CN107600228A - 一种带辅助轮的电动踏板摩托 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种带辅助轮的电动踏板摩托,包括踏板、座包、手柄;所述踏板两侧安装有收放轮,收放轮固定在连接块上端,连接块下端固定有可转动的辅助轮,且收放轮为电机使得连接块可转动,收放轮由固定在手柄上的开关连接控制。本发明通过收放轮、辅助轮的设置,能让使用者在低速时无需双脚辅助也能确保车体左右平衡,极大的方便各种人群使用电动踏板摩托,享受便利。
Description
技术领域
本发明涉及一种带辅助轮的电动踏板摩托。
背景技术
在现有技术中,由于电动踏板摩托车身较窄,因此通过性远高于三轮、四轮电动车,由此极为方便,大受欢迎,但由于只有前后两轮,所以很多人在车速较慢(尤其是低于5km/s)时,难以掌握好左右平衡,而必须用双脚辅助,这对于一些较重或者较高的电动踏板摩托,或者一些身高较矮的使用者,极不方便。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种带辅助轮的电动踏板摩托,该带辅助轮的电动踏板摩托通过收放轮、辅助轮的设置,能让使用者在低速时无需双脚辅助也能确保车体左右平衡。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种带辅助轮的电动踏板摩托,包括踏板、座包、手柄;所述踏板两侧安装有收放轮,收放轮固定在连接块上端,连接块下端固定有可转动的辅助轮,且收放轮为电机使得连接块可转动,收放轮由固定在手柄上的开关连接控制。
所述连接块由内向外倾斜向下。
所述连接块倾斜角度为15~30°。
所述辅助轮垂直设置,辅助轮底面与前后车轮底面在同一水平面。
所述收放轮位步进电机。
所述收放轮在踏板侧面的固定位置位于座包前端。
所述踏板侧面上于收放轮固定的位置有向内凹陷。
所述踏板侧面凹陷处的长度大于连接块的长度,收放轮固定位置位于踏板凹陷处前端。
本发明的有益效果在于:通过收放轮、辅助轮的设置,能让使用者在低速时无需双脚辅助也能确保车体左右平衡,极大的方便各种人群使用电动踏板摩托,享受便利。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1的俯视图。
图中:11-踏板,12-座包,13-手柄,21-辅助轮,22-收放轮,23-连接块。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示的一种带辅助轮的电动踏板摩托,包括踏板11、座包12、手柄13;所述踏板11两侧安装有收放轮22,收放轮22固定在连接块23上端,连接块23下端固定有可转动的辅助轮21,且收放轮22为电机使得连接块23可转动,收放轮22由固定在手柄13上的开关连接控制。
所述连接块23由内向外倾斜向下。
所述连接块23倾斜角度为15~30°。
所述辅助轮21垂直设置,辅助轮21底面与前后车轮底面在同一水平面。
所述收放轮22位步进电机。
所述收放轮22在踏板11侧面的固定位置位于座包12前端。
所述踏板11侧面上于收放轮22固定的位置有向内凹陷。
所述踏板11侧面凹陷处的长度大于连接块23的长度,收放轮22固定位置位于踏板11凹陷处前端。
由此,可通过手柄13上的开关控制收放轮22从而控制辅助轮21的收放,当整体速度较慢时,车体一般不会倾斜,主要依赖于前轮进行转向,因此可以放下辅助轮21帮助平衡,当整体速度较快时,大多是依赖于车体倾斜进行转向,而且由于整体速度的影响,一般人均容易维持车体的左右平衡,因此可以将辅助轮21收起。
Claims (8)
1.一种带辅助轮的电动踏板摩托,包括踏板(11)、座包(12)、手柄(13),其特征在于:所述踏板(11)两侧安装有收放轮(22),收放轮(22)固定在连接块(23)上端,连接块(23)下端固定有可转动的辅助轮(21),且收放轮(22)为电机使得连接块(23)可转动,收放轮(22)由固定在手柄(13)上的开关连接控制。
2.如权利要求1所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述连接块(23)由内向外倾斜向下。
3.如权利要求2所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述连接块(23)倾斜角度为15~30°。
4.如权利要求1所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述辅助轮(21)垂直设置,辅助轮(21)底面与前后车轮底面在同一水平面。
5.如权利要求1所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述收放轮(22)位步进电机。
6.如权利要求1所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述收放轮(22)在踏板(11)侧面的固定位置位于座包(12)前端。
7.如权利要求1所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述踏板(11)侧面上于收放轮(22)固定的位置有向内凹陷。
8.如权利要求7所述的带辅助轮的电动踏板摩托,其特征在于:所述踏板(11)侧面凹陷处的长度大于连接块(23)的长度,收放轮(22)固定位置位于踏板(11)凹陷处前端。
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