CN107532594A - 可变容量式叶片泵 - Google Patents

Abstract

可变容量式叶片泵包括：控制节流孔(104)，其用于对从泵室(6)排出的工作油的流动施加阻力；流量控制阀(102)，其与控制节流孔(104)的前后压力差相应地工作，用于控制从泵室(6)排出的工作油的流量；可变控制阀(103)，其利用通过了控制节流孔(104)的工作油进行工作，通过控制第一流体压室(15)和第二流体压室(16)之间的压力差来控制定子(4)相对于转子(2)的偏心量；以及回流通路(42)，其连接于流量控制阀(102)，用于使从泵室(6)排出的工作油的一部分回流到吸入通路(40)。

Description

可变容量式叶片泵

技术领域

本发明涉及一种可用作流体压设备的流体压供给源的可变容量式叶片泵。

背景技术

以往，作为可变容量式叶片泵存在这样的形态：通过定子以销为支点地摆动，定子相对于转子的偏心量发生变化，从而排出容量发生变化。

在JP2009－275537A中公开了一种可变容量式叶片泵，其包括：控制阀，其与流量检测节流孔的前后压力差相应地工作，用于控制定子相对于转子的偏心量；返回通路，其用于使从泵室经由排出通路排出的工作流体的一部分返回到吸入通路；以及分流阀，其用于调整返回通路相对于排出通路的开口面积。

在JP2009－275537A所公开的可变容量式叶片泵中，转子的旋转速度增加而流量检测节流孔的前后压力差达到预定值时，在控制阀的作用下，定子的偏心量减少。由此，泵室的排出容量减少，从可变容量式叶片泵排出的流量被控制为预定流量。

发明内容

在JP2009－275537A所公开的可变容量式叶片泵中，若从泵室排出的工作流体的流量达到在流量检测节流孔处产生预定的前后压力差的流量，则利用控制阀以维持该排出流量的方式控制为恒定流量。由此，向返回通路引导回流流量的工作流体，该回流流量是利用控制阀控制为恒定流量的可变容量式叶片泵的排出流量和利用分流阀控制而向排出通路引导的工作流体的流量之差。这样，在JP2009－275537A所公开的可变容量式叶片泵中，在利用控制阀将排出流量控制为恒定的期间里，回流流量大致恒定。

在这样的可变容量式叶片泵中，由于利用控制阀控制排出流量而回流流量大致恒定，因此，在泵高速旋转时有可能因吸入不足而产生空化。

本发明的目的在于提供一种能够抑制产生空化的可变容量式叶片泵。

根据本发明的一个技术方案，提供一种可变容量式叶片泵，其中，该可变容量式叶片泵包括：转子，其连结于驱动轴；多个叶片，其设置为能够相对于所述转子在径向上往复运动；定子，其具有随着所述转子的旋转而供所述叶片的顶端滑动的内周面；泵室，其由所述转子、所述定子以及一对相邻的所述叶片划分；吸入通路，其用于向所述泵室引导工作流体；第一流体压室和第二流体压室，其划分在所述定子的外侧的外周收纳空间内，利用彼此的压力差使所述定子相对于所述转子偏心；控制节流件，其用于对从所述泵室排出的工作流体的流动施加阻力；流量控制阀，其与所述控制节流件的前后压力差相应地工作，用于控制从所述泵室排出的工作流体的流量；可变控制阀，其利用通过了所述控制节流件的工作流体进行工作，通过控制所述第一流体压室和所述第二流体压室之间的压力差来控制所述定子相对于所述转子的偏心量；以及回流通路，其连接于所述流量控制阀，用于使从所述泵室排出的工作流体的一部分回流到所述吸入通路。

附图说明

图1是本发明的实施方式的可变容量式叶片泵的液压回路图。

图2A是表示本发明的实施方式的可变容量式叶片泵的流量特性的曲线图，是表示可变控制阀的工作所需要的流量少于流量控制阀的启开流量的情况的图。

图2B是表示本发明的实施方式的可变容量式叶片泵的流量特性的曲线图，是表示可变控制阀的工作所需要的流量多于流量控制阀的最大流量的情况的图。

图2C是表示本发明的实施方式的可变容量式叶片泵的流量特性的曲线图，是表示可变控制阀的工作所需要的流量多于流量控制阀的启开流量且少于流量控制阀的最大流量的情况的图。

