CN107531119A - 轴架衬垫 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车轴联接组件的轴架的衬垫组件。该衬垫组件包括本体，所述本体还具有细长基部和至少一个延伸构件，所述延伸构件具有连接件。本发明还公开了一种衬垫组件和轴架组件的组合体以及将衬垫组件连接到轴架的方法，其中，所述衬垫组件包括本体，所述本体还具有细长基部和至少一个延伸构件，所述延伸构件具有至少一个连接件，其中，所述轴架包括本体，所述本体具有中央部分并且包括至少一个连接件接收部，所述连接件接收部构造成接收衬垫组件的至少一个延伸构件的至少一个连接件。

Description

轴架衬垫

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年3月20日提交的美国专利申请序列号14/663,778的权益和优先权，其全部公开内容在此以援引方式引入本申请。

技术领域

本发明整体涉及一种用于悬架系统的车轴联接组件，并且更加特别地涉及一种用于轴架的衬垫组件。

背景技术

轮式车辆通常具有悬架系统，所述悬架系统使用车轴联接组件将车轴联接到叶片弹簧或者其它悬架部件，所述叶片弹簧或者其它悬架部件继而附接到框架或者直接附接到车身组件。当将车轴联接组件联接到车轴时，可能因多种原因在部件之间使用衬垫组件(也称作衬套组件)，以适应尺寸公差、隔离振动、分开相异材料以根据需要避免腐蚀或其他目的。

在将车轴联接组件联接到车轴时使用衬垫组件，这通常需要将衬垫组件运输到车轴联接组件将联接到车轴的位置处，并且分开堆叠衬垫组件直到它们被最终安装为止。最终安装要求衬垫组件安置在车轴上或者安置在车轴和轴架之间，然后将车轴联接组件的轴架固定到车轴。不幸的是操作者可能不慎忘记安装衬垫组件，这可导致需要后续颠倒安装处理，以允许正确安装衬垫组件。并且，衬垫组件可以在安装期间运动或者移动，从而在完成安装之前需要操作员付出额外时间或努力来正确对准部件。因此，尽管衬垫组件在将车轴联接组件联接到车轴上至关重要，但是却面临着需要分开存储和正确安装衬垫组件相关的挑战。

本公开解决了在用于将车轴联接组件联接到车轴的现有衬垫组件中和通常使用的安装方法中发现的缺点。

发明内容

所公开主题的目的和优势将在下文的描述和附图中展开并且将变得显而易见，并且将通过实践所声明的主题得到学习。尽管在本公开中示出了用于悬架系统的车轴联接组件的轴架的衬垫组件和它们的安装方法，但是应当理解的是还可以用替代的衬垫组件和轴架结构和构造来使用结构和操作原理。

本公开涉及一种在车轴联接组件中使用的衬垫组件，所述车轴联接组件将联接到车轴。衬垫组件包括至少一个连接件，在将车轴联接组件运送到其将联接到车轴的位置之前，可以通过所述至少一个连接件将衬垫组件预组装到车轴联接组件的轴架。将衬垫组件预组装到轴架的能力至少部分地通过消除不慎遗漏衬垫组件的可能性以及衬垫组件移动或未对准的可能性，缩短了在将车轴联接组件最终联接到车轴期间所需的时间和努力。将衬垫组件预组装到车轴联接组件内的轴架还减少了对分开运输的需要以及将衬垫组件堆叠在最终组装到车轴的位置附近所需的空间和与此相关的库存管理。在这些构造中，例如，利用在此示出的车轴联接组件的示例轴架，衬垫组件可以提供其它益处，诸如在将车轴联接到车轴联接组件期间帮助保持或者防护部件。

在第一方面中，在此公开了一种用于车轴联接组件的轴架的衬垫组件。衬垫组件包括本体，所述本体具有细长基部和至少一个延伸构件，所述延伸构件包括连接件。

在第二方面中，在此公开了一种衬垫组件和轴架的组合体。衬垫组件包括本体，所述本体具有细长基部和至少一个延伸构件，所述至少一个延伸构件包括至少一个连接件。轴架包括具有中央部分的本体，并且轴架还包括至少一个连接件接收器，所述至少一个连接件接收器构造成接收衬垫组件的至少一个延伸构件的至少一个连接件。

在第三方面中，在此公开了将衬垫组件联接到轴架的方法。该方法包括：保持轴架，所述轴架具有本体，所述本体包括中央部分和至少一个连接件接收部。该方法还包括保持衬垫组件，所述衬垫组件具有细长基部和至少一个延伸构件，所述延伸构件包括至少一个连接件。该方法还包括移动衬垫组件，以便将细长基部定位成毗邻轴架的中央部分，并且其中，轴架上的所述至少一个连接件接收部接收衬垫组件的所述至少一个连接件。

应当理解的是前述概述和以下详细描述均为示例性并且仅仅为了解释而非限制主题事件。从示例性实施例和附属权利要求的以下描述中本公开的其它特征和目的将变得更加显而易见。

附图说明

在描述优选示例的过程中，引用附图，其中，相同的零件或者特征具有相同的附图标记并且其中：

图1是用于车轴联接组件的轴架的示例性衬垫组件的上正立体图；

图2是图1的示例性衬垫组件的侧视图；

图3是图1的示例性衬垫组件的端视图；

图4是车轴联接组件的局部端视图，其示出了连接到车轴联接组件的轴架的图1的示例性衬垫组件；

图5是图1的示例性衬垫组件和图4的车轴联接组件的轴架的分解上正立体图；

图6是局部分解端视图，其示出了图4的完整组件和可以联接车轴联接组件的车轴的截面；

图7是与图6示出的视图类似的第二示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第二示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图8是与图6示出的视图类似的第三示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第三示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图9是与图6示出的视图类似的第四示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第四示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图10是与图6示出的视图类似的第五示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第五示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图11是与图6示出的视图类似的第六示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第六示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图12是与图6示出的视图类似的第七示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第七示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图13是与图6示出的视图类似的与轴架一起使用的第八示例性衬垫组件的上正立体图，所述第八示例性衬垫组件可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图14是图13的第八示例性衬垫组件的侧视图；

图15是与图6示出的视图类似的第九示例性衬垫组件和轴架的分解上正立体图，所述第九示例性衬垫组件和轴架可以应用在车轴联接组件中以联接到车轴；

图16是与图6示出的视图类似的与轴架一起使用的第十示例性衬垫组件的上正立体图，所述第十示例性衬垫组件可以应用在车轴联接组件以联接到车轴；

图17是图16的示例性衬垫组件的端视图；

应当理解的是可以不按照比例绘制附图。尽管不包括用于悬架系统的示例性衬垫组件和车轴联接组件的一些机械细节，但是认为这些细节根据本公开处于本领域中的技术人员的理解范围内，所述机械细节包括示出的示例的其它平面和截面图。还应当理解的是本公开并不局限于示出的优选示例。

具体实施方式

对于以下定义的术语，将采用这些定义，除非在本公开中在权利要求或者其它地方给出不同定义。当在本公开和附属权利要求中使用的那样，单数“一个”、“一种”和“该”包括复数，除非明确说明。当在本公开和附属权利要求中使用时，除非明确说明，否则术语“或”通常表示包括“和/或”

整体参照图1至图17，应当理解的是，本公开的用于轴架的衬垫组件可以以多种构造实施，并且可以在联接到车轴的车轴联接组件内以各种方式使用。

转到图1，示出了本公开的第一示例衬垫组件10。衬垫组件10具有本体12，所述本体12包括细长基部14和至少一个延伸构件20。在这个示例中，细长基部具有第一端部16和第二端部18，并且延伸构件20从第一端部16延伸。延伸构件20具有连接件22。应当理解的是，连接件22可以包括突出部24，并且突出部可以是自定中心形状。例如，这个示例中示出的自定中心形状是半球翅片状或者星状，但是应当理解的是，可以使用替代连接件形状，并且适当的自定中心形状通常往往从更窄或者更小的顶部至更宽或者更大的底部渐变。还应当理解的是，在延伸构件从细长基部的中央部分直接向上延伸的情况中可以使用替代构造，并且应当理解的是，替代构造可以包括突出部形式的连接件，当安装衬垫组件时，所述突出部由毗邻细长基部的表面中的凹陷部接收。另外，衬垫组件的连接件可以包括孔，所述孔将被接收在衬垫组件所连的轴架的突出部上。从这层意义上来说，如果轴架上的连接件接收部构造成接收具有锥形构造的突出部上的孔的话，则孔可以自定中心。

再次参照图1中示出的示例，衬垫组件10的本体12还可以包括至少第二延伸构件30，所述第二延伸构件30可以具有连接件32。第二延伸构件30可以从细长基部14的第二端部18延伸。连接件32可以与连接件22类似，如该示例所示，其中，连接件32包括具有自定中心形状的突出部34，但是面向与连接件22的方向相反的方向。因此，在这个示例中，延伸构件20、30位于细长基部14的各相对的第一和第二端部16、18处，并且连接件22、32朝向彼此延伸，该延伸大体平行于细长基部14。

在图1示出的第一示例中，延伸构件20、30构造成偏转或者弯曲。实际上，连接件22、32构造成在衬垫组件10连接到轴架60时致使至少两个延伸构件20、30沿着相反方向向外偏转。应当理解的是，随着连接件22、32的突出部24、34相遇并在从其较宽基部至较窄顶部的干扰路径上移动，突出部24、34的自定中心形状将倾向于使直立构件20、30渐增地偏转。类似地，如果衬垫组件的延伸构件上的连接件是孔、并且轴架包括具有锥形突出部形状的连接件接收部，则连接件或者衬垫组件能够自定中心。

该示例的本体12的细长基部14可以包括第一定位构件40，所述第一定位构件40可以例如在细长基部14的第一端部16处具有直立边缘或者唇状部。定位构件40允许衬垫组件10相对于轴架快速定位，以进行组装，如将在此进一步描述的那样。细长基部14可以包括第二定位构件42，所述第二定位构件42可以例如在细长基部14的第二端部18处包括直立边缘或者唇状部。如将在下文进一步解释的那样，应当理解的是，定位构件40、42允许操作者相对于轴架主动定位衬垫组件10，并且定位构件40、42提供保持特征，所述保持特征将帮助确保在车轴联接组件已经联接到车轴之后衬垫组件10不会从其安装位置移动或者运动。

