CN107521481B - 一种集成式快放阀带电磁阀总成 - Google Patents
一种集成式快放阀带电磁阀总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107521481B CN107521481B CN201710546993.6A CN201710546993A CN107521481B CN 107521481 B CN107521481 B CN 107521481B CN 201710546993 A CN201710546993 A CN 201710546993A CN 107521481 B CN107521481 B CN 107521481B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- valve assembly
- channel
- assembly
- quick release
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/362—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in pneumatic systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
- B60T15/02—Application and release valves
- B60T15/36—Other control devices or valves characterised by definite functions
- B60T15/52—Other control devices or valves characterised by definite functions for quick release of brakes, e.g. for influencing counter- pressure in triple valve or recirculating air from reservoir or brake cylinder to brake pipe
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车制动技术领域,具体涉及一种集成式快放阀带电磁阀总成,至少包括快放阀主体、分别与快放阀主体集成设置的ABS电磁调节阀总成一和ABS电磁调节阀总成二:所述快放阀主体包括上体和下体,所述上体上设有进气口,所述下体上设有出气口一、出气口二以及排气口,所述上体与下体之间设有A腔,所述A腔与进气口之间通过膜片总成一连通。上述结构将快放阀主体、ABS电磁调节阀总成一及ABS电磁调节阀总成二集成设置为一体式结构,与现有技术相比,使得结构更加紧凑,ABS系统更加轻量化,气路的行程缩短,制动的响应时间得到了明显提升,同时占用的空间减小,给管路布置与安装方面提供了便利,降低了生产与安装成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动技术领域,具体涉及一种集成式快放阀带电磁阀总成。
背景技术
快放阀应用于汽车ABS(antilock brake system制动防抱死系统),是用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速度时,减少前轴的制动气压.避免前轮制动时抱死,从而改善整车的制动性能。现有技术中的ABS系统中,通常是快放阀与两个ABS电磁调节阀之间通过尼龙管连接在一起,这种连接方式的缺陷在于增加了漏气风险,并在管路布置和安装方面占用的空间较大,便捷性较差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种集成式快放阀带电磁阀总成,以解决现有技术快放阀与ABS电磁调节阀的连接具有漏气风险、管路布置和安装方面占用的空间较大以及便捷性较差的缺陷。
为了解决上述技术问题,本发明提供的技术方案如下:一种集成式快放阀带电磁阀总成,至少包括快放阀主体、分别与快放阀主体集成设置的ABS电磁调节阀总成一和ABS电磁调节阀总成二:所述快放阀主体包括上体和下体,所述上体上设有进气口,所述下体上设有出气口一、出气口二以及排气口,所述上体与下体之间设有A腔,所述A腔与进气口之间通过膜片总成一连通;所述ABS电磁调节阀总成一和ABS电磁调节阀总成二上设置有控制接口。
一种优选的实施例,所述ABS电磁调节阀总成一包括减压电磁阀总成和保压电磁阀总成,所述减压电磁阀总成为常开阀,所述保压电磁阀总成为常闭阀;所述ABS电磁调节阀总成一与快放阀主体之间设有B腔和C腔,所述B腔与出气口一连通,所述A腔与B腔之间具有两路气流通道,第一路气流通道为A腔与B腔之间通过膜片总成二连通,第二路气流通道为A腔依次通过A通道和F通道与B腔连通,其中F通道由保压电磁阀总成控制通断;所述A腔依次通过A通道和G通道与C腔连通,其中G通道由减压电磁阀总成控制通断;所述C腔通过C通道与排气口连通,所述C通道由减压电磁阀总成控制通断;所述出气口一通过膜片总成三与C腔连通。
一种优选的实施例,所述ABS电磁调节阀总成二包括减压电磁阀总成和保压电磁阀总成,所述减压电磁阀总成为常开阀,所述保压电磁阀总成为常闭阀;所述ABS电磁调节阀总成二与快放阀主体之间设有D腔和E腔,所述D腔与出气口二连通,所述A腔与D腔之间具有两路气流通道,第一路气流通道为A腔与D腔之间通过膜片总成四连通,第二路气流通道为A腔依次通过B通道和J通道与D腔连通,其中J通道由保压电磁阀总成控制通断;所述A腔依次通过B通道和H通道与E腔连通,其中H通道由减压电磁阀总成控制通断;所述E腔通过D通道与排气口连通,所述D通道由减压电磁阀总成控制通断;所述出气口二通过膜片总成五与E腔连通。
