CN107588391B - 具有安全防护组件的电动车大灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有安全防护组件的电动车大灯，包括LED灯珠、LED驱动电路板、第一安全防护组件和第一安全防护组件，LED驱动电路板的每个驱动单元对应地安装有一个LED灯珠和一个第一安全防护组件，或只安装一个第二安全防护组件；驱动单元的控制模块接收来自用户操作界面的调节信号，同时接收来自车辆碰撞传感器的信号，在汽车发生碰撞的时候，LED灯珠从LED驱动电路板上脱落，LED驱动电路板受到气囊的保护避免损坏。通过本发明可以根据实际需求或客户配置，方便地组合出多种大灯矩阵，使汽车大灯在发挥照明功能的同时还具有一定的安全防护功能，提高了电动汽车的安全性，并且精密昂贵的LED驱动电路板还能被保护起来防止损坏，节约了成本。

Description

具有安全防护组件的电动车大灯

技术领域

本发明属于电动车领域、LED照明领域、汽车安全领域，特别涉及一种电动汽车电动车大灯及其上的安全防护组件。

背景技术

LED由于体积小、耗电量低、亮度高、环保等优点而成为替代传统光源的理想光源，LED光源的应用非常灵活，可以做成点、线、面矩阵的各种形式，控制也极为方便，只需要控制电流就可以随意控制LED的光强和/或光色。LED已广泛应用于汽车照明领域，比如车辆的前大灯，然而，单一类型的LED前大灯无法满足车辆多样化的安全性要求，例如LED前大灯不具备一定的碰撞防护功能。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种具有安全防护组件的电动车大灯，所述电动车大灯是由多颗LED灯珠和一个LED驱动电路板组成的线阵列或面阵列，LED灯珠与LED驱动电路板电性耦合；

LED驱动电路板具有多个驱动单元，每个驱动单元具有一个控制模块、一个调光模块、一个供电模块，两个供电插口和两个信号插口，供电插口依次连接调光模块、供电模块和电源的正、负极；信号插口连接到控制模块，控制模块连接到调光模块；

LED灯珠具有两个能插入供电插口的第一受电针脚；以及一个能插入两个信号插口之一的第一受信针脚；

所述电动车大灯还包括：

第一安全防护组件，其体积小于LED灯珠，且紧贴着LED灯珠的下方设置，所述第一安全组件包括第一气囊和第一触发器，所述第一触发器上具有两个能从供电插口接收电力的且与第一受电针脚并联的第二受电针脚，和一个能插入两个信号插口之另一的第二受信针脚；所述第一受电针脚、第一受信针脚、第二受电针脚、第二受信针脚均为导电的细金属棒，且相较于第二受电针脚和第二受信针脚，第一受电针脚和第一受信针脚的直径更细，选用的金属材料更易断裂；

第二安全防护组件，其被制成与LED灯珠同样大小，包括第二气囊和第二触发器，所述第二触发器上具有两个能插入供电插口的第三受电针脚，和一个能插入两个信号插口之另一的第三受信针脚；

每个驱动单元对应地安装有一个LED灯珠和一个第一安全防护组件，或只安装一个第二安全防护组件；

当驱动单元上安装的是一个LED灯珠和一个第一安全防护组件时，所述控制模块接收来自用户操作界面的调节信号，并根据调节信号发送调节指令至调光模块，进而调节LED灯珠的亮度和/或颜色，同时，控制模块接收来自车辆碰撞传感器的信号，并将该信号实时地发送至第一触发器，第一触发器在汽车发生碰撞的时候，在极短的时间内使气囊充气向外膨胀，第一受电针脚和第一受信针脚在第一气囊的作用力下断裂，使得LED灯珠从LED驱动电路板上脱落，从而使得LED驱动电路板在汽车发生碰撞时受到第一气囊的保护；

当驱动单元上安装的是一个第二安全防护组件时，所述控制模块接收来自车辆碰撞传感器的信号，并将该信号实时地发送至第二触发器，第二触发器在汽车发生碰撞的时候，在极短的时间内使第二气囊充气向外膨胀，用于应对整车外部的冲击。

通过本发明可以根据实际需求或客户配置，方便地组合出多种大灯矩阵，使汽车大灯在发挥照明功能的同时还具有一定的安全防护功能，提高了电动汽车的安全性，并且精密昂贵的LED驱动电路板还能被保护起来防止损坏，节约了成本。

附图说明

图1示出了本申请的电动车大灯的示意图；

图2示出了本申请的LED驱动电路板的示意图。

具体实施方式

下面参照附图，详细描述本系统的结构以及所实现的功能。

如图1所示，电动车大灯是由多颗LED灯珠1和一个LED驱动电路板2组成的线阵列或面阵列，LED灯珠1与LED驱动电路板2电性耦合；

所述电动车大灯还包括安全防护组件3，其体积小于LED灯珠1，且紧贴着LED灯珠1的下方设置，所述安全防护组件3包括气囊5和触发器6；

如图2所示，LED驱动电路板具有多个驱动单元4，每个驱动单元4包括一个控制模块7、一个调光模块8、一个供电模块9，两个供电插口10和两个信号插口11，供电插口10依次连接调光模块8、供电模块9和电源的正、负极；信号插口11连接到控制模块7，控制模块7连接到调光模块8；

