CN107520578A - 一种高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺 - Google Patents

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李存钰
韩旭
陈书
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Abstract

本发明属于石化行业通用高速泵修复领域，涉及一种通用型高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺。该方法包括如下步骤：(1)将损坏高速泵叶轮端齿去除、加工内螺纹；(2)制作新的端齿毛坯；(3)将新的端齿与原来的叶轮进行配合；(4)采用高能脉冲冷焊打底，冷金属过渡焊接的复合焊接工艺；(5)堆焊层去除应力；(6)精加工。本发明采用将损坏端齿去除，重新加工一个毛坯，与原来的叶轮采用螺纹配合在一起，采用冷金属过渡焊接方法对坡口进行焊接，再重新加工到原始尺寸，从而恢复该叶轮的使用性能。

Description

一种高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺
技术领域
本发明属于石化行业通用高速泵修复领域，涉及一种通用型高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺。
背景技术
高速泵属于离心泵的一种，高速泵的工作原理与普通离心泵类似，所不同的是利用齿轮增速箱的增速作用使工作叶轮获得数倍于普通离心泵叶轮的工作转速，它利用提高叶轮转速，加大叶轮外沿的流体线速度，达到高扬程的目的。高速轴和叶轮采用端齿配合，高速轴和叶轮长时间高速运转，一些机械密封就会失效，导致高速轴出现振动偏差，高速轴高速运转过程中由于离心力的作用，必然使叶轮和高速轴的端齿损坏，造成设备停机。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，该方法针对长期运行过程中叶轮端齿出现磨损和断裂的零件进行修复。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，包括如下步骤：
(1)将损坏高速泵叶轮端齿去除、加工内螺纹；
(2)制作新的端齿毛坯；
(3)将新的端齿与原来的叶轮进行配合；
(4)采用高能脉冲冷焊打底，冷金属过渡焊接的复合焊接工艺；
(5)堆焊层去除应力；
(6)精加工。
所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，步骤(1)中，将损坏叶轮安装在车床上，将损坏的直径70～90mm，长20～28mm端面直接车削掉，加工内螺纹M38～42×1.5～2.5mm。
所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，步骤(2)中，车加工毛坯，加工外螺纹M38～42×1.5～2.5mm，至尺寸要求。
所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，步骤(3)中，将加工好的毛坯与原有叶轮通过螺纹将两端配合面进行装配，装配到原来总长尺寸，预留焊接坡口。
所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，步骤(4)中，先采用高能脉冲冷焊的方法打底，焊接电流为20～30A，焊接频率为模式四，焊接作用时间25～35毫秒/次，钨极和工件的距离为1～3mm，焊丝直径为0.5～1.2mm，采用氩气保护，保护气氩气流量为3～7L/min；焊接时，道与道之间的搭接率为40％～60％；焊接到直径方向60～80mm时，上层再采用冷金属过渡的工艺修复，工艺参数为：焊接电流为120～170A，焊接电压为12～16V，焊丝和工件的距离为2～3mm，焊丝直径为0.8～1.2mm，采用混合气保护，保护气氩气和CO2混合气流量为15～25L/min，氩气和二氧化碳的体积比为80～98：20～2；送丝速度为2.0～3.0r/min，焊接扫描速度为10～20mm/s，道与道之间的搭接率为50％～70％。
