CN2807689Y - 车灯无线控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种车灯无线控制装置，包括：电源供应器；车灯开关，连接电源供应器；控制电路，分别连接车灯开关、光感应控制器和发射器，该控制电路根据光感应控制器和车灯开关送入的控制信号，控制发射器操作；光感应控制器，连接控制电路，以提供光感应控制信号；发射器，连接控制电路，在控制电路的控制下，向接收器无线发射开关灯信号；接收器，连接车灯，并无线接收发射器所发射的讯号；车灯，连接于接收器，其设有并联连接的左大灯和右大灯。本实用新型以无线控制的方式自动开启或关闭车灯，不仅省略车灯布线的麻烦，更具提高启闭车灯的方便性。

Description

车灯无线控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，特别是一种车灯无线控制装置，是有关于一种车灯无线控制装置，其主要系设有电源供应器、车灯开关、控制电路、发射器、接收器、车灯及光感应控制器；如此，仅须将车灯开关拨至自动接点，再藉由光感应控制器的光感应组件感应光线，使控制电路得以控制发射器发射讯号予接收器，接收器接收讯号后即可自动启闭车灯，故，即可以无线控制的方式自动开启或关闭车灯，不仅省略车灯布线的麻烦，更具提高启闭车灯的方便性。

背景技术

一般车辆的基本灯饰配备不外乎有大灯、后车灯及方向灯，因此，一般车辆的灯饰展现大都藉由手动方式开启车灯开关，使车辆的大灯、后车灯及方向灯可作变化，使用上较为麻烦，且皆未再加以利用车辆的空间装设无线控制的装置。此外，现今车辆不仅讲求安全配备，也将无线控制或自动化装置列为购车主因之一，可于车辆百货行或路上车辆各式各样的装置。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种可以无线控制的方式自动开启或关闭车灯，不仅省略车灯布线的麻烦，更具提高启闭车灯的方便性。

本实用新型的上述目的是这样实现的，一种车灯无线控制装置，其特征在于包括：

电源供应器；

车灯开关，连接电源供应器；

控制电路，分别连接车灯开关、光感应控制器和发射器，该控制电路根据光感应控制器和车灯开关送入的控制信号，控制发射器操作；

光感应控制器，连接控制电路，以提供光感应控制信号；

发射器，连接控制电路，在控制电路的控制下，向接收器无线发射开关灯信号；

接收器，连接车灯，并无线接收发射器所发射的讯号；

车灯，连接于接收器，其设有并联连接的左大灯和右大灯。

其中，车灯开关具有一个开启接点，用于使控制电路控制发射器向接收器发射开灯讯号。

其中，车灯开关具有一个关闭接点，用于使控制电路控制发射器向接收器发射关灯讯号。

其中，控制电路具有调整所接收的光感应控制器发射的光感应控制信号电平的可调电阻。

本实用新型的技术效果是，不仅省略车灯布线的麻烦，并且还提高了启闭车灯的方便性。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的方块图；

图2是本实用新型的电路图。

附图标记说明：1电源供应器；2车灯开关；20电源接点；21接地点；22自动接点；23开启接点；24关闭接点；3控制电路；D1、D2-二极管；V1、V2-电压源；R1～R12-电阻；C1～C7-电容；IC1-电源转换集成电路；LED1、LED2-发光二极管；R-继电器；Q1、Q2、Q3-晶体管；IC2-控制集成电路；VR1、VR2-可调电阻；30插座；V-电源；4发射器；40电源接点；41导通接点；42发射器接点；43发射器接地点；5接收器；50电源接点；51导通接点；52接收器接点；53接收器接地点；6车灯；60左大灯；61右大灯；7光感应控制器；70插头；71光感应组件。

