CN107587184A - 一种汽车卡钳支架专用电镀系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车卡钳支架专用电镀系统，包括一挂具主体，所述挂具主体包括一主体支架、安装在主体支架内的电镀支架及安装在主体支架上端的悬吊支架；所述电镀支架包括数个电镀横杆，在电镀横杆上安装有两个电镀挂钩，且两个电镀挂钩之间的间距可调；所述悬吊支架包括两个悬吊臂，在悬吊臂上还安装有一调节固定机构，两个悬吊臂之间连接有一悬吊横梁。本发明的优点在于：通过将同一电镀横杆上的两个电镀挂钩之间的间距设计为可调结构，从而可根据需要电镀的支架的尺寸调节两个电镀挂钩之间的间距，适用范围更广；另外，通过在悬吊臂上安装调节固定机构，使得悬吊横梁安装在调节固定机构上，使得后续的维修、更换更加的方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车卡钳制造领域，特别涉及一种汽车卡钳支架专用电镀系统。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。而汽车字牌对汽车其识别、标志等作用。
目前，对于汽车零部件中的卡钳在进行加工时，卡钳又包括壳体和支架，在对支架进行加工的过程中，传统的方法都需要经过上挂、前处理、活化、电镀、出光、钝化、封闭、风切、烘干、下挂等步骤。而在电镀工序中，必然需要使用到电镀挂具。传统的电镀挂具，其用来悬挂支架的两个挂钩之间的间距是一致的，因此当在悬挂不同尺寸的支架时就需要使用到多种不同规格的电镀挂具，成本较高；另外，其悬吊横梁与悬吊臂之间通常是固定连接的，不好拆卸，长时间使用后容易出现接触不良的现象，从而影响其导电性能，后续的维修、更换都比较的麻烦。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车卡钳支架专用电镀系统，能够适用于多种规格的支架的悬挂，并能解决悬吊横梁与悬吊臂长时间使用接触不良，更换维修麻烦的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车卡钳支架专用电镀系统，其创新点在于：包括
一挂具主体，所述挂具主体包括一主体支架、安装在主体支架内的电镀支架及安装在主体支架上端的悬吊支架；
所述主体支架为一由两个横梁及两个纵梁共同构成的一口字形结构；
所述电镀支架包括数个并列分布在主体支架内并竖直分布的电镀竖杆，电镀竖杆的上下两端分别固定在两个横梁上，在电镀竖杆的两端自上而下分布有数个电镀横杆，同时在主体支架的纵梁的内侧同样也分布有数个电镀横杆，且电镀横杆的一端固定在电镀竖杆或纵梁上，另一端与相邻的电镀竖杆或纵梁之间留有间隙，所述电镀竖杆与纵梁上的电镀横杆错开分布，在电镀横杆上安装有两个电镀挂钩，且两个电镀挂钩之间的间距可调，位于同一个电镀横杆上的两个电镀挂钩在竖直方向上上下错开；
所述悬吊支架包括两个安装在主体支架上位于上端的横梁的两侧并向上延伸的悬吊臂，所述悬吊臂呈η状，在悬吊臂上还安装有一调节固定机构，两个悬吊臂之间连接有一悬吊横梁。
进一步的，同一电镀横杆上的两个电镀挂钩之间的安装具体为：所述电镀横杆为一长方体杆，两个电镀挂钩分别为电镀挂钩A、电镀挂钩B，其中电镀挂钩A安装在电镀横杆靠近电镀横杆与电镀竖杆或纵梁连接处的一侧，并与电镀横杆之间固定连接，电镀挂钩B的尾端套装在电镀横杆的另一侧，同时在电镀横杆的该侧的端部位置还具有一对电镀挂钩B的一侧活动范围进行限位的限位挡块，在电镀横杆靠近电镀挂钩A的一侧还套装有对电镀挂钩B的另一侧活动范围进行限位的塑料限位套。
进一步的，在竖直方向上的相邻的电镀横杆上的两个电镀挂钩的错开高度相反。
进一步的，所述调节固定机构包括一对设置在悬吊臂两侧的挂具头，该挂具头一端具有一开口使得挂具头呈C字形状，两个挂具头不开口的一端通过连接板连接，在挂具头上还具有两个上下分布的两个倾斜设置的通孔，且倾斜方向为自上而下逐渐向挂具头开口端倾斜，同时在悬吊臂的一端具有两个与挂具头的通孔相对应的固定杆，另一端具有两个与挂具头的通孔相对应的连接螺纹孔，通过连接螺栓穿过挂具头的通孔后与悬吊臂的连接螺纹孔螺纹连接实现挂具头与悬吊臂的固定。
进一步的，所述主体支架的两端还连接有与主体支架相对应的口字型电流均衡框，所述电流均衡框通过连接杆与主体支架的横梁、纵梁相固定。
本发明的优点在于：在本发明中，通过将同一电镀横杆上的两个电镀挂钩之间的间距设计为可调结构，从而可根据需要电镀的支架的尺寸调节两个电镀挂钩之间的间距，适用范围更广；另外，通过在悬吊臂上安装调节固定机构，使得悬吊横梁安装在调节固定机构上，而不是直接固定在悬吊臂上，而调节固定机构可进行拆卸，使得后续的维修、更换更加的方便。
对于两个电镀挂钩之间的间距调节结构的设置，通过采用一个电镀挂钩固定，另一个挂钩在电镀横杆上滑动的方式来调节两个电镀挂钩之间的间距，并通过限位挡块与塑料限位套的配合对挂钩的活动范围进行限制，同时也是为了防止电镀挂钩直接从电镀横杆上滑落；另外，对于电镀横杆的设置，采用长方体杆的设置，从而避免了滑动的电镀挂钩在电镀横杆上 上下转动，确保支架工件的悬挂。
通过将相邻的电镀横杆上的两个电镀挂钩的错开高度相反，从而使得支架工件既可左倾倒挂放，又可右倾倒挂放，从而方便支架电镀的不同倾放角度的需要。
对于调节固定机构的设置，采用C形挂具头的设置，方便悬吊横梁的固定，而通过在挂具头上开倾斜的通孔，并配合悬吊臂一端固定杆、另一端的螺纹通孔的设置，再配合连接螺栓的固定，使得挂具头在上下活动的同时，在前后方向也会同步活动，从而方便夹紧悬吊横梁，而分别在悬吊臂的两端安装一挂具头，同时也能够起到一定加固作用。
在本发明中，通过在主体支架的两端各设置一电流均衡框，从而可对通过的电流进行均衡，确保电镀效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的汽车卡钳支架专用电镀系统的示意图。
图2为本发明的汽车卡钳支架专用电镀系统的侧视图。
图3为本发明中悬吊臂的侧视图。
图4为本发明中挂具头的示意图。
图5为本发明中挂具头的侧视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1-图5所示的一种汽车卡钳支架专用电镀系统，包括
一挂具主体，该挂具主体包括一主体支架、安装在主体支架内的电镀支架及安装在主体支架上端的悬吊支架。
主体支架为一由两个横梁2及两个纵梁1共同构成的一口字形结构。
如图2所示的示意图可知，在主体支架的两端还连接有与主体支架相对应的口字型电流均衡框16，电流均衡框16通过连接杆17与主体支架的横梁2、纵梁1相固定。通过在主体支架的两端各设置一电流均衡框16，从而可对通过的电流进行均衡，确保电镀效果。
电镀支架包括数个并列分布在主体支架内并竖直分布的电镀竖杆3，电镀竖杆3的上下两端分别固定在两个横梁2上，在电镀竖杆3的两端自上而下分布有数个电镀横杆4，同时在主体支架的纵梁1的内侧同样也分布有数个电镀横杆4，且电镀横杆4的一端固定在电镀竖杆3或纵梁1上，电镀横杆4的另一端与相邻的电镀竖杆3或纵梁1之间留有间隙，电镀竖杆3与纵梁1上的电镀横杆4错开分布，在电镀横杆4上安装有两个电镀挂钩5，且在竖直方向上相邻的两个电镀横杆4上安装的电镀挂钩5的方向相反，在水平方向上相邻的两个电镀横杆4上安装的电镀挂钩5的方向也相反，位于同一个电镀横杆4上的两个电镀挂钩5在竖直方向上上下错开，如图2所示。
两个电镀挂钩之间的间距可调，其调节结构具体为：电镀横杆4为一长方体杆，两个电镀挂钩5分别为电镀挂钩A、电镀挂钩B，其中电镀挂钩A安装在电镀横杆4靠近电镀横杆4与电镀竖杆3或纵梁1连接处的一侧，并与电镀横杆4之间固定连接，电镀挂钩B的尾端套装在电镀横杆4的另一侧，同时在电镀横杆4的该侧的端部位置还具有一对电镀挂钩B的一侧活动范围进行限位的限位挡块6，在电镀横杆4靠近电镀挂钩A的一侧还套装有对电镀挂钩B的另一侧活动范围进行限位的塑料限位套7，且塑料限位套7套装在电镀挂钩A的外侧，同时在塑料限位套7上具有一容电镀挂钩A穿过的通孔8。对于两个电镀挂钩5之间的间距调节结构的设置，通过采用一个电镀挂钩5固定，另一个电镀挂钩5在电镀横杆4上滑动的方式来调节两个电镀挂钩5之间的间距，并通过限位挡块6与塑料限位套7的配合对电镀挂钩5的活动范围进行限制，同时也是为了防止电镀挂钩5直接从电镀横杆4的端部滑落；另外，对于电镀横杆4的设置，采用长方体杆的设置，从而避免了滑动的电镀挂钩5在电镀横杆上 上下转动，确保支架工件的悬挂。
在竖直方向上的相邻的电镀横杆4上的两个电镀挂钩5的错开高度相反。通过将相邻的电镀横杆4上的两个电镀挂钩5的错开高度相反，从而使得支架工件既可左倾倒挂放，又可右倾倒挂放，从而方便支架电镀的不同倾放角度的需要。
悬吊支架包括两个安装在主体支架上位于上端的横梁2的两侧并向上延伸的悬吊臂9，悬吊臂9呈η状，如图3所示，在悬吊臂9上还安装有一调节固定机构，两个悬吊臂9之间连接有一悬吊横梁10。
如图4、图5所示的示意图可知，调节固定机构包括一对设置在悬吊臂9两侧的挂具头11，该挂具头11一端具有一开口使得挂具头11呈C字形状，两个挂具头11不开口的一端通过连接板12连接，在挂具头11上还具有两个上下分布的两个倾斜设置的通孔13，且倾斜方向为自上而下逐渐向挂具头11开口端倾斜，同时在悬吊臂9的一端具有两个与挂具头11的通孔相对应的固定杆14，另一端具有两个与挂具头11的通孔相对应的连接螺纹孔，通过连接螺栓15穿过挂具头11的通孔后与悬吊臂9的连接螺纹孔螺纹连接实现挂具头11与悬吊臂9的固定。对于调节固定机构的设置，采用C形挂具头11的设置，方便悬吊横梁10的固定，而通过在挂具头11上开倾斜的通孔，并配合悬吊臂9一端固定杆14、另一端的螺纹通孔的设置，再配合连接螺栓15的固定，使得挂具头11在上下活动的同时，在前后方向也会同步活动，即对挂具头11与悬吊臂9的外端的间距进行了调节，从而方便夹紧悬吊横梁10，而分别在悬吊臂9的两端安装一挂具头11，同时也能够起到一定加固作用。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车卡钳支架专用电镀系统，其特征在于：包括
一挂具主体，所述挂具主体包括一主体支架、安装在主体支架内的电镀支架及安装在主体支架上端的悬吊支架；
所述主体支架为一由两个横梁及两个纵梁共同构成的一口字形结构；
所述电镀支架包括数个并列分布在主体支架内并竖直分布的电镀竖杆，电镀竖杆的上下两端分别固定在两个横梁上，在电镀竖杆的两端自上而下分布有数个电镀横杆，同时在主体支架的纵梁的内侧同样也分布有数个电镀横杆，且电镀横杆的一端固定在电镀竖杆或纵梁上，另一端与相邻的电镀竖杆或纵梁之间留有间隙，所述电镀竖杆与纵梁上的电镀横杆错开分布，在电镀横杆上安装有两个电镀挂钩，且两个电镀挂钩之间的间距可调，位于同一个电镀横杆上的两个电镀挂钩在竖直方向上上下错开；
所述悬吊支架包括两个安装在主体支架上位于上端的横梁的两侧并向上延伸的悬吊臂，所述悬吊臂呈η状，在悬吊臂上还安装有一调节固定机构，两个悬吊臂之间连接有一悬吊横梁。
2.根据权利要求1所述的汽车卡钳支架专用电镀系统，其特征在于：同一电镀横杆上的两个电镀挂钩之间的安装具体为：所述电镀横杆为一长方体杆，两个电镀挂钩分别为电镀挂钩A、电镀挂钩B，其中电镀挂钩A安装在电镀横杆靠近电镀横杆与电镀竖杆或纵梁连接处的一侧，并与电镀横杆之间固定连接，电镀挂钩B的尾端套装在电镀横杆的另一侧，同时在电镀横杆的该侧的端部位置还具有一对电镀挂钩B的一侧活动范围进行限位的限位挡块，在电镀横杆靠近电镀挂钩A的一侧还套装有对电镀挂钩B的另一侧活动范围进行限位的塑料限位套。
3.根据权利要求1所述的汽车卡钳支架专用电镀系统，其特征在于：在竖直方向上的相邻的电镀横杆上的两个电镀挂钩的错开高度相反。
4.根据权利要求1所述的汽车卡钳支架专用电镀系统，其特征在于：所述调节固定机构包括一对设置在悬吊臂两侧的挂具头，该挂具头一端具有一开口使得挂具头呈C字形状，两个挂具头不开口的一端通过连接板连接，在挂具头上还具有两个上下分布的两个倾斜设置的通孔，且倾斜方向为自上而下逐渐向挂具头开口端倾斜，同时在悬吊臂的一端具有两个与挂具头的通孔相对应的固定杆，另一端具有两个与挂具头的通孔相对应的连接螺纹孔，通过连接螺栓穿过挂具头的通孔后与悬吊臂的连接螺纹孔螺纹连接实现挂具头与悬吊臂的固定。
5.根据权利要求1所述的汽车卡钳支架专用电镀系统，其特征在于：所述主体支架的两端还连接有与主体支架相对应的口字型电流均衡框，所述电流均衡框通过连接杆与主体支架的横梁、纵梁相固定。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: Room 1508, No. 118, Longxing Road, Haining Economic Development Zone, Haining City, Jiaxing City, Zhejiang Province Applicant after: Zhejiang Fanyuan Technology Co.,Ltd. Address before: 310000 Kai Di Road, Xiaoshan District Economic Development Zone, Hangzhou, Zhejiang Province, No. 198 -B1-902-1 Applicant before: HANGZHOU LEVIN ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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