CN107503274A - 一种多级沥青路面就地热再生方法及其设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多级沥青路面就地热再生方法，包括三辆沥青路面就地热再生车，三辆再生车在同一路线上工作，首先调整第一辆再生车铣刨机构的铣刨深度，铣刨路面最表层的旧沥青；第一辆再生车底部的传输机构将第一辆再生车铣刨的废弃旧沥青传送至第一辆再生车的后方；调整第二辆再生车铣刨机构的铣刨深度，并通过其传输机构将第一辆再生车和第二辆再生车铣刨的旧沥青均传送至第二辆再生车的后方；调整第三辆再生车铣刨机构的铣刨深度，并通过其传输机构将所有铣刨的旧沥青均传送至第三辆再生车的后方，进行收集,解决了一次刨铣需要较高的温度和加热的时间；减少每辆再生车的耗能以及铣刨机构的损坏程度。
Description
技术领域
本发明涉及沥青路面就地热再生技术领域，具体为一种多级沥青路面就地热再生方法及其设备。
背景技术
随着交通荷载加重和增多，对道路强度的要求也随之增加，特别是承受重载的能力，因此道路养护维修也就日趋重要。交通荷载的增加造成路面的磨损、变形、开裂等各种形式的损坏。这些损坏降低了道路行车的安全性、阻断交通，最终导致交通事故的发生。道路养护维修的目是，在各种气候和条件下，为车辆提供一个安全、舒适、畅通无阻的行车路面。
我过现行的沥青路面养护修复主要包括：预防性养护、修复性养护、路面翻新和路面重建。修复性养护是指用来修复路面的局部损害或某种特定病害的养护作业，主要是坑槽修补和裂缝修补以及路面的局部翻新，需要的养护工作量大。目前常用的施工工艺有：热补、热再生修补、乳化沥青喷射修补等。
沥青路面就地热再生是指对沥青路面加热，使其熔融，然后用螺旋铣刨器或耙松设备使其疏松，最后再整平压实再生的过程。沥青路面就地热再生车是一种沥青路面就地热再生的施工设备，在对沥青路面进行热修补或就地热再生施工时，需要对沥青路面表层的沥青混合料进行加热，使其熔融，然后再将其耙松、整平并压实，将路面修复。美国专利US3989401A公开了一种“(沥青路面)表面修复机械(SURFACETREATINGAPPARATUS)”，在车架的下方设置一加热板，该加热板可以上下升降，工作时加热板贴近路面，随着车辆慢速行驶，对沥青路面的表层加热，使其加热熔融后，后部的耙松设备将其耙松和铺平。再用压路设备将路面压实，达到路面修复的目的。
这种车辆是对路面进行一次加热，使路面表层沥青混合料中的沥青熔融的，需熔融的路面表层有一定厚度，这样就需要对路面加热较长时间，才能使热量渗透到内部，其加热板做的纵向较长，加热后通过一辆再生车进行铣刨；但是这样的加热过程，由于路表面的沥青被烘烤的时间较长，往往会被烤焦，丧失沥青的原有性能，但为了达到对路面的加热深度，又不得不这样做，而且一次铣刨的旧沥青厚度较大，耗能大，容易损坏铣刨机构。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种多级沥青路面就地热再生方法及其设备，利用三个再生车同时在同一路线工作，三个再生车依次将路面的废弃旧沥青通过三次铣刨进行处理，可以调整每个再生车的刨铣深度，让每个再生车的刨铣很薄的沥青，这样就解决了一次刨铣需要较高的温度和加热的时间；减少每辆再生车的耗能以及铣刨机构的损坏程度，能有效的解决背景技术提出的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多级沥青路面就地热再生方法，包括三辆沥青路面就地热再生车，三辆再生车在同一路线上工作，其具体步骤如下：
S100、首先调整第一辆再生车铣刨机构的铣刨深度，铣刨路面最表层的旧沥青；
S200、第一辆再生车底部的传输机构将第一辆再生车铣刨的废弃旧沥青传送至第一辆再生车的后方；
S300、调整第二辆再生车铣刨机构的铣刨深度，对第一辆再生车铣刨后的路面沥青进行铣刨，并通过其传输机构将第一辆再生车和第二辆再生车铣刨的旧沥青均传送至第二辆再生车的后方；
S400、调整第三辆再生车铣刨机构的铣刨深度，对第二辆再生车铣刨后的路面沥青进行铣刨，并通过其传输机构将所有铣刨的旧沥青均传送至第三辆再生车的后方，进行收集。
