CN107585485B - 一种垃圾回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接；本发明结构简单，操作方便，提高了压缩的精准性以及稳定性，减轻了工人的劳动强度，减少了运输的成本。
Description
技术领域
本发明涉及垃圾回收技术领域，具体是一种垃圾回收装置。
背景技术
城市垃圾回收站内对于易拉罐、塑料瓶等可塑性强的固体生活垃圾在加工前需要对其进行压缩处理以减小体积，传统技术中对于垃圾的压缩处理一般都是通过人力挤压，其操作难度大且效率低下，难以满足加工需求，现有中也有较多的自动化垃圾压缩装置，但其结构复杂，使用成本高，且人工难以掌控压缩机移动和搬移压缩机，存在较大弊端，需要改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种垃圾回收装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在所述压缩车底部的万向轮，所述压缩车底面内设有容纳槽，所述容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，所述起落滑运槽上方的所述压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，所述起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，所述起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，所述第一导引槽顶部与所述第一传运腔左侧延长尾部底部相对，所述第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，所述第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，所述第一马达外表面设置在所述第一导引槽内顶壁内且固定连接，所述第一螺状杆上螺状纹配合连接有与所述第一导引槽滑运配合连接的导引块，所述起落滑运槽内滑运配合连接有第一压缩块，所述第一压缩块左端顶壁与所述导引块右侧尾部固定连接，所述第一压缩块底面内设有压缩滑运槽，所述压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆，所述压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽，所述第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆，所述横杆左侧延长尾部与所述压缩推杆右侧顶部固定连接，所述横杆右侧延长尾部伸至所述第二传运腔内且滑运配合连接，所述横杆下侧的所述第二传运腔内设有与所述第一压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，所述第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮，所述第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮，所述第一传运腔内设有与所述第一马达配合连接的传运装置，所述第二传运腔右侧内壁设有用以与所述传运装置配合连接的带动装置，所述第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸，所述压缩车上顶面设置有用于启动所述紧急制动刹闸的紧急按钮。
作为优选地技术方案，所述传运装置包括设置在所述第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在所述第一传运腔右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆，所述第二转杆底部延长尾部与所述第一马达顶部配合连接，所述第一传运腔内的所述第二转杆外表面上设有第一传运轮，所述第一传运腔右侧延长部下方的所述压缩车内壁内设有导引腔，所述导引腔内滑运配合连接有导引块，所述导引块顶面内螺状纹配合连接有向上延长设置的第二螺状杆，所述第二螺状杆顶部延长尾部与所述第三转杆底部延长尾部固定连接，所述第一传运腔内的所述第三转杆外表面上固定设置有第二传运轮，所述第二传运轮与所述第一传运轮之间配合连接有传运带，所述导引块底部尾部回转配合连接有连接锥状轮。
作为优选地技术方案，所述带动装置包括设置在所述导引腔下方的所述压缩车内的第三传运腔、回转配合连接设置在所述第三传运腔左侧内壁内的传运组件以及固定设置所述第三传运腔右侧内壁内的变速器，所述变速器左侧面配合连接有伸至所述第三传运腔内的第四锥状轮，所述变速器右侧尾部配合连接有第二马达，所述第二马达右侧尾部配合连接有伸至所述压缩车右侧面外的第二链套轮，所述第三传运腔与所述导引腔之间穿贯设有过槽，所述传运组件包括回转设置在所述第二传运腔与所述第三传运腔之间所述压缩车内的第四转杆以及分别固定设置在所述第四转杆左右两侧的第二锥状轮和第三锥状轮，所述第二锥状轮位于所述第一锥状轮下方的所述第二传运腔内，所述第三锥状轮位于所述第三传运腔内左侧位置。
作为优选地技术方案，所述压缩车右侧前侧的万向轮上固定设置有第一链套轮，所述第一链套轮与所述第二链套轮之间配合连接有铁链。
作为优选地技术方案，所述容纳槽内滑运配合连接有第二压缩块，所述第二压缩块顶部与所述压缩推杆底部尾部之间设有减振器。
作为优选地技术方案，所述压缩推杆顶部上方的所述压缩滑运槽内设有弹力件。
本发明的有益效果是：
1.通过横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设与第一压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置第一锥状轮，第一传运腔内设与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设用以与传运装置配合连接的带动装置，从而实现自动控制压缩的传运连接以及压缩的工作，同时，实现自动控制压缩工作，提高了压缩的精准性以及稳定性。
2.通过传运装置包括设置在第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在第一传运腔右侧延长部内设且上下延长设置的第三转杆，第二转杆底部延长尾部与第一马达顶部配合连接，第一传运腔内的第二转杆外表面上设第一传运轮，第一传运腔右侧延长部下方的压缩车内壁内设导引腔，导引腔内滑运配合连接导引块，导引块顶面内螺状纹配合连接向上延长设置的第二螺状杆，第二螺状杆顶部延长尾部与第三转杆底部延长尾部固定连接，第一传运腔内的第三转杆外表面上固定设置第二传运轮，第二传运轮与第一传运轮之间配合连接传运带，导引块底部尾部回转配合连接连接锥状轮，从而实现自动控制第一压缩块的起落工作，使第一压缩块底部的第二压缩块伸至压缩车的底面外，同时，实现第一锥状轮与第二马达的配合连接工作。
3.本发明结构简单，操作方便，能实现自动控制压缩的传运连接以及压缩的工作，同时，实现自动控制压缩工作，提高了压缩的精准性以及稳定性，减轻了工人的劳动强度，另外，能实现自动移动工作，减少了运输的成本。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种垃圾回收装置外部整体结构示意图；
图2为本发明的图1中“A-A”的剖视图；
图3为本发明的一种垃圾回收装置自动控制压缩时的结构示意图；
图4为本发明的一种垃圾回收装置紧急制动时的结构示意图
图5为本发明的偏旋轮的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示，本发明的一种垃圾回收装置，包括压缩车8以及回转设置在所述压缩车8底部的万向轮81，所述压缩车8底面内设有容纳槽83，所述容纳槽83内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽82，所述起落滑运槽82上方的所述压缩车8内设有左右延长设置的第一传运腔86，所述起落滑运槽82右侧内壁内相联通设有第二传运腔84，所述起落滑运槽82左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽85，所述第一导引槽85顶部与所述第一传运腔86左侧延长尾部底部相对，所述第一导引槽85内设有上下延长设置的第一螺状杆852，所述第一螺状杆852顶部延长尾部与第一马达853配合连接，所述第一马达853外表面设置在所述第一导引槽85内顶壁内且固定连接，所述第一螺状杆852上螺状纹配合连接有与所述第一导引槽85滑运配合连接的导引块851，所述起落滑运槽82内滑运配合连接有第一压缩块821，所述第一压缩块821左端顶壁与所述导引块851右侧尾部固定连接，所述第一压缩块821底面内设有压缩滑运槽822，所述压缩滑运槽822内滑运配合连接压缩推杆824，所述压缩滑运槽822右侧内壁内穿贯设有第二导引槽823，所述第二导引槽823内滑运配合连接有左右延长设置的横杆825，所述横杆825左侧延长尾部与所述压缩推杆824右侧顶部固定连接，所述横杆825右侧延长尾部伸至所述第二传运腔84内且滑运配合连接，所述横杆825下侧的所述第二传运腔84内设有与所述第一压缩块821右侧面回转配合连接的第一转杆841，所述第一转杆841外表面上固定设置有偏旋轮843，所述第一转杆841右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮842，所述第一传运腔86内设有与所述第一马达853配合连接的传运装置，所述第二传运腔84右侧内壁设有用以与所述传运装置配合连接的带动装置，所述第二传运腔84内底面上固定设置有紧急制动刹闸840，所述压缩车8上顶面设置有用于启动所述紧急制动刹闸840的紧急按钮801。
有益地，所述传运装置包括设置在所述第一传运腔86左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆861以及设置在所述第一传运腔86右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆863，所述第二转杆861底部延长尾部与所述第一马达853顶部配合连接，所述第一传运腔86内的所述第二转杆861外表面上设有第一传运轮862，所述第一传运腔86右侧延长部下方的所述压缩车8内壁内设有导引腔89，所述导引腔89内滑运配合连接有导引块891，所述导引块891顶面内螺状纹配合连接有向上延长设置的第二螺状杆892，所述第二螺状杆892顶部延长尾部与所述第三转杆863底部延长尾部固定连接，所述第一传运腔86内的所述第三转杆863外表面上固定设置有第二传运轮864，所述第二传运轮864与所述第一传运轮862之间配合连接有传运带865，所述导引块891底部尾部回转配合连接有连接锥状轮893，从而实现自动控制第一压缩块821的起落工作，使第一压缩块821底部的第二压缩块831伸至压缩车8的底面外，同时，实现第一锥状轮842与第二马达874的配合连接工作。