图3是本发明的比较例的可变容量式叶片泵的液压回路图。

图4A是表示本发明的比较例的可变容量式叶片泵的流量特性的曲线图，是表示可变控制阀的工作所需要的流量少于由流量控制阀控制的流量的情况的图。

图4B是表示本发明的比较例的可变容量式叶片泵的流量特性的曲线图，是表示可变控制阀的工作所需要的流量多于由流量控制阀控制的流量的情况的图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式的可变容量式叶片泵100。

可变容量式叶片泵(以下简称作“叶片泵”。)100可用作搭载在车辆上的液压设备、例如动力转向装置、变速机等液压供给源。

如图1所示，叶片泵100包括：泵筒101，其用于排出工作油(工作流体)；流量控制阀102，其用于控制从泵筒101经由排出通路41排出而被向液压设备18供给的工作油的流量；可变控制阀103，其用于控制从泵筒101排出的工作油的流量。

此外，叶片泵100还包括：控制节流孔104，其作为控制节流件设置于排出通路41，用于对从泵筒101排出的工作油的流动施加阻力；以及可变节流孔105，其作为可变节流件，用于对通过了控制节流孔104的工作油的流动施加阻力。

泵筒101向驱动轴1的端部传递作为动力源的发动机(省略图示)的动力，使与驱动轴1连结的转子2旋转。转子2在图1中顺时针地旋转。

泵筒101具有：多个叶片3，其设置为能够相对于转子2在径向上往复运动；定子4，其具有随着转子2的旋转供叶片3的顶端滑动接触的内周面；以及包围定子4地设置的环状的接合环5。

在定子4的内部利用转子2的外周面、定子4的内周面以及相邻的一对叶片3划分有多个泵室6。

泵筒101随着转子2的旋转而在使泵室6的容积扩张的吸入区域中将工作油从工作油箱17经由吸入通路40向泵室6吸入，在使泵室6的容积收缩的排出区域中将工作油从泵室6经由排出通路41排出。

在接合环5的内周面设有用于支承定子4的支承销10。定子4在接合环5的内部以支承销10为支点地摆动，相对于转子2的中心偏心。这样，支承销10是定子4的摆动支点。

在接合环5的内周面上的、相对于驱动轴1与支承销10轴对称的位置安装有在定子4摆动时供定子4的外周面滑动接触的密封件11。

这样，在作为定子4的外侧的外周收纳空间的定子4的外周面与接合环5的内周面之间利用支承销10和密封件11划分有第1流体压室15和第2流体压室16。

后述的可变控制阀103的第1流体压通路47与第1流体压室15相连接，经由第1流体压通路47向该第1流体压室15引导工作油。后述的可变控制阀103的第2流体压通路48与第2流体压室16相连接。经由设有节流孔106的节流件通路50将从泵室6排出来的工作油的一部分向第2流体压室16引导。

定子4利用第1流体压室15与第2流体压室16之间的工作油的压力差以支承销10为支点地摆动。通过定子4以支承销10为支点地摆动，定子4相对于转子2的偏心量发生变化，泵室6的排出容量发生变化。在第1流体压室15的压力大于第2流体压室16的压力的情况下，定子4相对于转子2的偏心量变小，泵室6的排出容量变小。相对于此，在第2流体压室16的压力大于第1流体压室15的压力的情况下，定子4相对于转子2的偏心量变大，泵室6的排出容量变大。这样，叶片泵100利用第1流体压室15与第2流体压室16之间的压力差使定子4相对于转子2的偏心量发生变化，泵室6的排出容量发生变化。

在流量控制阀102上连接有与吸入通路40连通的回流通路42。从泵筒101排出来的工作油的一部分经由流量控制阀102和回流通路42向吸入通路40引导。流量控制阀102具有第1滑阀20，该第1滑阀20与对从泵室6排出来的工作油的流动施加阻力的控制节流孔104的前后压力差相应地移动。第1滑阀20滑动自如地插入到第1滑阀收纳部21。第1滑阀20具有与第1滑阀收纳部21的内周滑动接触的第1台肩部20A和第2台肩部20B。在第1台肩部20A和第2台肩部20B之间形成有开口于第1滑阀20的外周面的第1环状槽20C。

