CN107590553A - 一种地铁车辆维修材料定额管理办法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种地铁车辆维修材料定额管理方法，该方法确定并分解车辆维修作业任务，形成检修工序单元模块，界定各检修工序单元模块的计量单位和步距；基于当前检修工程定额数据预案，形成三类原始数群，记录实测项目的初始样本，进行数据偏差分析；通过历史数据测算调整工程定额，根据作业任务性质变化调整项目定额；以项目为单位形成维修材料定额评估体系，进行合理性验证；根据定期检修任务，预测维修材料数量指标。采用本发明的技术方案，能够实现按照平均先进水平原则量化评估并预测车辆维修材料定额，引导地铁运营单位改进现有维修技术，降本增效。
Description
技术领域
本发明属于地铁维修管理技术领域，涉及一种地铁车辆维修材料定额管理办法。
背景技术
地铁快捷、高效、舒适的运营服务优势，决定了其投资规模发、运营维护成本高的财务特征。通过定额管理，控制维修成本实现资源利用效率提升是地铁运营管理企业重要的维修管理环节。
地铁车辆系统复杂、技术要求高，其维修管理内容多、过程复杂，地铁维修养护通常包括定期计划预防性维修、车辆故障后维修等，维修内容交叉，维修所需材料、备件类型繁多，作业组织比较困难。维修受作业环境、人员配置、资源储备、修程修制等不确定因素影响，缺乏系统维修消耗管理。
传统维修消耗统计与管理由人工记录完成，维修记录粗略，统计维度不够精细，无法实现对应工序的消耗统计与定量管理。维修成本的管理停留于年度或月度维修成本归口，设备单体、工序消耗、维修标准成本考核薄弱，无法精细化管理与控制维修材料。
运营期维修定额管理对于分析企业维修水平、支持企业概预算、挖掘维修作业规律等有着重要意义，标准作业消耗能够有效支持企业维修作业优化，消除资源配置不良、维修资源浪费现象。
因此，需要一种地铁车辆维修材料定额管理方法以解决上述问题。
发明内容
本发明的针对现有技术存在的问题，提供一种能够地铁车辆自主维修材料消耗有效管理，确定作业标准成本消耗，为企业标准作业指导提供依据的地铁车辆维修材料定额管理办法。
为解决上述技术问题，本发明的地铁车辆维修材料定额管理办法所采用的技术方案为：
一种地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：对维修工序进行划分与编码，并进行工序相似性评定，区分不同维修作业与工序，并利用编码技术实现工序编码。
步骤二：物资编码：对于维修所需耗材、备件和周转备件进行编码，录入物资信息；
步骤三：数据收集：针对不同维修作业工序，通过现场数据采集和历史数据相结合的方法收集数据和信息；
步骤四：建立数学模型：根据物资属性和定额管理类目，建立定额数值预测与管理模型，确定各工序和维修作业维修材料定额指标；
步骤五：对步骤四得到的各工序和维修作业维修材料定额指标进行修正，同时结合设备寿命周期和技术调整因素，完善维修材料定额指标。
2、如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，步骤一中，对地铁车辆维修作业包括计划预防修、临时维修和定期维修。
3、如权利要求2所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，所述的计划预防修包括日检、月检、半年检和年检，所述定期维修包括架修和大修。
4、如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，步骤一中依据检修类型、时间、部门和工序对地铁维修工序进行10位字符编码。
5、如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，步骤四中依据属性、类型和批次对于维修所需耗材、备件和周转备件进行9位字符编码。
6、如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，还包括作业工序的定额数据处理方法，所述作业工序的定额数据处理方法包括以下步骤：
(1)根据初始样本中项目基本信息和关键工序描述，分析样本是否受样本项目的特殊性、作业水平查一下、施工工艺以及施工环境的差异性影响，剔除无效样板；
(2)计算有效样本数据均值和标准差δ；
(3)根据样本数据均值和标准差δ，计算在线设备维修定额总体均值μ在预设置信水平下的置信区间总体标准差δ在预设置信水平区间其中n为自然数，表示样本容量；t0.025(n-1)查t分布表得到，查X2分布表得到；