一种优选的实施例,所述膜片总成二和膜片总成三均包括膜片和与膜片连接的锥弹簧
一种优选的实施例,所述膜片总成四和膜片总成五均包括膜片和与膜片连接的锥弹簧。
一种优选的实施例,所述排气口处还设置有消音器总成。
本发明集成式快放阀带电磁阀总成,将快放阀主体、ABS电磁调节阀总成一及ABS电磁调节阀总成二集成设置为一体式结构,与现有技术相比,使得结构更加紧凑,ABS系统更加轻量化,气路的行程缩短,制动的响应时间得到了明显提升,同时占用的空间减小,给管路布置与安装方面提供了便利,降低了生产与安装成本。
附图说明
图1为本实施例集成式快放阀带电磁阀总成的结构示意图;
图2为图1所示A-A剖视图;
图3为图1所示B-B剖视图;
图4为图3所示Z部的局部放大示意图;
图5为图1所示C-C剖视图;
图6为图1所示D-D剖视图;
图7为本实施例ABS电磁调节阀总成一(二)的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本实施例的一种集成式快放阀带电磁阀总成,至少包括快放阀主体、分别与快放阀主体集成设置的ABS电磁调节阀总成一30和ABS电磁调节阀总成二31,ABS电磁调节阀总成一30和ABS电磁调节阀总成二31上设置有控制接口36。
如图2所示,本实施例的快放阀主体包括上体10和下体20,其中上体10上设有进气口11,该进气口与气动控制阀的出气口相连。下体上设有出气口一23、出气口二22以及排气口21,其中出气口一和出气口二分别与左右制动气室相连。作为优选,排气口21处还设置有消音器总成24,需要说明的是,消音器总成24为现有技术,对于其具体结构,由于并非本申请的发明点,故在此对其具体结构不做赘述。
进一步的,本实施例中的上体10与下体20之间设有A腔40,所述A腔40与进气口11之间通过膜片总成一50连通,其中膜片总成一50为现有技术,本实施例对此具体结构及连接方式不做赘述。
一种优选的实施例,如图3-7所示,本实施例的ABS电磁调节阀总成一30包括与快放阀主体连接的阀体32、与阀体32固定连接的线圈安装架33以及位于阀体32和线圈安装架33内的减压电磁阀总成34和保压电磁阀总成35,其中所述减压电磁阀总成34为常开阀,所述保压电磁阀总成35为常闭阀。
进一步的,如图3-7所示,本实施例的ABS电磁调节阀总成一30与快放阀主体之间设有B腔41和C腔42,其中B腔41与出气口一23连通。本实施例中,A腔40与B腔41之间具有两路气流通道,其中第一路气流通道为A腔40与B腔41之间通过膜片总成二51连通,该膜片总成二51如图4所示,包括膜片511和与膜片511连接的锥弹簧512。第二路气流通道为A腔40依次通过A通道和F通道与B腔41连通,其中F通道由保压电磁阀总成35控制通断。
进一步的,本实施例中,A腔40依次通过A通道和G通道与C腔42连通,其中G通道由减压电磁阀总成34控制通断。其中C腔42通过C通道与排气口21连通,所述C通道由减压电磁阀总成34控制通断。另外,本实施例中的出气口一23通过膜片总成三52与C腔42连通,其中膜片总成三52的结构与膜片总成二51的结构相同。
一种优选的实施例,如图3-7所示,所述ABS电磁调节阀总成二31包括与快放阀主体连接的阀体32、与阀体32固定连接的线圈安装架33以及位于阀体32和线圈安装架33内的减压电磁阀总成34和保压电磁阀总成35,其中所述减压电磁阀总成34为常开阀,所述保压电磁阀总成35为常闭阀。
进一步的,如图3-7所示,本实施例的ABS电磁调节阀总成二31与快放阀主体之间设有D腔43和E腔44,其中D腔43与出气口二22连通。本实施例中,所述A腔40与D腔43之间具有两路气流通道,其中第一路气流通道为A腔40与D腔43之间通过膜片总成四53连通,该膜片总成四53的结构与膜片总成二51的结构相同。第二路气流通道为A腔40依次通过B通道和J通道与D腔43连通,其中J通道由保压电磁阀总成35控制通断。
进一步的,本实施例中A腔40依次通过B通道和H通道与E腔44连通,其中H通道由减压电磁阀总成34控制通断。其中E腔44通过D通道与排气口21连通,该D通道由减压电磁阀总成34控制通断。另外,出气口二22通过膜片总成五54与E腔44连通。其中膜片总成五54的结构与膜片总成二51的结构相同。
本实施例的集成式快放阀带电磁阀总成,其工作原理如下:
升压过程:减压电磁阀总成和保压电磁阀总成均不通电,气源气压从进气口进入,顶开膜片总成一进入A腔,进气口气压分4路,2路气压分别通过A、B、G、H通道,进入C腔、E腔分别顶压膜片总成三和膜片总成五,另外2路气压分别顶开B腔、D腔的膜片总成二和膜片总成四,从出气口一、出气口二出气。
保压过程: 减压电磁阀总成和保压电磁阀总成均不通电,气源气压从进气口进入,顶开膜片总成一进入A腔,进气口气压分4路,2路气压分别通过A、B、G、H通道,进入C腔、E腔分别顶压膜片总成三和膜片总成五,另外2路气压分别顶开B腔、D腔的膜片总成二和膜片总成四,从出气口一、出气口二出气。当保压电磁阀通电时:A、B通道的气压,通过打开的F、J通道进入B腔、D腔,在气压与锥弹簧的作用下,顶压膜片总成二和膜片总成四,从而截断A腔向B腔、D腔的进气,使出气口一、出气口二的气压保持不变。
减压过程:减压电磁阀总成和保压电磁阀总成均不通电,气源气压从进气口进入,顶开膜片总成一进入A腔,进气口气压分4路,2路气压分别通过A、B、G、H通道,进入C腔、E腔分别顶压膜片总成三和膜片总成五,另外2路气压分别顶开B腔、D腔的膜片总成二和膜片总成四,从出气口一、出气口二出气。当保压电磁阀通电时:A、B通道的气压,通过打开的F、J通道进入B腔、D腔,在气压与锥弹簧的作用下,顶压膜片总成二和膜片总成四,从而截断A腔向B腔、D腔的进气。减压电磁阀总成通电,进气通道G通道、H通道被截断,C腔、E腔的气压通过C通道、D通道从排气口排出,而出气口一、出气口二的气压分别顶开C腔、E腔的膜片总成三和膜片总成五,使出气口一、出气口二的气压从排气口排出,制动解除。
