CN107492675A - 电力供给系统、移动体及电力供给方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电力供给系统、移动体及电力供给方法。电力供给系统具备：第一及第二燃料电池组；多个燃料罐；判定部，在第一及第二燃料电池组的运转停止期间，判定第一燃料电池组的状态；及吹扫实施部，根据判定的结果，使第一及第二燃料电池组起动，将多个燃料罐的开闭阀打开而向第一及第二燃料电池组供给燃料，由此实施吹扫。

Description

电力供给系统、移动体及电力供给方法
技术领域
本发明涉及电力供给系统、移动体及电力供给方法。
背景技术
近年来，开发出了搭载有使用燃料电池及二次电池作为电源的电力供给系统的燃料电池机动车。在这样的电力供给系统中，已知搭载有多个燃料电池组的系统。在日本特开2009-140677中公开了一种电力供给系统，具备多个燃料电池组，在燃料电池组的运转停止中，对于内部的湿度超过规定值的燃料电池组进行扫气(吹扫)。
发明内容
然而，在搭载有多个燃料电池组的燃料电池系统中，在燃料电池组的运转停止时通过将填充于燃料罐的燃料向燃料电池组供给来实施吹扫的情况下，每当满足吹扫的条件时，对于多个燃料电池组中的满足该条件的燃料电池组实施吹扫。为了该吹扫而实施燃料罐的高压阀的开闭，因此每当吹扫时蓄积于蓄电池的电力被消耗。其结果是，由于反复实施的吹扫对蓄电池的电力消耗，燃料电池系统的运转的开始用的起动电力可能会不足。
本发明在搭载有多个燃料电池组的燃料电池系统中，提供一种降低燃料电池组的运转停止时的吹扫的消耗电力的技术。
本发明的第一形态的电力供给系统具备：多个燃料电池组；多个燃料罐，以能够供给燃料的方式连接于所述多个燃料电池组的各个；判定部，在所述多个燃料电池组的运转停止期间，判定所述多个燃料电池组中的第一燃料电池组的状态；及吹扫实施部，根据所述判定部的判定的结果，使所述多个燃料电池组起动，将所述多个燃料罐的开闭阀打开而向所述多个燃料电池组供给燃料，由此对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
本发明的第二形态的移动体具备：多个燃料电池组；多个燃料罐，以能够供给燃料的方式连接于所述多个燃料电池组的各个；判定部，在所述多个燃料电池组的运转停止期间，判定所述多个燃料电池组中的第一燃料电池组的状态；及吹扫实施部，根据所述判定部的判定的结果，使所述多个燃料电池组起动，将所述多个燃料罐的开闭阀打开而向所述多个燃料电池组供给燃料，由此对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
本发明的第三形态的电力供给方法在具备多个燃料电池组和以能够供给燃料的方式连接于所述多个燃料电池组的各个的多个燃料罐的燃料电池系统中，包括：在所述多个燃料电池组的运转停止期间，判定所述多个燃料电池组中的第一燃料电池组的状态；及根据所述判定的结果，使所述多个燃料电池组起动，将所述多个燃料罐的开闭阀打开而向所述多个燃料电池组供给燃料，由此对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
根据本发明的第一、第二、第三形态，在搭载有多个燃料电池组的燃料电池系统中，能够提供一种降低燃料电池组的运转停止时的吹扫的消耗电力的技术。
附图说明
前述及后述的本发明的特征及优点通过下面的具体实施方式的说明并参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。
图1是表示一实施方式的移动体的概略结构的图。
图2是表示一实施方式的控制部的概略结构的图。
图3是表示一实施方式的电力供给系统的处理的流程的流程图。
具体实施方式
以下，关于本发明的实施方式，参照附图进行详细说明。但是，没有将发明的范围限定于此。
[电力供给系统的结构]
参照图1，说明本发明的一实施方式的电力供给系统包含的配管的例示性的概略结构。该图示出燃料电池机动车等移动体1具备的电力供给系统10包含的配管的例示性的概略结构。电力供给系统10具备系统R及系统L作为燃料电池组的电力供给系统。即，电力供给系统10具备多个电力供给系统(燃料电池组)。而且，电力供给系统10具备用于控制系统R及系统L的动作的控制部70。
系统R具备燃料电池组20(第一燃料电池组)、调节器30及燃料罐31-35作为主要的结构。燃料电池组20包括将多个单电池(具备阳极、阴极及电解质的单一的电池(发电体))串联层叠而成的固体高分子电解质型的单电池组而构成。在燃料电池组20的通常的发电时的运转中，在阳极产生(1)式的氧化反应，在阴极产生(2)式的还原反应。作为燃料电池组20整体而产生(3)式的起电反应，由此产生电力。
H2→2H++2e-(1)(1/2)O2+2H++2e-→H2O(2)H2+(1/2)O2→H2O(3)
另外，燃料电池组20包含湿度传感器21。湿度传感器21是测定燃料电池组20内的湿度并将测定的值输出的传感器。
