CN102069754A - 车辆用室内灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用室内灯，该车辆用室内灯在作为装饰灯而发挥功能时能够使照明灯用光源与装饰光用光源联动地通过一个开关进行点亮控制，并且能够使照明灯用光源以低照度点亮。本车辆用室内灯(1)的特征在于，具备照射车厢内的照明用光源(6)、装饰性地照射车厢内的装饰光用光源(7)、用于控制照明用光源的照明用开关(8)、用于控制装饰光用光源的装饰光用开关(9)以及使照明用光源的照度降低的减光单元(13)，其中，在接通装饰光用开关时，对装饰光用光源进行通电而使装饰光用光源点亮，并且通过经由减光单元对照明用光源进行通电而使照明用光源以低照度点亮。

Description

车辆用室内灯

技术领域

本发明涉及一种设置于汽车等的车厢内的顶棚等处的车辆用室内灯。更详细地说，涉及一种具备照亮室内的照明灯和用光装饰室内的装饰灯的功能、在作为装饰灯发挥功能时能够使照明灯用的光源与装饰光用的光源联动地通过一个开关进行点亮控制并且能够以低照度点亮的车辆用室内灯。

背景技术

以往，已知一种具备以高照度照射车厢内的功能和以低照度照射车厢内的功能的车辆用室内灯。作为这种车辆用室内灯，例如已知具备多个照明用LED以及一个常明灯用LED的车辆用室内灯(参照专利文献1)。在该车辆用室内灯中，通过使多个室内灯(room lamp)用LED同时进行照射能够获得高照度的照射光，并且通过仅使一个常明灯用LED进行照射能够获得低照度的微弱的照射光。

另外，作为其它车辆用室内灯，例如已知如下一种车辆用室内灯(参照专利文献2)：仅具有一个灯泡(bulb)，在接通照明开关时以高照度进行照射，并且在接通门联动开关且打开门时经由电阻元件对灯泡进行通电来以低照度进行照射。在该车辆用室内灯中，通过切换对一个灯泡通电的电流来改变照度。

另外，近年来，开发了一种如下的车辆用室内灯：该车辆用室内灯除了具备高照度的室内灯功能以外，还具备通过将LED等用作装饰光用光源来以低照度进行装饰性照射的装饰功能。该装饰功能例如可以通过发出与室内灯不同的颜色来提高外观性。

专利文献1：日本特开2004-322860号公报

专利文献2：日本特开2004-182012号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在上述的具备装饰功能的车辆用室内灯中，分开控制照明灯和装饰灯，整体不具有一体的装饰功能。

另外，考虑将上述的具备多个室内灯用LED以及一个常明灯用LED的车辆用室内灯与具备装饰功能的车辆用室内灯简单地相结合的情形。但是，在这种情况下，也由于分开设置了高照度用电路、低照度用电路以及装饰光照射用电路而相互之间不联动，需要分开进行开关操作，因而繁杂且操作性差。

并且，还考虑将上述的仅具有一个灯泡、通过照明开关和门联动开关来切换高照度和低照度的车辆用室内灯与具备装饰功能的车辆用室内灯简单地相结合的情形。但是，在这种情况下照明功能和装饰功能也是不同的电路，因此为了装饰光需要操作多个开关，操作性差。并且，由于仅在接通门联动开关并打开门时进行低照度照射，因此例如无法在夜间行驶过程中等任意时刻进行低照度照射，使用性差。

本发明的实施方式是鉴于上述现状而完成的，其目的在于提供一种具备照亮室内的照明灯和利用光装饰室内的装饰灯的功能、在作为装饰灯发挥功能时能够使照明灯用的光源与装饰光用的光源联动地通过一个开关进行点亮控制并能够任意且操作性良好地切换照明的高照度照射、低照度照射以及装饰光照射的车辆用室内灯。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题点，本实施方式是一种车辆用室内灯，具备：照明用光源，其照射车厢内；装饰光用光源，其装饰性地照射车厢内；照明用开关，其用于控制上述照明用光源的点亮；装饰光用开关，其用于控制上述装饰光用光源和上述照明用光源的点亮；以及减光单元，其使该照明用光源的照度降低，该车辆用室内灯的宗旨在于，在接通上述装饰光用开关时，对上述装饰光用光源进行通电而使该装饰光用电源点亮，并且通过经由上述减光单元对上述照明用光源进行通电而使该照明用光源以低照度点亮。