所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，步骤(5)中，采用锤击法对焊接层进行应力去除，每焊接一层就去除应力一次，锤击时间为4～6min。
所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，步骤(6)中，采用车床对端面毛坯进行最后精加工和磨齿，经过车加工→磨外圆→立铣齿→磨齿→热处理齿部及外圆→磨外圆→车内孔→钻螺纹→磨内孔→磨齿，加工至尺寸要求。
本发明的设计思想是：
针对该高速泵长期运行，机械密封失效，高速轴和叶轮之间配合端齿磨损。本发明方法采用将损坏叶轮端齿去除，重新加工一个毛坯，与原来的叶轮采用螺纹配合，采用高能脉冲冷焊和冷金属过渡焊接的复合工艺，选用与基材材料相似镍含量多一点的双相不锈钢金属焊丝，采用小电流的焊接工艺参数进行焊接，再重新加工到原始尺寸，从而恢复该高速泵叶轮的使用性能。本发明对石油化工行业通用的高速泵叶轮进行复合工艺的焊接修复，采用高能脉冲冷焊打底，冷金属过渡焊接的工艺，冷金属过渡是一种非常好的焊接方法，它通过快速的数字化送丝技术，可以实现很薄的的钢板连接，焊缝实现冶金结合，比传统的熔化焊有更低的热输入量，而且采用ABB机器人与焊机配合，很容易实现自动化，具有人工焊接不可比拟的优势，效率高，修复时间短。
本发明所达到的有益效果是：
1、本发明提供的一种通用型高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其关键点是新制作端齿与叶轮是采用螺纹配合，螺纹的咬合方向一定与叶轮正常工作的运行方向相同，由于焊接坡口的小，冷金属过度的焊枪喷嘴较大，底层采用高能脉冲冷焊进行焊接，上层采用冷金属过渡的复合工艺进行焊接修复，它通过快速的数字化送丝技术，可以实现很薄的的钢板连接，焊缝实现冶金结合，比传统的熔化焊有更低的热输入量，而且采用ABB机器人与焊机配合，很容易实现自动化，具有人工焊接不可比拟的优势，效率高，修复时间短。快速的使叶轮满足生产的使用要求，不用长期等待购买新的高速泵叶轮，测绘原有的叶轮，一边维修，一边制造。
2、本发明方法相对重新购买新的高速泵叶轮更方便、更便宜，且耗时较短，从而缩短泵的停机时间，给企业节约很大的成本。
附图说明
图1为损坏高速泵叶轮修复示意图。图中标号，1叶轮本体；2新端齿；
具体实施方式
在具体实施过程中，本发明采用将损坏叶轮端齿去除，重新加工一个毛坯，与原来的叶轮采用螺纹配合，采用高能脉冲冷焊和冷金属过渡焊接的复合工艺，选用与基材材料相似镍含量多一点的双相不锈钢金属焊丝，采用小电流的焊接工艺参数进行焊接，再重新加工到原始尺寸，从而恢复该高速泵叶轮的使用性能。
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
如图1所示，本实施例中，通用型高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，包括如下步骤：
(1)将损坏高速泵叶轮端齿去除、加工内螺纹；
(2)制作新端齿毛坯，加工外螺纹；
(3)将新端齿2与原来的叶轮本体1进行螺纹配合(图1)；
(4)高能脉冲冷焊打底冷金属过渡焊接的复合工艺；
(5)堆焊层去除应力；
(6)精加工。
在步骤(1)中，将损坏叶轮安装在车床上，将损坏的直径80mm，长24mm端面直接车削掉，加工内螺纹M40×2mm，螺纹进深30mm。
在步骤(2)中，按图1加工至尺寸要求：准备一根直径为90mm、长为70mm、与母材同材质的毛坯，车加工毛坯，先粗车到高于要求尺寸0.5mm，车加工毛坯外螺纹M40×2mm，螺纹进深30mm，预留45°的焊接坡口，最后把加工好的工件车削下来，备用。
在步骤(3)中，将加工好的毛坯与原有叶轮通过螺纹将两端配合面进行装配，装配到原来总长尺寸，单边预留45°焊接坡口。
在步骤(4)中，先采用高能脉冲冷焊的方法打底，焊接电流为25A，焊接频率为模式四，焊接作用时间30毫秒/次，钨极和工件的距离为3mm，焊丝直径为1.0mm，采用氩气保护，保护气氩气流量为5L/min；焊接时，道与道之间的搭接率为50％；焊接到直径方向70mm时，上层再采用冷金属过渡的工艺修复，工艺参数为：焊接电流为150A，焊接电压为14V，焊丝和工件的距离为2.5mm，焊丝直径为1.0mm，采用混合气保护，保护气氩气和CO2混合气流量为20L/min，氩气和二氧化碳的体积比为80：20；送丝速度为2.5r/min，焊接扫描速度为15mm/s，道与道之间的搭接率为60％。