燃料罐31-35分别贮存有高压的氢气作为燃料气体。燃料罐31-35经由氢流路而分别与调节器30连接。调节器30是调节从燃料罐31-35放出的氢气的压力，并将压力调整后的氢气经由供给路36向燃料电池组20供给的调节阀。
在供给路36设有压力传感器37及阀38。压力传感器37是测定经由调节器30供给的氢气的压力的传感器。阀38是用于对供给路36进行开闭的开闭阀。阳极废气排出路22是用于将燃料电池组20的上述的氧化还原反应中未使用的剩余的包含氢气等的混合气体从燃料电池组20排出的流路。
系统L具备燃料电池组40(第二燃料电池组)、湿度传感器41、阳极废气排出路42、调节器50、燃料罐51-55、供给路56、压力传感器57及阀58。这些结构分别与系统R中的燃料电池组20、湿度传感器21、阳极废气排出路22、调节器30、燃料罐31-35、供给路36、压力传感器37及阀38同样地动作、发挥功能，因此在此省略说明。
另外，系统R的供给路36与系统L的供给路56通过路径c连接成能够使氢气等流体流通。即，系统R与系统L由在燃料罐31-35及燃料罐51-55之间相互连通的路径c连接。
按照各氢罐而氢气的贮存量产生差异时，如果对于燃料罐31-35及燃料罐51-55进行氢气的填充，则可能会进行超过了规定量的填充。如本实施方式那样系统R与系统L由路径c连通，由此能够防止如上所述超过规定量地填充的情况。
控制部70控制电力供给系统10具备的各结构的动作及处理。控制部70尤其是在燃料电池组20及燃料电池组40的运转停止期间，对于使上述的燃料电池组起动并实施扫气(吹扫)的情况进行控制。在本实施方式中，吹扫通过使阀38及阀58开阀，并将从燃料罐31-35及燃料罐51-55经由调节器30及调节器50供给的氢气向燃料电池组20及燃料电池组40供给来实施。
参照图2，说明控制部70的结构和吹扫的控制。如该图所示，控制部70具备蓄电池B、FC-R701、继电器702、HV-R703、继电器704、继电器705、继电器706、FC-L707及HV-L708作为主要的结构。
蓄电池B是用于供给控制部70具备的结构的驱动电力的蓄电部。蓄电池B例如输出12V电压的电力。
FC-R701是用于控制系统R具备的结构的动作的ECU(Engine Control Unit)。FC-R701在燃料电池组20、40的运转停止中，通过内部定时器而起动并向经由IGCT端子连接的继电器702输出控制信号。继电器702根据来自FC-R701的IGCT端子的控制信号的输入，成为闭状态(ON状态)，将来自与继电器702连接的蓄电池B的电力作为驱动电力经由+B端子向FC-R701供给。
FC-R701在起动后，通过判定燃料电池组20的状态来判定是否需要吹扫的实施。作为该判定的方法，例如，FC-R701取得通过湿度传感器21测定的燃料电池组20内的湿度的值，在该湿度的值为规定的阈值(例如，70％RH)以上的情况下，判断为需要吹扫的实施。当判断为需要吹扫的实施时，FC-R701向经由PIBM端子连接的HV-R703输出控制信号。
HV-R703是用于控制系统R的高压系的辅机的动作的ECU。HV-R703在经由PIBM端子从FC-R701接收到控制信号时起动，向经由MREL端子连接的继电器704输出控制信号。继电器704当接收到该控制信号时，成为ON状态。当继电器704成为ON状态时，将来自蓄电池B的电力作为驱动电力向HV-R703供给。HV-R703当被供给驱动电力时，以使阀38开阀并将从燃料罐31-35经由调节器30供给的氢气向燃料电池组20供给的方式进行控制，由此来控制燃料电池组20的吹扫的实施。即，HV-R703作为吹扫实施部发挥功能。
HV-R703在被供给了驱动电力之后，还向经由MRL2端子连接的继电器705输出控制信号，使继电器705成为ON状态。当继电器705成为ON状态时，通过从蓄电池B经由继电器704及继电器705流动的电流，与继电器705连接的继电器706成为ON状态。当继电器706成为ON状态时，从蓄电池B经由继电器706将电力作为驱动电力向FC-L707供给。
FC-L707是用于控制系统L具备的结构的动作的ECU。FC-L707经由继电器706接受驱动电力的供给而起动，向经由PIBM端子连接的HV-L708输出控制信号。
HV-L708是用于控制系统L的高压系的辅机的动作的ECU。HV-L708在经由PIBM端子从FC-L707接收到控制信号时起动，控制燃料电池组40的吹扫的实施。具体而言，HV-L708以使阀58开阀并将从燃料罐51-55经由调节器50供给的氢气向燃料电池组40供给的方式进行控制。即，HV-L708作为吹扫实施部发挥功能。
如以上所述根据本实施方式的电力供给系统10，FC-R701在燃料电池组20、40的运转停止期间，判定是否需要燃料电池组20的吹扫的实施。在判定为需要的情况下，HV-R703及HV-L708以使阀38、58开阀并将从燃料罐31-35、51-55经由调节器30、50供给的燃料气体(氢气)向燃料电池组20、40供给的方式进行控制，由此实施燃料电池组20、40的吹扫。
电力供给系统10如上所述构成，由此在燃料电池组20、40的运转停止期间，不是按照各燃料电池组的各吹扫要求而仅对产生了要求的燃料电池组实施吹扫，而是在燃料电池组20、40中的一方产生了吹扫要求时对燃料电池组20、40这双方实施吹扫。因此，能够降低燃料电池组20、40的运转停止期间的吹扫的电力消耗。
另外，在本实施方式的电力供给系统10中，系统R与系统L由路径c连通。因此，当仅对燃料电池组20、40中的一方实施吹扫时，由于压力的差异而供给路36或供给路56等的电力供给系统10内的结构可能会破损。然而，在本实施方式中，在燃料电池组20、40中的一方产生了吹扫要求时对于燃料电池组20、40这双方同时实施吹扫，由此能够避免上述那样的破损。
[控制流程]
参照图3，说明燃料电池组20、40的吹扫的控制的流程。该处理通过控制部70的控制来执行。
首先，在步骤S11中，控制部70在燃料电池组20、40的运转停止期间，通过定时器而起动。接下来，在步骤S12中，控制部70通过判定系统R的燃料电池组20的状态来判定是否需要燃料电池组20的吹扫的实施。例如，控制部70取得通过湿度传感器21测定的燃料电池组20内的湿度的值，在该湿度的值为规定的阈值以上的情况下，判定为需要吹扫的实施。在判定为需要的情况下，处理进入步骤S13，在其他的情况下，结束图3所示的处理。
在步骤S13中，控制部70以使阀38开阀而将从燃料罐31-35经由调节器30供给的氢气向燃料电池组20供给的方式进行控制，由此来控制燃料电池组20的吹扫的实施。即，控制部70根据燃料电池组20的状态的判定结果，来控制燃料电池组20的吹扫的实施。
接下来，在步骤S14中，控制部70以使阀58开阀并将从燃料罐51-55经由调节器50供给的氢气向燃料电池组40供给的方式进行控制，由此来控制燃料电池组40的吹扫的实施。需要说明的是，控制部70能够以同时实施步骤S13中的燃料电池组20的吹扫和步骤S14中的燃料电池组40的吹扫的方式进行控制。
接下来，控制部70设定接下来起动用的定时器，结束图3所示的处理。
如以上所述，根据本实施方式的电力供给系统10，在燃料电池组20、40的运转停止中，不是按照各燃料电池组的各吹扫要求而仅对产生要求的燃料电池组实施吹扫，而是在燃料电池组20、40中的一方产生了吹扫要求时对燃料电池组20、40的双方实施吹扫。因此，能够降低燃料电池组20、40的运转停止期间的吹扫的电力消耗。
以上，参照附图而说明了本发明的实施方式，但是本发明的范围没有限定为上述实施方式。可知如果是本领域技术人员，则在权利要求书记载的思想的范畴内能想到各种变更例或修正例的情况，它们当然也属于本发明的技术范围。

Claims (6)

1.一种电力供给系统，其特征在于，包括：
多个燃料电池组；
多个燃料罐，以能够供给燃料的方式连接于所述多个燃料电池组的各个；
判定部，在所述多个燃料电池组的运转停止期间，判定所述多个燃料电池组中的第一燃料电池组的状态；及
吹扫实施部，根据所述判定部的判定的结果，使所述多个燃料电池组起动，将所述多个燃料罐的开闭阀打开而向所述多个燃料电池组供给燃料，由此对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
2.根据权利要求1所述的电力供给系统，其特征在于，
所述多个燃料罐通过相互连通的路径而连接。
3.根据权利要求1或2所述的电力供给系统，其特征在于，
所述电力供给系统还包括控制器，该控制器以使所述吹扫实施部对所述多个燃料电池组的所述吹扫同时实施的方式进行控制。
4.根据权利要求1或2所述的电力供给系统，其特征在于，
所述电力供给系统还包括湿度传感器，该湿度传感器测定所述燃料电池组内的湿度，其中，
在所述判定部判定为由所述湿度传感器测定到的所述湿度为规定的阈值以上的情况下，所述吹扫实施部对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
5.一种移动体，其特征在于，包括：
多个燃料电池组；
多个燃料罐，以能够供给燃料的方式连接于所述多个燃料电池组的各个；
判定部，在所述多个燃料电池组的运转停止期间，判定所述多个燃料电池组中的第一燃料电池组的状态；及
吹扫实施部，根据所述判定部的判定的结果，使所述多个燃料电池组起动，将所述多个燃料罐的开闭阀打开而向所述多个燃料电池组供给燃料，由此对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
6.一种电力供给方法，是具备多个燃料电池组和以能够供给燃料的方式连接于所述多个燃料电池组的各个的多个燃料罐的燃料电池系统的电力供给方法，其特征在于，包括：
在所述多个燃料电池组的运转停止期间，判定所述多个燃料电池组中的第一燃料电池组的状态；及
根据所述判定的结果，使所述多个燃料电池组起动，将所述多个燃料罐的开闭阀打开而向所述多个燃料电池组供给燃料，由此对所述多个燃料电池组的各个实施吹扫。
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