另外，在上述车辆用室内灯中，其宗旨在于，在上述照明用光源和上述照明用开关之间的布线与上述装饰光用光源和上述装饰光用开关之间的布线之间连接有上述减光单元。

并且，在上述车辆用室内灯中，其宗旨在于，上述减光单元具备电阻元件和逆流防止元件，该逆流防止元件防止通过上述照明用开关点亮上述装饰光用光源。

另外，在上述车辆用室内灯中，其宗旨在于，上述照明用光源是灯泡，上述装饰光用光源是LED。

发明的效果

根据本发明的实施方式的车辆用室内灯，通过操作装饰光用开关能够使照明用光源和装饰光用光源联动地点亮。另外，照明用光源在用作装饰光时以低照度发光。

因此，与以往那样分开操作照明用光源和装饰光用光源的开关的情况相比，仅操作一个装饰光用开关就能够实现，从而能够提高操作性。另外，乘员能够在任意时刻通过操作装饰光用开关来使照明用光源进行低照度照射，因此与以往那样仅在门打开时能够进行低照度照射的情况相比，例如能够在夜间行驶的过程中等想要利用光以不妨碍行驶的程度的亮度装饰车厢内时有效且灵活地进行操作。

并且，能够在使照明用光源以低照度进行照射的同时也点亮装饰光用光源，因此与使装饰光用光源单独进行照射的情况相比，能够组合颜色、照射范围不同的光源，因此能够进一步提高外观性。并且，由于通过减光单元电气性地进行照明用光源的低照度照射，因此能够抑制照明用光源的发热，不会大幅度地缩短照明用光源的寿命，并且也不需要因为照明用光源进行装饰时发热而将壳体等的耐热性设得特别大。

另外，由于照明用光源和装饰光用光源被容纳在一个车辆用室内灯的内部，因此能够将各自电路的一部分进行共享，与将装饰光用光源设置在其它位置的情况相比，能够削减部件件数、布线工时。

另外，在将减光单元连接在照明用光源和照明用开关之间的布线与装饰光用光源和装饰光用开关之间的布线之间的情况下，能够通过简单的电路利用装饰光用开关实现各光源的联动。

并且，在减光单元具备电阻元件和逆流防止元件的情况下，能够将照明用光源设为任意的照度，并且不会发生通过操作照明用开关而使装饰光用光源点亮的情况。

另外，在照明用光源是灯泡的情况下，能够确保作为照明的足够的照度。并且，在装饰光用光源是LED的情况下，能够抑制耗电，并且能够选择各种颜色作为装饰。

附图说明

列举本发明的典型的实施方式的非限定性的例子，参照所涉及的多个附图并通过以下的详细记述来进一步说明本发明，同样的附图标记在附图的几个图中表示同样的部件。并且，

图1是表示本实施例的车辆用室内灯的电路图。

图2是表示本实施例的车辆用室内灯的俯视图。

图3是表示将车辆用室内灯设置在车辆的顶棚处的状态的俯视图。

图4是表示其它实施例的车辆用室内灯的电路图。

附图标记说明

1：车辆用室内灯；4：壳体；6：照明用光源；7：装饰光用光源；8：照明用开关；9、9′：装饰光用开关；10：ECU；11：电源。

具体实施方式

此处所示的事项是例示性的事项以及用于例示性地说明本发明的实施方式的事项，是为了提供能够最有效并且容易地理解本发明的原理和概念性特征的说明而记述的事项。基于这一点考虑，在能够彻底理解本发明所需要的程度范围内示出本发明的详细结构，通过与附图相配合的说明来使本领域技术人员明白本发明的几个方式实际上是如何实现的。

本发明所涉及的车辆用室内灯具备：照明用光源，其照射汽车等的车厢内；装饰光用光源，其装饰性地照射车厢内；照明用开关，其用于控制照明用光源；以及装饰光用开关，其用于控制装饰光用光源。

