CN107584990B - 一种结构可调式车载冷凝器护板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车载冷凝器配件技术领域，尤其是一种结构可调式车载冷凝器护板，包括主板体，主板体左侧设置有左置连接固定板，主板体右侧设置有右置连接固定板，主板体左侧面和右侧面上均开设有拼接槽。本发明的一种结构可调式车载冷凝器护板通过在主板体两侧的拼接槽来与两侧连接固定板相拼接，并且利用横向调节孔内部的传动连杆带动纵向调节孔内部的传动连杆旋转，通过旋转控制纵向调节孔内部的限位套与限位盲孔分合，并且利用弧形调节槽和弹性限位块对传动连杆进行控制和限位，操作方式十分简单，主板体与两侧的连接固定板之间的距离可调，使得护板的适用范围更加广泛，生产和维修成本更低。

Description

一种结构可调式车载冷凝器护板
技术领域
本发明涉及车载冷凝器配件技术领域，尤其是一种结构可调式车载冷凝器护板。
背景技术
车载冷凝器即汽车引擎舱内的热交换器在制冷时为系统的高压设备(冷暖热泵型在制热状态时为低压设备)，装在压缩机排气口和节流装置(毛细管或电子膨胀阀)之间。由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低，由气体转化为液体，为了方便冷凝器安装和提高冷凝器的安全性，目前的车载冷凝器大多都安装有护板，市面上的冷凝器护板结构简单，功能单一，使用冷凝器的规格十分局限，导致生产成本高，维修很不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的结构可调式车载冷凝器护板，解决目前的车载冷凝器大多都安装有护板，市面上的冷凝器护板结构简单，功能单一，使用冷凝器的规格十分局限，导致生产成本高，维修很不方便的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种结构可调式车载冷凝器护板，包括主板体，所述的主板体左侧设置有左置连接固定板，所述的主板体右侧设置有右置连接固定板，所述的主板体左侧面和右侧面上均开设有拼接槽，所述的左置连接固定板右侧面和右置连接固定板左侧面上均具有与拼接槽相配合的拼接块，所述的拼接槽内顶面和内底面上均开设有复数个限位盲孔，所述的左置连接固定板左侧固定连接有左置连接限位板，所述的右侧连接固定板右侧固定连接有右置连接限位板，所述的左置连接固定板和右置连接固定板内部均开设外侧具有开口的横向调节孔，所述的左置连接固定板和右置连接固定板内部均开设与对应位置横向调节孔相连通的纵向调节孔，所述的左置连接固定板和右置连接固定板正面对应横向调节孔位置均开设有与横向调节孔内部相连通的弧形调节槽，所述的横向调节孔和纵向调节孔内部均活动连接有内侧通过锥形齿轮传动连接的传动连杆，所述的纵向调节孔内部位于传动连杆顶端均螺纹连接有与限位盲孔相配合的限位套，所述的横向调节孔内部的传动连杆外侧顶端均套有弹性限位块。
进一步地，所述的左置连接固定板和右置连接固定板大小相同。
进一步地，所述的右侧连接固定板正面近右置连接限位板位置开设有弧形装配槽。
进一步地，所述横向调节孔的传动连杆外侧面对应调节槽位置具有方便传动连杆旋转的旋转齿面。
本发明的有益效果是，本发明的一种结构可调式车载冷凝器护板通过在主板体两侧的拼接槽来与两侧连接固定板相拼接，并且利用横向调节孔内部的传动连杆带动纵向调节孔内部的传动连杆旋转，通过旋转控制纵向调节孔内部的限位套与限位盲孔分合，并且利用弧形调节槽和弹性限位块对传动连杆进行控制和限位，操作方式十分简单，主板体与两侧的连接固定板之间的距离可调，使得护板的适用范围更加广泛，生产和维修成本更低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的内部结构示意图。
