CN107487189A - 电动自行车刹车能量回收装置 - Google Patents

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汪劲松
王鸣
秦传保
王阳
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Wuhu Mitec Co Ltd
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Wuhu Mitec Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/12—Bikes

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  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明的目的是提供一种电动自行车刹车能量回收装置，制动器制动的能量通过电磁离合器传送升速传动机构，之后传送给直流发电机进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机的电能进入到超级电容，设置两个蓄电池，一个工作一个通过超级电容充电，设置电池控制器控制蓄电池的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池进行充电，效果好，操作方便，实现了可持续发展。

Description

电动自行车刹车能量回收装置
技术领域
本发明涉及电动自行车刹车领域，尤其涉及一种电动自行车刹车能量回收装置。
背景技术
随着城市的不断方面，人们对于汽车的使用率越来越高，汽车越来越多，伴随而来的就是城市也越来越拥挤，污染也越来越严重，因此电动自行车成为人们越来越多的所使用的交通工具。电动自行车在行驶过程中经常会刹车，刹车的次数多了就使得电能得到浪费，因此需要对刹车的能量进行回收再利用对电池进行充电。因此解决这一问题就显得十分必要了。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种电动自行车刹车能量回收装置，制动器制动的能量通过电磁离合器传送升速传动机构，之后传送给直流发电机进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机的电能进入到超级电容，设置两个蓄电池，一个工作一个通过超级电容充电，设置电池控制器控制蓄电池的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池进行充电，解决了背景技术中出现的问题。
本发明的目的是提供一种电动自行车刹车能量回收装置，包括有制动器，所述制动器设置在车轮上，制动器右侧连接有电磁离合器，电磁离合器上方连接有升速传动机构，升速传动机构右侧设置有回收盒，回收盒内底部设置有直流发电机，升速传动机构连接在直流发电机上；直流发电机上连接有超级电容，超级电容上方设置有两个蓄电池，超级电容上方连接有充电接口，充电接口连接在其中一个蓄电池上；超级电容和蓄电池均位于回收盒内。
进一步改进在于：所述两个蓄电池连接有电动机，电动机位于回收盒右侧。
进一步改进在于：所述回收盒左侧设置有电池控制器。
进一步改进在于：所述制动器上方连接有制动车把手。
进一步改进在于：所述电磁离合器和升速传动机构之间还连接有变速器。
本发明的有益效果：本发明制动器制动的能量通过电磁离合器传送升速传动机构，之后传送给直流发电机进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机的电能进入到超级电容，设置两个蓄电池，一个工作一个通过超级电容充电，设置电池控制器控制蓄电池的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池进行充电，效果好，操作方便，实现了可持续发展。
附图说明
图1是本发明的示意图。
其中：1-制动器，2-电磁离合器，3-升速传动机构，4-回收盒，5-直流发电机，6-超级电容，7-蓄电池，8-充电接口，9-电动机，10-电池控制器，11-制动车把手，12-变速器。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种电动自行车刹车能量回收装置，包括有制动器1，所述制动器1设置在车轮上，制动器1右侧连接有电磁离合器2，电磁离合器2上方连接有升速传动机构3，升速传动机构3右侧设置有回收盒4，回收盒4内底部设置有直流发电机5，升速传动机构3连接在直流发电机5上；直流发电机5上连接有超级电容6，超级电容6上方设置有两个蓄电池7，超级电容6上方连接有充电接口8，充电接口8连接在其中一个蓄电池7上；超级电容6和蓄电池7均位于回收盒4内；所述两个蓄电池7连接有电动机9，电动机9位于回收盒4右侧。所述回收盒4左侧设置有电池控制器10。所述制动器1上方连接有制动车把手11。所述电磁离合器2和升速传动机构3之间还连接有变速器12。
制动器1制动的能量通过电磁离合器2传送升速传动机构3，之后传送给直流发电机5进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机5的电能进入到超级电容6，设置两个蓄电池7，一个工作一个通过超级电容6充电，设置电池控制器10控制蓄电池7的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池7进行充电，效果好，操作方便，实现了可持续发展。

Claims (5)

1.一种电动自行车刹车能量回收装置，包括有制动器（1），其特征在于：所述制动器（1）设置在车轮上，制动器（1）右侧连接有电磁离合器（2），电磁离合器（2）上方连接有升速传动机构（3），升速传动机构（3）右侧设置有回收盒（4），回收盒（4）内底部设置有直流发电机（5），升速传动机构（3）连接在直流发电机（5）上；直流发电机（5）上连接有超级电容（6），超级电容（6）上方设置有两个蓄电池（7），超级电容（6）上方连接有充电接口（8），充电接口（8）连接在其中一个蓄电池（7）上；超级电容（6）和蓄电池（7）均位于回收盒（4）内。
2.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述两个蓄电池（7）连接有电动机（9），电动机（9）位于回收盒（4）右侧。
3.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述回收盒（4）左侧设置有电池控制器（10）。
4.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述制动器（1）上方连接有制动车把手（11）。
5.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述电磁离合器（2）和升速传动机构（3）之间还连接有变速器（12）。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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