CN107499108A - 一种用于电池箱的二级防脱装置 - Google Patents

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胡晓鹰
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Abstract

本申请公开了电动车技术领域的一种用于电池箱的二级防脱装置，包括设于箱体外部的永久磁体和设于箱体内部的电磁铁，所述永久磁体和电磁体对应设置，所述永久磁铁的一端延伸到箱门上，所述永久磁铁和箱门的外壁之间连接有多个第一弹簧，第一弹簧的一端和箱体的外壁连接，第一弹簧的另一端和永久磁铁连接，所述电磁体电连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器包括固定在箱体内部的底座，所述底座上设有电阻丝，所述电阻丝上设有用于调节阻值的滑块，所述滑块和底座的侧壁之间设有第二弹簧，所述滑块和锁舌之间的最大距离等于锁舌的长度。通过二级防脱，避免箱门没有锁住而自动打开，造成安全事故。

Description

一种用于电池箱的二级防脱装置
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种用于电池箱的二级防脱装置。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
电动车中最核心的部件便是电池箱，电池箱顾名思义就是用于盛装电池的箱体，为了便于对电池进行检修和维护，在电池箱上设有箱门，箱门全靠门锁来实现防开，因此箱门结构的可靠性很大程度上取决于门锁的质量，且为了美观，门锁也逐步采用暗藏内锁舌结构。暗藏内锁舌结构包括一个可以旋转的锁舌，通过使锁舌和箱体内部搭接来将箱门锁上，但是电动车在移动的过程中，长期车辆的冲击会造成锁体的失效，导致锁舌和箱体内部没有搭接， 箱门没有锁住而自动打开，造成安全事故。
发明内容
本发明意在提供一种用于电池箱的二级防脱装置，以解决现有技术中锁舌和箱体内部没有搭接时，箱门自动打开的问题。
本方案中的一种用于电池箱的二级防脱装置，包括设于箱体外部的永久磁体和设于箱体内部的电磁铁，所述永久磁体和电磁体对应设置，所述永久磁铁的一端延伸到箱门上，所述永久磁铁和箱门的外壁之间连接有多个第一弹簧，第一弹簧的一端和箱体的外壁连接，第一弹簧的另一端和永久磁铁连接，所述电磁体电连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器包括固定在箱体内部的底座，所述底座上设有电阻丝，所述电阻丝上设有用于调节阻值的滑块，所述滑块和底座的侧壁之间设有第二弹簧，所述滑块和锁舌之间的最大距离等于锁舌的长度。
本发明的工作原理：使用本方案中的防脱装置进行二级防脱时，使滑动变阻器通电，滑动变阻器的两端施加一定的电压。此时旋转锁舌完成电池箱箱门的一级防脱，由于电阻丝和锁舌之间的最大距离等于锁舌的长度，锁舌在旋转的过程中，锁舌和滑块之间的距离逐渐减小，同时滑块具有一定的厚度，此时锁舌在旋转过程中推动滑块在电阻丝上移动，并使第二弹簧处于拉伸状态，锁舌和箱体的内部搭接完成一级防脱，接入到电路中的电阻丝阻值逐渐增大，在电磁体上施加的电压一定，通过电磁铁的电流小，电磁铁的磁强度小；电磁铁和永久磁铁对应设置在箱体的内部和外壁，永久磁铁连接有用于支撑的第一弹簧，永久磁铁和箱体的外壁之间具有一定的空隙，电磁铁的产生磁力吸引永久磁铁具有朝向箱体外壁移动的趋势，但是此时因为电流小，这个吸引力也小，不足以克服第一弹簧的弹力，永久磁铁保持不动。
当锁体的失效时，由于电动车的行进过程中因为路面的不平整，处于颠坡的状态，这个振动力较大，此时锁舌和箱体内壁之间的搭接量逐渐减小，锁舌旋转，锁舌不在抵持住滑块，第二弹簧回复，使滑块在电阻丝上移动，接入到电路中的电阻丝阻值逐渐增小，通过电磁铁的电流逐渐大，电磁铁的磁强度逐渐增大，电磁铁吸附永久磁铁的吸附力逐渐增大，当锁舌和箱体的内壁没有搭接时，电磁铁吸附力达到最大，这个吸附力克服第一弹簧的弹力，使永久磁铁吸附在箱体的外壁上，永久磁铁的一端延伸到箱门上，永久磁铁是用于和箱门塔接，此时永久磁铁和箱体之间的间隙消失，永久磁铁和箱门搭接，箱门因为电磁铁的阻挡，不会朝向外部打开，这样便实现了二级防脱。
本发明的有益效果：本方案中通过锁舌的旋转来调节滑动变阻器的阻值，当锁舌和锁门塔接时，接入到电路中的电阻丝阻值大，电磁铁的吸附力不足以使永久磁铁克服第一弹簧的弹力，当锁舌和锁门没塔接时，接入到电路中的电阻丝阻值小，电磁铁的吸附力使永久磁铁克服第一弹簧的弹力，永久磁铁和箱门塔接，这样便实现了二级防脱，避免箱门没有锁住而自动打开，造成安全事故。
进一步，所述第一弹簧和箱体的外壁可拆卸连接。在将电池放入电池箱内时，永久磁铁会阻挡箱门的打开，因此使第一弹簧和箱体的外壁可拆卸连接，便于将永久磁铁拆卸，使箱门能够打开。