如能够在图1中示出的示例中所见，衬垫组件10的本体12还可以包括两面侧壁50、52，所述两面侧壁50、52从细长基部14延伸。两面侧壁50、52可以包括远侧部分54、56，所述远侧部分54、56相对于侧壁50、52向外张开并且提供了进入侧壁50、52之间的车轴接收空间58的入口。两面侧壁50、52可以沿着与至少一个延伸构件20相反的方向从细长基部14延伸。例如，如图所示，侧壁50、52向下延伸，而直立构件20向上延伸。然而，应当理解的是，当在描述示出的示例时，所采用的诸如“向上”、“向下”、“直立”或者“悬垂”的词语并非限制。实际上，当设计或者使用悬架系统时可以颠倒或者用其它方式定向各个部件的位置，使得例如车轴可以定位在弹簧组件上方或者下方，并且轴架可以从轴架的上方、下方、前方或者后方的方向接收车轴。

为了在安装期间进一步帮助定位衬垫组件10并且在完全组装的悬架运转期间帮助保持衬垫组件就位，侧壁50、52可以具有第一定位构件60，所述第一定位构件60还在侧壁的第一端部处包括直立边缘或者唇状部。侧壁50、52还可以具有第二定位构件62，所述第二定位构件62还在侧壁的第二端部处包括直立边缘或者唇状部。因此，尽管细长基部的端部处的定位构件足以在悬架安装和使用期间帮助主动定位衬垫组件，但是应当理解的是，如果期望使衬垫组件包括侧壁，则在侧壁上包括定位构件还可以在安装和使用期间帮助主动定位衬垫组件。

应当理解的是，衬垫组件可以由多种不同材料构造而成，包括各种级别或者配方的尼龙、橡胶、塑料、合金、金属、合成物、树脂等。根据材料和构造不同，衬垫组件的部件还可以以各种方式制造而成，诸如，通过注射成形、挤压、冲压或者其它适当的制造方法，并且衬垫组件的部件可以分别形成然后连结，或者可以由一种材料整体成型为一个连续件。

转到图4至图6，示出了包括衬垫组件和轴架组合体的示例。例如，图4示出了车轴联接组件70的放大视图，所述车轴联接组件70具有连接到示例轴架72的示例衬垫组件10。图5是示出了衬垫组件10和轴架72的组件分离的分解视图。图6示出了示例车轴108上方的车轴联接组件70，所述车轴联接组件70可以联接到所述示例车轴108，以在车辆中使用。

从图1至图6应当理解的是，所公开的衬垫组件和轴架的组合体74包括衬垫组件10，所述衬垫组件10具有本体12，所述本体12包括细长基部14，所述细长基部14包括至少一个延伸构件20，所述延伸构件20具有至少一个连接件22。组件74还包括轴架72，所述轴架72具有本体，所述本体具有中央部分82和至少一个连接件接收部80，所述至少一个连接件接收部80构造成接收衬垫组件10的至少一个延伸构件20的至少一个连接件22。在示出的示例中，应当理解的是，衬垫组件10包括至少第二延伸构件30，所述第二延伸构件30具有连接件32，并且轴架72还包括至少第二连接件接收部，以接收至少第二延伸构件30上的连接件32。实际上，衬垫组件10示出在细长基部1的相对端部16、18处具有至少两个延伸构件20、30，并且每个延伸构件20、30还分别包括连接件22、23。轴架72的中央部分82具有相对端部76、78，所述相对端部76、78还包括连接件接收部80，所述连接件接收部80构造成接收衬垫组件10的延伸构件20、30的连接件22、32。

示例性衬垫组件和轴架组合体的衬垫组件的延伸构件可以构造成在衬垫组件连接到轴架时偏转。实际上，在示出的示例中，随着衬垫组件10移动到一个轴架72的相对端部76、78上的连接件接收部80接收连接件22、32的位置处，延伸构件20、30偏转。因此，当观察图5时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架72，所述轴架72具有本体，所述本体包括中央部分82和至少一个连接件接收部80；保持衬垫组件10，所述衬垫组件10具有细长基部14和至少一个延伸构件20，所述延伸构件20包括连接件22；和移动衬垫组件10，以将细长基部14定位成毗邻轴架72的中央部分82，并且其中，轴架72上的连接件接收部80接收衬垫组件10上的至少一个连接件22。因此，随着衬垫组件10移动到连接至轴架72的位置，连接件22将接合轴架72的端部76。这将迫使延伸构件20偏转或者弯曲，直到衬垫组件10移动到一个连接件22的突出部24由轴架72上的连接件接收部80接收的位置。这提供了自固定特征，并且连接件22可以构造成与连接件接收部80卡入就位，或者被按压成与连接件接收部80接合。

衬垫组件10可以包括至少两个延伸构件20、30，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件22、32，而轴架72可以包括至少两个连接件接收部80。移动衬垫组件10以将衬垫组件10的细长基部14定位成毗邻轴架72的中央部分82，这随后使轴架72上的至少两个连接件接收部80接收衬垫组件10上的相应至少两个连接件22、32。例如，在示出的示例中，一旦连接件接收部80接收连接件22、32，诸如通过将突出部24、34接收在连接件接收部凹陷部80内，延伸构件20、30便将恢复成其松弛状态，并且将衬垫组件10保持在毗邻轴架72的中央部分82的位置中，以便此后联接到车轴108。

应当理解的是，衬垫组件上的延伸构件及其连接件可以构造成一旦开始由轴架上的连接件接收部接收，则简单地自定中心并且卡入就位，从而允许延伸构件松弛抵达预偏转位置。因此，当延伸构件20、30上的连接件22、32的突出部24、34进入凹陷部80时，它们将趋于卡入就位，并且延伸构件20、30将趋于返回到预偏转位置。应当理解的是，可以使用如下替代构造，其中连接件接收部可以以各种方式接收连接件，诸如通过使连接件构造成在连接件和连接件接收部充分对准之后连接件被手动按压到连接件接收部中。

在图4至图6的示例中，衬垫组件和轴架组合体74的轴架72的U状本体包括中央部分82和连接到中央部分82的两个悬垂凸缘84、86。中央部分82还包括在中央部分82的相对端部76、78之间延伸的至少一条通道88。至少一条通道88沿着中央部分82的表面90具有开口侧壁，其中，至少一条通道88开口到悬垂凸缘84、86之间的空间92。因此，在这个示例中，至少一条通道88构造成作为向下开放通道。利用这种构造，当由轴架72的连接件接收部80接收衬垫组件10的连接件22、32时，衬垫组件10的细长基部14在悬垂凸缘84、86之间并毗邻中央部分82的具有至少一条通道88的开口侧壁的表面90延伸。应当理解的是，悬垂凸缘可以通过与中央部分形成为一体或者通过利用部件机械连接的任何适当方法连接到轴架72的中央部分82。

在图4示出的示例车轴联接组件70中，轴架72包括至少第二通道88，所述至少第二通道88在轴架72的中央部分82的相对端部76、78之间延伸。第二通道88也开口到悬垂凸缘84、86之间的空间92。此外，第一和第二通道88中的每一条均容纳U形紧固件94，所述U形紧固件94具有接收在通道88中的弯曲部分或者桥状部96和从弯曲部分96延伸的支腿98。支腿98的远端在外部具有螺纹并且通过顶板100中的孔，在所述孔处支腿接收适当的紧固件102，所述适当的紧固件102在这个示例中包括内部具有螺纹的螺母。在示例车轴联接组件70中还包括间隔件104，所述间隔件104搁置在轴架72顶部上。间隔件104还从衬垫组件10的侧壁50、52之间的车轴接收空间58移动由车轴连接组件70捕获的弹簧106。衬垫组件10的车轴接收空间58与轴架72的悬垂凸缘84、86之间的空间92大体一致，并且相应空间58、92接收车轴108。

应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体的轴架可以由多种不同材料构成，包括各种金属(诸如，铝、钢、合金)或者其它适当的刚性材料。根据材料和构造不同，衬垫组件的部件还可以以各种形式制造而成，诸如，通过挤压、铸造或者锻造和机械加工或者其它适当制造方法，并且轴架的部件可以分别形成然后连结，或者可以由一种材料整体成型为一个连续件。

应当理解的是，在预组装车轴联接组件70期间，U形紧固件94的每个桥状部96均可以通过轴架72的中央部分82插入到通道88中。在轴架72的连接件接收部80接收连接件22、32时，衬垫组件10随后可以移动到悬垂凸缘84、86之间的空间92中并且连接到轴架72。在衬垫组件10连接到轴架72的情况中，衬垫组件10的细长基部14毗邻中央部分82的表面90，并且将防止U形紧固件94从通道88掉落。因此，可以由衬垫组件10方便地保持U形紧固件94，而同时紧固件102连接到支腿98的远端。这使操作员克服了在组装车轴联接组件70时必须将松散紧固件94保持在通道88内的困难，而同时允许将衬垫组件10包括在车轴联接组件70的预选组装内，而不是要求分分开运输、存储、以及稍后将车轴最终安装到车轴联接组件时安装衬垫组件到车轴。

尽管设想的是，衬垫组件和轴架组合体可以仅仅布置成毗邻车轴的一侧，但是如图4至图6所示，本示例的衬垫组件和轴架组合体74中的衬垫组件10可以包括两面侧壁50、52，所述两面侧壁50、52从细长基部14延伸并且布置成毗邻轴架72的相应悬垂凸缘84、86。实际上，例如，在将衬垫组件10连接到轴架72时移动衬垫组件10以将细长基部14定位成毗邻轴架72的中央部分82，这使衬垫组件10的两面侧壁50、52定位成毗邻轴架72的相应两个悬垂凸缘84、86。

另外，衬垫组件10的两面侧壁50、52还可以包括远侧部分54、56，所述远侧部分54、56相对于侧壁50、52向外张开并且延伸越过轴架72的悬垂凸缘84、86。这在操纵和运输预组装的车轴联接组件70、以及在车轴108插入到悬垂凸缘84、86之间的空间92和衬垫组件10的侧壁50、52之间的空间58中时允许衬垫组件10帮助保护悬垂凸缘84、86的下端部，以最后连接到车轴联接组件70。可以以任何适当的方式将车轴108连接到车轴联接组件70，诸如通过使用穿过悬垂凸缘84、86、衬垫组件侧壁50、52和车轴108中的对准孔的紧固件。

应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体74的衬垫组件10可以在细长基部14的第一和第二端部16、18处包括上述定位构件40、42。定位构件40、42提供直立边缘或者唇状部，并且可以通过提供其它结构帮助操作者，所述其它结构随着衬垫组件移动就位并连接到轴架72而帮助主动定位衬垫组件10。定位构件40、42还通过在衬垫组件和轴架组合体74安装在悬架系统中时接合轴架72的中央部分82的相对端部76、78而提供保持特征。因此，防止衬垫组件10从轴架72和车轴108之间的适当安装位置移动。另外，包括侧壁50、52的衬垫组件10还可以包括定位构件60、62，所述定位构件60、62在安装衬垫组件10期间和使用包括衬垫组件和轴架组合体74的悬架系统期间将接合悬垂凸缘84、86的端部。

转到图7，示出了本公开的用于轴架172的第二示例衬垫组件110。衬垫组件110具有本体112，所述本体112包括细长基部114和至少一个延伸构件120。细长基部具有第一端部116和第二端部118，并且延伸构件120从第一端部116延伸。延伸构件120具有连接件122，所述连接件122具有突出部124。连接件122还在突出部124附近具有孔124’。突出部124在构造成联接到轴架172的呈孔形式的连接件接收部180时可以具有锥形自定中心形状。连接件接收部180还可以包括紧固件124”。连接件122的孔124’可以与连接件接收部180的孔对准。连接件122的孔124’可以随后由连接件接收部180的紧固件124”接收，以将衬垫组件110更加牢固地连接到轴架172。应当理解的是，紧固件124”可以具有各种构造，诸如螺纹螺丝或者压接销、桩等。并且，这个示例的连接件接收部180的孔可以构造成与紧固件124”互补。因此，在这个第二示例中，连接件接收部180的孔可以在内部具有螺纹以接收紧固件124”，而与此同时包括凹口以在衬垫组件110移动到安装在轴架172上的位置时初始接收突出部124。

在这个示例中，衬垫组件110的本体112还可以包括至少第二延伸构件130，所述第二延伸构件130可以具有连接件132，所述连接件132可以联接到类似连接件接收部。第二延伸构件130可以从细长基部114的第二端部118延伸，并且连接件132与连接件122类似，例如具有突出部134和孔134’。并且，延伸构件120、130构造成在接合轴架时偏转或者弯曲。实际上，在衬垫组件110连接到轴架172时，至少两个延伸构件120、130将沿着相反的方向向外偏转。

这个第二示例衬垫组件110的本体112的细长基部114可以包括第一定位构件140，与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的另一个第二定位构件142，以提供关于第一示例描述的益处。

利用图7中示出的第二示例，衬垫组件110的本体112还可以包括两面侧壁150、152，所述两面侧壁150、152从细长基部114延伸。两面侧壁150、152可以包括远侧部分154、156，所述远侧部分154、156相对于侧壁150、152向外张开，以提供关于第一示例提及的优势并且提供进入侧壁150、152之间的车轴接收空间158的入口。两面侧壁150、152可以沿着与至少一个延伸构件120相反的方向从细长基部114延伸。为了在安装期间进一步帮助定位衬垫组件110、以及在完整组装的悬架操作期间帮助将衬垫组件保持就位，侧壁150、152可以具有与第一示例的第一定位构件60类似的有利第一定位构件160和与第一示例的第二定位构件62类似的第二定位构件162。衬垫组件110还可以由各种材料构成并且具有各种构造，如参照第一示例衬垫组件10所述。

应当理解的是，公开的第二示例衬垫组件和轴架组合体174包括上述第二示例衬垫组件110，所述第二示例衬垫组件110具有本体112，所述本体112包括细长基部114，所述细长基部114包括至少一个延伸构件120，所述延伸构件120具有至少一个连接件122。组件174还包括轴架172，所述轴架172具有本体，所述本体具有中央部分182和至少一个连接件接收部180，所述连接件接收部180构造成接收衬垫组件110的至少一个延伸构件120的至少一个连接件122。在示出的第二示例中，应当理解的是，衬垫组件110可以包括至少第二延伸构件130，所述第二延伸构件130具有连接件132，并且轴架172也可以包括至少第二连接件接收部180，以接收至少第二延伸构件130上的连接件132。实际上，衬垫组件110示出在细长基部114的相对端部116、118上具有至少两个延伸构件120、130，并且每个延伸构件120、130也分别包括如上所述的连接件122、132。轴架172的中央部分182具有相对端部176、178，所述相对端部176、178还可以包括连接件接收部180，所述连接件接收部180构造成接收衬垫组件110的延伸构件120、130的连接件122、132。

在观察图7时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架172，所述轴架172具有本体，所述本体包括中央部分182和至少一个连接件接收部180；保持衬垫组件110，所述衬垫组件110具有细长基部114和至少一个延伸构件120，所述延伸构件120包括连接件122；和移动衬垫组件110以将细长基部114定位成毗邻轴架172的中央部分182，并且其中，轴架172上的连接件接收部180接收衬垫组件110上的至少一个连接件122。因此，随着衬垫组件110移动到连接至轴架172的位置中，连接件122的突出部124将接合轴架172的端部176。这将迫使延伸构件120偏转或者弯曲，直到衬垫组件110移动到一个连接件122的突出部124由轴架172上的连接件接收部180的孔的凹口接收的位置。这提供了自固定特征，并且连接件122可以构造成与连接件接收部180卡入就位、或者被按压成与连接件接收部180接合。然后可以插入连接件接收部180的紧固件124’，以将衬垫组件110更加牢固地连接到轴架172。

衬垫组件110可以包括至少两个延伸构件120、130，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件122、132，而轴架172可以包括至少两个连接件接收部180。移动衬垫组件110以将衬垫组件110的细长基部140定位成毗邻轴架172的中央部分182，这随后允许轴架172上的至少两个连接件接收部180接收衬垫组件110上的相应至少两个连接件122、132。例如，在示出的第二示例中，一旦连接件接收部180接收连接件122、132，诸如通过将突出部124、134接收在连接件接收部180的孔的凹口中，延伸构件120、130将恢复成其松弛状态并且将衬垫组件110保持在毗邻轴架172的中央部分182的位置，以可选地连接连接件接收部180的紧固件124”、134”，并且此后联接到车轴108。

在图7的第二示例中，衬垫组件和轴架组合体174的轴架172的U状本体的构造可以与第一示例轴架72的构造类似。因此，轴架172包括中央部分182和连接到中央部分182的两个悬垂凸缘184、186。中央部分182还包括至少一条通道188，所述至少一条通道188在中央部分182的相对端部176、178之间延伸。至少一条通道188沿着中央部分182的表面190具有开口侧壁，其中，至少一条通道188开口到悬垂凸缘184、186之间的空间192。相对端部176、178均具有连接件接收部180。利用这种构造，当衬垫组件110的连接件122、132由轴架172的连接件接收部180接收时，衬垫组件110的细长基部114在悬垂凸缘184、186之间并毗邻中央部分182的具有至少一条通道188的开口侧壁的表面190延伸。

如在第一示例中那样，第二示例轴架172包括至少第二通道188，所述第二通道188在轴架172的中央部分182的相对端部176、178之间延伸。第二通道188还开口到悬垂凸缘184、186之间的空间192。此外，第一和第二通道188中的每一条均将容纳前述U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体174的轴架172可以由适当材料构成并且使用适当制造方法，如参照第一示例讨论的那样。

转到图8，示出了本公开的用于轴架272的第三示例衬垫组件210。衬垫组件210具有本体212，所述本体212包括细长基部214和至少一个延伸构件220。细长基部具有第一端部216和第二端部218，并且延伸构件220从第一端部216延伸。延伸构件220具有连接件222，所述连接件222具有凹口224。凹口224在构造成联接到轴架272的连接件接收部280(其呈从孔283延伸的紧固件281的形式)时，可以通过具有拔模角的凹形或者其它适当形状而具有针对连接件接收部进入的锥形自定中心形状。应当理解的是，紧固件281可以具有各种构造，诸如螺纹螺丝或者压配销、桩等。因此，该示例的连接件接收部280可以包括孔283，所述孔283可以构造成与紧固件281互补。

在这个第三示例中，衬垫组件210的本体212还可以包括至少第二延伸构件230，所述第二延伸构件230可以具有连接件232。第二延伸构件230可以从细长基部214的第二端部218延伸，并且连接件232可以与连接件222类似，诸如具有锥形入口的凹口134。并且，延伸构件220、230构造成当接合具有紧固件281的轴架272时偏转或者弯曲。实际上，当衬垫组件210在具有紧固件281的至少一个连接件接收部280处连接到轴架272时，至少两个延伸构件220、230的凹口224、234的入口将沿着相反方向向外侧向偏转。

第三示例衬垫组件210的本体212的细长基部214可以包括第一定位构件240，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的另一个第二定位构件242，以提供参照第一示例描述的优势。

利用图8中示出的第三示例，衬垫组件210的本体212还可以包括两面侧壁250、252，所述两面侧壁250、252从细长基部214延伸。两面侧壁250、252可以包括远侧部分254、256，所述远侧部分254、256相对于侧壁250、252向外展开，以便提供关于第一示例提及的优势、并且提供进入侧壁250、252之间的车轴接收空间的入口。两面侧壁250、252可以沿着与至少一个延伸构件220相反的方向从细长基部214延伸。为了在安装期间进一步帮助定位衬垫组件210、并且在完全组装的悬架运转期间帮助将衬垫组件保持就位，侧壁250、252可以具有与第一示例的第一定位构件60类似的有利第一定位构件260和与第一示例的第二定位构件62类似的第二定位构件262。衬垫组件210还可以由各种材料并且以各种构造构造而成，如关于第一示例衬垫组件10描述的那样。

应当理解的是，公开的第三示例衬垫组件和轴架组合体274包括上述第三示例衬垫组件210，所述第三示例衬垫组件210具有本体212，所述本体212包括细长基部214，所述细长基部214包括至少一个延伸构件220，所述延伸构件220具有至少一个连接件222。组件274还包括轴架272，所述轴架272具有本体，所述本体具有中央部分282和至少一个连接件接收部280，所述连接件接收部280构造成接收衬垫组件210的至少一个延伸构件220的至少一个连接件222。在示出的第三示例中，应当理解的是，衬垫组件210可以包括至少第二延伸构件230，所述第二延伸构件230具有连接件232，并且轴架272还可以包括至少第二连接件接收部280，以便接收至少第二延伸构件230上的连接件232。实际上，衬垫组件210示出在细长基部214的相对端部216、218上具有至少两个延伸构件220、230，并且每个延伸构件220、230还分别包括如上所述的连接件222、232。轴架272的中央部分282具有相对端部276、278，所述相对端部276、278还可以包括连接件接收部280，所述连接件接收部280构造成接收衬垫组件210的延伸构件220、230的连接件222、232。

当观察图8时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架272，所述轴架272具有本体，所述本体包括中央部分282和至少一个连接件接收部280；保持衬垫组件210，所述衬垫组件210具有细长基部214和至少一个延伸构件220，所述延伸构件220包括连接件222；以及移动衬垫组件210以将细长基部214定位成毗邻轴架272的中央部分282，并且其中，轴架272上的连接件接收部280接收衬垫组件210上的至少一个连接件222。因此，随着衬垫组件210移动到连接至轴架272的位置，连接件222的凹口224将接合从轴架272的端部276延伸的紧固件281。这将迫使延伸构件220的凹口22的入口侧向偏转或者弯曲，直到衬垫组件210移动到一个连接件222的凹口224由轴架272上的连接件接收部280的孔的紧固件281接收的位置。这提供了自固定特征，并且连接件222可以构造成与连接件接收部280卡入就位、或者被按压成与连接件接收部180接合。

衬垫组件210可以包括至少两个延伸构件220、230，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件222、232，而轴架272可以包括至少两个连接件接收部280。移动衬垫组件210以将衬垫组件210的细长基部214定位成毗邻轴架272的中央部分282，这随后允许轴架272上的至少两个连接件接收部280接收衬垫组件210上的相应至少两个连接件222、232。例如，在示出的第三示例中，一旦连接件接收部280接收连接件222、232，诸如通过接收连接件接收部280的紧固件281上的凹口224、234，延伸构件220、230将恢复其松弛状态并且将衬垫组件210保持在毗邻轴架272的中央部分282位置中，以便此后联接到车轴108。

在图8的第三示例中，衬垫组件和轴架组合体274的轴架272的U状本体的构造可以与第一示例轴架72的构造类似。因此，轴架272包括中央部分282和连接到中央部分282的两个悬垂凸缘284、286。中央部分282还包括至少一条通道288，所述至少一条通道288在中央部分282的相对端部276、278之间延伸。至少一条通道288沿着中央部分282的表面290具有开口侧壁，其中，至少一条通道288开口到悬垂凸缘284、286之间的空间292。相对端部276、278均具有连接件接收部80。利用这种构造，当由轴架272的连接件接收部280接收衬垫组件210的连接件222、232时，衬垫组件210的细长基部214在悬垂凸缘284、286之间并毗邻中央部分282的具有至少一条通道288的开口侧壁的表面290延伸。

如在第一示例中那样，第三示例轴架272包括至少第二通道288，所述第二通道288在轴架272的中央部分282的相对端部276、278之间延伸。第二通道288还开口到悬垂凸缘284、286之间的空间292。此外，第一和第二通道288中的每一条均将容纳前述U形紧固件94，以连接到车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体274的轴架272可以由适当材料构成并且使用适当制造方法，如参照第一示例讨论的那样。

转到图9，示出了本公开的用于轴架372的第四示例衬垫组件310。衬垫组件310具有本体312，所述本体312包括细长基部314和至少一个延伸构件320。细长基部314具有第一端部316和第二端部318，并且延伸构件320从细长基部314的中央部分延伸。延伸构件320具有连接件322。连接件322在构造成联接到轴架372的连接件接收部380(其呈轴架372的中央部分382的下表面中的孔383的形式)时，通过具有锥形顶部部分而具有自定中心形状。应当理解的是，连接件322可以具有各种构造，诸如具有用于压配连接的弹性翅片等。因此，该示例的连接件接收部380可以包括孔383，所述孔383可以构造成与连接件322互补。

在这个第三示例中，衬垫组件310的本体312还可以根据需要包括与第一延伸构件类似的至少第二延伸构件。第二延伸构件可以从细长基部314延伸，并且至少第二连接件可以与连接件322类似。并且，延伸构件320可以构造成当接合具有孔383的轴架372时偏转或者弯曲。实际上，至少一个延伸构件320的连接件322可以具有弹性翅片或者其它部分，当衬垫组件310在具有孔383的至少一个连接件接收部380处连接到轴架372时，所述弹性翅片或者其它部分沿着相反方向向内偏转。

第四示例衬垫组件310的本体312的细长基部314可以包括第一定位构件340，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的另一个第二定位构件342，以提供参照第一实施例描述的利益。

利用图9示出的第四示例，衬垫组件310的本体312还可以包括两面侧壁350、352，所述两面侧壁350、352从细长基部314延伸。两面侧壁350、352可以包括远侧部分354、356，所述远侧部分354、356相对于侧壁350、352向外张开，以提供关于第一示例所述的优势、并且提供了进入侧壁350、352之间的车轴接收空间358的入口。两面侧壁350、352可以沿着与至少一个延伸构件320相反的方向从细长基部314延伸。为了进一步帮助在安装期间定位衬垫组件310、并且在完整组装的悬架操作期间帮助将衬垫组件保持就位，侧壁350、352可以具有与第一示例的第一定位构件60类似的有利第一定位构件360和与第一示例的第二定位构件62类似的第二定位构件362。衬垫组件310还可以由各种材料构成并且具有各种构造，如参照第一示例衬垫组件10所述。

应当理解的是，公开的第四示例衬垫组件和轴架组合体374包括上述第四示例衬垫组件310，所述第四示例衬垫组件310具有本体312，所述本体312包括细长基部314，所述细长基部314包括至少一个延伸构件320，所述延伸构件320具有至少一个连接件322。组件374还包括轴架372，所述轴架372具有本体，所述本体具有中央部分382和至少一个连接件接收部380，所述连接件接收部380构造成接收衬垫组件310的至少一个延伸构件320的至少一个连接件322。在示出的第四示例中，应当理解的是，衬垫组件310可以包括至少第二延伸构件，所述第二延伸构件具有连接件，并且轴架372还可以包括至少第二连接件接收部，以接收至少第二延伸构件上的连接件。轴架372的中央部分382具有相对端部376、378，相对端部376、378还可以包括连接件接收部380，所述连接件接收部380构造成接收衬垫组件310的延伸构件320的连接件322。

在观察图9时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架372，所述轴架372具有本体，所述本体包括中央部分382和至少一个连接件接收部380；保持衬垫组件310，所述衬垫组件310具有细长基部314和至少一个延伸构件320，所述延伸构件320包括连接件322；和移动衬垫组件310以将细长基部314定位成毗邻轴架372的中央部分382，并且其中，轴架372上的连接件接收部380接收衬垫组件310上的至少一个连接件322。因此，随着衬垫组件310移动到连接至轴架372的位置，连接件322将接合轴架372的中央部分382中的连接件接收部380的孔383。这将迫使延伸构件320上向内偏转的弹性翅片或者其它部分偏转或者弯曲，直到衬垫组件310移动到一个由轴架372上的连接件接收部380的孔383接收连接件322的位置。这提供了自固定特征，并且连接件322可以构造成与连接件接收部380卡入就位、或者被按压成与连接件接收部380接合。

移动衬垫组件310以将衬垫组件310的细长基部314定位成毗邻轴架372的中央部分382，这随后允许轴架372上的至少一个连接件接收部380接收衬垫组件310上的相应连接件322。例如，在示出的第四示例中，一旦连接件接收部380接收连接件接收部380的孔383中的连接件322，延伸构件320将试图恢复成其松弛状态并且将衬垫组件210保持在毗邻轴架372的中央部分382的位置处，以便此后联接到车轴108。

在图9的第四示例中，衬垫组件和轴架组合体374的轴架372的U状本体与第一示例轴架72的构造类似。因此，轴架372包括中央部分382和连接到中央部分382的两个悬垂凸缘384、386。中央部分382还包括至少一条通道388，所述通道388在中央部分382的相对端部376、378之间延伸。至少一条通道388沿着中央部分382的表面390具有开口侧壁，其中，至少一条通道388开口到悬垂凸缘384、386之间的空间392。利用这种构造，当由轴架372的连接件接收部380接收衬垫组件310的连接件322时，衬垫组件310的细长基部314在悬垂凸缘384、386之间并毗邻中央部分382的具有至少一条通道388的开口侧壁的表面390延伸。

如在第一示例中，第四示例轴架372包括至少第二通道388，所述第二通道388在轴架372的中央部分382的相对端部376、378之间延伸。第二通道388还开口到悬垂凸缘384、386之间的空间392。此外，第一和第二通道388中的每一个均将容纳先前所述的U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体374的轴架372可以由适当材料并且使用任何适当制造方法构造而成，如关于第一实施例讨论的那样。

转到图10，示出了用于本公开的轴架472的第五示例衬垫组件410。衬垫组件410具有本体412，所述本体412包括细长基部414和至少一个延伸构件420。细长基部414具有第一端部416和第二端部418，并且延伸构件420从细长基部414的中央部分延伸。延伸构件420具有连接件422，所述连接件422包括至少一个孔424。至少一个孔424可以关于锥形连接件接收部480具有自定中心形状，锥形连接件接收部480当构造成联接到轴架472时可以插入到轴架472中。应当理解的是，至少一个延伸构件420可以具有接合连接件接收部480的各种构造。因此，本示例的连接件接收部480在用于车轴联接螺栓的套管的构造中可以包括至少一个紧固件483，或者替代地能够包括临时塞，所述临时塞可以构造成与至少一个孔424互补。

在第三示例中，衬垫组件410的本体412还可以根据需要包括与第一延伸构件类似的至少第二延伸构件。第二延伸构件可以从细长基部414延伸，并且至少第二连接件可以与连接件422类似。并且，延伸构件420可以构造成在接合轴架472时偏转或者弯曲。实际上，至少两个延伸构件420可以具有弹性壁或者其它部分，当衬垫组件410在具有至少一个紧固件483的至少一个连接件接收部480处连接到轴架472，所述弹性壁或者其它部分沿着相反的方向向外偏转。

第五示例衬垫组件410的本体412的细长基部414可以包括第一定位构件440，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的另一个第二定位构件442，以提供关于第一示例描述的益处。

利用图10的第五示例，衬垫组件410的本体412还可以包括两面侧壁450、452，所述两面侧壁450、452从细长基部414延伸。两面侧壁450、452可以包括远侧部分454、456，所述远侧部分454、456相对于侧壁450、452向外延伸、并保护轴架472的下端、且提供了进入侧壁450、452之间的车轴接收空间458的入口。两面侧壁450、452可以沿着与至少一个延伸构件420相反的方向从细长基部414延伸。为了在安装期间进一步帮助定位衬垫组件410、以及在完全组装的悬架运转期间帮助保持衬垫组件就位，侧壁450、452可以具有与第一示例的第一定位构件60类似的有利第一定位构件460和与第一示例的第二定位构件62类似的第二定位构件462。衬垫组件410还可以由多种材料构造而成并且成各种构造，如关于第一示例衬垫组件10描述的那样。