在第1滑阀20的第1台肩部20A和第1滑阀收纳部21的一端部之间划分有第1压力室22。在第1滑阀20的第2台肩部20B和第1滑阀收纳部21的另一端部之间划分有第2压力室23。在控制节流孔104的上游侧与排出通路41连通的第1控制通路43同第1压力室22相连接，控制节流孔104的上游侧的工作油向该第1压力室22引导。在控制节流孔104的下游侧与排出通路41连通的第2控制通路44同第2压力室23相连接，通过了控制节流孔104的下游侧的工作油向该第2压力室23引导。这样，相对于向第1压力室22直接引导从泵室6排出来的工作油，向第2压力室23引导经过控制节流孔104而减压了的工作油。

在第2压力室23中收纳有第1弹簧24，该第1弹簧24作为施力构件，用于对第1滑阀20向使第2压力室23的容积扩大的方向施力。因而，第1滑阀20在基于控制节流孔104的前后压力差的载荷和第1弹簧24的施力均衡的位置取得平衡。

在第1滑阀收纳部21上设有用于从第1压力室22向回流通路42引导工作油的回流口25。在控制节流孔104的前后压力差较小、第1弹簧24伸长了的状态下，如图1所示，回流口25成为被第1滑阀20的第1台肩部20A封闭了的状态。随着控制节流孔104的前后压力差增加而第1滑阀20克服第1弹簧24的施力地移动，回流口25开口。

在第1滑阀收纳部21的内周上的、与回流口25相对的位置、也就是以第1滑阀收纳部21的轴心为中心与回流口25对称的位置形成有以凹状凹入的相对口26。从第1压力室22流入到相对口26的工作油经由第1环状槽20C向回流口25引导。通过在第1滑阀收纳部21上设置相对口26，作用于第1滑阀20的压力平衡良好，第1滑阀20相对于第1滑阀收纳部21的滑动性良好。

在作为发动机的转速、也就是转子2的转速的泵转速较低的情况下，控制节流孔104的前后压力差较小，回流口25成为封闭的状态。因此，不向回流通路42引导工作油。

在泵转速增加时，控制节流孔104的前后压力差达到使流量控制阀102的第1滑阀20克服第1弹簧24的施力地移动从而回流口25开口的预定值。在控制节流孔104的前后压力差达到使回流口25开口的预定值时，与回流口25的开口面积相应地将从泵筒101排出来的工作油的一部分经由第1压力室22、回流口25以及回流通路42向吸入通路40引导。利用该流量控制阀102的工作，将从泵筒101排出的工作油的一部分向回流通路42引导，将引导到液压设备18的工作油的流量控制在预定的流量。此外，与回流口25的开口面积相应地对通过回流口25的工作油的流动施加阻力。因此，引导到回流通路42的工作油的流速增加，在回流通路42产生负压。通过这样地产生负压，更有效地从工作油箱17吸入工作油，能够更有效地经由吸入通路40向吸入口供给工作油。因而，能够抑制泵室6产生空化。

可变节流孔105设置在排出通路41上的控制节流孔104的下游侧。更具体地讲，可变节流孔105设置在排出通路41上的、比与流量控制阀102的第2压力室23连接的第2控制通路44和排出通路41相连通的位置靠下游侧的位置。通过这样地设有可变节流孔105，被可变节流孔105施加了阻力的工作油不会被引导到流量控制阀102的第2压力室23。可变节流孔105是通过控制向螺线管(省略图示)的通电量使其开口面积发生变化而能够改变对通过的工作油的流动施加的阻力的可变型节流件。

可变控制阀103具有第2滑阀30，该第2滑阀30与因通过了控制节流孔104的工作油被引导到可变节流孔105而产生的可变节流孔105的前后压力差相应地移动。第2滑阀30具有与第2滑阀收纳部31的内周滑动接触的第3台肩部30A和第4台肩部30B。在第3台肩部30A和第4台肩部30B之间形成有开口于第2滑阀30的外周面的第2环状槽30C。

在第2滑阀30的第3台肩部30A和第2滑阀收纳部31的一端部之间划分有第3压力室32。在第2滑阀30的第4台肩部30B和第2滑阀收纳部31的另一端部之间划分有第4压力室33。在控制节流孔104和可变节流孔105之间与排出通路41连通的第3控制通路45同第3压力室32相连接，可变节流孔105的上游侧的工作油向该第3压力室32引导。在可变节流孔105的下游侧与排出通路41连通的第4控制通路46同第4压力室33相连接，可变节流孔105的下游侧的工作油向该第4压力室33引导。这样，相对于向第3压力室32引导从泵室6排出且利用控制节流孔104减压了的工作油，向第4压力室33引导经由控制节流孔104和可变节流孔105而被减压了的工作油。

在第4压力室33中收纳有第2弹簧34，该第2弹簧34作为施力构件，用于对第2滑阀30向使第4压力室33的容积扩大的方向施力。因而，第2滑阀30在基于可变节流孔105的前后压力差的载荷和第2弹簧34的施力均衡的位置取得平衡。

在第2滑阀收纳部31上连接有与第1流体压室15连通的第1流体压通路47、与第2流体压室16连通的第2流体压通路48、以及与第2环状槽30C连通并且与吸入通路40连通的排液通路49。

在泵转速较低的情况下，由于可变节流孔105的前后压力差较小，因此，第2弹簧34伸长，第1流体压通路47和第2环状槽30C连通，并且第2流体压通路48被第2滑阀30的第4台肩部30B封闭。也就是说，第1流体压室15经由第2环状槽30C与排液通路49连通，并且第2流体压室16和第2环状槽30C之间的连通被阻断。始终经由节流件通路50向第2流体压室16引导从泵筒101排出来的工作油。由此，定子4利用第2流体压室16的压力如图1所示地与接合环5的内周面抵接，定子4相对于转子2的偏心量变得最大。

在泵转速上升、可变节流孔105的前后压力差增加时，第2滑阀30克服第2弹簧34的施力地移动，第3压力室32和第1流体压通路47连通，并且第2环状槽30C和第2流体压通路48连通。

在泵转速增加时，第1流体压通路47相对于第3压力室32的开口面积增加，并且第2流体压通路48相对于第2环状槽30C的开口面积增加。经由第1流体压通路47向第1流体压室15供给第3压力室32的工作油，第2流体压室16的工作油经由第2流体压通路48、第2环状槽30C以及排液通路49向工作油箱17排出。由此，定子4同第1流体压室15与第2流体压室16之间的压力差相应地以相对于转子2的偏心量减小的方式移动。

在随着泵转速的增加而第1流体压室15与第2流体压室16之间的压力差变大时，定子4与接合环5的内周面抵接而偏心量变得最小，泵室6的排出容量成为最低排出容量。这样，通过与可变节流孔105的前后压力差相应地使可变控制阀103工作，控制为即使泵转速升高、泵筒101的排出流量也大致恒定。

可变节流孔105的前后压力差是与利用向螺线管的通电量进行控制的可变节流孔105的开口面积和通过可变节流孔105的通过流量相应地产生的。因而，能够通过利用螺线管控制可变节流孔105的开口面积来任意地设定产生用于使可变控制阀103工作的前后压力差的可变节流孔105的通过流量。

接着，参照图2～图4说明叶片泵100的动作。图2是表示叶片泵100的泵转速和工作油的流量之间的关系的曲线图。图3是作为比较例的叶片泵200的液压回路图，图4是表示叶片泵200的泵转速和工作油的流量之间的关系的曲线图。在图2和图4中，实线所示的流量Q是向液压设备18供给的工作油的供给流量，虚线所示的流量Q1是从泵筒101排出的工作油的排出流量。此外，在图2和图4中，单点划线所示的流量Q2是利用流量控制阀102控制的工作油的流量。此外，在图2和图4中，流量Q3是产生用于使可变控制阀103工作的前后压力差所需要的可变节流孔105的通过流量。

以下，将产生用于使流量控制阀102工作的前后压力差所需要的控制节流孔104的通过流量称作“启开流量”，将利用流量控制阀102控制的工作油的流量Q2称作“控制流量Q2”，将在叶片泵100中使用的泵最大转速N1时的流量控制阀102的控制流量称作“最大控制流量”。此外，将产生用于使可变控制阀103工作的前后压力差所需要的可变节流孔105的通过流量Q3称作“可变控制设定流量Q3”，将利用可变控制阀103维持恒定的泵筒101的排出流量称作“恒定排出流量”。

通过改变向螺线管的通电量而控制可变节流孔105的开口面积来设定可变控制设定流量Q3。例如在将可变节流孔105的开口面积设定为，通过使比启开流量大的流量通过可变节流孔105来产生用于使可变控制阀103工作的前后压力差的情况下，可变控制设定流量Q3大于流量控制阀102的启开流量。

此外，在将可变节流孔105的开口面积设定为，通过使比启开流量小的流量通过可变节流孔105来产生用于使可变控制阀103工作的前后压力差的情况下，可变控制设定流量Q3小于流量控制阀102的启开流量。

在此，为了容易理解叶片泵100，参照图3和图4说明作为比较例的叶片泵200。

如图3所示，叶片泵200包括利用设置在排出通路41上的可变节流孔105的前后压力差工作的可变控制阀103和利用设置在排出通路41上的可变节流孔105的下游侧的控制节流孔104的前后压力差工作的流量控制阀102。也就是说，在叶片泵200中，在比可变控制阀103靠下游侧的位置设有流量控制阀102。

图4(A)是表示可变控制设定流量Q3被设定得小于流量控制阀102的启开流量的情况下的泵转速和流量之间的关系的图。图4(B)是表示可变控制设定流量Q3被设定得大于流量控制阀102的最大控制流量的情况下的泵转速和流量之间的关系的图。

在叶片泵200中，如图4(A)所示，在可变控制设定流量Q3被设定得小于流量控制阀102的启开流量的情况下，来自泵筒101的工作油的排出流量随着泵转速的增加而达到可变控制设定流量Q3，可变控制阀103工作。换言之，在控制节流孔104的前后压力差随着泵转速的增加而达到使流量控制阀102工作的预定的前后压力差之前，可变节流孔105的前后压力差达到使可变控制阀103工作的预定的前后压力差，可变控制阀103工作。由此，来自泵筒101的排出流量被恒定地控制为维持其排出流量。也就是说，如图4(A)所示，在叶片泵200中，在可变节流孔105的前后压力差达到预定值时，从泵筒101排出的流量作为恒定排出流量被控制为维持可变控制设定流量Q3。

在这样可变控制阀103工作时，即使泵转速增加，来自泵筒101的排出流量也不增加，因此不会达到流量控制阀102的启开流量。换言之，即使被设定得比流量控制阀102的启开流量低的可变控制设定流量Q3经过控制节流孔104，控制节流孔104也不产生用于使流量控制阀102工作的前后压力差。因此，如图4(A)所示，通过了可变节流孔105的工作油不被流量控制阀102控制流量，向液压设备18引导利用可变控制阀103控制为可变控制设定流量Q3的工作油。这样，在可变控制设定流量Q3被设定得小于流量控制阀102的启开流量的情况下，由于流量控制阀102不工作，因此，不会经由回流通路42向吸入通路40引导工作油。

如图4(B)所示，在可变控制设定流量Q3被设定得大于流量控制阀102的最大控制流量的情况下，来自泵筒101的排出流量随着泵转速的增加而增加，达到流量控制阀102的启开流量。由此，控制节流孔104的前后压力差达到预定值，流量控制阀102工作，从而回流口25开口。从泵筒101排出来的工作油被流量控制阀102控制为控制流量Q2，向液压设备18引导。在这种情况下，由于可变控制阀103是未工作的状态，因此，定子4是最大偏心状态，泵室6的排出容量维持在最大状态。因而，在泵转速进一步增加时，来自泵筒101的排出流量与泵转速的增加成正比地增加。在来自泵筒101的排出流量增加而达到可变控制设定流量Q3时，可变节流孔105的前后压力差达到预定值。由此，可变控制阀103工作，来自泵筒101的排出流量如图4(B)所示作为恒定排出流量被控制为可变控制设定流量Q3。