总之,以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种集成式快放阀带电磁阀总成,其特征在于,至少包括快放阀主体、分别与快放阀主体集成设置的ABS电磁调节阀总成一和ABS电磁调节阀总成二:所述快放阀主体包括上体和下体,所述上体上设有进气口,所述下体上设有出气口一、出气口二以及排气口,所述上体与下体之间设有A腔,所述A腔与进气口之间通过膜片总成一连通;所述ABS电磁调节阀总成一和ABS电磁调节阀总成二上设置有控制接口。
2.按照权利要求1所述的集成式快放阀带电磁阀总成,其特征在于,所述ABS电磁调节阀总成一包括减压电磁阀总成和保压电磁阀总成,所述减压电磁阀总成为常开阀,所述保压电磁阀总成为常闭阀;所述ABS电磁调节阀总成一与快放阀主体之间设有B腔和C腔,所述B腔与出气口一连通,所述A腔与B腔之间具有两路气流通道,第一路气流通道为A腔与B腔之间通过膜片总成二连通,第二路气流通道为A腔依次通过A通道和F通道与B腔连通,其中F通道由保压电磁阀总成控制通断;所述A腔依次通过A通道和G通道与C腔连通,其中G通道由减压电磁阀总成控制通断;所述C腔通过C通道与排气口连通,所述C通道由减压电磁阀总成控制通断;所述出气口一通过膜片总成三与C腔连通。
3.按照权利要求1或2所述的集成式快放阀带电磁阀总成,其特征在于,所述ABS电磁调节阀总成二包括减压电磁阀总成和保压电磁阀总成,所述减压电磁阀总成为常开阀,所述保压电磁阀总成为常闭阀;所述ABS电磁调节阀总成二与快放阀主体之间设有D腔和E腔,所述D腔与出气口二连通,所述A腔与D腔之间具有两路气流通道,第一路气流通道为A腔与D腔之间通过膜片总成四连通,第二路气流通道为A腔依次通过B通道和J通道与D腔连通,其中J通道由保压电磁阀总成控制通断;所述A腔依次通过B通道和H通道与E腔连通,其中H通道由减压电磁阀总成控制通断;所述E腔通过D通道与排气口连通,所述D通道由减压电磁阀总成控制通断;所述出气口二通过膜片总成五与E腔连通。
4.按照权利要求2所述的集成式快放阀带电磁阀总成,其特征在于,所述膜片总成二和膜片总成三均包括膜片和与膜片连接的锥弹簧。
5.按照权利要求3所述的集成式快放阀带电磁阀总成,其特征在于,所述膜片总成四和膜片总成五均包括膜片和与膜片连接的锥弹簧。
6.按照权利要求1或2或4或5所述的集成式快放阀带电磁阀总成,其特征在于,所述排气口处还设置有消音器总成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710546993.6A CN107521481B (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种集成式快放阀带电磁阀总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710546993.6A CN107521481B (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种集成式快放阀带电磁阀总成 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107521481A CN107521481A (zh) | 2017-12-29 |
CN107521481B true CN107521481B (zh) | 2023-08-18 |
Family
ID=60748881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710546993.6A Active CN107521481B (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种集成式快放阀带电磁阀总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107521481B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110466305B (zh) * | 2019-08-14 | 2022-11-25 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种ecas配气阀总成 |
CN111661023B (zh) * | 2020-06-30 | 2022-03-25 | 东科克诺尔商用车制动技术有限公司 | 贯穿式连接密封的前桥控制模块 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0168286A1 (fr) * | 1984-06-13 | 1986-01-15 | BENDIX France | Système de commande et de modulation de pression de freinage pour circuit de freinage à anti-blocage |
CN1919668A (zh) * | 2005-08-22 | 2007-02-28 | 淄博龙达汽车配件制造有限公司 | Abs紧急继动阀 |
CN202429194U (zh) * | 2011-12-22 | 2012-09-12 | 广州市科密汽车制动技术开发有限公司 | 一种abs的双通道电控继动阀 |
CN106004846A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-10-12 | 广州市西合汽车电子装备有限公司 | 一种双联abs电磁阀、制动装置以及车辆 |