进一步，所述滑块上设有防滑纹。锁舌推动滑块移动时，防滑纹利于推动。
进一步，所述永久磁体外表面包括裹有金属套。由于电动车的行进过程中因为路面的不平整，处于颠坡的状态，振动力较大，永久磁铁会被震碎，导致失效，因此设计金属套来避免发生。
进一步，所述金属套靠近箱体外壁的一侧设有开口，永久磁铁的一侧和开口处于同一竖直面。永久磁铁的一侧和开口处于同一竖直面，当永久磁铁和箱门塔接时，永久磁铁直接吸附在箱门上，固定更为牢固。
附图说明
图1为本发明一种用于电池箱的二级防脱装置的结构示意图；
图2为本发明滑动变阻器的结构示意图；
图3为永久磁铁的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：电池箱1、箱门2、锁舌3、滑块4、底座5、电磁铁6、连接块7、第一弹簧8、金属套9、电阻丝10、第二弹簧11、永久磁铁12。
实施例基本如附图1、图2及图3所示：一种用于电池箱的二级防脱装置，包括设于箱体外部的永久磁体和设于箱体内部的电磁铁6，永久磁体包裹有金属套9，金属套9靠近箱体外壁的一侧设有开口，永久磁铁12的一侧和开口处于同一竖直面，永久磁体和电磁体对应设置，永久磁铁12的一端延伸到箱门2上，永久磁铁12和箱门2的外壁之间连接有多个第一弹簧8，多个第一弹簧8用于支撑永久磁体，第一弹簧8的一侧连接有连接块7，连接块7和箱体的外壁之间通过螺栓连接，电磁体电连接有滑动变阻器，滑动变阻器包括固定在箱体内部的底座5，底座5上设有电阻丝10，电阻丝10上设有用于调节阻值的滑块4，滑块4上设有防滑纹，滑块4和底座5的侧壁之间设有第二弹簧11，滑块4和锁舌3之间的最大距离等于锁舌3的长度，
使用本方案中的防脱装置进行二级防脱时，使滑动变阻器通电，滑动变阻器的两端施加一定的电压。此时旋转锁舌3完成电池箱1箱门2的一级防脱，由于电阻丝10和锁舌3之间的最大距离等于锁舌3的长度，锁舌3在旋转的过程中，锁舌3和滑块4之间的距离逐渐减小，同时滑块4具有一定的厚度，此时锁舌3在旋转过程中推动滑块4在电阻丝10上移动，并使第二弹簧11处于拉伸状态，锁舌3和箱体的内部搭接完成一级防脱，接入到电路中的电阻丝10阻值逐渐增大，在电磁体上施加的电压一定，通过电磁铁6的电流小，电磁铁6的磁强度小；电磁铁6和永久磁铁12对应设置在箱体的内部和外壁，永久磁铁12连接有用于支撑的第一弹簧8，永久磁铁12和箱体的外壁之间具有一定的空隙，电磁铁6的产生磁力吸引永久磁铁12具有朝向箱体外壁移动的趋势，但是此时因为电流小，这个吸引力也小，不足以克服第一弹簧8的弹力，永久磁铁12保持不动。
当锁体的失效时，由于电动车的行进过程中因为路面的不平整，处于颠坡的状态，这个振动力较大，此时锁舌3和箱体内壁之间的搭接量逐渐减小，锁舌3旋转，锁舌3不在抵持住滑块4，第二弹簧11回复，使滑块4在电阻丝10上移动，接入到电路中的电阻丝10阻值逐渐增小，通过电磁铁6的电流逐渐大，电磁铁6的磁强度逐渐增大，电磁铁6吸附永久磁铁12的吸附力逐渐增大，当锁舌3和箱体的内壁没有搭接时，电磁铁6吸附力达到最大，这个吸附力克服第一弹簧8的弹力，使永久磁铁12吸附在箱体的外壁上，永久磁铁12是用于和箱门2塔接，此时永久磁铁12和箱体之间的间隙消失，永久磁铁12和箱门2搭接，箱门2因为电磁铁6的阻挡，不会朝向外部打开，这样便实现了二级防脱。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种用于电池箱的二级防脱装置，其特征在于：包括设于箱体外部的永久磁体和设于箱体内部的电磁铁，所述永久磁体和电磁体对应设置，所述永久磁铁的一端延伸到箱门上，所述永久磁铁和箱门的外壁之间连接有多个第一弹簧，第一弹簧的一端和箱体的外壁连接，第一弹簧的另一端和永久磁铁连接，所述电磁体电连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器包括固定在箱体内部的底座，所述底座上设有电阻丝，所述电阻丝上设有用于调节阻值的滑块，所述滑块和底座的侧壁之间设有第二弹簧，所述滑块和锁舌之间的最大距离等于锁舌的长度。
2.根据权利要求1所述的一种用于电池箱的二级防脱装置，其特征在于：所述第一弹簧和箱体的外壁可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于电池箱的二级防脱装置，其特征在于：所述滑块上设有防滑纹。
4.根据权利要求3所述的一种用于电池箱的二级防脱装置，其特征在于：所述永久磁体外表面包括裹有金属套。
5.根据权利要求4所述的一种用于电池箱的二级防脱装置，其特征在于：所述金属套靠近箱体外壁的一侧设有开口，永久磁铁的一侧和开口处于同一竖直面。
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