根据焊接母材相近原则，选择耐磨性、耐蚀性同基体一样的不锈钢焊丝作为连接处的焊接材料，其中，不锈钢焊丝直径为1.0mm，其名义成分为：Fe-22Cr-9Ni-3Mo-N。堆焊过程中减小叶轮温度的升高，实时记录温度变化，采用间歇焊接法，焊后采用工业电扇和压缩空气强制冷却，最终焊接后要留有加工余量为0.5mm；
在步骤(5)中，采用锤击法对焊接层进行应力去除，每焊接一层就去除应力一次，锤击时间为5min。
在步骤(6)中，采用车床对端面毛坯进行最后精加工和磨齿，经过车加工→磨外圆→立铣齿→磨齿→热处理齿部及外圆→磨外圆→车内孔→钻螺纹→磨内孔→磨齿，加工至尺寸要求。
实施例结果表明，本发明提供的一种通用型高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其关键点是新制作端齿与叶轮是采用螺纹配合，螺纹的咬合方向一定与叶轮正常工作的运行方向相同，由于焊接坡口的小，冷金属过度的焊枪喷嘴较大，底层采用高能脉冲冷焊进行焊接，上层采用冷金属过渡的复合工艺进行焊接修复，它通过快速的数字化送丝技术，可以实现很薄的的钢板连接，焊缝实现冶金结合，比传统的熔化焊有更低的热输入量，而且采用ABB机器人与焊机配合，很容易实现自动化，具有人工焊接不可比拟的优势，效率高，修复时间短。
最后应说明的是以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将损坏高速泵叶轮端齿去除、加工内螺纹；
(2)制作新的端齿毛坯；
(3)将新的端齿与原来的叶轮进行配合；
(4)采用高能脉冲冷焊打底，冷金属过渡焊接的复合焊接工艺；
(5)堆焊层去除应力；
(6)精加工。
2.根据权利要求1所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，步骤(1)中，将损坏叶轮安装在车床上，将损坏的直径70～90mm，长20～28mm端面直接车削掉，加工内螺纹M38～42×1.5～2.5mm。
3.根据权利要求1所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，步骤(2)中，车加工毛坯，加工外螺纹M38～42×1.5～2.5mm，至尺寸要求。
4.根据权利要求1所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，步骤(3)中，将加工好的毛坯与原有叶轮通过螺纹将两端配合面进行装配，装配到原来总长尺寸，预留焊接坡口。
5.根据权利要求1所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，步骤(4)中，先采用高能脉冲冷焊的方法打底，焊接电流为20～30A，焊接频率为模式四，焊接作用时间25～35毫秒/次，钨极和工件的距离为1～3mm，焊丝直径为0.5～1.2mm，采用氩气保护，保护气氩气流量为3～7L/min；焊接时，道与道之间的搭接率为40％～60％；焊接到直径方向60～80mm时，上层再采用冷金属过渡的工艺修复，工艺参数为：焊接电流为120～170A，焊接电压为12～16V，焊丝和工件的距离为2～3mm，焊丝直径为0.8～1.2mm，采用混合气保护，保护气氩气和CO2混合气流量为15～25L/min，氩气和二氧化碳的体积比为80～98：20～2；送丝速度为2.0～3.0r/min，焊接扫描速度为10～20mm/s，道与道之间的搭接率为50％～70％。
6.根据权利要求1所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，步骤(5)中，采用锤击法对焊接层进行应力去除，每焊接一层就去除应力一次，锤击时间为4～6min。
7.根据权利要求1所述的高速泵叶轮磨损或断裂冷金属过渡焊接修复工艺，其特征在于，步骤(6)中，采用车床对端面毛坯进行最后精加工和磨齿，经过车加工→磨外圆→立铣齿→磨齿→热处理齿部及外圆→磨外圆→车内孔→钻螺纹→磨内孔→磨齿，加工至尺寸要求。
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