成：柠檬酸钠1份，苹果香精0.1份，烷基表面活性剂8份，聚乙二醇1份，低分子醇5份，金属除锈防蚀剂2份，耐晒蓝色素0.05份，去离子水70份。其中烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚按照1:2的质量比混合而成，聚乙二醇为聚乙二醇-1500，低分子醇由异丙醇、丙二醇按照1:1的质量比混合而成，金属除锈防蚀剂为二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐按照1:1:0.5的质量比混合而成。

经分析测试，本发明实施例1-5制得的防菌防蚀型清洗剂，对高铁动车车厢表面污垢清理效力强，且具有车表养护功能。

Claims (9)

1.一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于，该清洗剂的组份包括柠檬酸钠、苹果香精、烷基表面活性剂、聚乙二醇、低分子醇、金属除锈防蚀剂、耐晒蓝色素以及去离子水。

2.如权利要求1所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述清洗剂中各组分按照重量份数计的组成为柠檬酸钠1-5份，苹果香精0.1-0.5份，烷基表面活性剂5-15份，聚乙二醇2-5份，低分子醇10-15份，金属除锈防蚀剂1-2份，耐晒蓝色素0.01-0.05份，去离子水45-70份。

3.如权利要求1或2所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述烷基表面活性剂由烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基硫酸钠中的任意两种或两种以上混合而成。

4.如权利要求3所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述烷基表面活性剂中各原料遵循以下比例：烷基醚磷酸酯与脂肪醇聚氧乙烯醚的质量比为1:0.5-5，或烷基醚磷酸酯与烷基硫酸钠的质量比为1:0.5-2，或脂肪醇聚氧乙烯醚与烷基硫酸钠的质量比为0.5-5:0.5-2，或烷基醚磷酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基硫酸钠的质量比为1:0.5-5:0.5-2。

5.如权利要求1或2所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述聚乙二醇为聚乙二醇-800、聚乙二醇-1500中的任意一种。

6.如权利要求1或2所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述低分子醇由乙醇、异丙醇、丙二醇、丁醇中的任意两种或两种以上混合而成。

7.如权利要求6所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述低分子醇由乙醇、异丙醇、丙二醇、丁醇中的任意两种按照1:1的质量比混合而成。

8.如权利要求1或2所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述金属除锈防蚀剂由一乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐、乌洛托品以及甲基苯并三氮唑中的任意两种或两种以上混合而成。

9.如权利要求8所述的一种用于高铁动车车厢外壳的防菌防蚀型清洗剂，其特征在于：所述金属除锈防蚀剂由三乙醇胺与乌洛托品按照1:1的质量比，或二乙醇胺、三乙醇胺、乙二胺四乙酸二钠盐按照1:1:0.5-1的质量比混合而成。