CN107574498A - 一种耐油污汽车坐垫的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种耐油污汽车坐垫的制备方法，包括以下操作步骤：（1）按重量份计，将25‑35份重晶石粉、14‑18份镭粉、3‑6份氧化锆粉、5‑8份植酸钠混合后，球磨处理30‑40min后，烘干处理，制得无机粉体；（2）将步骤（1）制得的无机粉体与聚酰胺6粉混合后，继续向其中加入添加剂，然后加入高速混合机中混合均匀后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得聚酰胺6切片，然后再经过熔融纺丝制得纤维后，编织成汽车坐垫。本发明提供的耐油污汽车坐垫的制备方法，操作简单，成本低廉，制作成的汽车坐垫，无难闻的刺激性气味，各项力学性能优异，尤其是其具有优异的耐油污性能，极大地提升了汽车坐垫的品质。
Description
技术领域
本发明属于汽车坐垫制备技术领域，具体涉及一种耐油污汽车坐垫的制备方法。
背景技术
近年来，随着汽车工业的发展和汽车市场的繁荣，汽车坐垫行业也得到了快速的发展，汽车坐垫是有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。传统的汽车坐垫，在使用的过程中，极易沾染上油污，导致其需要经常清洗，并且使用寿命较短。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种耐油污汽车坐垫的制备方法。
本发明是通过以下技术方案实现的。
一种耐油污汽车坐垫的制备方法，包括以下操作步骤：
（1）按重量份计，将25-35份重晶石粉、14-18份镭粉、3-6份氧化锆粉、5-8份植酸钠混合后，球磨处理30-40min后，烘干处理，制得无机粉体；
（2）将步骤（1）制得的无机粉体与聚酰胺6粉混合后，继续向其中加入添加剂，然后加入高速混合机中混合均匀后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得聚酰胺 6切片，然后再经过熔融纺丝制得纤维后，编织成汽车坐垫，其中添加剂由以下重量份的组分制成：4-三氟代甲基碳酸乙烯酯23-30份、N,N-二甲基间甲苯胺12-16份、2,6-二甲基苯胺10-15份、丙烯酸三氟乙酯6-12份。
具体地，上述步骤（1）中，重晶石粉、镭粉、氧化锆粉的平均粒径大小均为400目。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与聚酰胺6的质量比为1:4-6。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与添加剂的质量比为13-16:1。
由以上的技术方案可知，本发明的有益效果是：
本发明提供的耐油污汽车坐垫的制备方法，操作简单，成本低廉，制作成的汽车坐垫，无难闻的刺激性气味，各项力学性能优异，尤其是其具有优异的耐油污性能，极大地提升了汽车坐垫的品质。其中，本发明提供的无机粉体，不仅使得汽车坐垫具有优异的凉感，而且无机粉体的表面能较低，可有效的避免油污在其表面粘附，无机粉体中的植酸钠，可有效的提升无机粉体与聚酰胺6的结合力，避免无机粉体在汽车坐垫使用的过程中，出现无机粉体脱落的现象；本发明提供的添加剂，4-三氟代甲基碳酸乙烯酯、N,N-二甲基间甲苯胺、2,6-二甲基苯胺、丙烯酸三氟乙酯协同作用后，可有效的降低汽车坐垫的表面能，降低油污在汽车坐垫表面的粘附力，进而极大地提升了汽车坐垫的防污性能。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据厂家的条件作进一步调整，未说明的实施条件通常为常规实验条件。
实施例1
一种耐油污汽车坐垫的制备方法，包括以下操作步骤：
（1）按重量份计，将25份重晶石粉、14份镭粉、3份氧化锆粉、5份植酸钠混合后，球磨处理30min后，烘干处理，制得无机粉体；
（2）将步骤（1）制得的无机粉体与聚酰胺6粉混合后，继续向其中加入添加剂，然后加入高速混合机中混合均匀后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得聚酰胺 6切片，然后再经过熔融纺丝制得纤维后，编织成汽车坐垫，其中添加剂由以下重量份的组分制成：4-三氟代甲基碳酸乙烯酯23份、N,N-二甲基间甲苯胺12份、2,6-二甲基苯胺10份、丙烯酸三氟乙酯6份。
具体地，上述步骤（1）中，重晶石粉、镭粉、氧化锆粉的平均粒径大小均为400目。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与聚酰胺6的质量比为1:4。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与添加剂的质量比为13:1。
实施例2
一种耐油污汽车坐垫的制备方法，包括以下操作步骤：
（1）按重量份计，将30份重晶石粉、16份镭粉、5份氧化锆粉、7份植酸钠混合后，球磨处理35min后，烘干处理，制得无机粉体；
（2）将步骤（1）制得的无机粉体与聚酰胺6粉混合后，继续向其中加入添加剂，然后加入高速混合机中混合均匀后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得聚酰胺 6切片，然后再经过熔融纺丝制得纤维后，编织成汽车坐垫，其中添加剂由以下重量份的组分制成：4-三氟代甲基碳酸乙烯酯28份、N,N-二甲基间甲苯胺14份、2,6-二甲基苯胺13份、丙烯酸三氟乙酯8份。
具体地，上述步骤（1）中，重晶石粉、镭粉、氧化锆粉的平均粒径大小均为400目。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与聚酰胺6的质量比为1:5。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与添加剂的质量比为15:1。
实施例3
一种耐油污汽车坐垫的制备方法，包括以下操作步骤：
（1）按重量份计，将35份重晶石粉、18份镭粉、6份氧化锆粉、8份植酸钠混合后，球磨处理40min后，烘干处理，制得无机粉体；
（2）将步骤（1）制得的无机粉体与聚酰胺6粉混合后，继续向其中加入添加剂，然后加入高速混合机中混合均匀后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得聚酰胺 6切片，然后再经过熔融纺丝制得纤维后，编织成汽车坐垫，其中添加剂由以下重量份的组分制成：4-三氟代甲基碳酸乙烯酯30份、N,N-二甲基间甲苯胺16份、2,6-二甲基苯胺15份、丙烯酸三氟乙酯12份。
具体地，上述步骤（1）中，重晶石粉、镭粉、氧化锆粉的平均粒径大小均为400目。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与聚酰胺6的质量比为1:6。
具体地，上述步骤（2）中，无机粉体与添加剂的质量比为16:1。
Claims (4)
1.一种耐油污汽车坐垫的制备方法，其特征在于，包括以下操作步骤：
（1）按重量份计，将25-35份重晶石粉、14-18份镭粉、3-6份氧化锆粉、5-8份植酸钠混合后，球磨处理30-40min后，烘干处理，制得无机粉体；
（2）将步骤（1）制得的无机粉体与聚酰胺6粉混合后，继续向其中加入添加剂，然后加入高速混合机中混合均匀后，通过双螺杆挤出机熔融挤出、冷却干燥后，制得聚酰胺 6切片，然后再经过熔融纺丝制得纤维后，编织成汽车坐垫，其中添加剂由以下重量份的组分制成：4-三氟代甲基碳酸乙烯酯23-30份、N,N-二甲基间甲苯胺12-16份、2,6-二甲基苯胺10-15份、丙烯酸三氟乙酯6-12份。
2.根据权利要求1中所述的一种耐油污汽车坐垫的制备方法，其特征在于，上述步骤（1）中，重晶石粉、镭粉、氧化锆粉的平均粒径大小均为400目。
3.根据权利要求1中所述的一种耐油污汽车坐垫的制备方法，其特征在于，上述步骤（2）中，无机粉体与聚酰胺6的质量比为1:4-6。
4.根据权利要求1中所述的一种耐油污汽车坐垫的制备方法，其特征在于，上述步骤（2）中，无机粉体与添加剂的质量比为13-16:1。
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