(4)令m1和m2分别为：
将m1和m2中的各元素按从小到大排列，取m1中后num/2个元素和m2前num/2个元素形成m'1和m'2，μ＝2{sum[m'1(:)]+sum[m'2(:)]}/num，μ即为该作业工序的定额。
有益效果：本发明的地铁车辆维修材料定额管理办法：(1)关注地铁车辆维修材料消耗定额管理，精细化衡量维修作业工序消耗水平；(2)通过维修数据统计模块，优化传统作业工单模式，完善作业数据收集，支持维修定额持续优化；(3)通过工序划分与计量模块，合理划分作业工序，确定定额项目维度，方便企业动态统计与分析作业成本；(4)基于标准作业成本方法，维修材料定额指标并非一成不变，可以持续动态调整；(5)维修材料定额指标可基于作业调整、技术条件变更、设备寿命周期变化等因素进行优化调整，自主完善维修材料定额指标。
附图说明
图1是本发明所述一种地铁车辆维修材料定额管理方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
结合附图1，进一步阐述此方法定额管理流程。
本发明的地铁车辆维修定额管理方法，确定并分解任务至具体检修工序，形成最小单元模块(即检修工序单元模块)，界定各作业任务单元模块颗粒度，将各工序进行统一编码，具体如下：
(1)按维修作业周期或维修类型划分原则确定作业任务，覆盖到车辆维修检修工程，包含日检、双周检、三月检、年检等4大类384个定期作业任务和临时性维修作业任务。
(2)分解个作业任务至具体检修工序，形成最小单元模块(即检修工序单元模块)。最小单元模块包括作业前准备、材料领取、安全保障、实际检修过程、清理与恢复现场、销点结束作业等模块，各作业任务可根据实际选择模块。
(3)界定作业任务各单元模块的颗粒度。根据工序相似性清晰界定各模块包含的内容，如车门检修、空调拆解、轮对检测等。
(4)依据部门、检修类型、作业工序、时间进行10位字符编码，例如车辆检修日检作业中巡检工序，其编码可以是“CLRJXJ1001”，其中首两位“CL”代表部门，三四位“RJ”代表检修类型为日检，五六位“XJ”标明维修作业工序为巡检，末四位数字编码为作业时间序号，按此规则将所有作业以示区分。
列举维修材料类型，根据材料属性分类，并逐一对材料进行编码，具体如下：
(1)针对各类维修作业环节所需要的维修材料，依据物资采购口径统一收录，根据各自价值、使用场合、物资属性分类，分为消耗性材料、备品配件以及维修周转备件三类。
(2)根据材料属性、类型、批次进行9位字符编码，例如车辆检修中使用的玻璃水材料，其编码可以是“HC0080417”，其中首两位字母“HC”代表物资属性为消耗性材料(耗材)，前五位数字“00804”代表物资入库序号(由物资系统自动生成)，末两位“17”为使用批次。
确定单元模块计量单位和单元模块步距，基于当前检修工程定额数据源，形成三类原始数据群，具体如下：
(1)按照计算、统计简便的原则，确定单元模块计量单位，通常选取量/次、量/台、量/m为计量单位。
(2)检修工程定额数据采集集合历史维修消耗数据、现场采集数据以及未来预测数据，形成三类原始数据群，各类表单设计思路如下：
①历史数据表的设计遵守真实、完整原则，合理区分不同作业任务交叉影响，通过物资管理系统、历史作业工单、三级库领料记录等途径，确定各维修作业任务消耗材料类型、数量，以及相应作业内容，维护设施设备数量等。通常历史数据精细程度不足以支持到工序消耗情况统计，因此历史数据作为定额数值的校准与参考数据。
②现场实测数据采集遵循易于现场填写和便于数据采集的实用性原则，在表单设计过程中，主要实测项目基本作业工序信息，包括维修内容、维修数量(设施设备数量)以及维修频率等；这边考虑到专业实际生产的特殊性，一些临时维修无法按照规范工序统计，必须特别记录，按照维修项目基本信息设置，如车门工控机维修、信号系统搭接、闸瓦更换等，故障频率较高的应考虑单独设置定额工序；其他影响定额指标的因素也需要考虑周全，例如天气原因、外部干扰原因等。作业统计基础参数除上述作业类型、实施内容、材料统计外，还要设置作业过程描述(关键工序说明)，利于数据分析。对于周期性的检修作业，调研其维修周期，确定单位作业标准；对于非周期性的作业，调查所有设备投运后的故障次数，确定其故障频率。
③现场实验类数据采集主要针对典型维修作业内容，按照实验规程和作业表单工序设置的项目基本信息，统计典型维修工序在标准作业强度与水平。实测项目基本信息需要填写至一定深度，准确统计所用维修材料信息，并尽可能描述清楚作业过程的关键工序及方法。
