CN107542747B - 一种高强度汽车紧固件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高强度汽车紧固件,包括顶座,所述顶座的顶部设有长方形开口部,所述顶座的开口部上部通过转轴转动连接有两个连杆,且两个连杆以转轴对称设置,所述连杆包括限位杆、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆,所述第一连接杆的下端固定有限位杆,所述顶座的底部固定有螺纹柱,所述螺纹柱的外部螺纹连接有套筒,所述套筒的下端连接有橡胶管,所述套筒的外壁上部周向等距离设有多个定位槽,所述螺纹柱的外壁对称设有安装槽,安装槽内安装有第二弹簧的一端,第二弹簧的另一端固定有抵压块,且抵压块远离第二弹簧的一端延伸至螺纹柱的外部。本发明结构独特,套筒有效增强紧固件的强度,设计巧妙,结构合理,适合推广。
Description
技术领域
本发明涉及紧固件技术领域,尤其涉及一种高强度汽车紧固件。
背景技术
紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。
汽车的发展非常迅猛,用于汽车的紧固件类型非常多,其中一半的用螺栓来固定汽车的零部件,但是螺栓与螺母配合,汽车在长时间运行时,由于振动使螺母变松,从而造成螺栓的脱落,进而造成汽车零部件的脱落,影响汽车的安全性,现有的紧固件强度较低,对于螺纹柱的外螺纹没有保护作用,为此,本发明提出一种高强度汽车紧固件。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高强度汽车紧固件。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种高强度汽车紧固件,包括顶座,所述顶座的顶部设有长方形开口部,所述顶座的开口部上部通过转轴转动连接有两个连杆,且两个连杆以转轴对称设置,所述连杆包括限位杆、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆,两个第二连接杆的交接处均转动安装在转轴上,所述第二连接杆的上端固定有第三连接杆,两个第三连接杆之间固定有多个第一弹簧,第二连接杆的下端固定有第一连接杆,所述第一连接杆的下端固定有限位杆,且限位杆与第一连接杆相互垂直设置,所述顶座的底部固定有螺纹柱,所述螺纹柱的外部螺纹连接有套筒,所述套筒的下端连接有橡胶管,所述套筒的外壁上部周向等距离设有多个定位槽,所述螺纹柱的外壁对称设有安装槽,安装槽内安装有第二弹簧的一端,第二弹簧的另一端固定有抵压块,且抵压块远离第二弹簧的一端延伸至螺纹柱的外部。
优选的,所述定位槽的个数为偶数,且定位槽的数量不小于六个。
优选的,所述限位杆远离第一连接杆的一端位于定位槽的侧面,且限位杆的大小与定位槽相适配。
优选的,当第一弹簧处于初始位置时,限位杆位于定位槽的外部。
优选的,所述抵压块远离第二弹簧的一端呈半球状结构。
优选的,所述套筒的外壁上设有外螺纹。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过第二连接杆的上端固定有第三连接杆,两个第三连接杆之间固定有多个第一弹簧,第二连接杆的下端固定有第一连接杆,第一连接杆的下端固定有限位杆,套筒的外壁上部周向等距离设有多个定位槽,在使用时,捏紧两个第三连接杆,从而使两个第三连接杆相互靠近,进而使限位杆插入定位槽中,这样就可以固定住套筒,先将套筒与紧固件一起安装在安装孔中,再放开第三连接杆,摆脱对套筒的限位,转动螺纹柱,使螺纹柱延伸至橡胶管的内部,抵压块抵在橡胶套的内壁上,从而使橡胶管贴合在安装孔的内壁,安装更加紧密,而且还具有一定的防水功效,本发明结构独特,套筒有效增强紧固件的强度,设计巧妙,结构合理,适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种高强度汽车紧固件的结构示意图;
图2为本发明提出的一种高强度汽车紧固件中顶座的俯视图;
图3为图1中A部分的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种高强度汽车紧固件,包括顶座1,顶座1的顶部设有长方形开口部2,顶座1的开口部2上部通过转轴10转动连接有两个连杆,且两个连杆以转轴10对称设置,连杆包括限位杆7、第一连接杆8、第二连接杆9和第三连接杆11,两个第二连接杆9的交接处均转动安装在转轴10上,第二连接杆9的上端固定有第三连接杆11,两个第三连接杆11之间固定有多个第一弹簧12,第二连接杆9的下端固定有第一连接杆8,第一连接杆8的下端固定有限位杆7,且限位杆7与第一连接杆8相互垂直设置,顶座1的底部固定有螺纹柱3,螺纹柱3的外部螺纹连接有套筒4,套筒4的下端连接有橡胶管5,套筒4的外壁上部周向等距离设有多个定位槽6,螺纹柱3的外壁对称设有安装槽13,安装槽13内安装有第二弹簧14的一端,第二弹簧14的另一端固定有抵压块15,且抵压块15远离第二弹簧14的一端延伸至螺纹柱3的外部。
