CN107499498A - 一种扇形机翼可折叠的飞行器 - Google Patents

Abstract

一种扇形机翼可折叠的飞行器，涉及飞行器领域。它主要包括机身、左机翼连接机构、左前掠翼、左翼骨架、左翼蒙皮、右机翼连接机构、右前掠翼、右翼骨架、右翼蒙皮、尾翼和喷气式发动机。本飞行器采用扇形机翼设计方式，配合特殊的连接结构，来实现飞行器的机翼可折叠功能，并且还能够自由调整张合角度及倾斜角度，通过特殊设计的机翼连接结构和扇形可折叠机翼设计，能够使得飞行器折叠后机翼所占的空间较小，而且左右两翼的翼展可以自由伸展和折合，并且机翼还能够上下倾转，自由调整迎风角度，能够提高飞行器在空中飞行的机动性与灵活性，同时机翼折合后机身体积较小，适合于应用在舰载战斗机设计或者小型客机设计方面，具有较高的应用价值。

Description

一种扇形机翼可折叠的飞行器

技术领域

一种扇形机翼可折叠的飞行器，涉及飞行器领域，尤其涉及一种机翼可折叠的飞行器。

背景技术

目前机翼可折叠的飞行器主要是将机翼设计成多段式结构，能绕连接机构转动实现机翼的伸展。公开号为CN206243448U的无蒙皮支撑肋尾尖滑块的折叠式机翼，由可折叠、展开变形的机翼支撑骨架，蒙皮支撑肋，蒙皮，机翼动作装置构成，机翼变形时蒙皮在蒙皮支撑肋的约束下能够沿蒙皮支撑肋表面滑动，实现机翼的折叠。但其机翼结构复杂，伸展不灵活，难于实现。

发明内容

本发明的一种扇形机翼可折叠的飞行器，采用扇形机翼设计方式，配合特殊的连接结构，来实现飞行器的机翼可折叠功能，并且还能够自由调整张合角度及倾斜角度，结构较为简单，易于实现。

一种扇形机翼可折叠的飞行器，主要包括机身、左机翼连接机构、左前掠翼、左翼骨架、左翼蒙皮、右机翼连接机构、右前掠翼、右翼骨架、右翼蒙皮、尾翼和喷气式发动机。

所述的机身为流线型结构，机头突出为圆锥形设计较少空气阻力，机身的左右两侧均有一个连接机翼的特殊结构，分为左机翼连接机构和右机翼连接机构。

所述的左机翼连接机构和右机翼连接机构相同，其中左机翼连接机构用于连接左前掠翼，右机翼连接机构用于连接右前掠翼。左机翼连接机构为一个球形的关节球镶嵌固定在两个环形齿槽组成的关节腔内，通过驱动关节球的转动来带动机翼的形态变化。本发明的左机翼连接机构和右机翼连接机构的驱动，能够使连接在其上面的左前掠翼和右前掠翼上下转动和前后转动一定角度，从而实现整个机翼的展开、折合、上下扑动和变化迎风角度的功能同。

所述的机翼为扇形结构，机翼通过骨架结构进行加固。其中骨架结构分为左翼骨架和右翼骨架，两者结构和功能相同。左翼骨架和右翼骨架呈辐射型分布在扇形机翼上，一端连接左机翼连接机构和右机翼连接机构上，另一端连接在左机翼和右机翼的边沿上，起到连接和加固机翼的作用。左右机翼上的分别有左翼蒙皮和右翼蒙皮，蒙皮左翼蒙皮和右翼蒙皮采用柔韧度高的材料制作，能够伸缩折叠，左翼蒙皮和右翼蒙皮的一端分别固定在左前掠翼和右前掠翼的后边沿上，另一端固定在机身的左右两侧。左翼蒙皮和右翼蒙皮上通过辐射状的左翼骨架和右翼骨架进行结构加强及固定。

所述的机身的尾部上方安装了一块垂直的尾翼，用于调节飞行的方向。机身的尾部安装了喷气式发动机，为飞行器提供飞行动力。

本发明一种扇形机翼可折叠的飞行器，通过特殊设计的机翼连接结构和扇形可折叠机翼设计，能够使得飞行器折叠后机翼所占的空间较小，而且左右两翼的翼展可以自由伸展和折合，并且机翼还能够上下倾转，自由调整迎风角度，能够提高飞行器在空中飞行的机动性与灵活性，适合于应用在舰载战斗机设计或者小型客机设计方面，具有较高的应用价值。

附图说明

图1是本发明一种扇形机翼可折叠的飞行器机翼展开形态示意图；图2是本发明一种扇形机翼可折叠机翼折合形态示意图；图3是本发明一种扇形机翼可折叠的飞行器的机翼连接结构示意图。

图中，1-机身，21-左机翼连接机构，22-左前掠翼，23-左翼骨架，24-左翼蒙皮，31-右机翼连接机构，32-右前掠翼，33-右翼骨架，34-右翼蒙皮，4-尾翼，5-喷气式发动机。

具体实施方式

现结合附图1~3对本发明加以具体说明：一种扇形机翼可折叠的飞行器，包括机身1、左机翼连接机构21、左前掠翼22、左翼骨架23、左翼蒙皮24、右机翼连接机构31、右前掠翼32、右翼骨架33、右翼蒙皮34、尾翼4和喷气式发动机5。

