CN107514956A - 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法 - Google Patents
汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107514956A CN107514956A CN201710850868.4A CN201710850868A CN107514956A CN 107514956 A CN107514956 A CN 107514956A CN 201710850868 A CN201710850868 A CN 201710850868A CN 107514956 A CN107514956 A CN 107514956A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sheet metal
- metal component
- detected
- detection
- depression bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 190
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 136
- 238000005253 cladding Methods 0.000 title claims abstract description 30
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 17
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 17
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 17
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 12
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 8
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 3
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 3
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/0025—Measuring of vehicle parts
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，包括基座，在基座上设置有检具本体，所述检具本体的上端面向上凸起形成与待检测钣金件内凹型面相匹配的标准检测型面；其特征在于，在所述检测型面上对应待检测钣金件的安装孔位置设置定位孔，还设置有能够插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位的定位销；在所述检测型面上对应待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧位置设置有检测孔，还设置有能够插入待检测钣金件让位槽以及检测孔的检测销。本发明还公开了一种汽车底盘包覆用异型钣金件的检测方法。本发明具有结构简单，构件个数少，能够减小被检测钣金件变形的优点。
Description
技术领域
本发明涉及检具技术领域；特别是涉及一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车品质的要求越来越高，对汽车零部件的设计制造也越来越复杂，越来越多的异型钣金件不断涌现就是最典型的例子。钣金件形状复杂，由冲压成型工艺完成，其冲孔的精度，轮廓精度，面型精度等将直接影响该零件最后的焊接效果、装配效果，其精度对汽车整体装车质量也起到了一定的影响。
另外，异型钣金零件形状一般比较复杂，所以检具的定位和压紧的方式是否合理可靠常常决定了该零件是否能够被正确的检测。为此，需将零件准确、稳定的安装于检具上，然后通过检测工具判断零件质量状态是否超差。
现有的一种汽车底盘包覆用异型钣金件如图4所示，整体结构为内凹钣金壳体形状，外表面中部具有一个整体呈长条形的顶平面，顶平面一端中部设置有安装孔，另一端向外开设有让位槽，让位槽靠近安装孔的槽底处为圆弧形，顶平面的两侧以及设置安装孔的一端向外下方弯曲延伸形成半包围的壳体形状，顶平面一侧下边向外延伸形成有翻边；该异型钣金件具有对汽车底盘形成包覆和装饰的作用；该异型钣金件具有对汽车底盘形成包覆和装饰的作用。
针对于此种汽车底盘包覆装饰用异型钣金件的检测定位，单点压夹在检具中采用较多。但其使用中也带来了一些具体问题：一，压夹布置不合理可能会导致被检零件翘曲，反而影响检测正确性；二，采用单点压夹需要更多点位布置，从而造成垫高座数量增加，从而造成检具体积和重量加大；三，检测效率低，装夹定位难度大。