图中:1.主板体，2.左置连接固定板，3.右置连接固定板，4.拼接槽，5.拼接块，6.限位盲孔，7.左置连接限位板，8.右置连接限位板，9.横向调节孔，10.纵向调节孔，11.调节槽，12.传动连杆，13.限位套，14.弹性限位块，15.装配槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的一种结构可调式车载冷凝器护板，包括主板体1，主板体1左侧设置有左置连接固定板2，主板体1右侧设置有右置连接固定板3，主板体1左侧面和右侧面上均开设有拼接槽4，左置连接固定板2右侧面和右置连接固定板3左侧面上均具有与拼接槽4相配合的拼接块5，拼接槽4内顶面和内底面上均开设有复数个限位盲孔6，左置连接固定板2左侧固定连接有左置连接限位板7，右侧连接固定板3右侧固定连接有右置连接限位板8，左置连接固定板2和右置连接固定板3内部均开设外侧具有开口的横向调节孔9，左置连接固定板2和右置连接固定板3内部均开设与对应位置横向调节孔9相连通的纵向调节孔10，左置连接固定板2和右置连接固定板3正面对应横向调节孔9位置均开设有与横向调节孔9内部相连通的弧形调节槽11，横向调节孔9和纵向调节孔10内部均活动连接有内侧通过锥形齿轮传动连接的传动连杆12，纵向调节孔10内部位于传动连杆12顶端均螺纹连接有与限位盲孔6相配合的限位套13，横向调节孔9内部的传动连杆12外侧顶端均套有弹性限位块14。
进一步地，左置连接固定板2和右置连接固定板3大小相同，进一步地，右侧连接固定板3正面近右置连接限位板8位置开设有弧形装配槽15，进一步地，横向调节孔9的传动连杆12外侧面对应调节槽11位置具有方便传动连杆12旋转的旋转齿面，本发明的一种结构可调式车载冷凝器护板通过在主板体1两侧的拼接槽4来与两侧连接固定板相拼接，并且利用横向调节孔9内部的传动连杆带动纵向调节孔10内部的传动连杆旋转，通过旋转控制纵向调节孔10内部的限位套13与限位盲孔6分合，并且利用弧形调节槽和弹性限位块14对传动连杆12进行控制和限位，操作方式十分简单，主板体1与两侧的连接固定板之间的距离可调，使得护板的适用范围更加广泛，生产和维修成本更低。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种结构可调式车载冷凝器护板，包括主板体(1)，其特征是：所述的主板体(1)左侧设置有左置连接固定板(2)，所述的主板体(1)右侧设置有右置连接固定板(3)，所述的主板体(1)左侧面和右侧面上均开设有拼接槽(4)，所述的左置连接固定板(2)右侧面和右置连接固定板(3)左侧面上均具有与拼接槽(4)相配合的拼接块(5)，所述的拼接槽(4)内顶面和内底面上均开设有复数个限位盲孔(6)，所述的左置连接固定板(2)左侧固定连接有左置连接限位板(7)，所述的右置连接固定板(3)右侧固定连接有右置连接限位板(8)，所述的左置连接固定板(2)和右置连接固定板(3)内部均开设外侧具有开口的横向调节孔(9)，所述的左置连接固定板(2)和右置连接固定板(3)内部均开设与对应位置横向调节孔(9)相连通的纵向调节孔(10)，所述的左置连接固定板(2)和右置连接固定板(3)正面对应横向调节孔(9)位置均开设有与横向调节孔(9)内部相连通的弧形调节槽(11)，所述的横向调节孔(9)和纵向调节孔(10)内部均活动连接有内侧通过锥形齿轮传动连接的传动连杆(12)，所述的纵向调节孔(10)内部位于传动连杆(12)顶端均螺纹连接有与限位盲孔(6)相配合的限位套(13)，所述的横向调节孔(9)内部的传动连杆(12)外侧顶端均套有弹性限位块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种结构可调式车载冷凝器护板，其特征是：所述的左置连接固定板(2)和右置连接固定板(3)大小相同。
3.根据权利要求1所述的一种结构可调式车载冷凝器护板，其特征是：所述的右置连接固定板(3)正面近右置连接限位板(8)位置开设有弧形装配槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种结构可调式车载冷凝器护板，其特征是：所述横向调节孔(9)的传动连杆(12)外侧面对应调节槽(11)位置具有方便传动连杆(12)旋转的旋转齿面。
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