上述“照明用光源”只要是能够以能够照亮车厢内的高照度进行照射以看到车厢内的物品的光源，就不特别限定其种类、形状、大小、材质、结构以及数量等。作为这种照明用光源，例如能够列举出灯泡、荧光灯以及LED等。另外，照明用光源可以作为室内灯照亮整个车厢，还可以如地图灯那样照亮车厢的限定场所。

上述“装饰光用光源”只要是能够发出光来装饰车厢内的光源，就不特别限定其种类、形状、大小、材质、结构、数量等。作为这种装饰光用光源，例如能够列举出蓝色、橙色、白色以及绿色等各种颜色的LED、氖管、荧光灯、灯泡等。

上述“照明用开关”只要能够控制照明用光源的点亮和熄灭即可，不特别限定其形状、大小、材质、结构、数量等。作为照明用开关，能够列举出仅切换照明用光源的接通/断开的双触点开关或者除了切换接通/断开还能够切换为在门打开时点亮光源的门联动状态的门联动开关。

“装饰光用开关”只要对照明用光源和装饰光用光源的点亮和熄灭进行控制，就不特别限定其形状、大小、材质、结构、数量等。作为装饰光用开关，能够列举出仅将照明用光源和装饰光用光源联动来切换点亮/熄灭的双触点开关(例如参照图1的开关8)或者除了切换装饰光用光源的接通/断开以外还能够切换为联动点亮状态的联动开关(例如参照图4的开关9′)，该联动点亮状态为将照明用光源和装饰光用光源联动来切换点亮/熄灭的状态。

通过这种照明用开关和装饰光用开关的组合，能够控制各种照明用光源和装饰光用光源的点亮。例如，在照明用开关断开时，能够通过装饰光用开关联动地进行照明用光源的低照度点亮以及装饰光用光源的点亮。另外，在照明用开关接通时，能够以普通的照度点亮照明用光源，通过装饰光用开关来控制装饰光用光源的点亮等。

另外，在照明用光源与装饰光用开关之间布线有减光单元。上述“减光单元”只要能够使通过来自装饰光用开关的通电而点亮的照明用光源的照度、即亮度比通过来自照明用开关的通电而点亮的照明用光源的照度暗即可，能够任意地选择该单元。作为减光单元的例子，能够列举出用于限制电流的电阻元件、使用了半导体等的电流或者电压限制电路、使用了脉宽调制等的通电控制电路。另外，能够任意地选择减光单元的减光程度，但是作为通常装饰光设成在车辆行驶时不会妨碍驾驶这种程度的亮度(例如不能清楚地看到车辆内的物品的程度)。另外，减光单元能够具备逆流防止元件。

上述“逆流防止元件”是使从装饰光用开关向照明用光源的通电有效、使从照明用开关向装饰光用光源的通电无效的元件，能够例示二极管等元件。

在此，作为本车辆用室内灯的电路，例如能够例示如下电路：将电源的一端侧、照明用光源、照明用开关以及电源的另一端侧按该顺序进行连接，将电源的一端侧、装饰光用光源、装饰光用开关以及电源的另一端侧按该顺序进行布线，将减光单元连接于照明用光源和照明用开关之间的布线与装饰光用光源和装饰光用开关之间的布线之间。将照明用开关和装饰光用开关的一方或双方连接到ECU等电路来进行闪烁控制。例如，能够在装饰光用开关之前连接ECU，依次改变照明用光源和装饰光用光源的亮暗，或者在照明用开关之前连接ECU，在行驶时即使照明用开关接通照明用光源也不会明亮地点亮。

[实施例]

下面，使用附图通过实施例来具体地说明本发明。

1.车辆用室内灯的结构

如图3所示，本实施例所涉及的车辆用室内灯1是设置在汽车顶棚2的中央部的室内灯。另外，在该图中，设置在顶棚2的前方侧F的标记3是前座使用的地图灯3。

并且，如图2所示，该车辆用室内灯1具备圆顶状且半透明的壳体4、设置在壳体4的一部分上的不透明的操作面板5、容纳在壳体4中的照明用光源6和装饰光用光源7以及设置在操作面板5上的照明用开关8和装饰光用开关9。照明用光源6是明亮地照射车厢内的照明用灯泡，在壳体4的大致中心部分的半透明的部分设置有一个照明用光源6。另外，当点亮照明用光源6时，能够使整个壳体4发出含有红色的白色光。装饰光用光源7是蓝色LED，在操作面板5的背面侧相互分开地设有两个装饰光用光源7。另外，当点亮装饰光用光源7时，能够通过未图示的导光单元使壳体4的周边发出蓝色光。

照明用开关8控制照明用光源6，是能够对接通/断开/门联动这三种模式进行切换的门联动开关。另外，使照明用开关8在接通时接地，在断开时开路，在门联动时连接在车辆装载的ECU 10上。装饰光用开关9控制装饰光用光源7，能够对接通/断开这两种模式进行切换。另外，使装饰光用开关9在接通时接地，在断开时开路。

并且，如图1所示，电源11、照明用光源6以及照明用开关8串联连接。另外，电源11、保护用二极管12、装饰光用光源7以及装饰光用开关9串联连接。并且，在照明用光源6和照明用开关8之间的布线与装饰光用光源7和装饰光用开关9之间的布线之间连接有减光单元13。减光单元13构成为将电阻元件14与二极管15串联连接，该二极管15是使从照明用光源6向装饰光用开关9的电流通过的逆流防止元件。

2.车辆用室内灯的作用

接着，说明上述结构的车辆用室内灯1的作用。

表1示出各开关8、9的选择模式和各光源6、7的发光状态。

[表1]*IMG[T01]

○：点亮(高照度)、△：点亮(低照度)、×：熄灭

(1)在照明用开关8接通时

如表1所示，在接通照明用开关8并接通装饰光用开关9时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8接地。因此，照明用光源6以与通常的室内灯相同的照度(以下称为高照度)进行照射。并且，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9接地。因此，装饰光用光源点亮。

由此，成为整个壳体4以通常的亮度发出白色光并且壳体4的周围发出蓝色光的外观。

在接通照明用开关8、断开装饰光用开关9时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8接地。因此，照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流由于装饰光用开关9断开并且由于减光单元13的二极管15而不通过装饰光用光源7，因此装饰光不点亮。由此，车辆用室内灯1作为通常的室内灯而发挥功能。

(2)在照明用开关8为门联动时

在照明用开关8为门联动、接通装饰光用开关9并打开门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，ECU 10根据门的开关状况来进行点亮控制，因此由于门打开而照明用光源6以高照度进行照射。并且，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9接地。因此，装饰光点亮。

在照明用开关8为门联动、断开装饰光用开关9并打开门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，ECU 10根据门的开关状况来进行点亮控制，因此由于门打开而照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，由于来自电源11的电流不通过装饰光用光源7，因此装饰光不点亮。

在照明用开关8为门联动、接通装饰光用开关9并关闭门时，来自电源11的电流通过照明用光源6后通过减光单元13而从装饰光用开关9接地。因此，照明用光源6以低照度进行照射。并且，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9接地。因此，装饰光点亮。

由此，成为整个壳体4发出具有红色的白色光并且壳体4的周围发出蓝色光的外观。另外，车辆用室内灯1整体的亮度是不妨碍行驶的程度。

在照明用开关8为门联动、断开装饰光用开关9并关闭门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门关闭而照明用光源6不点亮。另一方面，由于来自电源11的电流不通过装饰光用光源7，因此装饰光不点亮。

(3)在照明用开关8断开时

在断开照明用开关8、接通装饰光用开关9时，来自电源11的电流通过照明用光源6后通过减光单元13而从装饰光用开关9接地。因此，照明用光源6以低照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9接地。因此，装饰光点亮。

在断开照明用开关8并断开装饰光用开关9时，来自电源11的电流既不通过光源6也不通过光源7，光源6、7都不点亮。

3.实施例的效果

根据上述本实施例的车辆用室内灯1，通过接通装饰光用开关9，使照明用光源6、减光单元13以及装饰光用开关9导通，从而照明用光源6进行低照度照射。因此，与以往那样分开进行高照度照射、低照度照射以及装饰光照射的情况相比，能够提高操作性。另外，乘员在任意时刻通过操作装饰光用开关9就能够使照明用光源6进行低照度照射，因此与以往那样仅在门打开时能够进行低照度照射的情况相比，例如能够在夜间行驶的过程中等想要微弱地照射车厢内时有效且灵活地进行操作。

另外，通过接通装饰光用开关9，在使装饰光用光源7进行照射的同时使照明用光源6也以低照度进行照射，因此与使装饰光用光源7单独地进行照射的情况相比，能够进一步提高外观性。

并且，由于通过减光单元13电气性地进行照明用光源6的低照度照射，因此能够抑制照明用光源6的发热，从而即使进行长时间的照射也不会大幅度地缩短光源的寿命，并且也不需要将光源的壳体4等的耐热性设得特别大。

并且，由于照明用光源6和装饰光用灯被容纳在同一壳体4的内部，因此能够将各自的电路的一部分进行共享，与将装饰光用光源7设置在其它位置的情况相比，能够削减部件件数、布线工时。

另外，由于在照明用光源6和照明用开关8之间的布线与装饰光用光源7和装饰光用开关9之间的布线之间连接有减光单元13，因此能够通过简单的电路实现各室内灯的联动。并且，由于减光单元13是电阻和二极管，因此能够实现廉价且简单的电路。

并且，由于照明用光源6是灯泡，因此能够确保作为室内灯的高照度。另外，由于装饰光用光源7是蓝色LED，因此能够抑制耗电并能够提高作为装饰光的外观性。

此外，本实施例的装饰光用开关9的一个端子仅是接地，但是通过将其连接在ECU 10上，能够使照明用光源6和装饰光用光源7以各种闪烁模式进行装饰光动作。作为该例，能够预先决定闪烁模式，使照明用光源6和装饰光用光源7以该模式进行闪烁。另外，能够与门的锁定状态、引擎的工作和停止相应地改变闪烁模式。

并且，照明用开关8的一个端子仅是接地，但是通过将其连接在ECU 10上，能够与前述同样地进行各种模式的点亮控制。并且，能够进行与行驶状态相应的照明用光源6的亮度控制。例如，在行驶时能够进行控制使得照明用光源6变为低照度。由此，在接通装饰光用开关9时，总是能够进行动作以使照明用光源6以低照度发光。

4.其它实施例

本发明的其它实施例的车辆用室内灯1′可以是将装饰光用开关9设为除了具备仅对装饰光用光源7的接通和断开进行切换的模式以外还具备使照明用光源6进行低照度照射的低照度模式的开关9′。

在这种情况下，如图4所示，将电源11、照明用光源6以及照明用开关8串联连接。另外，将电源11、电阻16、装饰光用光源7、保护用二极管17以及装饰光用开关9′串联连接。另外，将装饰光用光源7、逆流防止用二极管18以及装饰光用开关9′的低照度模式端子19串联连接。该低照度模式端子19接地。并且，在照明用光源6和照明用开关8之间的布线与装饰光用开关9′的低照度模式端子19之间连接有减光单元13。减光单元13构成为将电阻元件14与二极管15串联，该二极管15是使从照明用光源6向装饰光用开关9′的电流通过的逆流防止元件。

在此，在表2中示出各开关8、9′的选择模式和各光源6、7的发光状态。装饰光用开关9′一栏中的低照度表示除了点亮装饰光用光源7以外还使照明用光源6以低照度点亮的状态，接通表示仅点亮装饰光用光源7的状态，断开表示不点亮装饰光用光源7的状态。

[表2]*IMG[T02]

○：点亮(高照度)、△：点亮(低照度)、×：熄灭

(1)在照明用开关8接通时

如表2所示，在接通照明用开关8并将装饰光用开关9′设为低照度模式时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8接地。因此，照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在接通照明用开关8并接通装饰光用开关9′时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8接地。因此，照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在接通照明用开关8、断开装饰光用开关9′时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8接地。因此，照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流由于装饰光用开关9′断开并且由于减光单元13的二极管15而不通过装饰光用光源7，因此装饰光不点亮。

(2)在照明用开关8为门联动并且门打开时

在将照明用开关8设为门联动、将装饰光用开关9′设为低照度并且打开门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU 10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门打开而照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在将照明用开关8设为门联动、接通装饰光用开关9′并且打开门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU 10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门打开而照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在将照明用开关8设为门联动、断开装饰光用开关9′并且门打开时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU 10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门打开而照明用光源6以高照度进行照射。另一方面，由于来自电源11的电流不通过装饰光用光源7，因此装饰光不点亮。

(3)在照明用开关8为门联动并且门关闭时

在将照明用开关8设为门联动、将装饰光用开关9′设为低照度并且关闭门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU 10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门关闭而照明用光源6以低照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在将照明用开关8设为门联动、接通装饰光用开关9′并且关闭门时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU 10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门关闭而照明用光源6不点亮。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在将照明用开关8设为门联动、断开装饰光用开关9′并且门关闭时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从照明用开关8与ECU 10相连接。因此，由ECU 10控制照明用光源6，由于门关闭而照明用光源6不点亮。另一方面，由于来自电源11的电流不通过装饰光用光源7，因此装饰光不点亮。

(4)在照明用开关8断开时

在断开照明用开关8、将装饰光用开关9′设为低照度模式时，来自电源11的电流通过照明用光源6而从装饰光用开关9′接地。因此，照明用光源6以低照度进行照射。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在断开照明用开关8、接通装饰光用开关9′时，由于来自电源11的电流不通过照明用光源6，因此照明用光源6不点亮。另一方面，来自电源11的电流通过装饰光用光源7而从装饰光用开关9′接地。因此，装饰光点亮。

在断开照明用开关8并断开装饰光用开关9′时，光源6、7都不点亮。

5.其它实施例的效果

根据上述其它实施例的车辆用室内灯1′，在接通装饰光用开关9′时，能够仅将装饰光用光源7用于装饰光，在将装饰光用开关9′设为低照度时，能够将装饰光用光源7和照明用光源6用于装饰光。并且，在将照明用光源6用于装饰光时能够设为低照度。

此外，本发明不限于上述实施例所示的情况，能够根据目的、用途而在本发明的范围内进行各种变更。在上述各实施例中，在照明用光源6与ECU 10相连接时通过ECU 10选择低照度、高照度以及不点亮，但是不限定于此，例如也可以进行闪烁等如装饰光那样的照射。

另外，在上述实施例中，采用了蓝色LED作为装饰光用光源7，但是不限定于此，也可以是其它颜色。

另外，在上述实施例中，作为减光单元13，设为将电阻14与二极管15串联连接的结构，但是不限定于此，只要是使电流减少的半导体等部件即可。

产业上的可利用性

本发明作为照射车辆车厢的室内灯的技术进行利用。特别是适合作为具有室内灯的高照度照射功能、低照度照射功能以及装饰光功能的室内灯的技术进行利用。

上述的例子只不过是以进行说明为目的的内容，不应解释为是限定本发明的内容。列举典型的实施方式的例子对本发明进行了说明，但是应理解为本发明的记述以及图示中所使用的语句是说明以及例示性的语句，而不是限定性的语句。如在此进行了详细说明或者修改那样，只要其方式不脱离本发明的范围或者主旨，就能够在添附的权利要求书的范围内进行变更。在此，在本发明的详细说明中参照了特定的结构、材料以及实施例，但是并非有意将本发明限定为在此公开的事项，应该说本发明涉及添附的权利要求书的范围内的所有功能上等同的结构、方法、使用。

本发明不限定于上述详细说明的实施方式，能够在本发明的权利要求所示的范围内进行各种变形或者变更。

Claims (4)

1.一种车辆用室内灯，具备：照明用光源，其照射车厢内；装饰光用光源，其装饰性地照射车厢内；照明用开关，其用于控制上述照明用光源的点亮；装饰光用开关，其用于控制上述装饰光用光源和上述照明用光源的点亮；以及减光单元，其使该照明用光源的照度降低，该车辆用室内灯的特征在于，

在接通上述装饰光用开关时，对上述装饰光用光源进行通电而使该装饰光用光源点亮，并且通过经由上述减光单元对上述照明用光源进行通电而使该照明用光源以低照度点亮。

2.根据权利要求1所述的车辆用室内灯，其特征在于，

在上述照明用光源和上述照明用开关之间的布线与上述装饰光用光源和上述装饰光用开关之间的布线之间连接有上述减光单元。

3.根据权利要求2所述的车辆用室内灯，其特征在于，

上述减光单元具备电阻元件和逆流防止元件，该逆流防止元件防止通过上述照明用开关点亮上述装饰光用光源。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用室内灯，其特征在于，

上述照明用光源是灯泡，上述装饰光用光源是LED。

Images