具体实施方式

首先请参阅图1，本实用新型的车灯无线控制装置包括：

一种车灯无线控制装置，其特征在于包括：

电源供应器1；

车灯开关2，连接电源供应器1；

控制电路3，分别连接车灯开关2、光感应控制器7和发射器4，该控制电路3根据光感应控制器7和车灯开关2送入的控制信号，控制发射器4操作；

光感应控制器7，连接控制电路3，以提供光感应控制信号；

发射器4，连接控制电路3，在控制电路3的控制下，向接收器5无线发射开关灯信号；

接收器5，连接车灯6，并无线接收发射器4所发射的讯号；

车灯6，连接于接收器5，其设有并联连接的左大灯60和右大灯61(参见图2)。

下面结合附图2详细说明本实用新型的电路结构。本实用新型主要设有电源供应器1、车灯开关2、控制电路3、发射器4、接收器5、车灯6及光感应控制器7，其中电源供应器1提供12V的电源；车灯开关2连接电源供应器1，其设有电源接点20、接地点21、自动接点22、开启接点23及关闭接点24；控制电路3连接车灯开关2，其设有的二极管D1连接于自动接点22，二极管D1连接有电压源V1及电阻R1，电阻R1连接电容C1、电阻R2及电源转换集成电路IC1，电容C1接地，电阻R2连接电阻R3至接地，电源转换集成电路IC1与电阻R2、R3间连接有电容C2至接地，电源转换集成电路IC1连接有电容C3、C4至接地，电容C4连接有电压源V2及电阻R4，电阻R4连接有发光二极管LED1至接地，而继电器R连接于电源接点20，继电器R连接有电压源V1、二极管D2、电阻R5、发光二极管LED2及晶体管Q1、Q2至接地，晶体管Q1连接电阻R6，电阻R6连接控制集成电路IC2，控制集成电路IC2连接有电阻R7及电容C5，电阻R7连接可调电阻VR1至接地，电容C5接地，控制集成电路IC2互接有电压源V2，控制集成电路IC2亦连接有晶体管Q3、电阻R8及电容C6，其中电阻R8及电容C6接地，晶体管Q3连接电阻R9、R10，电阻R9连接电压源V2，电阻R10连接电阻R11、R12，电阻R12连接可调电阻VR2至接地，电阻R11连接插座30及电压源V2；发射器4连接控制电路3，其设有电源接点40、导通接点41、发射器接点42及发射器接地点43，其中电源接点40连接于继电器R及电源接点20，电源接点40亦连接电源V，导通接点41与发射器接点42互接有继电器R及开启接点23，发射器接地点43接地；接收器5接收发射器4所发射的讯号，其设有电源接点50、导通接点51、发射器接点52及发射器接地点53，其中电源接点50连接电源V，接收器接地点53须接地；车灯6连接于接收器5，其设有的左大灯60并联右大灯61，其中左大灯60及右大灯61的一端连接于导通接点51与发射器接点52，左大灯60及右大灯61的另一端连接于发射器接地点53；光感应控制器7插接于控制电路3，其设有的插头70连接电容C7及光感应组件71。

使用时，请参阅图1、图2，仅须将插头70插接于插座30，再将车灯开关2拨至自动接点22，即可由电源供应器1提供12V的电源至车灯开关2的电源接点20，并通过控制电路3的电源转换集成电路IC1转换电源，即可藉由光感应控制器7的光感应组件71感应充足的光线，再由控制电路3的控制集成电路IC2控制发射器4发射关灯讯号予接收器5，接收器5接收关灯讯号后即自动关闭车灯6的左大灯60及右大灯61；若光感应控制器7的光感应组件71感应不足的光线时，即由控制电路3的控制集成电路IC2控制发射器4发射开灯讯号予接收器5，接收器5接收开灯讯号后即自动开启车灯6的左大灯60及右大灯61；而可调电阻VR1、VR2可调整设定，即当可调电阻VR1顺时钟调整转动时，光感应控制器7的光感应组件71所感应的光线须更充足，即光线愈亮，才能由控制电路3的控制集成电路IC2控制发射器4发射关灯讯号予接收器5，接收器5接收关灯讯号后即自动关闭车灯6的左大灯60及右大灯61，另当可调电阻VR2顺时钟调整转动时，光感应控制器7的光感应组件71所感应的光线须更不足，即光线愈暗，才能由控制电路3的控制集成电路IC2控制发射器4发射开灯讯号予接收器5，接收器5接收开灯讯号后即自动开启车灯6的左大灯60及右大灯61；若将车灯开关2拨至开启接点23，即可由控制电路3的控制集成电路IC2控制发射器4发射开灯讯号予接收器5，接收器5接收开灯讯号后即自动开启车灯6的左大灯60及右大灯61，另将车灯开关2拨至关闭接点24，即可由控制电路3的控制集成电路IC2控制发射器4发射关灯讯号予接收器5，接收器5接收关灯讯号后即自动关闭车灯6的左大灯60及右大灯61，故，使用者可自行调整车灯开关2为自动接点22或开启接点23或关闭接点24，再以无线控制的方式藉由发射器4发射讯号予接收器5，达到自动开启或关闭车灯4，不仅省略车灯布线的麻烦，还提高了启闭车灯的方便性。

Claims (4)

1、一种车灯无线控制装置，其特征在于包括：

电源供应器；

车灯开关，连接电源供应器；

控制电路，分别连接车灯开关、光感应控制器和发射器，该控制电路根据光感应控制器和车灯开关输入的控制信号，控制发射器操作；

光感应控制器，连接控制电路，以提供光感应控制信号；

发射器，连接控制电路，在控制电路的控制下，向接收器无线发射开关灯信号；

接收器，连接车灯，并无线接收发射器所发射的讯号；

车灯，连接于接收器，其设有并联连接的左大灯和右大灯。

2、如权利要求1所述的车灯无线控制装置，其特征在于，车灯开关具有一个开启接点，用于使控制电路控制发射器向接收器发射开灯讯号。

3、如权利要求1所述的车灯无线控制装置，其特征在于，车灯开关具有一个关闭接点，用于使控制电路控制发射器向接收器发射关灯讯号。

4、如权利要求1所述的车灯无线控制装置，其特征在于，控制电路具有调整所接收的光感应控制器发射的光感应控制信号电平的可调电阻。

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