因此，怎样才能够提供一种结构简单，构件个数少，能够减小被检测钣金件变形的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，构件个数少，能够减小被检测钣金件变形的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，包括基座，在基座上设置有检具本体，所述检具本体的上端面向上凸起形成与待检测钣金件内凹型面相匹配的标准检测型面；其特征在于，在所述检测型面上对应待检测钣金件的安装孔位置设置定位孔，还设置有能够插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位的定位销；在所述检测型面上对应待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧位置设置有检测孔，还设置有能够插入待检测钣金件让位槽以及检测孔的检测销，检测销的外圆周面具有实现对待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧面进行检测的检测弧面；在所述检测型面上设置有间隔设置的两条刻度线以形成用于实现待检测钣金件轮廓线检测的轮廓线检测区域；还包括用于对待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧的端部压紧装置，以及用于对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧的侧边压紧机构。
本技术方案中，检测型面能够对待测钣金件的形状进行检测，将待测钣金件倒扣于检测型面上便能够大概的检测出钣金件的形状是否与检测型面相符；进一步的，在对待检测钣金件进行检测时，具有定位和压紧简单，方便操作的优点，从而能够提高对钣金件的检测效率，尤其是成批检测时，方便对待检测钣金件的定位和压紧能够节约检测时间，降低劳动强度，提高检测效率。再进一步的还能够对让位槽槽底的圆弧面以及待检测钣金件的外轮廓进行检测，使得对待检测钣金件的检测更加彻底，使得检测更加精准，在对待检测钣金件的轮廓进行检测时，设置了轮廓线检测区域，这样使得在检测钣金件的轮廓是否符合要求时十分的快捷方便，使得检测效率大大的提高，还能够降低检测强度。
作为优化，检具本体上端面倾斜设置，使得定位后的待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧向上倾斜设置。
这样，能够方便对待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧进行夹紧，能够提高对待检测钣金件的检测效率。
作为优化，端部压紧装置包括端部压紧用支撑柱，以及设置在端部压紧用支撑柱上表面的快压装置，所述快速压夹装置具有一个快压底座、一个手柄和一个压杆，手柄和压杆的一端可转动地设置在快压底座上，手柄和压杆之间设置有联动机构使得当手柄从起始工位转动至压紧工位时，压杆外部的压接端能够向下实现对被压构件的压紧；压杆的铰接位置和压接端之间设置有能够实现压接端向外延伸调节的伸缩调节机构。
这样，端部压紧装置在对待检测钣金件安装孔所在的一端进行夹紧时更加的方便高效，设置的伸缩调节机构能够方便调整压杆压接端在待检测钣金件的压接位置，通过调整在待检测钣金件的压接位置能够使得端部压紧装置对待检测钣金件的压夹效果更好，能够适应不同的待检测钣金件，找到最合适的压接位置。
作为优化，所述伸缩调节机构包括位于一个位于压杆外部的连接杆，连接杆外端设置有压块形成压杆的压接端；所述压杆与连接杆平行且两者长度方向具有用于相连的重叠部分，在压杆和连接杆的重叠部分沿其重叠方向贯通设置有沿压杆长度方向的长条形孔，连接杆上对应所述长条形孔设置有连接孔，所述压杆延伸段与连接杆之间通过穿过所述长条形孔和连接孔设置的螺栓连接在一起。
这样，伸缩调节机构具有结构简单工作可靠的优点，连接杆与压杆延伸段之间能够承受较大的翻转力。
作为优化，在所述压杆的上表面与螺栓具有的锁紧螺母之间设置有垫片，所述垫片的截面呈倒扣于压杆上的“U”形。
这样，使得连接更加牢靠稳定，还能起到保护压杆延伸段的上表面不受磨损。
作为优化，所述压块整体呈“U”形结构，并且压块开口两端向下弯折并延伸各自形成能够与待测钣金件的顶平面相贴支承的压持面。
这样，压块上具有两个压持部，同一个压杆的压接端设置有两个压持部， 在所需压夹点个数一定时能够减少相应的用于安装设置压块的结构，节约了构件个数，基座上能够节约空间，结构更加简单，方便对待测钣金件进行检测作业。相对于单点压夹，能够减少压夹时造成的被检零件翘曲，从而使得检测的正确性提高。
作为优化，所述定位孔设置于检具本体上的压块“U”形开口所对应的区域之内。
这样，设置更加合理，压夹点位更加合理，对待侧钣金件的压夹效果更好，有利于提高检测精度。
作为优化，所述侧边压紧机构包括固定设置在基座上的侧边支撑座，在侧边支撑座设置有侧边安装板，在所述侧边安装板上固定设置有套筒且套筒的轴线垂直于待检测钣金件未设置翻边一侧侧边，在所述套筒内可滑动的设置有推杆，在推杆的外端连接有推拉机构，所述推拉机构能够带动推杆在套筒内滑动并且推杆的内端能够与标准钣金件的外侧面相贴支承。
这样，侧边压紧机构结构更加简单，制造方便，压夹点位更加准确。
作为优化，所述轮廓线检测区域为标准零刻度线与零三刻度线之间的区域，所述零三刻度线是以所述零刻度线为母线向外侧偏置3mm得到。
这样，能够检测到待测钣金件的外轮廓与标准钣金件的匹配情况。方便检测，能够提高检测效率。能够测量出待测钣金件的外轮廓以标准钣金件的外轮廓为基础值时存在的差值。
本发明还公开了一种汽车底盘包覆用异型钣金件的检测方法，其特点在于，包括以下步骤，a获取如权利要求1至9中任意一项所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置；b将待测钣金件内凹侧按照对应的方位倒扣于检具本体具有的检测型面上，再调整待测钣金件的位置以使得待测钣金件具有的安装孔与检测型面上的定位孔正对，再将定位销插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位；c在将检测钣金件定位定位后，观察待检测钣金件的外轮廓线是否全部位于轮廓线检测区域内，若待检测钣金件上的外轮廓线未全部位于轮廓线检测区域内则被检测的钣金件不合格，若待检测钣金件上的外轮廓线全部位于轮廓线检测区域内则进行下一步检测；d利用端部压紧装置将待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧，再利用侧边压紧机构对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧；e利用检测销插入待检测钣金件让位槽以及检测孔实现对待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧面进行检测，若让位槽槽底的圆弧与检测销的检测弧面相贴则钣金件合格。
本技术方案中，操作步骤简单高效，有利于提高检测效率。其次还能够全面的检测出待检测钣金件的型面、安装孔位置，让位槽位置以及外轮廓是否符合要求。能够对待检测钣金件的质量进行控制，从而降低后续返修劳动。
附图说明
图1为使用了本发明结构的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中的翻转压夹装置的结构示意图。
图4为本发明具体实施方式中的标准钣金件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合一种使用了本发明结构的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1至图4所示，一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，包括基座1，在基座1上设置有检具本体2，所述检具本体2的上端面向上凸起形成与待检测钣金件内凹型面相匹配的标准检测型面；在所述检测型面上对应待检测钣金件的安装孔位置设置定位孔，还设置有能够插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位的定位销3；在所述检测型面上对应待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧位置设置有检测孔，还设置有能够插入待检测钣金件让位槽以及检测孔的检测销4，检测销4的外圆周面具有实现对待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧面进行检测的检测弧面；在所述检测型面上设置有间隔设置的两条刻度线以形成用于实现待检测钣金件轮廓线检测的轮廓线检测区域；还包括用于对待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧的端部压紧装置，以及用于对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧的侧边压紧机构。
本技术方案中，检测型面能够对待测钣金件的形状进行检测，将待测钣金件倒扣于检测型面上便能够大概的检测出钣金件的形状是否与检测型面相符；进一步的，在对待检测钣金件进行检测时，具有定位和压紧简单，方便操作的优点，从而能够提高对钣金件的检测效率，尤其是成批检测时，方便对待检测钣金件的定位和压紧能够节约检测时间，降低劳动强度，提高检测效率。再进一步的还能够对让位槽槽底的圆弧面以及待检测钣金件的外轮廓进行检测，使得对待检测钣金件的检测更加彻底，使得检测更加精准，在对待检测钣金件的轮廓进行检测时，设置了轮廓线检测区域，这样使得在检测钣金件的轮廓是否符合要求时十分的快捷方便，使得检测效率大大的提高，还能够降低检测强度。
本具体实施方案中，检具本体2上端面倾斜设置，使得定位后的待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧向上倾斜设置。
这样，能够方便对待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧进行夹紧，能够提高对待检测钣金件的检测效率。
本具体实施方案中，端部压紧装置包括端部压紧用支撑柱6，以及设置在端部压紧用支撑柱6上表面的快压装置，所述快速压夹装置具有一个快压底座7、一个手柄8和一个压杆9，手柄8和压杆9的一端可转动地设置在快压底座7上，手柄8和压杆9之间设置有联动机构使得当手柄8从起始工位转动至压紧工位时，压杆9外部的压接端能够向下实现对被压构件的压紧；压杆9的铰接位置和压接端之间设置有能够实现压接端向外延伸调节的伸缩调节机构。
这样，端部压紧装置在对待检测钣金件安装孔所在的一端进行夹紧时更加的方便高效，设置的伸缩调节机构能够方便调整压杆压接端在待检测钣金件的压接位置，通过调整在待检测钣金件的压接位置能够使得端部压紧装置对待检测钣金件的压夹效果更好，能够适应不同的待检测钣金件，找到最合适的压接位置。
本具体实施方案中，所述伸缩调节机构包括位于一个位于压杆9外部的连接杆11，连接杆11外端设置有压块10形成压杆的压接端；所述压杆9与连接杆11平行且两者长度方向具有用于相连的重叠部分，在压杆9和连接杆11的重叠部分沿其重叠方向贯通设置有沿压杆长度方向的长条形孔，连接杆11上对应所述长条形孔设置有连接孔，所述压杆延伸段与连接杆之间通过穿过所述长条形孔和连接孔设置的螺栓连接在一起。
这样，伸缩调节机构具有结构简单工作可靠的优点，连接杆与压杆延伸段之间能够承受较大的翻转力。
本具体实施方案中，在所述压杆的上表面与螺栓具有的锁紧螺母之间设置有垫片12，所述垫片的截面呈倒扣于压杆上的“U”形。
这样，使得连接更加牢靠稳定，还能起到保护压杆延伸段的上表面不受磨损。
本具体实施方案中，所述压块10整体呈“U”形结构，并且压块开口两端向下弯折并延伸各自形成能够与待测钣金件的顶平面相贴支承的压持面。这样，压块上具有两个压持部，同一个压杆的压接端设置有两个压持部， 在所需压夹点个数一定时能够减少相应的用于安装设置压块的结构，节约了构件个数，基座上能够节约空间，结构更加简单，方便对待测钣金件进行检测作业。相对于单点压夹，能够减少压夹时造成的被检零件翘曲，从而使得检测的正确性提高。
本具体实施方案中，所述连接杆设置于压杆延伸段的下方。
这样，能够使得压块上的折弯延伸长度更小，压夹更加可靠方便。
本具体实施方案中，所述定位孔设置于检具本体上的压块10“U”形开口所对应的区域之内。
这样，设置更加合理，压夹点位更加合理，对待侧钣金件的压夹效果更好，有利于提高检测精度。
本具体实施方案中，所述侧边压紧机构包括固定设置在基座1上的侧边支撑座13，在侧边支撑座13设置有侧边安装板14，在所述侧边安装板14上固定设置有套筒15且套筒的轴线垂直于待检测钣金件未设置翻边一侧侧边，在所述套筒15内可滑动的设置有推杆16，在推杆16的外端连接有推拉机构，所述推拉机构能够带动推杆在套筒内滑动并且推杆的内端能够与标准钣金件的外侧面相贴支承。
这样，侧边压紧机构结构更加简单，制造方便，压夹点位更加准确。
本具体实施方案中，所述轮廓线检测区域为标准零刻度线5与零三刻度线之间的区域，所述零三刻度线是以所述零刻度线为母线向外侧偏置3mm得到。其中，标准零刻度线为与零误差的标准钣金件的外轮廓线在检测型面上的投影线重合设置的线。
其中，所述轮廓线检测区域为待检测钣金件的公差范围值，当待检测钣金件的外轮廓落入轮廓线检测区域内即该被检测钣金件的外轮廓合格。
这样，能够检测到待测钣金件的外轮廓与标准钣金件的匹配情况。方便检测，能够提高检测效率。能够测量出待测钣金件的外轮廓以标准钣金件的外轮廓为基础值时存在的差值。
本具体实施方案中，所述检具本体2为ABS材料制得。
本具体实施方案中，所述基座1整体呈矩形体板状，并且在基座1的上表面上的任意三个角落位置设置有基准块17。
本具体实施方案中，在压块形成的压持面与待测钣金件的顶平面之间设置有连接于压持面的弹性元件。
其中，所述弹性元件为尼龙材质制得。
其中，推杆上的与标准钣金件相对设置的一端均设置有弹性元件。
这样，能够降低钣金件被划伤的风险。
本具体实施方案中，在基座的下表面上还设置有防滑脚垫18，所述防滑脚垫为四个且一一对应的分布于基座的下表面上的四个夹角处。
本具体实施方案中，在基座的相对设置的一组侧面上还设置有吊耳19。
本发明还公开了一种汽车底盘包覆用异型钣金件的检测方法，所述汽车底盘包覆用异型钣金件如图4所示，整体结构为内凹钣金壳体形状，外表面中部具有一个整体呈长条形的顶平面，顶平面一端中部设置有安装孔，另一端向外开设有让位槽，让位槽靠近安装孔的槽底处为圆弧形，顶平面的两侧以及设置安装孔的一端向外下方弯曲延伸形成半包围的壳体形状，顶平面一侧下边向外延伸形成有翻边；其特点在于，包括以下步骤，a获取如权利要求1至9中任意一项所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置；b将待测钣金件内凹侧按照对应的方位倒扣于检具本体具有的检测型面上，再调整待测钣金件的位置以使得待测钣金件具有的安装孔与检测型面上的定位孔正对，再将定位销插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位；c在将检测钣金件定位定位后，观察待检测钣金件的外轮廓线是否全部位于轮廓线检测区域内，若待检测钣金件上的外轮廓线未全部位于轮廓线检测区域内则被检测的钣金件不合格，若待检测钣金件上的外轮廓线全部位于轮廓线检测区域内则进行下一步检测；d利用端部压紧装置将待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧，再利用侧边压紧机构对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧；e利用检测销插入待检测钣金件让位槽以及检测孔实现对待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧面进行检测，若让位槽槽底的圆弧与检测销的检测弧面相贴则钣金件合格。
本技术方案中，操作步骤简单高效，有利于提高检测效率。其次还能够全面的检测出待检测钣金件的型面、安装孔位置，让位槽位置以及外轮廓是否符合要求。能够对待检测钣金件的质量进行控制，从而降低后续返修劳动。
Claims (10)
1.一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，包括基座，在基座上设置有检具本体，所述检具本体的上端面向上凸起形成与待检测钣金件内凹型面相匹配的标准检测型面；其特征在于，在所述检测型面上对应待检测钣金件的安装孔位置设置定位孔，还设置有能够插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位的定位销；在所述检测型面上对应待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧位置设置有检测孔，还设置有能够插入待检测钣金件让位槽以及检测孔的检测销，检测销的外圆周面具有实现对待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧面进行检测的检测弧面；在所述检测型面上设置有间隔设置的两条刻度线以形成用于实现待检测钣金件轮廓线检测的轮廓线检测区域；还包括用于对待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧的端部压紧装置，以及用于对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧的侧边压紧机构。
2.如权利要求1所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，检具本体上端面倾斜设置，使得定位后的待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧向上倾斜设置。