这样，在叶片泵200中，由于可变控制阀103设于流量控制阀102的上游侧，因此，在泵转速增加时，来自泵筒101的排出流量被可变控制阀103控制为可变控制设定流量Q3，不会变得多于可变控制设定流量Q3。因而，引导到流量控制阀102的可变控制设定流量Q3的工作油的一部分作为回流流量向吸入通路40引导。也就是说，在叶片泵200中，引导到回流通路42的回流流量如图4(B)所示成为控制流量Q2和作为恒定排出流量的可变控制设定流量Q3之差。

相对于此，在叶片泵100中，如图2(A)所示，在通过控制螺线管的通电量而将可变控制设定流量Q3设定得小于流量控制阀102的启开流量的情况下，与叶片泵200同样，流量控制阀102不工作，并不经由回流通路42向吸入通路40引导工作油。在这种情况下，向液压设备18引导从泵筒101排出的工作油的全部流量。

如图2(B)所示，在可变控制设定流量Q3被设定得大于流量控制阀102的最大控制流量的情况下，与叶片泵200同样，来自叶片泵100的泵筒101的排出流量随着泵转速的增加而增加，达到流量控制阀102的启开流量。由此，利用流量控制阀102控制为控制流量Q2的工作油向液压设备18引导。此外，从泵筒101排出的工作油的一部分经由回流通路42向吸入通路40引导。

这样，在可变控制设定流量Q3被设定得大于流量控制阀102的最大控制流量的情况下，即使泵转速增加，控制流量Q2也未达到可变控制设定流量Q3，因此，可变控制阀103不工作，泵筒101的定子4维持最大偏心状态。因而，泵室6的排出容量维持最大状态，来自泵筒101的排出流量与泵转速的增加成正比地增加。因而，如图2(B)所示，能够将泵室6的排出容量为最大状态(定子4为最大偏心状态)下的泵筒101的排出流量Q1和控制流量Q2之差作为回流流量。

图2(C)是表示可变控制设定流量Q3被设定在流量控制阀102的启开流量和最大控制流量之间的情况的图。在这种情况下，在直到控制流量Q2达到可变控制设定流量Q3为止的期间里，泵室6的排出容量为最大状态下的泵筒101的排出流量Q1和控制流量Q2之差作为回流流量向吸入通路40引导。

在泵转速增加而控制流量Q2达到可变控制设定流量Q3、可变节流孔105的前后压力差达到预定值时，可变控制阀103工作。由此，如图2(C)所示，来自泵筒101的排出流量被控制为即使泵转速增加排出流量也恒定的恒定排出流量。因而，向液压设备18引导可变控制设定流量Q3的量的工作油，作为恒定排出流量的排出流量Q1和可变控制设定流量Q3之差作为回流流量向回流通路42引导。

这样，在叶片泵100中，由于可变控制阀103利用被流量控制阀102控制为控制流量Q2的工作油而工作，因此，直到控制流量Q2达到可变控制设定流量Q3为止可变控制阀103都不工作，定子4的偏心量维持最大状态。也就是说，泵室6的排出容量维持最大排出容量。由此，在叶片泵100中，随着泵转速的增加而从泵筒101排出可变控制设定流量Q3以上的流量，能够将排出流量Q1和控制流量Q2之差作为回流流量向吸入通路40引导。因此，在叶片泵100中，能够确保大量的回流流量。

可变控制设定流量Q3例如基于泵转速来设定。

使图2(A)所示的可变控制设定流量Q3小于流量控制阀102的启开流量的设定例如在泵低速旋转时使用。通过使来自泵筒101的排出流量减少，叶片泵100的转矩减小，能够提升车辆的燃油消耗率。

使图2(B)所示的可变控制设定流量Q3大于流量控制阀102的最大控制流量的设定例如在泵高速旋转时使用。通过将可变控制设定流量Q3设定得大于流量控制阀102的最大控制流量，能够将回流流量确保得较多，因此，能够抑制在泵高速旋转时产生空化。

在随着泵转速的增加而引导到液压设备18的流量达到所需流量的情况下，将图2(C)所示的可变控制设定流量Q3设定在流量控制阀102的最大控制流量和启开流量之间即可。通过这样设定可变控制设定流量Q3，能够在向液压设备18供给恒定的流量的同时确保大量的回流流量。由此，抑制在泵高速旋转时产生空化，并且不会向液压设备18引导所需程度以上的流量而损失能量，能够提升燃油消耗率。