另外本发明还设计了一种多级沥青路面就地热再生设备，包括再生车体、安装在再生车体前后的前车轮和后车轮、安装在再生车体上的路面加热装置以及安装在后车轮与路面加热装置之间铣刨机构，所述铣刨机构包括三个铣刨滚筒，其中两个铣刨滚筒在同一条直线上并分别位于再生车体两端的边缘位置，另一个铣刨滚轮位于这两个铣刨滚筒的中间并且连接有传输机构，所述传输机构包括两个传输滚轮以及安装于两个传输滚轮之间的传输带，所述一个传输滚轮安装于铣刨滚筒的上方，另一个传输滚轮连接有进料铲斗，所述进料铲斗与路面接触。
作为本发明一种优选的技术方案，所述进料铲斗包括梯形的底板，所述底板的长底边与铣刨机构的宽度相同，所述底板的短底边与一个铣刨滚筒的长度相同，所述底板的边缘设有倾斜挡板。
作为本发明一种优选的技术方案，所述倾斜挡板与底板的连接处为半圆弧形结构。
作为本发明一种优选的技术方案，所述传输带的两侧安装有栏板，所述栏板的一端与倾斜挡板连接，并且所述栏板与传输带之间的倾角为120°-150°。
作为本发明一种优选的技术方案，所述路面加热装置包括路面加热板，所述路面加热板内部安装有金属纤维毡。
作为本发明一种优选的技术方案，所述路面加热板的上端正中间设有通风管道，所述通风管道连接有第一鼓风机，所述第一鼓风机连接有控制器，所述控制器连接有点火电极和火焰传感器，所述点火电极分别位于路面加热板内的两端，所述通风管道内设有电磁阀，所述电磁阀通过控制器控制，所述电磁阀连接有集气罐，所述集气罐通过手动阀连接于煤气罐上。
作为本发明一种优选的技术方案，所述控制器采用ARM单片机作为核心处理器，所述ARM单片机通过220V/50Hz的电源供电，并且所述ARM单片机接收火焰传感器的传感信号，判断在路面加热板内是否存在火焰，没有火焰则重复打开点火电极。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明利用三个再生车同时在同一路线工作，三个再生车依次将路面的废弃旧沥青通过三次铣刨进行处理，可以调整每个再生车的刨铣深度，让每个再生车的刨铣很薄的沥青，这样就解决了一次刨铣需要较高的温度和加热的时间；减少每辆再生车的耗能以及铣刨机构的损坏程度；
(2)本发明对于可利用旧沥青采用可调节的路面加热装置对路面沥青进行加热软化，路面加热装置利用其内部的金属纤维毡在燃烧的作为发热元，使用中压煤气罐中的液化石油气作为热源，由第一鼓风机提供燃烧所需的空气，通过控制器调控鼓风机的功率，从而调节空气的输送速率，进而控制加热的温度，实现温度多级可调控的加热方法，避免高温加热下使得路面沥青失去活性；本发明采用多级加热软化的方式，每级都做加热和刨铣；将加热的温度强度降低，每次刨铣很薄的沥青；这样就解决了一次刨铣需要很高的温度，导致会有可利用旧沥青失去活性的问题。
附图说明
图1为本发明的方法流程图；
图2为本发明的工作流程示意图；
图3为本发明的整体结构示意图；
图4为本发明的传输机构的结构示意图；
图5为本发明的路面加热板的结构示意图。
图中：1-再生车体；2-前车轮；3-后车轮；4-路面加热装置；5-铣刨机构；6-进料铲斗；7-铣刨滚筒；8-传输机构；9-路面加热板；
801-传输滚轮；802-传输带；803-栏板；
601-底板；602-倾斜挡板；
901-金属纤维毡；902-通风管道；903-第一鼓风机；904-控制器；905-点火电极；906-火焰传感器；907-电磁阀；908-集气罐；909-手动阀；910-煤气罐。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。
实施例1
如图1和图2所示，本发明提供了一种多级沥青路面就地热再生方法，包括三辆沥青路面就地热再生车，三辆再生车在同一路线上工作，其具体步骤如下：
S100、首先调整第一辆再生车铣刨机构的铣刨深度，铣刨路面最表层的旧沥青；
S200、第一辆再生车底部的传输机构将第一辆再生车铣刨的废弃旧沥青传送至第一辆再生车的后方；
S300、调整第二辆再生车铣刨机构的铣刨深度，对第一辆再生车铣刨后的路面沥青进行铣刨，并通过其传输机构将第一辆再生车和第二辆再生车铣刨的旧沥青均传送至第二辆再生车的后方；
S400、调整第三辆再生车铣刨机构的铣刨深度，对第二辆再生车铣刨后的路面沥青进行铣刨，并通过其传输机构将所有铣刨的旧沥青均传送至第三辆再生车的后方，进行收集。
实施例2
如图3和图4所示，本发明提供了一种多级沥青路面就地热再生设备，包括再生车体1、安装在再生车体1前后的前车轮2和后车轮3、安装在再生车体1上的路面加热装置4以及安装在后车轮3与路面加热装置4之间铣刨机构5，其特征在于：所述铣刨机构5包括三个铣刨滚筒7，其中两个铣刨滚筒5在同一条直线上并分别位于再生车体1两端的边缘位置，另一个铣刨滚轮5位于这两个铣刨滚筒5的中间并且连接有传输机构8，所述传输机构8包括两个传输滚轮801以及安装于两个传输滚轮801之间的传输带802，所述一个传输滚轮801安装于铣刨滚筒7的上方，另一个传输滚轮801连接有进料铲斗6，所述进料铲斗6与路面接触；三个铣刨滚筒铣刨的旧沥青通过进料铲斗铲起，通过挤压力作用，旧沥青与传输带接触，利用传输带与旧沥青之间的摩擦力，旧沥青随传输带传输至再生车的车体后方。
所述进料铲斗6包括梯形的底板601，所述底板601的长底边与铣刨机构5的宽度相同，所述底板601的短底边与一个铣刨滚筒7的长度相同，所述底板601的边缘设有倾斜挡板602，所述倾斜挡板602与底板601的连接处为半圆弧形结构，避免旧沥青卡在倾斜挡板与底板之间的地方。
所述传输带802的两侧安装有栏板803，所述栏板803的一端与倾斜挡板602连接，并且所述栏板803与传输带802之间的倾角为120°-150°，增大传输带所能传输旧沥青的量。
如图5所示，所述路面加热装置包括路面加热板9，所述路面加热板9内部安装有金属纤维毡901；所述路面加热板9的上端正中间设有通风管道902，所述通风管道902连接有第一鼓风机903，所述第一鼓风机903连接有控制器904，所述控制器904连接有点火电极905和火焰传感器906，所述点火电极905分别位于路面加热板9内的两端，所述通风管道902内设有电磁阀907，所述电磁阀907通过控制器904控制，所述电磁阀907连接有集气罐908，所述集气罐908通过手动阀909连接于煤气罐910上；所述控制器904采用ARM单片机作为核心处理器，所述ARM单片机通过220V/50Hz的电源供电，并且所述ARM单片机接收火焰传感器906的传感信号，判断在路面加热板内是否存在火焰，没有火焰则重复打开点火电极，通过路面加热板9对路面进行一次加热软化，采用金属纤维毡901在燃烧的作为发热元，使用中压煤气罐910中的液化石油气作为热源，由第一鼓风机903提供燃烧所需的空气，通过控制器904调控鼓风机的功率，从而调节空气的输送速率，进而控制加热的温度，实现温度多级可调控的加热方法，避免高温加热下使得路面沥青失去活性，所述控制器904采用ARM单片机作为核心处理器，所述ARM单片机通过220V/50Hz的电源供电，控制器904通电后，电磁阀907开启，第一鼓风机903运转，液化气经管道到集气罐908中，经电磁阀907流出，在与空气混合后进入路面加热板，此时，控制器控制点火电极905打火，混合气燃烧，发出的红外线直接对路面进行加热，同时，火焰传感器906所检测的信号直接反馈于控制器904，如果没有检测到火焰，系统自动重复点火，点火仍不成功，则关断燃气电磁阀907，工作指示灯报警，这里所指的点火电极是点火器的一个部分，将点火器的点火电极至于路面加热板内部，并通过控制器控制其开关，实现点火。
本发明所涉及的一种多级沥青路面就地热再生方法及其设备的主要特点在于：利用三个再生车同时在同一路线工作，三个再生车依次将路面的废弃旧沥青通过三次铣刨进行处理，可以调整每个再生车的刨铣深度，让每个再生车的刨铣很薄的沥青，这样就解决了一次刨铣需要较高的温度和加热的时间；减少每辆再生车的耗能以及铣刨机构的损坏程度；对于可利用旧沥青采用可调节的路面加热装置对路面沥青进行加热软化，路面加热装置利用其内部的金属纤维毡在燃烧的作为发热元，使用中压煤气罐中的液化石油气作为热源，由第一鼓风机提供燃烧所需的空气，通过控制器调控鼓风机的功率，从而调节空气的输送速率，进而控制加热的温度，实现温度多级可调控的加热方法，避免高温加热下使得路面沥青失去活性；本发明采用多级加热软化的方式，每级都做加热和刨铣；将加热的温度强度降低，每次刨铣很薄的沥青；这样就解决了一次刨铣需要很高的温度，导致会有可利用旧沥青失去活性的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种多级沥青路面就地热再生方法，其特征在于：包括三辆沥青路面就地热再生车，三辆再生车在同一路线上工作，其具体步骤如下：
S100、首先调整第一辆再生车铣刨机构的铣刨深度，铣刨路面最表层的旧沥青；
S200、第一辆再生车底部的传输机构将第一辆再生车铣刨的废弃旧沥青传送至第一辆再生车的后方；
S300、调整第二辆再生车铣刨机构的铣刨深度，对第一辆再生车铣刨后的路面沥青进行铣刨，并通过其传输机构将第一辆再生车和第二辆再生车铣刨的旧沥青均传送至第二辆再生车的后方；
S400、调整第三辆再生车铣刨机构的铣刨深度，对第二辆再生车铣刨后的路面沥青进行铣刨，并通过其传输机构将所有铣刨的旧沥青均传送至第三辆再生车的后方，进行收集。
2.一种多级沥青路面就地热再生设备，包括再生车体(1)、安装在再生车体(1)前后的前车轮(2)和后车轮(3)、安装在再生车体(1)上的路面加热装置(4)以及安装在后车轮(3)与路面加热装置(4)之间铣刨机构(5)，其特征在于：所述铣刨机构(5)包括三个铣刨滚筒(7)，其中两个铣刨滚筒(5)在同一条直线上并分别位于再生车体(1)两端的边缘位置，另一个铣刨滚轮(5)位于这两个铣刨滚筒(5)的中间并且连接有传输机构(8)，所述传输机构(8)包括两个传输滚轮(801)以及安装于两个传输滚轮(801)之间的传输带(802)，所述一个传输滚轮(801)安装于铣刨滚筒(7)的上方，另一个传输滚轮(801)连接有进料铲斗(6)，所述进料铲斗(6)与路面接触。
3.根据权利要求2所述的一种多级沥青路面就地热再生设备，其特征在于：所述进料铲斗(6)包括梯形的底板(601)，所述底板(601)的长底边与铣刨机构(5)的宽度相同，所述底板(601)的短底边与一个铣刨滚筒(7)的长度相同，所述底板(601)的边缘设有倾斜挡板(602)。
4.根据权利要求3所述的一种多级沥青路面就地热再生设备，其特征在于：所述倾斜挡板(602)与底板(601)的连接处为半圆弧形结构。
5.根据权利要求2所述的一种多级沥青路面就地热再生设备，其特征在于：所述传输带(802)的两侧安装有栏板(803)，所述栏板(803)的一端与倾斜挡板(602)连接，并且所述栏板(803)与传输带(802)之间的倾角为120°-150°。
6.根据权利要求2所述的一种多级沥青路面就地热再生设备，其特征在于：所述路面加热装置(4)包括路面加热板(9)，所述路面加热板(9)内部安装有金属纤维毡(901)。
7.根据权利要求6所述的一种多级沥青路面就地热再生设备，其特征在于：所述路面加热板(9)的上端正中间设有通风管道(902)，所述通风管道(902)连接有第一鼓风机(903)，所述第一鼓风机(903)连接有控制器(904)，所述控制器(904)连接有点火电极(905)和火焰传感器(906)，所述点火电极(905)分别位于路面加热板(9)内的两端，所述通风管道(902)内设有电磁阀(907)，所述电磁阀(907)通过控制器(904)控制，所述电磁阀(907)连接有集气罐(908)，所述集气罐(908)通过手动阀(909)连接于煤气罐(910)上。
8.根据权利要求7所述的一种多级沥青路面就地热再生设备，其特征在于：所述控制器(904)采用ARM单片机作为核心处理器，所述ARM单片机通过220V/50Hz的电源供电，并且所述ARM单片机接收火焰传感器(906)的传感信号，判断在路面加热板(9)内是否存在火焰，没有火焰则重复打开点火电极(905)。
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