应当理解的是，公开的第五示例衬垫组件和轴架组合体474包括上述第五示例衬垫组件410，所述第五示例衬垫组件410具有本体412，所述本体412包括细长基部414，所述细长基部414包括至少一个延伸构件420，所述延伸构件420具有至少一个连接件422。组件474还包括轴架472，所述轴架472具有本体，所述本体具有中央部分482和至少一个连接件接收部480，所述至少一个连接件接收部480构造成接收衬垫组件410的至少一个延伸构件420的至少一个连接件422。在示出的第五示例中，应当理解的是，衬垫组件410可以包括至少第二延伸构件，所述第二延伸构件具有连接件，并且轴架472还可以包括至少第二连接件接收部，以接收至少第二延伸构件上的连接件。轴架472的中央部分482具有相对端部476、478。

当观察图10时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架472，所述轴架472具有本体，所述本体包括中央部分482和至少一个连接件接收部480；保持衬垫组件410，所述衬垫组件410具有细长基部414和至少一个延伸构件420，所述延伸构件420包括连接件422；和移动衬垫组件410以将细长基部414定位成毗邻轴架427的中央部分482，并且其中，轴架472上的连接件接收部480接收衬垫组件410上的至少一个连接件422。因此，随着衬垫组件410移动到连接至轴架427的位置，连接件422将接合轴架472的中央部分482。这将迫使延伸构件420向外偏转或者弯曲，直到衬垫组件410移动到一个连接件接收部480的至少一个紧固件483接收轴架472上的连接件422的至少一个孔424的位置。这提供了自固定特征，并且连接件422可以构造成与连接件接收部480卡入就位，或者被压配与连接件接收部480接合。

移动衬垫组件410以将衬垫组件410的细长基部414定位成毗邻轴架472的中央部分482，这随后允许轴架472上的至少一个连接件接收部480接收衬垫组件410上的相应连接件422。例如，在示出的第五示例中，一旦连接件接收部480接收连接件422，诸如，通过接收连接件接收部480的至少一个紧固件483上的至少一个孔，延伸构件420将试图恢复成其松弛状态并且将衬垫组件410保持在毗邻轴架472的中央部分482的位置中，此后联接到车轴108。

在图11的第五示例中，衬垫组件和轴架组合体474的轴架472的U状本体的构造与第一示例轴架72类似。因此，轴架472包括中央部分482和连接到中央部分482的两个悬垂凸缘484、486。中央部分482还包括至少一条通道488，所述至少一条通道488在中央部分482的相对端部476、478之间延伸。至少一条通道488沿着中央部分482的表面490具有开口侧壁，其中，至少一条通道488开口到悬垂凸缘484、486之间的空间492。利用这种构造，当由轴架472的连接件接收部480接收衬垫组件410的连接件422时，衬垫组件410的细长基部414在悬垂凸缘484、486之间并毗邻中央部分482的具有至少一条通道488的开口侧壁的表面490延伸。

如在第一示例中那样，第五示例轴架472包括至少第二通道488，所述第二通道488在轴架472的中央部分482的相对端部476、478之间延伸。第二通道488还开口到悬垂凸缘484、486之间的空间492。此外，第一和第二通道488中的每一条均将容纳先前描述的U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体474的轴架472可以由适当材料并且使用适当的构造方法构造而成，如关于第一示例讨论的那样。

转到图11，示出了本公开的用于轴架572的第六示例衬垫组件510。衬垫组件510具有本体512，所述本体512包括细长基部514和至少一个延伸构件520。在这个第六示例衬垫组件510中，细长基部514包括至少一面侧壁550并且具有第一端部516和第二端部518。延伸构件510从第一端部516延伸并且具有连接件522，所述连接件522具有突出部524。突出部524当构造成联接到轴架572的连接件接收部580(其呈凹陷部524’的形式)时可以为锥形自定中心形状，诸如半球等。当衬垫组件510移动到安装在轴架572上的位置时，可以由轴架572上的连接件接收部580的凹陷部524’接收连接件522的突出部524。应当理解的是，突出部524可以具有各种构造，并且该示例的连接件接收部580的凹陷部524’可以构造成与突出部524互补。

在这个示例中，衬垫组件510的本体512还可以包括至少第二延伸构件530，所述第二延伸构件530可以具有连接件532，所述连接件532具有与突出部524类似的突出部534，所述突出部534可以联接到连接件接收部580的类似凹陷部534’。第二延伸构件530和连接件532可以从细长基部514的侧壁550的第二端部518延伸，并且延伸构件530可以与延伸构件520类似，但是沿着相反方向。并且，延伸构件520、530构造成在接合轴架时偏转或者弯曲。实际上，在衬垫组件510连接到轴架572时，至少两个延伸构件520、530将向外偏转。

第六示例衬垫组件510的本体512的细长基部514可以包括第一定位构件540，所述第一定位构件540在第一端部516处具有直立边缘或者唇状部，以在安装期间进一步帮助定位衬垫组件510并且在完全组装的悬架运转期间帮助将衬垫组件保持就位，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40和60类似。还可以包括与第二定位构件42和62类似的另一个第二定位构件542，以便进一步帮助提供先前描述的定位和保持益处。

利用图11中示出的第六示例，衬垫组件510的本体512的细长基部515包括两面侧壁550、552。两面侧壁550、552可以包括远侧部分554、556，所述远侧部分554、556相对于侧壁550、552向外张开，以便提供关于第一示例所述的优势、并且提供进入侧壁550、552之间的车轴接收空间558的入口。两面侧壁550、552可以沿着与至少一个延伸构件520相反的方向延伸。衬垫组件510还可以由多种材料构造成并且成各种构造，如关于第一示例衬垫组件10描述的那样。

应当理解的是，公开的第六示例衬垫组件和轴架组合体574包括上述第六示例衬垫组件510，所述第六示例衬垫组件510具有本体512，所述本体512包括细长基部514，所述细长基部514包括至少一个延伸构件520，所述延伸构件520具有至少一个连接件522。组件574还包括轴架572，所述轴架572具有本体，所述本体具有中央部分582和至少一个连接件接收部580，所述连接件接收部580构造成接收衬垫组件510的至少一个延伸构件520的至少一个连接件522。在示出的第六示例中，应当理解的是，衬垫组件510可以包括至少第二延伸构件530，所述第二延伸构件530具有连接件532，并且轴架572还可以包括至少第二连接件接收部580，以便接收至少第二延伸构件530上的连接件532。实际上，衬垫组件510示出在细长基部514的相对端部516、518处具有至少两个延伸构件520、530，并且每个延伸构件520、530还包括连接件533、532，如上所述。轴架572的中央部分582具有相对端部576、578。

当观察图11时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架572，所述轴架572具有本体，所述本体包括中央部分582和至少一个连接件接收部580；保持衬垫组件510，所述衬垫组件510具有细长基部514和至少一个延伸构件520，所述延伸构件520包括连接件522；和移动衬垫组件510以将细长基部514定位成毗邻轴架572的中央部分582，并且其中，轴架572上的连接件接收部580接收衬垫组件510上的至少一个连接件522。因此，随着衬垫组件510移动到连接至轴架572的位置，连接件522的突出部524将接合轴架572的连接件接收部580的凹陷部。这将迫使延伸构件520偏转或者弯曲，直到衬垫组件510移动到一个轴架572上的连接件接收部580的凹陷部接收连接件522的突出部524的位置。这提供了自固定特征，并且连接件522可以构造成与连接件接收部580卡入就位，或者被压配与连接件接收部580接合。

衬垫组件510可以包括至少两个延伸构件520、530，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件522、532，而轴架572可以包括至少两个连接件接收部580，所述连接件接收部580具有凹陷部524’、534’。移动衬垫组件510以将衬垫组件510的细长基部514定位成毗邻轴架572的中央部分582，这随后允许轴架572上的至少两个连接件接收部580接收衬垫组件510上的相应至少两个连接件522、532。例如，在示出的第六示例中，一旦连接件接收部580接收连接件522、532，诸如通过将突出部524、534接收在连接件接收部580的凹陷部524’、534’内，延伸构件520、530将恢复成其松弛状态，并且将衬垫组件510保持在毗邻轴架572的中央部分582的位置中，以便此后联接到车轴108。

在图11的第六示例中，衬垫组件和轴架组合体574的轴架572的U状本体的构造可以与第一示例轴架72的构造类似。因此，轴架572包括中央部分582和连接到中央部分582的两个悬垂凸缘584、586。中央部分582还包括至少一条通道588，所述至少一条通道588在中央部分582的相对端部576、578之间延伸。至少一条通道588沿着中央部分582的表面590具有开口侧壁，其中，至少一条通道588开口到悬垂凸缘584、586之间的空间592，每个悬垂凸缘均具有连接件接收部580。利用这种构造，当由轴架572的连接件接收部580接收衬垫组件510的连接件522、532时，衬垫组件510的细长基部514在悬垂凸缘584、586之间并毗邻中央部分582的具有至少一条通道588的开口侧壁的表面590延伸。

如在第一示例中，第六示例轴架572包括至少第二通道588，所述第二通道588在轴架572的中央部分582的相对端部576、578之间延伸。第二通道588还开口到悬垂凸缘584、586之间的空间592。此外，第一和第二通道588中的每一条均将容纳前述的U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体574的轴架572可以由适当材料并且使用适当构造方法构造而成，如关于第一示例讨论的那样。

转到图12，示出了本公开的用于轴架672的第七示例衬垫组件610。衬垫组件610具有本体612，所述本体612包括细长基部614和至少一个延伸构件620。细长基部614具有第一端部616和第二端部618，并且延伸构件620从第一端部616延伸。延伸构件620具有连接件622，所述连接件622具有突出部624。突出部624当构造成联接到轴架672的连接件接收部680时可以为锥形状，所述连接件接收部680构造成作为轴架672的中央部分682的第一端部676。连接件接收部680的厚度与突出部624和细长基部614的顶部表面之间的距离类似。应当理解的是连接件622可以具有各种构造。