④未来预测数据指维修管理管理部门，针对车辆设施设备运营状况制定的近期维修预算及维修材料采购计划。未来数据填写需注意按工序组成确定其统计路径与步距，遵循科学精确的原则。
检修工程定额数据处理模块，用于基于当前检修定额数据源，形成三类原始数据群，记录实测数据初试样本，对样本数据进行偏差分析，剔除偶然数据，包括以下步骤：
(1)根据初始样本中项目基本信息和关键工序描述，分析样本是否受样本项目的特殊性、作业水平查一下、施工工艺以及施工环境的差异性影响，剔除无效样板；
(2)计算有效样本数据均值标准差δ；
(3)根据样本数据均值和标准差，计算在线设备维修定额总体均值μ在预设置信水平下的置信区间总体标准差δ在预设置信水平区间其中n为自然数，表示样本容量；t0.025(n-1)可查t分布表，可查X2分布表；
(4)令m1和m2分别为：
(5)将m1和m2中的各元素按从小到达排列，取m1中后num/2和m2前num/2元素形成m'1和m'2，μ＝2{sum[m'1(:)]+sum[m'2(:)]}/num，μ即为该作业工序的定额。
检修作业定额验证模块，用于通过历史数据和专家意见调整工序定额，以维修项目为单位形成检修工程定额体系，进行合理性验证。一般步骤包括：通过历史数据测算，对于部分作业任务不能按工程量进行简单累加时，通过历史数据测算，确定调整系数，以调整后作业消耗为任务定额。
根据维修变化、技术变化、设备状态变化调整维修定额进一步包括步骤：对于对个作业任务组成的检修工程，则对各作业工序按项目进行组合形成典型项目，通过历史数据测算确定项目调整系数；对于技术变化导致维修效率提升的检修工程，则对作业工序消耗定额通过定期校验确定提升效率，确定调整系数；对于设备寿命周期影响，导致设备故障率提升，通过数据分析得到设备故障率变化情况，从而确定维修消耗定额调整系数。
本发明的技术方案，建立了地铁车辆检维修作业任务的标准单元模块，形成了检修工程生产业务定额测算与调整体系，可指导地铁运营单位合理编制作业定额管理文件，形成规范管理机制，加强概预算管理，达到节约维修成本的目的。
Claims (6)
1.一种地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：对维修工序进行划分与编码，并进行工序相似性评定，区分不同维修作业与工序，并利用编码技术实现工序编码。
步骤二：物资编码：对于维修所需耗材、备件和周转备件进行编码，录入物资信息；
步骤三：数据收集：针对不同维修作业工序，通过现场数据采集和历史数据相结合的方法收集数据和信息；
步骤四：建立数学模型：根据物资属性和定额管理类目，建立定额数值预测与管理模型，确定各工序和维修作业维修材料定额指标；
步骤五：对步骤四得到的各工序和维修作业维修材料定额指标进行修正，同时结合设备寿命周期和技术调整因素，完善维修材料定额指标。
2.如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，步骤一中，对地铁车辆维修作业包括计划预防修、临时维修和定期维修。
3.如权利要求2所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，所述的计划预防修包括日检、月检、半年检和年检，所述定期维修包括架修和大修。
4.如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，步骤一中依据检修类型、时间、部门和工序对地铁维修工序进行10位字符编码。
5.如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，步骤四中依据属性、类型和批次对于维修所需耗材、备件和周转备件进行9位字符编码。
6.如权利要求1所述的地铁车辆维修材料定额管理办法，其特征在于，还包括作业工序的定额数据处理方法，所述作业工序的定额数据处理方法包括以下步骤：
(1)根据初始样本中项目基本信息和关键工序描述，分析样本是否受样本项目的特殊性、作业水平查一下、施工工艺以及施工环境的差异性影响，剔除无效样板；
(2)计算有效样本数据均值和标准差δ；
(3)根据样本数据均值和标准差δ，计算在线设备维修定额总体均值μ在预设置信水平下的置信区间总体标准差δ在预设置信水平区间其中n为自然数，表示样本容量；t0.025(n-1)查t分布表得到，查X2分布表得到；
(4)令m1和m2分别为：
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