有益地，所述带动装置包括设置在所述导引腔89下方的所述压缩车8内的第三传运腔87、回转配合连接设置在所述第三传运腔87左侧内壁内的传运组件871以及固定设置所述第三传运腔87右侧内壁内的变速器873，所述变速器873左侧面配合连接有伸至所述第三传运腔87内的第四锥状轮872，所述变速器873右侧尾部配合连接有第二马达874，所述第二马达874右侧尾部配合连接有伸至所述压缩车8右侧面外的第二链套轮875，所述第三传运腔87与所述导引腔89之间穿贯设有过槽88，所述传运组件871包括回转设置在所述第二传运腔84与所述第三传运腔87之间所述压缩车8内的第四转杆8710以及分别固定设置在所述第四转杆8710左右两侧的第二锥状轮8712和第三锥状轮8711，所述第二锥状轮8712位于所述第一锥状轮842下方的所述第二传运腔84内，所述第三锥状轮8711位于所述第三传运腔87内左侧位置，从而实现自动控制压缩车8行走以及压缩工作。
有益地，所述压缩车8右侧前侧的万向轮81上固定设置有第一链套轮810，所述第一链套轮810与所述第二链套轮875之间配合连接有铁链811。
有益地，所述容纳槽83内滑运配合连接有第二压缩块831，所述第二压缩块831顶部与所述压缩推杆824底部尾部之间设有减振器826，从而减少压缩时产生的撞击力，提高本装置的使用寿命。
有益地，所述压缩推杆824顶部上方的所述压缩滑运槽822内设有弹力件827，从而实现自动恢复工作。
初始状态时，偏旋轮843受到自身重力的影响以及弹力件827的顶压力，使第二传运腔84内的横杆825底面与偏旋轮843外表面最大程度靠近第一转杆841轴心线一侧相抵接，同时，第一螺状杆852带动导引块851位于第一导引槽85内的最顶部位置，此时，由导引块851带动第一压缩块821位于起落滑运槽82内的最顶部位置，同时，由压缩推杆824带动底部的第二压缩块831完全位于容纳槽83内，此时，导引块851最大程度位于第一导引槽85内顶部位置，使导引块851底部尾部的第一马达853最大程度远离第一导引槽85内底壁，同时，第一压缩块821右侧面上的第一锥状轮842最大程度远离第二锥状轮8712。
当需要自动控制压缩工作时，首先通过第二马达874带动第二链套轮875回转，由第二链套轮875上的铁链811带动第一链套轮810回转，进而由第一链套轮810带动前侧的万向轮81回转，从而实现自动控制压缩车8的移动工作，减少运输成本，直至压缩车8移动至需要压缩的位置处，此时，控制第二马达874停止回转，然后通过第一马达853带动底部的第一螺状杆852以及顶部的第二转杆861回转，进而由第一螺状杆852带动导引块851逐渐沿第一导引槽85底部方向滑运，同时，由导引块851带动第一压缩块821逐渐沿起落滑运槽82底部方向滑运，此时，由压缩推杆824带动底部的第二压缩块831逐渐伸至容纳槽83底部外，同时，使第一压缩块821右侧面上的第一锥状轮842逐渐靠第二锥状轮8712顶部一侧滑运，此时，由第二转杆861的回转同时带动第一传运轮862回转，进而由第一传运轮862上的传运带865带动第二传运轮864以及第三转杆863回转，同时，由第三转杆863带动底部的导引块891逐渐沿导引腔89内的底部方向滑运，直至如图3所示导引块851最大程度滑运至第一导引槽85内的最底部位置时，此时，由导引块851带动第一压缩块821最大程度滑运至起落滑运槽82内的底部位置，同时，由第一压缩块821带动压缩推杆824以及压缩推杆824底部的第二压缩块831最大程度伸至压缩车8的底面外，此时，第一压缩块821带动右侧面上的第一锥状轮842与第二锥状轮8712啮合连接，同时，由第二螺状杆892带动导引块891最大程度滑运至导引腔89内的最底部位置，此时，由导引块891带动底部的连接锥状轮893穿过过槽88并最大程度伸至第三传运腔87内且使连接锥状轮893底部的左右两侧分别与第三锥状轮8711右侧顶部以及第四锥状轮872左侧顶部啮合连接，此时，通过第二马达874带动第二链套轮875回转，由第二链套轮875上的铁链811带动第一链套轮810回转，进而由第一链套轮810带动前侧的万向轮81回转，从而实现自动控制压缩车8的移动工作，同时，由第二马达874经变速器873变速后带动第四锥状轮872回转，进而由第四锥状轮872带动连接锥状轮893以及连接锥状轮893左侧端的传运组件871回转，此时，由传运组件871带动第一锥状轮842以及第一锥状轮842上的偏旋轮843回转，由偏旋轮843的持续回转并与横杆825底面顶压滑运配合，同时，由于压缩推杆824受到弹力件827的顶压作用力，从而实现由压缩推杆824带动底部的第二压缩块831往复压缩工作。
本发明的有益效果是：