3.如权利要求1所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，端部压紧装置包括端部压紧用支撑柱，以及设置在端部压紧用支撑柱上表面的快压装置，所述快速压夹装置具有一个快压底座、一个手柄和一个压杆，手柄和压杆的一端可转动地设置在快压底座上，手柄和压杆之间设置有联动机构使得当手柄从起始工位转动至压紧工位时，压杆外部的压接端能够向下实现对被压构件的压紧；压杆的铰接位置和压接端之间设置有能够实现压接端向外延伸调节的伸缩调节机构。
4.如权利要求3所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，所述伸缩调节机构包括位于一个位于压杆外部的连接杆，连接杆外端设置有压块形成压杆的压接端；所述压杆与连接杆平行且两者长度方向具有用于相连的重叠部分，在压杆和连接杆的重叠部分沿其重叠方向贯通设置有沿压杆长度方向的长条形孔，连接杆上对应所述长条形孔设置有连接孔，所述压杆延伸段与连接杆之间通过穿过所述长条形孔和连接孔设置的螺栓连接在一起。
5.如权利要求4所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，在所述压杆的上表面与螺栓具有的锁紧螺母之间设置有垫片，所述垫片的截面呈倒扣于压杆上的“U”形。
6.如权利要求4所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，所述压块整体呈“U”形结构，并且压块开口两端向下弯折并延伸各自形成能够与待测钣金件的顶平面相贴支承的压持面。
7.如权利要求6所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，所述定位孔设置于检具本体上的压块 “U”形开口所对应的区域之内。
8.如权利要求1所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，所述侧边压紧机构包括固定设置在基座上的侧边支撑座，在侧边支撑座设置有侧边安装板，在所述侧边安装板上固定设置有套筒且套筒的轴线垂直于待检测钣金件未设置翻边一侧侧边，在所述套筒内可滑动的设置有推杆，在推杆的外端连接有推拉机构，所述推拉机构能够带动推杆在套筒内滑动并且推杆的内端能够与标准钣金件的外侧面相贴支承。
9.如权利要求1所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，其特征在于，所述轮廓线检测区域为标准零刻度线与零三刻度线之间的区域，所述零三刻度线是以所述零刻度线为母线向外侧偏置3mm得到。
10.一种汽车底盘包覆用异型钣金件的检测方法，其特征在于，包括以下步骤，a获取如权利要求1至9中任意一项所述的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置；b将待测钣金件内凹侧按照对应的方位倒扣于检具本体具有的检测型面上，再调整待测钣金件的位置以使得待测钣金件具有的安装孔与检测型面上的定位孔正对，再将定位销插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位；c在将检测钣金件定位定位后，观察待检测钣金件的外轮廓线是否全部位于轮廓线检测区域内，若待检测钣金件上的外轮廓线未全部位于轮廓线检测区域内则被检测的钣金件不合格，若待检测钣金件上的外轮廓线全部位于轮廓线检测区域内则进行下一步检测；d利用端部压紧装置将待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧，再利用侧边压紧机构对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧；e利用检测销插入待检测钣金件让位槽以及检测孔实现对待检测钣金件的让位槽槽底的圆弧面进行检测，若让位槽槽底的圆弧与检测销的检测弧面相贴则钣金件合格。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710850868.4A CN107514956B (zh) | 2017-09-20 | 2017-09-20 | 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710850868.4A CN107514956B (zh) | 2017-09-20 | 2017-09-20 | 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107514956A true CN107514956A (zh) | 2017-12-26 |
| CN107514956B CN107514956B (zh) | 2020-05-19 |
Family
ID=60725720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710850868.4A Expired - Fee Related CN107514956B (zh) | 2017-09-20 | 2017-09-20 | 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107514956B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101750005A (zh) * | 2008-12-19 | 2010-06-23 | 涂成生 | 一种基于接触式测头的自动柔性检具检测系统 |
| CN101825423A (zh) * | 2010-04-30 | 2010-09-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车头检具及其检测方法 |
| CN103090767A (zh) * | 2013-01-10 | 2013-05-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种多功能车门检具 |
| CN203534394U (zh) * | 2013-10-25 | 2014-04-09 | 无锡市麦希恩机械制造有限公司 | 一种仪表骨架安装板的检具结构 |
| CN205332944U (zh) * | 2015-12-22 | 2016-06-22 | 昆山吉顺模具有限公司 | 钣金件的定位检测模具 |
-
2017
- 2017-09-20 CN CN201710850868.4A patent/CN107514956B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101750005A (zh) * | 2008-12-19 | 2010-06-23 | 涂成生 | 一种基于接触式测头的自动柔性检具检测系统 |
| CN101825423A (zh) * | 2010-04-30 | 2010-09-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车头检具及其检测方法 |
| CN103090767A (zh) * | 2013-01-10 | 2013-05-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种多功能车门检具 |
| CN203534394U (zh) * | 2013-10-25 | 2014-04-09 | 无锡市麦希恩机械制造有限公司 | 一种仪表骨架安装板的检具结构 |
| CN205332944U (zh) * | 2015-12-22 | 2016-06-22 | 昆山吉顺模具有限公司 | 钣金件的定位检测模具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN107514956B (zh) | 2020-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207147379U (zh) | 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置的端部压紧结构 | |
| CN207197419U (zh) | 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置 | |
| CN107514956A (zh) | 汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置及检测方法 | |
| CN208628972U (zh) | 一种用于孔加工的数控设备夹具 | |
| US11318582B2 (en) | Positioning guide device | |
| US6928851B2 (en) | Riveting apparatus | |
| CN104942512B (zh) | 一种汽车用焊装翼子板支架定位装置 | |
| CN206114424U (zh) | 一种用于叶片非标准试样拉伸试验的夹具 | |
| CN206123190U (zh) | 一种前簧垫板加工夹具 | |
| CN214351841U (zh) | 一种用于汽车零件匹配检具的定位装置 | |
| US6862790B2 (en) | Dimpling device | |
| CN104501683B (zh) | 车体连接板的移动检测机构 | |
| CN106737300A (zh) | 一种带有不规则柱体汽车零件用夹具 | |
| CN107460653A (zh) | 袖叉机夹紧装置 | |
| CN210850090U (zh) | 一种汽车epbi制动油管分装装置 | |
| CN221791642U (zh) | 压合治具 | |
| JPH07276147A (ja) | 座板付設ｕ型ボルトの製法 | |
| US8151427B1 (en) | Method of accurately fixturing stamped work parts after trim and bend process | |
| CN208528478U (zh) | 安全带罩壳铆钉压入装置 | |
| CN206716837U (zh) | 一种汽车可调式齿转冲压模具 | |
| CN221173234U (zh) | 一种前轮罩铝合金压铸件尺寸快速确认装置 | |
| CN204346305U (zh) | 一种车体连接板的移动检测机构 | |
| CN206839493U (zh) | 汽车后簧固定安装支座组件焊接夹具 | |
| US20050268689A1 (en) | Method for adjusting the deformation geometry of a deformation tool in an optimising manners, corresponding deformation tool and appropriate test tool | |
| US5515591A (en) | Method of optimizing assembly of parts stamped on different press lines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200519 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |