CN107553460A - 一种船舶开孔划线装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶开孔划线装置，包括中心杆，所述中心杆上活动连接有若干支撑杆，中心杆上套装有可沿其滑动的套管，套管上连接有横杆，横杆端部固定有平行杆，平行杆端部安装有与船艏外板接触划线的划笔，这种一种船舶开孔划线装置由支撑杆把装置固定在正确的开孔中心位置，通过人力轻松地将平行杆围绕着中心杆进行旋转，划笔就可以靠到复杂的船舶曲面外板上，这种划线装置划线后进行切割开孔精度很高，切割方便，打磨容易，还可把坡口等事先开设好，锚链筒只需要一次性吊入安装即可完成，提高了加工效率和锚链孔的开孔质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶开孔划线装置。
背景技术
在船舶建造过程中，船体艏部需要安装锚链筒。一般情况下，施工人员在确定的锚链筒中心位置线上，先在船外壳板上开一个小孔，然后将整个锚链筒由船艏甲板吊入沿中心线靠在船壳边上，工人在船壳内对锚链孔进行修割式开孔，这时既占用了吊机，又浪费了时间，而且施工过程中安全性不好，稍不注意还会把船壳板的孔开大了。在修割后，开孔边缘的切割毛刺等要打磨时，还得把锚链筒再次吊开，这样反反复复要进行多次吊装。结果是切割质量差、还耗费大量人力、物力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种安装方便、使用方法简单的一种船舶开孔划线装置，提高锚链孔的开孔质量。
为了解决上述技术问题，本发明的一种船舶开孔划线装置，包括中心杆，所述中心杆上活动连接有若干支撑杆，中心杆上套装有可沿其滑动的套管，套管上连接有横杆，横杆端部固定有平行杆，平行杆端部安装有与船艏外板接触划线的划笔。
作为上述技术方案的改进，所述中心杆内设置有用于确定开孔中心的中心线。所述套管与中心杆之间的间隙为0.5mm～1mm。
作为上述技术方案的改进，所述套管与横杆、横杆与平行杆之间采用焊接连接。所述划笔与平行杆之间采用锁紧螺栓连接。
本发明的有益效果是：这种一种船舶开孔划线装置由于采用上述结构，由支撑杆把装置固定在正确的开孔中心位置，通过人力轻松地将平行杆围绕着中心杆进行旋转，划笔就可以靠到复杂的船舶曲面外板上，当划笔与外板靠划时可以通过套管与中心杆的相对滑动来保证划笔始终与外板的接触，中心杆与平行杆之间的距离为锚链筒的外部半径，这种划线装置划线后进行切割开孔精度很高，切割方便，打磨容易，还可把坡口等事先开设好，锚链筒只需要一次性吊入安装即可完成，提高了加工效率和锚链孔的开孔质量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的使用状态示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，本发明的一种船舶开孔划线装置，包括中心杆1，所述中心杆1上活动连接有若干支撑杆2，中心杆1上套装有可沿其滑动的套管3，套管3上连接有横杆4，横杆4端部固定有平行杆5，平行杆5端部安装有与船艏外板6接触划线的划笔7。这种一种船舶开孔划线装置由于采用上述结构，由支撑杆把装置固定在正确的开孔中心位置，通过人力轻松地将平行杆围绕着中心杆进行旋转，划笔就可以靠到复杂的船舶曲面外板上，当划笔与外板靠划时可以通过套管与中心杆的相对滑动来保证划笔始终与外板的接触，中心杆与平行杆之间的距离为锚链筒的外部半径，这种划线装置划线后进行切割开孔精度很高，切割方便，打磨容易，还可把坡口等事先开设好，锚链筒只需要一次性吊入安装即可完成，提高了加工效率和锚链孔的开孔质量。
在本实施例中，所述中心杆1内设置有用于确定开孔中心的中心线8，所述套管3与中心杆1之间的间隙为0.5mm～1mm，确保划线定位的准确。
所述套管3与横杆4、横杆4与平行杆5之间采用焊接连接，所述划笔7与平行杆5之间采用锁紧螺栓9连接，便于划笔损耗后可以及时更换。
本发明的一种船舶开孔划线装置的使用方法如下：
1)当船体艏部分段外板安装到位后，外板的曲面线型也就确定，这时把锚链孔的开孔中心确定下来；
2)在外板中心上开一个直径30mm左右的小孔，将装置的中心杆安装到位，然后通过拉钢丝的办法，确定出装置的支撑加强，便装置的中心杆处于锚链孔的中心线上；
3)这时复查划笔与中心杆的距离合格后，旋转框架杆就可以轻松划出正确的开孔位置线。
以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船舶开孔划线装置，包括中心杆(1)，其特征在于所述中心杆(1)上活动连接有若干支撑杆(2)，中心杆(1)上套装有可沿其滑动的套管(3)，套管(3)上连接有横杆(4)，横杆(4)端部固定有平行杆(5)，平行杆(5)端部安装有与船艏外板(6)接触划线的划笔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶开孔划线装置，其特征在于所述中心杆(1)内设置有用于确定开孔中心的中心线(8)。
3.根据权利要求1或2所述的一种船舶开孔划线装置，其特征在于所述套管(3)与中心杆(1)之间的间隙为0.5mm～1mm。
4.根据权利要求1所述的一种船舶开孔划线装置，其特征在于所述套管(3)与横杆(4)、横杆(4)与平行杆(5)之间采用焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶开孔划线装置，其特征在于所述划笔(7)与平行杆(5)之间采用锁紧螺栓(9)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710831052.7A CN107553460A (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种船舶开孔划线装置 |
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| CN201710831052.7A CN107553460A (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种船舶开孔划线装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107553460A true CN107553460A (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60980752
Family Applications (1)
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| CN201710831052.7A Withdrawn CN107553460A (zh) | 2017-09-15 | 2017-09-15 | 一种船舶开孔划线装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN107553460A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113843474A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-12-28 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种船舶舷侧接管外板开孔定位装置及方法 |
| CN114310833A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-04-12 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 开孔划线装置 |
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2017
- 2017-09-15 CN CN201710831052.7A patent/CN107553460A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113843474A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-12-28 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种船舶舷侧接管外板开孔定位装置及方法 |
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Legal Events
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
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