1.通过横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设与第一压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置第一锥状轮，第一传运腔内设与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设用以与传运装置配合连接的带动装置，从而实现自动控制压缩的传运连接以及压缩的工作，同时，实现自动控制压缩工作，提高了压缩的精准性以及稳定性。
2.通过传运装置包括设置在第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在第一传运腔右侧延长部内设且上下延长设置的第三转杆，第二转杆底部延长尾部与第一马达顶部配合连接，第一传运腔内的第二转杆外表面上设第一传运轮，第一传运腔右侧延长部下方的压缩车内壁内设导引腔，导引腔内滑运配合连接导引块，导引块顶面内螺状纹配合连接向上延长设置的第二螺状杆，第二螺状杆顶部延长尾部与第三转杆底部延长尾部固定连接，第一传运腔内的第三转杆外表面上固定设置第二传运轮，第二传运轮与第一传运轮之间配合连接传运带，导引块底部尾部回转配合连接连接锥状轮，从而实现自动控制第一压缩块的起落工作，使第一压缩块底部的第二压缩块伸至压缩车的底面外，同时，实现第一锥状轮与第二马达的配合连接工作。
3.本发明结构简单，操作方便，能实现自动控制压缩的传运连接以及压缩的工作，同时，实现自动控制压缩工作，提高了压缩的精准性以及稳定性，减轻了工人的劳动强度，另外，能实现自动移动工作，减少了运输的成本。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，其特征在于：压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接，第一螺状杆上螺状纹配合连接有与第一导引槽滑运配合连接的导引块，起落滑运槽内滑运配合连接有第一压缩块，第一压缩块左端顶壁与导引块右侧尾部固定连接，第一压缩块底面内设有压缩滑运槽，压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆，压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽，第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆，横杆左侧延长尾部与压缩推杆右侧顶部固定连接，横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设有与第一压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮，第一传运腔内设有与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设有用以与传运装置配合连接的带动装置，第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸，压缩车上顶面设置有用于启动紧急制动刹闸的紧急按钮。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾回收装置，其特征在于：所述传运装置包括设置在所述第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在所述第一传运腔右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆，所述第二转杆底部延长尾部与所述第一马达顶部配合连接，所述第一传运腔内的所述第二转杆外表面上设有第一传运轮，所述第一传运腔右侧延长部下方的所述压缩车内壁内设有导引腔，所述导引腔内滑运配合连接有导引块，所述导引块顶面内螺状纹配合连接有向上延长设置的第二螺状杆，所述第二螺状杆顶部延长尾部与所述第三转杆底部延长尾部固定连接，所述第一传运腔内的所述第三转杆外表面上固定设置有第二传运轮，所述第二传运轮与所述第一传运轮之间配合连接有传运带，所述导引块底部尾部回转配合连接有连接锥状轮。
3.根据权利要求2所述的一种垃圾回收装置，其特征在于：所述带动装置包括设置在所述导引腔下方的所述压缩车内的第三传运腔、回转配合连接设置在所述第三传运腔左侧内壁内的传运组件以及固定设置所述第三传运腔右侧内壁内的变速器，所述变速器左侧面配合连接有伸至所述第三传运腔内的第四锥状轮，所述变速器右侧尾部配合连接有第二马达，所述第二马达右侧尾部配合连接有伸至所述压缩车右侧面外的第二链套轮，所述第三传运腔与所述导引腔之间穿贯设有过槽，所述传运组件包括回转设置在所述第二传运腔与所述第三传运腔之间所述压缩车内的第四转杆以及分别固定设置在所述第四转杆左右两侧的第二锥状轮和第三锥状轮，所述第二锥状轮位于所述第一锥状轮下方的所述第二传运腔内，所述第三锥状轮位于所述第三传运腔内左侧位置。
4.根据权利要求3所述的一种垃圾回收装置，其特征在于：所述压缩车右侧前侧的万向轮上固定设置有第一链套轮，所述第一链套轮与所述第二链套轮之间配合连接有铁链。
5.根据权利要求1所述的一种垃圾回收装置，其特征在于：所述容纳槽内滑运配合连接有第二压缩块，所述第二压缩块顶部与所述压缩推杆底部尾部之间设有减振器。
6.根据权利要求1所述的一种垃圾回收装置，其特征在于：所述压缩推杆顶部上方的所述压缩滑运槽内设有弹力件。
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