所述的机身1为流线型结构，机头突出为圆锥形，机身1的左右两侧均有一个连接机翼的特殊结构，分为左机翼连接机构21和右机翼连接机构31。

所述的左机翼连接机构21和右机翼连接机构31相同，其中左机翼连接机构21用于连接左前掠翼22，右机翼连接机构31用于连接右前掠翼32。左机翼连接机构21具体为一个球形的关节球镶嵌固定在两个环形齿槽组成的关节腔内，通过驱动关节球的转动来带动机翼的形态变幻。通过左机翼连接机构21和右机翼连接机构31的驱动，能够使连接在其上面的左前掠翼22和右前掠翼32上下转动和前后转动一定角度，从而实现整个机翼的展开、折合、上下扑动和变化迎风角度的功能。

所述的机翼为扇形结构，机翼通过骨架结构进行加固。其中骨架结构分为左翼骨架23和右翼骨架33，两者结构和功能相同。左翼骨架23和右翼骨架33呈辐射型分布在扇形机翼上，一端连接左机翼连接机构21和右机翼连接机构31上，另一端连接在左机翼和右机翼的边沿上，起到连接和加固机翼的作用。左右机翼上的分别有左翼蒙皮24和右翼蒙皮34，蒙皮左翼蒙皮24和右翼蒙皮34采用柔韧度高的材料制作，能够伸缩折叠，左翼蒙皮24和右翼蒙皮34的一端分别固定在左前掠翼22和右前掠翼32的后边沿上，另一端固定在机身的左右两侧。左翼蒙皮24和右翼蒙皮34上通过辐射状的左翼骨架23和右翼骨架33进行固定。

所述的机身1的尾部上方安装了一块垂直的尾翼4，用于调节飞行的方向。机身1的尾部安装了喷气式发动机5，为飞行器提供飞行动力。

优选地左翼骨架23和右翼骨架33采用强度高，质量轻的碳纤维玻璃钢制作。

优选地左翼蒙皮24和右翼蒙皮34采用强度高，柔韧性好的凯夫拉纤维材料制作。

所述的左前掠翼22和右前掠翼32能够绕左机翼连接机构21和右机翼连接机构31上下倾转-30°~+30°，水平方向转动0°~80°，能够自由改变迎风角。

本发明一种扇形机翼可折叠的飞行器，通过特殊设计的机翼连接结构和扇形可折叠机翼设计，能够使得飞行器折叠后机翼所占的空间较小，而且左右两翼的翼展可以自由伸展和折合，并且机翼还能够上下倾转，自由调整迎风角度，能够提高飞行器在空中飞行的机动性与灵活性，适合于应用在舰载战斗机设计或者小型客机设计方面，具有较高的应用价值。

Claims (6)

1.一种扇形机翼可折叠的飞行器，其特征在于：包括机身（1）、左机翼连接机构（21）、左前掠翼（22）、左翼骨架（23）、左翼蒙皮（24）、右机翼连接机构（31）、右前掠翼（32）、右翼骨架（33）、右翼蒙皮（34）、尾翼（4）和喷气式发动机（5）；机身（1）为流线型结构，机头突出为圆锥形，机身（1）的左右两侧均有一个连接机翼的特殊结构，分为左机翼连接机构（21）和右机翼连接机构（31）；左机翼连接机构（21）和右机翼连接机构（31）相同，其中左机翼连接机构（21）连接机身（1）和左前掠翼（22），右机翼连接机构（31）连接机身（1）和右前掠翼（32）；机翼为扇形结构，机翼通过骨架结构进行加固，其中骨架结构分为左翼骨架（23）和右翼骨架（33），两者结构和功能相同；左翼骨架（23）和右翼骨架（33）呈辐射型分布在扇形机翼上，一端连接左机翼连接机构（）21和右机翼连接机构（31）上，另一端连接在左机翼和右机翼的边沿上，左右机翼上的分别有左翼蒙皮（24）和右翼蒙皮（34），左翼蒙皮（24）和右翼蒙皮（34）的一端分别固定在左前掠翼（22）和右前掠翼（32）的后边沿上，另一端固定在机身的左右两侧。

2.左翼蒙皮（24）和右翼蒙皮（34）上，通过辐射状的左翼骨架（23）和右翼骨架（33）进行固定；机身（1）的尾部上方安装了一块垂直的尾翼（4），用于调节飞行的方向；机身1的尾部安装了喷气式发动机（5）。

3.根据权利要求1所述的一种扇形机翼可折叠的飞行器，其特征在于：左机翼连接机构（21）为一个球形的关节球镶嵌固定在两个环形齿槽组成的关节腔内，通过驱动关节球的转动来带动机翼的形态变幻；通过左机翼连接机构（21）和右机翼连接机构（31）的驱动，能够使连接在其上面的左前掠翼（22）和右前掠翼（32）上下转动和前后转动一定角度，能够实现整个机翼的展开、折合、上下扑动和变化迎风角度的功能。

4.根据权利要求1或2所述的一种扇形机翼可折叠的飞行器，其特征在于：优选地左翼骨架（23）和右翼骨架（33）采用强度高，质量轻的碳纤维玻璃钢制作。

5.根据权利要求1或2所述的一种扇形机翼可折叠的飞行器，其特征在于：优选地左翼蒙皮（24）和右翼蒙皮（34）采用强度高，柔韧性好的凯夫拉纤维材料制作。

6.根据权利要求1或2所述的一种扇形机翼可折叠的飞行器，其特征在于：左前掠翼（22）和右前掠翼（32）能够分别绕绕左机翼连接机构（21）和右机翼连接机构（31）上下倾转-30°~+30°，水平方向转动0°~80°，能够自由改变迎风角。