本发明中,定位槽6的个数为偶数,且定位槽6的数量不小于六个,限位杆7远离第一连接杆8的一端位于定位槽6的侧面,且限位杆7的大小与定位槽6相适配,当第一弹簧12处于初始位置时,限位杆7位于定位槽6的外部,抵压块15远离第二弹簧14的一端呈半球状结构,套筒4的外壁上设有外螺纹,通过第二连接杆9的上端固定有第三连接杆11,两个第三连接杆11之间固定有多个第一弹簧12,第二连接杆9的下端固定有第一连接杆8,第一连接杆8的下端固定有限位杆7,套筒4的外壁上部周向等距离设有多个定位槽6,在使用时,捏紧两个第三连接杆11,从而使两个第三连接杆11相互靠近,进而使限位杆7插入定位槽6中,这样就可以固定住套筒4,先将套筒4与紧固件一起安装在安装孔中,再放开第三连接杆11,摆脱对套筒4的限位,转动螺纹柱3,使螺纹柱3延伸至橡胶管5的内部,抵压块15抵在橡胶套5的内壁上,从而使橡胶管5贴合在安装孔的内壁,安装更加紧密,而且还具有一定的防水功效,本发明结构独特,套筒4有效增强紧固件的强度,设计巧妙,结构合理,适合推广。
本发明在使用时,通过第二连接杆9的上端固定有第三连接杆11,两个第三连接杆11之间固定有多个第一弹簧12,第二连接杆9的下端固定有第一连接杆8,第一连接杆8的下端固定有限位杆7,套筒4的外壁上部周向等距离设有多个定位槽6,在使用时,捏紧两个第三连接杆11,从而使两个第三连接杆11相互靠近,进而使限位杆7插入定位槽6中,这样就可以固定住套筒4,先将套筒4与紧固件一起安装在安装孔中,再放开第三连接杆11,摆脱对套筒4的限位,转动螺纹柱3,使螺纹柱3延伸至橡胶管5的内部,抵压块15抵在橡胶套5的内壁上,从而使橡胶管5贴合在安装孔的内壁,安装更加紧密,而且还具有一定的防水功效。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高强度汽车紧固件,包括顶座(1),其特征在于,所述顶座(1)的顶部设有长方形开口部(2),所述顶座(1)的开口部(2)上部通过转轴(10)转动连接有两个连杆,且两个连杆以转轴(10)对称设置,所述连杆包括限位杆(7)、第一连接杆(8)、第二连接杆(9)和第三连接杆(11),两个第二连接杆(9)的交接处均转动安装在转轴(10)上,所述第二连接杆(9)的上端固定有第三连接杆(11),两个第三连接杆(11)之间固定有多个第一弹簧(12),第二连接杆(9)的下端固定有第一连接杆(8),所述第一连接杆(8)的下端固定有限位杆(7),且限位杆(7)与第一连接杆(8)相互垂直设置,所述顶座(1)的底部固定有螺纹柱(3),所述螺纹柱(3)的外部螺纹连接有套筒(4),所述套筒(4)的下端连接有橡胶管(5),所述套筒(4)的外壁上部周向等距离设有多个定位槽(6),所述螺纹柱(3)的外壁对称设有安装槽(13),安装槽(13)内安装有第二弹簧(14)的一端,第二弹簧(14)的另一端固定有抵压块(15),且抵压块(15)远离第二弹簧(14)的一端延伸至螺纹柱(3)的外部;
所述限位杆(7)远离第一连接杆(8)的一端位于定位槽(6)的侧面,且限位杆(7)的大小与定位槽(6)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件,其特征在于,所述定位槽(6)的个数为偶数,且定位槽(6)的数量不小于六个。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件,其特征在于,当第一弹簧(12)处于初始位置时,限位杆(7)位于定位槽(6)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件,其特征在于,所述抵压块(15)远离第二弹簧(14)的一端呈半球状结构。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车紧固件,其特征在于,所述套筒(4)的外壁上设有外螺纹。
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