在这个示例中，衬垫组件610的本体612还可以包括至少第二延伸构件630，所述第二延伸构件630可以具有连接件632，当安装时所述连接件632可以在轴架672的中央部分682的第二端部678处联接到类似的连接件接收部680。第二延伸构件630可以从细长基部614的第二端部618延伸，并且连接件632可以与连接件622类似，诸如具有突出部634。并且，延伸构件620、630构造成在接合轴架时偏转或者弯曲。实际上，在衬垫组件610连接到轴架672时，突出部624、634的锥形上表面将致使至少两个延伸构件620、630沿着相反方向向外偏转。

第七示例衬垫组件610的本体612的细长基部614可以包括第一定位构件640，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的另一个第二定位构件642，以提供关于第一示例描述的益处。

利用图12中示出的第七示例，衬垫组件610的本体612还可以包括两面侧壁650、652，所述两面侧壁650、652从细长基部614延伸。两面侧壁650、652可以包括远侧部分654、656，所述远侧部分654、656相对于侧壁650、652向外张开，以提供关于第一示例描述的优势、并且提供进入侧壁650、652之间的车轴接收空间658的入口。两面侧壁650、652可以沿着与至少一个延伸构件620相反的方向从细长基部614延伸。为了在安装期间帮助定位衬垫组件610、以及在完全组装的悬架运转期间帮助保持衬垫组件就位，侧壁650、652可以具有与第一示例的第一定位构件60类似的有利第一定位构件660和与第一示例的第二定位构件62类似的第二定位构件662。衬垫组件610还可以由各种材料构造而成并且具有各种构造，如关于第一示例衬垫组件10所述的那样。

应当理解的是，公开的第二示例衬垫组件和轴架组合体674包括上述第二示例衬垫组件610，所述第二示例衬垫组件610具有本体612，所述本体612包括细长基部614，所述细长基部614包括至少一个延伸构件620，所述延伸构件620具有至少一个连接件622。组件674还包括轴架672，所述轴架672具有本体，所述本体具有中央部分682和至少一个连接件接收部680，所述连接件接收部680构造成接收衬垫组件610的至少一个延伸构件620的至少一个连接件622。在示出的第七示例中，应当理解的是，衬垫组件610可以包括至少第二延伸构件630，所述第二延伸构件630具有连接件632，并且轴架672还可以包括至少第二连接件接收部680，以便接收至少第二延伸构件630上的连接件632。实际上，衬垫组件610示出在细长基部614的相对端部616、618上具有至少两个延伸构件620、630，并且每个延伸构件620、630还包括连接件622、632，如前文所述。轴架672的中央部分682具有相对端部676、678，所述相对端部676、678还可形成连接件接收部680、并且构造成接收衬垫组件610的延伸构件620、630的连接件622、632。

在观察图12时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架672，所述轴架672具有本体，所述本体包括中央部分682和至少一个连接件接收部680；保持衬垫组件610，所述衬垫组件610具有细长基部614和至少一个延伸构件620，所述延伸构件620包括连接件622；和移动衬垫组件610以将细长基部614定位成毗邻轴架672的中央部分682，并且其中，轴架672上的连接件接收部680接收衬垫组件610上的至少一个连接件622。因此，随着衬垫组件610移动到连接至轴架672的位置，连接件622的突出部624将接合轴架672的端部676。这将迫使延伸构件620偏转或者弯曲，直到衬垫组件610移动到一个由轴架672上的连接件接收部680接收连接件622的突出部624的位置。这提供了自固定特征，并且连接件622可以构造成与连接件接收部680卡入就位或者被按压成与连接件接收部680接合。

衬垫组件610可以包括至少两个延伸构件620、630，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件622、632，而轴架672可以包括至少两个连接件接收部680。衬垫组件610移动以将衬垫组件610的细长基部614定位成毗邻轴架672的中央部分682，这随后允许轴架672上的至少两个连接件接收部680接收衬垫组件610上的相应至少两个连接件622、632。例如，在示出的第七示例中，一旦连接件接收部680接收连接件622、632，诸如通过将突出部624、634接收在轴架672的中央部分682上，延伸构件620、630将恢复成其松弛状态并且将衬垫组件610保持在毗邻轴架672的中央部分682的位置中，以便此后联接到车轴108。

在图12的第七示例中，衬垫组件和轴架组合体674的轴架672的U状本体的构造可以与第一示例轴架72的构造类似。因此，轴架672包括中央部分682和连接到中央部分682的两个悬垂凸缘684、686。中央部分682还包括至少一条通道688，所述至少一条通道688在中央部分682的相对端部676、678之间延伸。至少一条通道688沿着中央部分682的表面690具有开口侧壁，其中，至少一条通道688开口到悬垂凸缘684、686之间的空间692。相对端部676、678均形成连接件接收部680。利用这种构造，当衬垫组件610的连接件622、632由轴架672的连接件接收部680接收时，衬垫组件610的细长基部614在悬垂凸缘684、686之间并毗邻中央部分682的具有至少一条通道688的开口侧壁的表面690延伸。

如在第一示例中，第七示例轴架672包括至少第二通道688，所述第二通道688在轴架672的中央部分682的相对端部676、678之间延伸。第二通道688还开口到悬垂凸缘684、686之间的空间692。此外，第一和第二通道688中的每一个均将容纳先前所述的U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体674的轴架672可以由适当材料并且使用任何适当制造方法构造而成，如关于第一示例讨论的那样。

转到图13至14，示出了用于诸如第一示例的轴架72的轴架的第八示例衬垫组件710。衬垫组件710具有本体712，所述本体712包括细长基部714和至少一个延伸构件720。在第八示例衬垫组件710中，细长基部714包括至少一面侧壁750并且具有第一端部716和第二端部718。延伸构件720从第一端部716延伸并且具有构造成形成套管的连接件722。连接件722的套管可以是锥形，从而当联接轴架的连接件接收部时移动衬垫组件710以进一步接合，这使在连接件722偏转内具有更大的压缩和保持力。应当理解的是，延伸构件720和连接件722可以具有各种构造，以便当联接到轴架(诸如轴架72)时与连接件接收部互补。

在这个示例中，衬垫组件710的本体712还可以包括至少第二延伸构件730，所述第二延伸构件730可以具有连接件732，所述连接件732具有类似的构造，但作为第一延伸构件720和第一连接件722的镜像。第二延伸构件730和连接件732可以从细长基部714的侧壁750的第二端部718延伸，并且延伸构件730可以与延伸构件720类似但是沿着与延伸构件720相反的方向。并且，延伸构件720、730构造成当接合轴架时偏转或者弯曲。实际上，当衬垫组件710连接到轴架时，至少两个延伸构件720、730随着发展保持力将向外偏转。

第八示例衬垫组件710的本体712的细长基部714可以包括第一定位构件740，所述第一定位构件740在第一端部716处具有直立边缘或者唇状部，以便在安装期间帮助定位衬垫组件710、并且在完全组装的悬架运转期间保持衬垫组件就位，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的另一个第二定位构件742，以便进一步帮助提供上述定位和保持益处，但是应当理解的是延伸构件720、730也将提供定位功能。

利用图13至14中示出的第二示例，衬垫组件710的本体712的细长基部714包括两面侧壁750、752。两面侧壁750、752可以包括远侧部分754、756，所述远侧部分754、756相对于侧壁750、752向外张开，以提供关于第一示例提及的优势、以及提供进入到侧壁750、752之间的车轴接收空间758的入口。衬垫组件710还可以由各种材料构造而成并且构造成具有各种构造，如关于第一示例衬垫组件10描述的那样。

当观察图5、6和13至14时应当理解的是，公开的第八示例衬垫组件和轴架组合体包括上述第八示例衬垫组件710，所述衬垫组件710具有本体712，所述本体712包括细长基部714，所述细长基部714包括至少一个延伸构件720，所述延伸构件720具有至少一个连接件722。组件还包括轴架(诸如，第一示例的示例轴架72)，所述轴架具有本体，所述本体具有中央部分82和连接到中央部分82的两个悬垂凸缘84、86。悬垂凸缘84提供至少一个连接件接收部，所述连接件接收部构造成接收衬垫组件710的至少一个延伸构件720的至少一个连接件722。在示出的第八示例中，应当理解的是，衬垫组件710可以包括至少第二延伸构件730，所述第二延伸构件730具有连接件732，并且轴架72的悬垂凸缘84还可以作为至少第二连接件接收部，以接收至少第二延伸构件730上的连接件732。实际上，衬垫组件710示出在细长基部714的相对端部716、718处具有至少两个延伸构件720、730，并且每个延伸构件720、730均还包括连接件722、732，如上所述。轴架72的中央部分82具有相对端部76、78。应当理解的是，与悬垂凸缘84类似，悬垂凸缘86提供相对于第一端部716的至少第一连接件接收部和相对于第二端部718的至少第二连接件接收部780，其中，连接件接收部接收延伸构件720、730的连接件722、732。

当观察图5、6和13、14时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架72，所述轴架72具有本体，所述本体包括中央部分82和悬垂凸缘84形式的至少一个连接件接收部；保持衬垫组件710，所述衬垫组件710具有细长基部714和至少一个延伸构件720，所述延伸构件720包括连接件722；和移动衬垫组件710以将细长基部714定位成毗邻轴架27的中央部分82，并且其中，轴架72上的悬垂凸缘84的连接件接收部接收衬垫组件710上的至少一个连接件722。因此，随着衬垫组件710移动到连接至轴架27的位置，连接件722将接合作为轴架72的连接件接收部的悬垂凸缘84。这将迫使延伸构件720偏转，直到衬垫组件710移动到一个连接件接收部的悬垂凸缘84接收连接件722的位置。在安装在轴架72上期间由连接件722发展的压缩和保持力提供了自固定特征，并且连接件722可以构造成包括一个或者多个特征，以便根据需要与连接件接收部卡入就位。

衬垫组件710可以包括至少两个延伸构件720、730，其中，每个延伸构件均分别具有至少一个连接件722、732，而轴架72可以包括至少两个连接件接收部，例如由至少悬垂凸缘84提供的所述连接件接收部。移动衬垫组件710以将衬垫组件710的细长基部714定位成毗邻轴架72的中央部分82，这随后允许轴架72上的至少两个连接件接收部接收衬垫组件710上的相应至少两个连接件722、732。例如，在示出的第八示例中，一旦悬垂凸缘84的连接件接收部接收连接件722、732，则延伸构件720、730将试图恢复成其松弛状态并且产生将衬垫组件710保持在毗邻轴架72的中央部分82的位置中的保持力，此后联接到车轴108。

在图5、6和13至14的第八示例中，衬垫组件和轴架组合体的轴架72的U状本体的构造可以与第一示例轴架72的构造类似。因此，轴架72包括中央部分82和连接到中央部分82的两个悬垂凸缘84、86。中央部分82还包括至少一条通道88，所述至少一条通道88在中央部分82的相对端部76、78之间延伸。至少一条通道88沿着中央部分82的表面90具有开口侧壁，其中，至少一条通道88开口到悬垂凸缘84、86之间的空间92，所述悬垂凸缘84、86中的每一个均具有连接接收器80。利用这种构造，当衬垫组件710的连接件722、732由轴架72的连接件接收部接收时，衬垫组件710的细长基部714在悬垂凸缘84、86之间并毗邻中央部分82的具有至少一条通道88的开口侧壁的表面90延伸。

如在第一示例中，当与第八示例衬垫组件710组合使用时，轴架72可以包括至少第二通道88，所述第二通道88在轴架72的中央部分82的相对端部76、78之间延伸。第二通道88还开口到悬垂凸缘84、86之间的空间92。此外，第一和第二通道88中的每一条均将容纳前述U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。如关于第一示例所述，轴架72可以由适当材料并且使用适当制造方法构造而成，如参照第一示例讨论的那样。

转到图15，示出了本公开的用于轴架872的第九示例衬垫组件810。衬垫组件810具有本体812，所述本体812包括细长基部814和至少一个延伸构件820。在这个第九示例衬垫组件810中，细长基部814包括至少一面侧壁850并且具有第一端部816和第二端部818。延伸构件810从第一侧壁850延伸并且具有连接件822，所述连接件822具有突出部824。突出部824可以构造成具有锥形自定中心形状，并且可以成锥形以在联接到轴架872的连接件接收部880(其呈凹陷部824’的形式)期间在初始接合时偏转。当衬垫组件810移动到安装至轴架872的位置中时，连接件822的突出部824可以由轴架872上的连接件接收部880的凹陷部824’接收。应当理解的是，突出部824可以具有各种构造，并且该示例的连接件接收部880的凹陷部824’可以构造成与突出部824互补。

在这个示例中，衬垫组件810的本体812还可以包括至少第二延伸构件830，所述第二延伸构件830示出从第二侧壁852延伸。至少第二延伸构件830可以具有连接件832，所述连接件832具有与突出部824类似的突出部834，所述突出部834可以联接到连接件接收部的类似于凹陷部824’的凹陷部。第二延伸构件830可以与延伸构件820类似但是沿着相反方向延伸。并且，延伸构件820、830构造成在接合轴架872时偏转或者弯曲。实际上，当突出部724、734的锥形上表面被接合时，至少两个延伸构件820、830将在衬垫组件810连接到轴架872时向外偏转。

第九示例衬垫组件810的本体812的细长基部814可以包括第一定位构件840，所述第一定位构件840在第一端部816处具有直立边缘或者唇状部，以便在安装期间进一步帮助定位衬垫组件810、并且在完全组装的悬架运转期间帮助将衬垫组件保持就位，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40和60类似。还可以包括与第二定位构件42和62类似的另一个第二定位构件842，以便进一步帮助提供先前描述的定位和保持益处。

利用图15中示出的第九示例，衬垫组件810的本体812的细长基部814包括两面侧壁850、852。两面侧壁850、852可以包括远侧部分854、856，所述远侧部分854、856相对于侧壁850、852向外张开，以便提供关于第一示例所述的优势、以及提供进入侧壁850、852之间的车轴接收空间858的入口。衬垫组件810还可以由多种材料构造成并且成各种构造，如关于第一示例衬垫组件10描述的那样。

应当理解的是，公开的第九示例衬垫组件和轴架组合体874包括上述第九示例衬垫组件810，所述第九示例衬垫组件810具有本体812，所述本体812包括细长基部814，所述细长基部814包括至少一个延伸构件820，所述延伸构件820具有至少一个连接件822。组件874还包括轴架872，所述轴架872具有本体，所述本体具有中央部分882和至少一个连接件接收部880，所述连接件接收部880构造成接收衬垫组件810的至少一个延伸构件820的至少一个连接件822。在示出的第九示例中，应当理解的是，衬垫组件810可以包括至少第二延伸构件830，所述第二延伸构件830具有连接件832，并且轴架872还可以包括至少第二连接件接收部880，以便接收至少第二延伸构件830上的连接件832。实际上，衬垫组件810示出具有从细长基部814的侧壁850、852向外延伸的至少两个延伸构件820、830，并且每个延伸构件820、830还包括连接件822、832，如上所述。轴架872的中央部分882具有相对端部876、878。

在观察图15时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架872，所述轴架872具有本体，所述本体包括中央部分882和至少一个连接件接收部880；保持衬垫组件810，所述衬垫组件810具有细长基部814和至少一个延伸构件820，所述延伸构件820包括连接件822；和移动衬垫组件810以将细长基部814定位成毗邻轴架872的中央部分882，并且其中，轴架872上的连接件接收部880接收衬垫组件810上的至少一个连接件822。因此，随着衬垫组件810移动到连接至轴架872的位置，连接件822的突出部824将接合轴架872的连接件接收部880的凹陷部824’。这将迫使延伸构件820偏转或者弯曲，直到衬垫组件810移动到一个由轴架872上的连接件接收部880的凹陷部824’接收连接件822的突出部824的位置。这提供了自固定特征，并且连接件822可以构造成与连接件接收部880卡入就位或者被按压成与连接件接收部880接合。

衬垫组件810可以包括至少两个延伸构件820、830，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件822、832，而轴架872可以包括具有凹陷部的至少两个连接件接收部880。移动衬垫组件810以将衬垫组件810的细长基部814定位成毗邻轴架872的中央部分882，这随后允许轴架872上的至少两个连接件接收部880接收衬垫组件810上的相应至少两个连接件822、832。例如，在示出的第九示例中，一旦连接件接收部880接收连接件822、832，例如通过将突出部824、834接收在连接件接收部880的凹陷部内，延伸构件820、830将恢复成其松弛状态并且将衬垫组件810保持在毗邻轴架872的中央部分882的位置处，以便此后联接到车轴108。

在图15的第九示例中，衬垫组件和轴架组合体874的轴架872的U状本体的构造可以与第一示例轴架72的构造类似，但是连接件接收部880联接到两个悬垂凸缘884、886。因此，轴架872包括中央部分882和连接到中央部分882的两个悬垂凸缘884、886。中央部分882还包括至少一条通道888，所述通道888在中央部分882的相对端部876、878之间延伸。至少一条通道888沿着中央部分882的表面890具有开口侧壁，其中，至少一条通道888开口到悬垂凸缘884、886之间的空间892，所述悬垂凸缘884、886中的每一个均具有连接件接收部880。利用这种构造，当由轴架872的连接件接收部880接收衬垫组件810的连接件822、832时，衬垫组件810的细长基部814在悬垂凸缘884、886之间并毗邻中央部分882的具有至少一条通道888的开口侧壁的表面890延伸。

如在第一示例中，第九示例轴架872包括至少第二通道888，所述第二通道888在轴架872的中央部分882的相对端部876、878之间延伸。第二通道888还开口到悬垂凸缘884、886之间的空间892。此外，第一和第二通道888中的每一条均将容纳先前所述的U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。还应当理解的是，衬垫组件和轴架组合体874的轴架872可以由适当材料并且使用任何适当制造方法构造而成，如关于第一实施例讨论的那样。

转到图16-17，示出了用于轴架(诸如第一示例的轴架72)的第十示例衬垫组件910。衬垫组件910具有本体912，所述本体912包括细长基部914和至少一个延伸构件920。在第十示例衬垫组件910中，细长基部914具有第一端部916和第二端部918，并且延伸构件920沿着大体向上向外的方向沿着细长基部914的侧部延伸。延伸构件920具有连接件922，所述连接件922为细长凸缘状。连接件922当构造成联接到轴架(诸如轴架72)的连接件接收部时，可以为锥形状。在这个情况中，由穿过第一示例的轴架72的中央部分82的其中一个通道88的侧壁提供至少一个连接接收器。应当理解的是，连接件922可以具有各种构造并且在这个示例中构造成联接到轴架，而同时在安装在车轴108上时沿着轴架的外表面没有设置连接件。

衬垫组件910可以包括至少一面侧壁950，并且具有第一端部916和第二端部918。连接件922可以为锥形状，以便允许插入通道988且阻止从通道988移除。应当理解的是，延伸构件920和连接件922可以具有各种构造，以便当联接到轴架(诸如轴架72)时与连接件接收部内的通道、凹陷部或者孔互补。

在这个示例中，衬垫组件910的本体912还可以包括至少第二延伸构件930，所述至少第二延伸构件930可以具有连接件932，其具有与第一延伸构件920和第一连接件922类似构造、但作为第一延伸构件920和第一连接件922的镜像。第二延伸构件930和连接件932可以沿着细长基部914的侧部延伸，并且延伸构件930可以与延伸构件920类似、但是沿着与延伸构件920相反的方向。并且，延伸构件920、930构造成在接合轴架时偏转或者弯曲。实际上，随着衬垫组件910移动成与轴架接合，至少两个延伸构件920、930将向内偏转。

第十示例衬垫组件910的本体912的细长基部914可以包括第一定位构件940，所述第一定位构件940在第一端部916处具有直立边缘或者唇状部，以便在安装期间进一步帮助定位衬垫组件910、以及在完全组装的悬架运转期间帮助将衬垫组件保持就位，这与第一示例衬垫组件10的有利定位构件40类似。还可以包括与第二定位构件42类似的其它第二定位构件942，以便进一步帮助提供先前所述定位和保持益处。

利用图16至17中示出的第十示例，衬垫组件910的本体912的细长基部914包括两面侧壁950、952。两面侧壁950、952可以包括远侧部分954、956，所述远侧部分954、956相对于侧壁950、952向外张开，以便提供关于第一示例所述的优势并且提供了进入侧壁950、952之间的车轴接收空间958的入口。衬垫组件910还可以由多种材料构造成并且成各种构造，如关于第一示例衬垫组件10描述的那样。