可变控制设定流量Q3的设定并不限定为基于泵转速，也可以基于车辆的运转状态、液压设备18的工作状态等。例如，即使在泵低速旋转时，也可以在车辆的齿轮变速时将可变控制设定流量Q3设定为流量控制阀102的最大控制流量以上，将定子4维持为最大偏心状态而向叶片泵100输出很大的转矩。

采用以上的实施方式，起到以下所示的效果。

采用叶片泵100，利用流量控制阀102将从泵筒101的泵室6排出的工作油的一部分向回流通路42引导而控制为控制流量Q2，可变控制阀103利用由流量控制阀102控制了控制流量的工作油进行工作。在泵转速较低且控制流量Q2少于可变控制设定流量Q3的情况下，可变控制阀103不工作，泵室6的排出容量维持在最大状态。这样，由于可变控制阀103利用控制为控制流量Q2的工作流体进行工作，因此，能够从泵筒101的泵室6排出可变控制设定流量Q3以上的流量。因而，随着泵转速的增加而增加到可变控制设定流量Q3以上的来自泵室6的排出流量和控制流量Q2之差向回流通路42引导。因而，能够使大量的工作油回流到回流通路42，能够抑制产生空化。

此外，只要设定为通过使比启开流量多的流量通过叶片泵100的可变节流孔105来产生用于使可变控制阀103工作的前后压力差，也就是只要将可变控制设定流量Q3设定得大于流量控制阀102的启开流量，就能够随着由泵转速的增加引起的泵筒101的排出流量Q1的增加而率先使流量控制阀102工作。由此，能够利用控制为控制流量Q2的工作流体使可变控制阀103工作。因而，能够从泵筒101的泵室6排出可变控制设定流量Q3以上的流量而确保大量的回流流量，能够防止产生空化。

以上，说明了本发明的实施方式，但上述实施方式只是表示了本发明的应用例的一部分，并不是将本发明的保护范围限定于上述实施方式的具体结构的意思。

在上述实施方式中，利用引导到第1流体压室15的工作油和引导到第2流体压室16的工作油的压力差来控制定子4相对于转子2的偏心量。相对于此，也可以设置用于对定子4向偏心量变大的方向施力的施力构件(例如螺旋弹簧)。在这种情况下，利用施力构件的施力和第1流体压室15与第2流体压室16的压力差来控制定子4的偏心量。

本申请基于2015年4月27日向日本国特许厅申请的日本特愿2015－90303主张优先权，该申请的全部内容通过参照编入到本说明书中。

Claims (3)

1.一种可变容量式叶片泵，其中，

该可变容量式叶片泵包括：

转子，其连结于驱动轴；

多个叶片，其设置为能够相对于所述转子在径向上往复运动；

定子，其具有随着所述转子的旋转而供所述叶片的顶端滑动的内周面；

泵室，其由所述转子、所述定子以及一对相邻的所述叶片划分；

吸入通路，其用于向所述泵室引导工作流体；

第一流体压室和第二流体压室，其划分在所述定子的外侧的外周收纳空间内，利用彼此的压力差使所述定子相对于所述转子偏心；

控制节流件，其用于对从所述泵室排出的工作流体的流动施加阻力；

流量控制阀，其与所述控制节流件的前后压力差相应地工作，用于控制从所述泵室排出的工作流体的流量；

可变控制阀，其利用通过了所述控制节流件的工作流体进行工作，通过控制所述第一流体压室和所述第二流体压室之间的压力差来控制所述定子相对于所述转子的偏心量；以及

回流通路，其连接于所述流量控制阀，用于使从所述泵室排出的工作流体的一部分回流到所述吸入通路。

2.根据权利要求1所述的可变容量式叶片泵，其中，

该可变容量式叶片泵还包括可变节流件，该可变节流件能够改变对通过了所述控制节流件的工作流体的流动施加的阻力，

所述可变控制阀与所述可变节流件的前后压力差相应地工作。

3.根据权利要求2所述的可变容量式叶片泵，其中，

将所述可变节流件的开口面积设定为，通过使比产生用于使所述流量控制阀工作的前后压力差的所述控制节流件的通过流量多的流量通过来产生用于使所述可变控制阀工作的前后压力差。