LED灯珠1具有两个能插入供电插口10的第一受电针脚14；以及一个能插入两个信号插口之一的第一受信针脚13；

第一安全防护组件3的第一触发器6上具有两个能从供电插口10接收电力的且与第一受电针脚14并联的第二受电针脚12，和一个能插入两个信号插口之另一的第二受信针脚15；

第二安全防护组件16，其被制成与LED灯珠1同样大小，包括第二气囊17和第二触发器18，所述第二触发器18上具有两个能插入供电插口的第三受电针脚20，和一个能插入两个信号插口之另一的第三受信针脚19；

每个驱动单元4对应地安装有一个LED灯珠1和一个第一安全防护组件3，或只安装一个第二安全防护组件16；

当驱动单元上安装的是一个LED灯珠和一个第一安全防护组件时，所述控制模块接收来自用户操作界面的调节信号，并根据调节信号发送调节指令至调光模块，进而调节LED灯珠的亮度和/或颜色，同时，控制模块接收来自车辆碰撞传感器的信号，并将该信号实时地发送至第一触发器，第一触发器在汽车发生碰撞的时候，在极短的时间内使气囊充气向外膨胀，第一受电针脚和第一受信针脚在第一气囊的作用力下断裂，使得LED灯珠从LED驱动电路板上脱落，从而使得LED驱动电路板在汽车发生碰撞时受到第一气囊的保护；

当驱动单元上安装的是一个第二安全防护组件时，所述控制模块接收来自车辆碰撞传感器的信号，并将该信号实时地发送至第二触发器，第二触发器在汽车发生碰撞的时候，在极短的时间内使第二气囊充气向外膨胀，用于应对整车外部的冲击。

本领域技术人员应该认识到，不背离正如一般性地描述的本发明的实质和范围，可以对各个特定的实施例中示出的发明进行各种各样的变化和/或修改。因此，从所有方面来讲，这里的实施例应该被认为是说明性的而并非限定性的。同样，本发明包括任何特征的组合，尤其是专利权利要求中的任何特征的组合，即使该特征或者特征的组合并未在专利权利要求或者这里的各个实施例中被明确地说明。

Claims (1)

1.一种具有安全防护组件的电动车大灯，所述电动车大灯是由多颗LED灯珠和一个LED驱动电路板组成的线阵列或面阵列，LED灯珠与LED驱动电路板电性耦合；

其特征在于，

LED驱动电路板具有多个驱动单元，每个驱动单元具有一个控制模块、一个调光模块、一个供电模块，两个供电插口和两个信号插口，供电插口依次连接调光模块、供电模块和电源的正、负极；信号插口连接到控制模块，控制模块连接到调光模块；

LED灯珠具有两个能插入供电插口的第一受电针脚；以及一个能插入两个信号插口之一的第一受信针脚；

所述电动车大灯还包括：

第一安全防护组件，其体积小于LED灯珠，且紧贴着LED灯珠的下方设置，所述第一安全组件包括第一气囊和第一触发器，所述第一触发器上具有两个能从供电插口接收电力的且与第一受电针脚并联的第二受电针脚，和一个能插入两个信号插口之另一的第二受信针脚；所述第一受电针脚、第一受信针脚、第二受电针脚、第二受信针脚均为导电的细金属棒，且相较于第二受电针脚和第二受信针脚，第一受电针脚和第一受信针脚的直径更细，选用的金属材料更易断裂；

第二安全防护组件，其被制成与LED灯珠同样大小，包括第二气囊和第二触发器，所述第二触发器上具有两个能插入供电插口的第三受电针脚，和一个能插入两个信号插口之另一的第三受信针脚；

每个驱动单元对应地安装有一个LED灯珠和一个第一安全防护组件，或只安装一个第二安全防护组件；

当驱动单元上安装的是一个LED灯珠和一个第一安全防护组件时，所述控制模块接收来自用户操作界面的调节信号，并根据调节信号发送调节指令至调光模块，进而调节LED灯珠的亮度和/或颜色，同时，控制模块接收来自车辆碰撞传感器的信号，并将该信号实时地发送至第一触发器，第一触发器在汽车发生碰撞的时候，在极短的时间内使气囊充气向外膨胀，第一受电针脚和第一受信针脚在第一气囊的作用力下断裂，使得LED灯珠从LED驱动电路板上脱落，从而使得LED驱动电路板在汽车发生碰撞时受到第一气囊的保护；

当驱动单元上安装的是一个第二安全防护组件时，所述控制模块接收来自车辆碰撞传感器的信号，并将该信号实时地发送至第二触发器，第二触发器在汽车发生碰撞的时候，在极短的时间内使第二气囊充气向外膨胀，用于应对整车外部的冲击。