当观察图5、6和16至17观察时应当理解的是，公开的第十示例衬垫组件和轴架组合体包括上述第十示例衬垫组件910，所述衬垫组件910具有本体912，所述本体912包括细长基部914，所述细长基部914包括至少一个延伸构件920，所述延伸构件920具有至少一个连接件922。组件还包括轴架(诸如，第一示例的示例轴架72)，所述轴架具有本体，所述本体具有中央部分82和连接到中央部分82的两个悬垂凸缘84、86。中央部分82还包括至少一条通道88，所述通道88在中央部分82的相对端部76、78之间延伸。至少一条通道88沿着中央部分82的表面90具有开口侧壁，其中，至少一条通道88开口到悬垂凸缘84、86之间的空间92，悬垂凸缘84、86中的每一个均具有连接件接收部80。利用这种构造，当由轴架72的呈开放通道88形式的连接件接收部接收衬垫组件910的连接件922、932时，衬垫组件910的细长基部914在悬垂凸缘84、86之间并毗邻中央部分82的具有至少一条通道88的开口侧壁的表面90延伸。

在示出的第十示例中，应当理解的是，衬垫组件910可以包括至少第二延伸构件930，所述第二延伸构件930具有连接件932，并且轴架72的第二通道88还可以作为至少第二连接件接收部，以接收至少第二延伸构件930上的连接件932。实际上，衬垫组件910示出具有位于细长基部914的相对侧部上的至少两个延伸构件920、930，并且每个延伸构件920、930均还包括连接件922、932，如前文所述。

在观察图5、6和16至17时应当理解的是，将衬垫组件连接到轴架的方法可以包括：保持轴架72，所述轴架72具有本体，所述本体包括中央部分82和通道88形式的至少一个连接件接收部，所述通道88具有开口侧壁；保持衬垫组件910，所述衬垫组件910具有细长基部914和至少一个延伸构件920，所述延伸构件920包括连接件922；和移动衬垫组件910以将细长基部914定位成毗邻轴架72的中央部分82，并且其中，轴架72上的连接件接收部接收衬垫组件910上的至少一个连接件922。因此，随着衬垫组件910移动到待连接到轴架72的位置，连接件922将接合作为轴架872的连接件接收部的通道88的侧壁。这将迫使延伸构件920偏转，直到衬垫组件910移动到一个连接件接收部的通道88接收连接件922的位置。在安装在轴架72上期间由连接件922发展的压缩和保持力提供了自固定特征，并且连接件922可以构造成卡入或者压配就位。

衬垫组件910可以包括至少两个延伸构件920、930，其中，每个延伸构件分别具有至少一个连接件922、932，而轴架972可以包括至少两个连接件接收部。诸如由至少两条通道88提供的连接件接收部。移动衬垫组件910以将衬垫组件910的细长基部914定位成毗邻轴架72的中央部分82，这随后允许轴架72上的至少两个连接件接收部接收衬垫组件910上的相应至少两个连接件922、932。例如，在示出的第十示例中，一旦通道88的连接件接收部接收连接件922、932，则延伸构件920、930将试图恢复成其松弛状态并且将产生保持力，以将衬垫组件910保持在毗邻轴架72的中央部分82的位置处，此后联接到车轴108。

在以图5、6和16-17为例示出的第十示例中，衬垫组件和轴架组合体的轴架72的本体的构造与第一示例轴架72的构造类似，但是可选地不需要悬垂凸缘。如在第一示例中，当与第十示例衬垫组件910组合使用时，轴架72可以包括至少第二通道88，所述第二通道88在轴架72的中央部分82的相对端部76、78之间延伸。第二通道88还开口到悬垂凸缘84、86之间的空间92。此外，第一和第二通道88中的每一个均将容纳先前所述的U形紧固件94，以连接在车轴联接组件内，如图4和图6所示。如关于第一示例所述的那样，轴架72可以由适当材料并且使用适当的制造方法构造而成，如关于第一示例描述的那样。

根据上述讨论、附图和附属权利要求，应当理解的是可以以各种构造提供根据本公开的用于车轴联接组件和衬垫组件以及轴架组合体的衬垫组件。可以使用部件的各种结构、构造、形状和尺寸以及连接部件的方法，以满足终端用户的特定需求和要求。对于本领域中的技术人员显而易见的是能够在不背离附属权利要求的范围的前提下对这种衬垫组件和衬垫组件和轴架组合体的设计和构造以及将衬垫组件连接到轴架的方法做出各种修改并且权利要求并不局限于上述示例。

Claims (26)

1.一种用于车轴联接组件的轴架的衬垫组件，所述衬垫组件包括：

本体，所述本体还包括细长基部和至少一个延伸构件，所述至少一个延伸构件包括连接件。

2.根据权利要求1所述的衬垫组件，其中，所述连接件还包括突出部。

3.根据权利要求1所述的衬垫组件，其中，所述连接件还包括孔。

4.根据权利要求1所述的衬垫组件，其中，所述连接件具有自定中心形状。

5.根据权利要求1所述的衬垫组件，其中，所述本体还包括至少第二延伸构件，所述第二延伸构件包括一连接件。

6.根据权利要求5所述的衬垫组件，其中，所述至少一个延伸构件和所述至少第二延伸构件于所述细长基部的相对端部处。

7.根据权利要求6所述的衬垫组件，其中，所述至少一个延伸构件的连接件和所述第二延伸构件的连接件还包括朝向彼此延伸的突出部。

8.根据权利要求6所述的衬垫组件，其中，所述至少一个延伸构件和所述至少第二延伸构件构造成偏转，并且所述至少一个延伸构件的连接件和所述第二延伸构件的连接件构造成在所述衬垫组件连接到轴架时使所述至少一个延伸构件和所述至少第二延伸构件沿相反方向偏转。

9.根据权利要求1所述的衬垫组件，其中，所述细长基部包括第一定位构件，所述第一定位构件还在所述细长基部的第一端部处包括直立边缘。

10.根据权利要求9所述的衬垫组件，其中，所述细长基部包括第二定位构件，所述第二定位构件还在所述细长基部的第二端部处包括直立边缘。

11.根据权利要求1所述的衬垫组件，其中，所述本体还包括从所述细长基部延伸的两面侧壁。

12.根据权利要求11所述的衬垫组件，其中，所述两面侧壁还包括远侧部分，所述远侧部分相对于所述两面侧壁向外张开并且提供进入所述两面侧壁之间的车轴接收空间的入口。

13.根据权利要求11所述的衬垫组件，其中，从所述细长基部延伸的所述两面侧壁沿着与所述至少一个延伸构件相反的方向延伸。

14.根据权利要求11所述的衬垫组件，其中，所述两面侧壁还包括定位构件，所述定位构件在所述两面侧壁的每个端部处均包括直立边缘。

15.一种衬垫组件和轴架的组合体，所述组合体包括：

衬垫组件，所述衬垫组件还包括本体，所述衬垫组件的本体具有细长基部和至少一个延伸构件，其中，所述延伸构件包括至少一个连接件；

轴架，所述轴架还包括本体，所述轴架的本体具有中央部分；和所述轴架还包括至少一个连接件接收部，所述连接件接收部构造成接收所述衬垫组件的所述至少一个延伸构件的所述至少一个连接件。

16.根据权利要求15所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述衬垫组件还包括至少第二延伸构件，所述第二延伸构件还包括至少一个连接件，并且所述轴架还包括至少第二连接件接收部，所述至少第二连接件接收部构造成接收所述至少第二延伸构件的所述至少一个连接件。

17.根据权利要求16所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述衬垫组件的所述至少一个延伸构件和所述至少第二延伸构件构造成在所述衬垫组件连接到所述轴架时偏转。

18.根据权利要求17所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述轴架的本体还包括连接到所述中央部分的至少两个悬垂凸缘。

19.根据权利要求18所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述轴架的中央部分还包括在所述中央部分的相对端部之间延伸的至少一条通道；

所述至少一条通道沿着所述中央部分的表面具有开口侧壁，其中，所述至少一条通道开口到所述悬垂凸缘之间的空间；和

其中，当由所述轴架的相应连接件接收部接收所述衬垫组件的所述至少一个延伸构件的所述至少一个连接件和所述至少第二延伸构件的所述至少一个连接件时，所述衬垫组件的细长基部在所述悬垂凸缘之间且毗邻所述中央部分的具有所述至少一条通道的开口侧壁的表面延伸。

20.根据权利要求19所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述轴架的中央部分还包括在所述中央部分的所述相对端部之间延伸的至少第二通道；

所述至少第二通道沿着所述中央部分的表面具有开放侧壁，其中，所述至少一条通道开口到所述悬垂凸缘之间的空间；和

其中，所述衬垫组件的所述至少一个延伸构件的所述至少一个连接件和所述至少第二延伸构件的所述至少一个连接件由至少第一通道和第二通道接收。

21.根据权利要求18所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述衬垫组件还包括两面侧壁，所述两面侧壁从所述细长基部延伸并且布置成毗邻所述轴架的相应悬垂凸缘。

22.根据权利要求21所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述衬垫组件的两面侧壁还包括远侧部分，所述远侧部分相对于所述侧壁向外张开并且延伸越过所述悬垂凸缘。

23.根据权利要求22所述的衬垫组件和轴架的组合体，其中，所述衬垫组件还包括定位构件，所述定位构件在所述衬垫组件的端部处包括直立边缘。

24.一种将衬垫组件联接到轴架的方法，所述方法包括：

保持轴架，所述轴架具有本体，所述本体还包括中央部分和至少一个连接件接收部；

保持衬垫组件，所述衬垫组件具有细长基部和至少一个延伸构件，所述延伸构件还包括至少一个连接件；和

移动所述衬垫组件，以将所述细长基部定位成毗邻所述轴架的中央部分，并且其中，所述轴架上的所述至少一个连接件接收部接收所述衬垫组件的所述至少一个连接件。

25.根据权利要求24所述的将衬垫组件连接到轴架的方法，其中，所述衬垫组件还包括至少两个延伸构件，其中，每个延伸构件均还包括至少一个连接件，并且所述轴架还包括至少两个连接件接收部，并且其中，移动所述衬垫组件以将所述细长基部定位成毗邻所述轴架的中央部分，这致使所述轴架上的所述至少两个连接件接收部接收所述衬垫组件上的相应至少两个连接件。

26.根据权利要求24所述的将衬垫组件连接到轴架的方法，其中，所述轴架还包括连接到所述中央部分的至少两个悬垂凸缘，并且所述衬垫组件还包括从所述细长基部延伸的两面侧壁，并且其中，移动所述衬垫组件以将所述细长基部定位成毗邻所述轴架的中央部分，这致使所述衬垫组件的两面侧壁定位成毗邻所述轴架的相应两个悬垂凸缘。