CN107575062A - 一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案，包括智能地桩锁、单车、后台服务器和用户终端；所述的智能地桩锁，包括固定在地面上的条状中空型材，长度方向均等间隔开有多个卡槽用于定位单车前轮，所述的每个卡槽一侧安装有电子锁和电子锁关联的传感器，每个卡槽和电子锁被编制有位置码供用户取车停车输入车位码与后台服务器匹配而解锁、上锁；所述的单车共享停车技术方案：后台服务器根据各公司的每辆单车都有自身编号的唯一单车二维码，用户取车停车时都须扫描单车二维码和输入智能地桩锁的车位码和单车二维码，所以后台服务器能存储识别每个停车位停的是什么车，即时反映每个地理位置上各停车位上的停车状况，私人的单车需要单独下载专用APP，同样可以停入智能地桩锁内停车取车，从而真正实现所有单车共享智能停车。

Description

一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案

技术领域

本发明涉及一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案。

背景技术

共享单车的流行和爆炸式增长，给我们带来了极大的便利，方便了人们的短途绿色出行，但是随着大量共享单车的投放，给城市管理带来了新问题，比如由于现有的各个公司的共享单车均为无桩共享单车，其停放位置不受约束，造成共享单车的乱停乱放，使得城市市容、交通混乱，另一方面由于共享单车使用上的随意性给各投入的公司的维运成本大幅上升，如果模仿原有的市政单车的停车方式，在设定位置上安装共享单车固定停车桩，诚然会极大地改善共享单车的乱停乱放现象，但是，固定停车桩本身体积大，制造成本高，高密度铺设会占据一定的城市人行道的使用面积，而且对城市道路的路面情况要求高，使得无法在有限的空间内停放更多的共享单车，铺设少了又会给用户带来极大不便，又回到原先的有桩租赁模式，给共享单车发展带来至命打击。所以现在各公司都在研发虚拟停车桩即电子围栏来解决自身的停车问题，圈地各自为政，在有限的城市人行道上怎样分配众多共享单车公司的圈地，也问题多多矛盾重重，每家公司都在同一地块点上设置电子围栏，在有限的人行道上也难免有些公司不被安排，对有些用户来说也极为不便。

综合上述问题，解决的方案就是高密度铺设体积小巧带智能锁的地桩来替代现有的城市规划的划线指定单车停车区域的管理模式，不区分各公司的共享单车还是私人单车均可停入，当然私人的单车需要单独下载专用APP，所有单车保留用手机租赁共享单车的智能模式取车停车。后台服务器大数据实时向用户提供各停车点各公司的共享单车可供数量及停车点可供停车位数量，极大方便用户使用，另外后台服务器大数据还可以反映各停车点位上的电源状况和单车多天未被使用等问题，也极大方便线下维运人员定点集中处理，提高工作效率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案，以解决现有技术中的固定停车桩体积大，制造成本高，无桩共享单车，其停放位置不受约束，造成共享单车的乱停乱放，使得城市市容、交通混乱，电子围栏圈地各自为政，不能解决所有单车的停车等出现的上述问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案包括：智能地桩锁、带机械密码锁的单车、后台服务器和用户终端；

作为本发明的一个优选方案，所述智能地桩锁，包括固定在地面上的条状中空型材，长度方向均等间隔开有多个卡槽用于定位单车前轮，每个卡槽一侧安装有电子锁和电子锁关联的传感器，只有单车停车入卡槽内时后会被上锁，反则空位时电子锁始终打开，每个卡槽和电子锁被编制有位置码供用户取车停车输入车位编码与用户终端匹配而解锁、上锁。条状中空型材内还设置有供电部件和定位信息交互部件，并将智能地桩锁所处的地理位置和智能地桩锁上设置的全部电子锁、车位编码信息发送至所述后台服务器；由于本智能地桩锁是单车共享停车技术方案，各公司和私人的单车均可以停用，因为各公司的每辆单车都有自身编号的信息二维码，用户取车停车时都须扫描单车上二维码和输入智能地桩锁的车位编码，所以后台服务器能存储识别每个停车位停的是什么车，即时反映每个地理位置上的停车状况。私人的单车需要单独下载专用APP，201。所述带机械密码锁的单车，它省略了所有共享单车必备的智能锁，使单车的制造成本大幅下降，只要具有该车的信息二维码和机械密码锁，用户终端在停车点扫描单车上二维码再输入车位码用车，后台服务器会匹配后指令该车位解锁，同时向用户终端显示该车的机械密码锁的解锁密码，供用户中途临时停车方便使用，还车到停车点前轮推入卡槽内后，输入车位码号后即被上锁，后台服务器就能利用用户终端对用户在使用期间进行实时监控，费用结算。用户终端一旦申请用车也就法律意义上的物权转移，用户就应规范用车，使用时间内有保管物权不受损失的义务，如用车使用过程中乱停乱放，保管不当损失等将被视为未还车，会有损信用，也促使用户规范用车象用自己的私车一样，从而使共享单车在新的技术方案实施下健康有序地发展。

所述后台服务器，聚集各停车点地理位置的信息和智能地桩锁区域的信息；储存着各停车位上的单车信息。在确定用户终端需要用车或停止用车后，将与所述用户终端所在的地理位置匹配的智能地桩锁区域的信息发送上锁、解锁、单车的机械锁密码、使用轨迹和费用结算。

所述用户终端，用于根据接收到的所述智能地桩锁区域的信息，以及所述用户终端所在的地理位置，引导用户到达所述智能地桩锁区域用车还车。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述后台服务器，还用于统计所述智能地桩锁区域内的车位总数，已停在该智能地桩锁区域的个数，各公司的单车各占多少，尚未停入的车位有多少。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述智能地桩锁包括定位信息交互部件，所述定位信息交互部件，用于定位智能地桩锁区域并将所述地理位置及各车位编号与所述后台服务器信息交互；当用户终端扫描单车上的二维码后，发送用车停车的车位码时，后台服务器会与储存的信息匹配后向该智能地桩锁区域发送此车位码的解锁上锁信号。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述智能地桩锁长度方向有多个卡槽，对应每个卡槽内设置一个电子锁和一个传感器相关联，每个电子锁都被设置有位置电子码对应卡槽上的车位码。所述传感器能辩别有无车停入。所述智能地桩锁长度方向还可以根据人行道情况串联多条同样的智能地桩锁来施置。

结合第一方面的实施方式，所述智能地桩锁还包括供电部件；所述供电部件，用于给所述智能地桩锁区域的智能地桩锁供电。

第二方面，本发明实施例提供了一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案的控制方法，包括：每个停车点上智能地桩锁设置至少一个地理位置的信息；将所述至少一个地理位置的信息发送至后台服务器，使得所述后台服务器根据用户终端需要用车或停止用车后，将与所述用户终端所在的地理位置匹配的智能地桩锁区域发送此车位号的解锁上锁信号，机械密码锁解锁密码和费用结算信号发送至所述用户终端。

第三方面，本发明实施例提供了一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案的控制方法，包括：统计所述智能地桩锁区域内的车位总数，已停在该智能地桩锁区域的个数，各公司的单车各占多少，尚未停入的车位有多少，向用户端推送停车点信息，引导用户到达所述智能地桩锁区域。同样也可以指示工作人员对所述智能地桩锁区域内共享单车的数量进行调整，或调整智能地桩锁的数量与单车相匹配。

本发明与现有技术中的共享单车的控制系统相比，通过智能地桩锁代替传统的固定停车桩，虚拟停车，其中智能地桩锁不占用城市道路的使用面积，且对停车区域的路面情况要求不高，适合大面积高密度地铺设，能足够给所有单车提供停车位。并且后台服务器能够引导用户到达该智能地桩锁区域用车停车。

进一步，本发明实施例提供的单车共享停车技术方案的控制系统，还可以通过后台服务器统计智能地桩锁区域的单车的个数，从而指示后台工作人员对该区域智能地桩锁合理布局，这样，使得智能地桩锁区域的单车不至于过多也不至于过少，从而使得该智能地桩锁区域既可以继续允许单车的停放，也可以使得用户在该智能地桩锁区域找到共享单车进行用车。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例所提供的一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案的控制方法示意图；

图2示出了本发明实施例所提供的一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案的方框结构示意图；

图3示出了本发明智能地桩锁结构方框示意图；

图4示出了本发明实施例所提供的一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案主视图；

图5示出了本发明实施例所提供的一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案的结构示意图；

图6示出了本发明实施例所提供的用户端停车点信息示意图；

图7示出了本发明实施例所提供的一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案立体示意图。

图8示出了本发明实施例所提供的智能地桩锁立体示意图。

图标：101-智能地桩锁；201-单车；301-后台服务器；401-用户终端；1011-条状中空地桩；1012-电子锁；1013-定位信息交互部件；1014-供电部件；1015-车位码；1016-停车槽；1017-传感器；2011-单车二维码；2012-机械密码锁；3011-解锁及机械锁密码信号；3012-上锁及费用结算信号；4011-可供停车数；4012-该停车点布局。

具体实施方式

通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例1提供了一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案控制方法，如图1所示，包括：智能地桩锁101、单车201、后台服务器301和用户终端401，其中，后台服务器301分别与智能地桩锁101和用户终端401进行信息交互连接，在图1中的连接关系表示信息交互连接。

其中，如图8，智能地桩锁101包括固定在地面上的条状中空型材1011，长度方向均等间隔开有多个卡槽1016用于定位单车201前轮，每个卡槽1016一侧安装有电子锁1012和电子锁1012关联的传感器1017，只有单车201停车入卡槽1016内时后会被上锁，反则空位时电子锁1012始终打开，每个卡槽1016和电子锁1012被编制有车位码1015供用户取车停车输入车位码1015与后台服务器301匹配而解锁、上锁。智能地桩锁101内置的所述的定位信息交互部件1013用于采集一个地理位置的信息，并将该地理位置的信息发送至后台服务器301。

后台服务器301，用于根据上述该地理位置的信息，确定智能地桩锁101的信息；在确定用户终端401需要用车或停止用车后，将与用户终端401所在的地理位置匹配的智能地桩锁101区域的信息发送至用户终端401。

用户终端401，用于根据接收到的上述智能地桩锁101区域的信息，以及用户终端401所在的地理位置，引导用户到达该智能地桩锁101区域。

后台服务器301还可以根据各公司的每辆单车201都有自身编号的唯一单车二维码2011，用户取车停车时都须扫描单车二维码2011和输入智能地桩锁101的车位码单车二维码1015，所以后台服务器301能存储识别每个停车位停的是什么车，即时反映每个地理位置上各停车位上的停车状况，私人的单车201需要单独下载专用APP，同样可以停入智能地桩锁101内停车。

实施例2

在本发明实施例1提出的技术方案中，一个用户需要用车，通过用户终端401的用车APP扫描单车二维码2011并且输入智能地桩锁101上的车位码1015发出用车指令，后台服务器301在接收到用户发送的用车指令后，会将与用户所在位置相匹配的智能地桩锁101的区域地理位置向该车位发送解锁及机械锁密码信号3011，同时向用户终端401提供该单车201的机械锁密码3011供用户中途临时停车用。用户需要还车时，通过用户终端401的所在位置相匹配的智能地桩锁101的区域，引导用户将单车201停入空余的卡槽1016内，通过用户终端401的用车APP输入智能地桩锁101上的车位码1015发出还车指令，后台服务器301在接收到用户发送的还车指令后，会将与用户所在位置相匹配的智能地桩锁101的区域的地理位置该车位发送上锁信号3012，同时向用户终端401发送本次骑行费用结算。由于用户通过用户终端401用车还车，在使用过程中还被后台服务器301实时监测统计。

实施例3

提供了一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案的控制方法，包括：每个停车点上智能地桩锁101设置至少一个地理位置的信息；将所述至少一个地理位置的信息发送至后台服务器301，使得所述后台服务器301根据用户终端401需要用车或停止用车后，将与所述用户终端301所在的地理位置匹配的智能地桩锁101区域发送此车位号的解锁上锁信号，机械密码锁解锁密码3011和费用结算3012信号发送至所述用户终端401。

此外，如图6后台服务器301，还用于统计智能地桩锁101区域内的各公司共享单车201个数，根据共享单车201的个数，指示工作人员对上述智能地桩锁101区域的各公司共享单车201的数量进行调整。同时向用户端401推送停车点信息可供停车数4011和停车点布局4012示意图。

实施例4

在本发明实施例1提出的技术方案中，该智能地桩锁101还包括供电部件1014。

实施例5

在本发明实施例1提出的技术方案中，所述带机械密码锁2012的单车201，它省略了现在所有共共享单车201必备的智能锁，使单车201的制造成本大幅下降，只要具有该车的单车二维码2012和机械机械密码锁2011，用户终端401在停车点扫描单车201上单车二维码2012再输入车位码1015用车，后台服务器301会匹配后指令该车位解锁，同时向用户终端401显示该车的机械密码锁2012的解锁密码3011，供用户中途临时停车方便使用。

实施例6

所述智能地桩锁101长度方向还可以根据人行道路面情况串联多条同样的智能地桩锁101。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种智能地桩锁及具有该锁的单车共享停车技术方案，包括智能地桩锁、单车、后台服务器和用户终端；其特征在于：所述的智能地桩锁，包括固定在地面上的条状中空型材，长度方向均等间隔开有多个卡槽用于定位单车前轮，所述的每个卡槽一侧安装有电子锁和电子锁关联的传感器，每个卡槽和电子锁被编制有位置码供用户取车停车输入车位码与后台服务器匹配而解锁、上锁。

2.根据权利要求1所述的条状中空型材内还设置有供电部件和定位信息交互部件，其特征在于：所述的定位信息交互部件将智能地桩锁所处的地理位置和智能地桩锁上设置的全部电子锁、车位编码信息发送至所述后台服务器予以储存。

3.根据权利要求1所述的单车，其特征在于：每辆单车都有自身编号的唯一信息二维码，每辆单车都装置有机械锁密锁。

4.根据权利要求1所述的后台服务器，其特征在于：还用于统计智能地桩锁区域内的各公司共享单车个数，根据共享单车的个数，指示工作人员对上述智能地桩锁区域的各公司共享单车的数量进行调整。同时向用户端推送停车点信息可供停车数和停车点布局示意图。

5.根据权利要求1所述的智能地桩锁，其特征在于：长度方向还可以根据人行道路面情况串联多条同样的智能地桩锁。

6.根据权利要求3所述的单车，其特征在于：后台服务器在接收到用户发送的用车还车指令后，会将与用户所在位置相匹配的智能地桩锁的区域地理位置向该车位发送解锁上锁及机械锁密码信号，同时向用户终端提供该单车的机械锁密码供用户中途临时停车用。

7.根据权利要求3所述的单车，其特征在于：私人的单车需要单独下载专用APP，同样可以停入智能地桩锁内停车。