CN106218617A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-14 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种多通道集成式abs后桥制动模块 |
CN205997877U (zh) * | 2016-08-09 | 2017-03-08 | 浙江鸿创机械有限公司 | 一种abs气压调节阀 |
CN206914316U (zh) * | 2017-07-06 | 2018-01-23 | 浙江万安科技股份有限公司 | 集成式快放阀带电磁阀总成 |
-
2017
- 2017-07-06 CN CN201710546993.6A patent/CN107521481B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0168286A1 (fr) * | 1984-06-13 | 1986-01-15 | BENDIX France | Système de commande et de modulation de pression de freinage pour circuit de freinage à anti-blocage |
CN1919668A (zh) * | 2005-08-22 | 2007-02-28 | 淄博龙达汽车配件制造有限公司 | Abs紧急继动阀 |
CN202429194U (zh) * | 2011-12-22 | 2012-09-12 | 广州市科密汽车制动技术开发有限公司 | 一种abs的双通道电控继动阀 |
CN106004846A (zh) * | 2016-07-27 | 2016-10-12 | 广州市西合汽车电子装备有限公司 | 一种双联abs电磁阀、制动装置以及车辆 |
CN205997877U (zh) * | 2016-08-09 | 2017-03-08 | 浙江鸿创机械有限公司 | 一种abs气压调节阀 |
CN106218617A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-14 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种多通道集成式abs后桥制动模块 |
CN206914316U (zh) * | 2017-07-06 | 2018-01-23 | 浙江万安科技股份有限公司 | 集成式快放阀带电磁阀总成 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107521481A (zh) | 2017-12-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6918570B2 (en) | Anti-lock brake equipment solenoid valve | |
US8918262B2 (en) | Modularly designed pressure control device of a fluid pressure brake system of a vehicle | |
US20110303501A1 (en) | Parking Brake System | |
US6467854B2 (en) | Braking pressure modulator for a trailer with electronic braking system | |
CN107521481B (zh) | 一种集成式快放阀带电磁阀总成 | |
KR101546947B1 (ko) | 철도차량용 제동 제어 장치 | |
CN110901620B (zh) | 控制阀、能电子控制的制动系统及用于控制该系统的方法 | |
US20210188235A1 (en) | Axle valve module and relay valve module of a compressed-air brake system | |
CN110371095B (zh) | 一种行车制动系统和车辆 | |
CN105452076B (zh) | 电‑气动式驻车制动组件 | |
JPH0123344B2 (zh) | ||
KR101546945B1 (ko) | 철도차량용 전공 제동 밸브 모듈 | |
US11731600B2 (en) | ABS pressure control valve assembly | |
CN205440326U (zh) | 一种多通道集成式abs后桥制动装置 | |
CN105501203A (zh) | 一种多通道集成式abs后桥制动装置 | |
CN105946827A (zh) | 一种无级变压装置、继动阀及abs组合继动阀 | |
CN206914316U (zh) | 集成式快放阀带电磁阀总成 | |
CN207389184U (zh) | 集成式继动阀带abs电磁阀总成 | |
ATE302706T1 (de) | Bremssystem für ein anhängerfahrzeug | |
CN207510415U (zh) | 一种带调压功能的紧急继动阀 | |
US20230016695A1 (en) | Valve arrangement | |
JPH06206529A (ja) | 自動車のブレーキ装置 | |
CN105946829A (zh) | 一种多功能无级变压装置及abs组合继动阀 | |
CN215663378U (zh) | 带有驻车快放阀结构的后桥控制模块 | |
CN219883836U (zh) | 集成有快放阀的后桥控制模块 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |