CN107487177B - 车辆及其进气格栅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆的进气格栅，包括支架和依次安装于所述支架的多个连接轴，所述连接轴的两端与所述支架铰接，每个所述连接轴上均连接有软质格栅片，所述连接轴正向转动时能够使所述软质格栅片缠绕于所述连接轴。当车辆处于不同的工况时，通过使软质格栅片缠绕于连接轴，可以改变进气格栅的开口面积，调整进风量，适应车辆的不同工况。本发明还公开了一种包括上述进气格栅的车辆。
Description
技术领域
本发明涉及车辆制造领域，特别是涉及一种车辆的进气格栅。此外，本发明还涉及一种包括上述进气格栅的车辆。
背景技术
车辆的进气格栅是一个车辆的直接外观表现，同时也是一个车辆冷却性能的关键零部件，格栅的开口面积直接影响进风量，进而影响冷却性能。
现有的进气格栅一般与相应的动力总成匹配且保持不变，即开口面积固定，进而冷却性能也保持不变。但是车辆处于不同的工况时，需要的进风量也是不同的，因此需要调整格栅的开口面积，可是现有的进气格栅开口面积固定，不能适应车辆的不同工况。
因此，如何提供一种能够调整进风量的进气格栅是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆的进气格栅，能够调整进风量。本发明的另一目的是提供一种包括上述进气格栅的车辆，能够调整进风量，适应车辆的不同工况。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆的进气格栅，包括支架和依次安装于所述支架的多个连接轴，所述连接轴的两端与所述支架铰接，每个所述连接轴上均连接有软质格栅片，所述连接轴正向转动时能够使所述软质格栅片缠绕于所述连接轴。
优选地，所述软质格栅片两端设置有支撑块，所述支撑块安装于所述支架，所述支撑块上设置有用于夹持所述软质格栅片两端边缘的导向槽。
优选地，包括多个水平设置并沿竖直方向依次安装于所述支架的连接轴。
优选地，所述连接轴反向转动时能够使所述软质格栅片向下延伸。
优选地，所述连接轴反向转动时能够使所述软质格栅片向上延伸。
优选地，还包括用于驱动所述连接轴运动的驱动电机。
优选地，还包括用于检测冷却液温度的温度检测器和通信连接所述温度检测器的控制器，所述控制器通信连接所述驱动电机，并能够根据检测温度控制所述驱动电机转动，使所述格栅片处于全闭状态、全开状态或半开状态。
优选地，每个所述连接轴均连接有所述驱动电机，所述控制器能够单独控制每个所述驱动电机的转动。
本发明提供一种车辆，包括车架以及安装于所述车架的进气格栅，所述进气格栅具体为上述任意一项所述的进气格栅。
本发明提供的进气格栅，包括支架和依次安装于支架的多个连接轴，连接轴的两端与支架铰接，每个连接轴上均连接有软质格栅片，连接轴正向转动时能够使软质格栅片缠绕于连接轴。当车辆处于不同的工况时，通过使软质格栅片缠绕于连接轴，可以改变进气格栅的开口面积，调整进风量，适应车辆的不同工况。
本发明还提供一种包括上述进气格栅的车辆，由于上述进气格栅具有上述技术效果，上述车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
图1为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式的主视示意图；
图2为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式中全闭状态的侧视示意图；
图3为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式中半开状态的侧视示意图；
图4为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式中全开状态的侧视示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种车辆的进气格栅，能够调整进风量。本发明的另一核心是提供一种包括上述进气格栅的车辆，能够调整进风量，适应车辆的不同工况。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1至图4，图1为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式的主视示意图；图2为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式中全闭状态的侧视示意图；图3为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式中半开状态的侧视示意图；图4为本发明所提供的进气格栅的一种具体实施方式中全开状态的侧视示意图。
本发明具体实施方式提供的进气格栅，包括支架和依次安装于支架1的多个连接轴3，连接轴3的两端与支架1铰接，每个连接轴3上均连接有软质格栅片2，连接轴3正向转动时能够使软质格栅片2缠绕于连接轴3。连接轴3的两端与支架1铰接，即连接轴3可以绕其自身轴线旋转，当连接轴3旋转时，可以带动软质格栅片2运动。在进气格栅未开口时，相邻的两个软质格栅片2相互接触，需要打开进气格栅时，相邻的两个软质格栅片2相互远离。其中使软质格栅片2缠绕于连接轴3的转动方向为正向，使软质格栅片2展开转动方向为反向。即正向转动时，软质格栅片2远离连接轴3的一端向连接轴3靠近，增大了相邻两个软质格栅片2之间的间隔距离，增大了开口面积，当连接轴3反向旋转时，软质格栅片2复位，减小了开口面积。
软质格栅片2展开时，可以向下延伸，也可以向上延伸，或相对设置，中线两侧位于上方的向下延伸，位于下方的向上延伸，均在本发明的保护范围之内。
当车辆处于不同的工况时，通过使软质格栅片2缠绕于连接轴3，可以改变进气格栅的开口面积，调整进风量，适应车辆的不同工况。
软质格栅片2可以通过多种方式安装于支架1，具体地，软质格栅片2可以粘接于连接轴3，也可在连接轴3上设置轴向延伸的插槽，软质格栅片2插接于插槽内。其中多个连接轴3可以水平设置，即安装于车架时，相对于地面水平，多个连接轴3也可竖直设置，均在本发明的保护范围之内。也可不设置连接轴3，格栅片直接与支架1活动连接。
在本发明具体实施方式提供的进气格栅中，软质格栅片2两端设置有支撑块4，支撑块4安装于支架1，支撑块4上设置有用于夹持软质格栅片2两端边缘的导向槽。使软质格栅片2未缠绕在连接轴3的部分沿竖直设置的导向槽移动，同时复位时对软质格栅片2的前进方向进行导向，即软质格栅片2向连接轴3缠绕时，不完全缠绕，留有一部分边缘仍在导向槽内，便于复位时导向。在连接轴3与支架1连接的位置，支撑块4上设置有相应的限位空间，当软质格栅片2缠绕于连接轴3时，相当于连接轴3逐渐变粗，当缠绕有软质格栅片2的连接轴3充满限位空间时，不能够继续缠绕，阻碍连接轴3继续旋转，通过调整软质格栅片2的长度，此时软质格栅片2仍有部分在导向槽内，未完全脱出，便于复位。当然也可采取其他方式防止软质格栅片脱出，如控制连接轴3的旋转时间或旋转圈数，均在本发明的保护范围之内。
在上述各具体实施方式提供的进气格栅的基础上，可以通过驱动电机驱动连接轴3转动，也可采用其他方式，如液压机构驱动连接轴3运动。还包括用于检测冷却液温度的温度检测器和通信连接温度检测器的控制器，控制器通信连接驱动电机，并能够根据检测温度控制驱动电机转动，使格栅片处于全闭状态、全开状态或半开状态。具体地，每个连接轴3均连接有单独的驱动电机，控制器能够单独控制每个驱动电机的转动。其中控制器可以为车辆自身的ECU，也可为单独设置的控制器，只控制进气格栅的开闭。
具体地，可以沿竖直方向依次设置四个连接轴3，上部的两个连接轴3上的软质格栅片2向下延伸，下部的两个连接轴3上的软质格栅片2向上延伸。初始状态为进气格栅的开口全闭的全闭状态，当车辆工况达到需要打开进气格栅的条件时，即温度检测器检测到冷却液达到一定温度时，控制器控制中间的两个连接轴3旋转，使中间的两个软质格栅片2缠绕收缩，进气格栅中部打开，进气格栅处于半开状态。
当车辆运行工况达到全开条件时，即检测到冷却液达到更高的预设温度时，进气格栅从半打状态变成全开状态。控制上下两个连接轴3旋转，上下两端的软质格栅片2缠绕收缩，进气格栅全部打开，处于全开状态。
当车辆运行工况不十分苛刻时，温度降低至两个预设温度之间时，格栅将要从全开状态变成半开状态。上下两个连接轴3反向运转，上下的两个软质格栅片2伸张开，进气格栅的上下部关闭。
最终温度降至较低的预设温度以下时，中间两个连接轴3反向运转，中间的两个软质格栅片2伸张开，进气格栅的中部关闭，进而所有的格栅都关闭，再次进入全闭状态。
除了上述进气格栅，本发明的具体实施方式还提供一种包括上述进气格栅的车辆，该车辆其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本发明所提供的车辆及其进气格栅进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种车辆的进气格栅，其特征在于，包括支架(1)和依次安装于所述支架(1)的多个连接轴(3)，所述连接轴(3)的两端与所述支架(1)铰接，每个所述连接轴(3)上均连接有软质格栅片(2)，所述连接轴(3)正向转动时能够使所述软质格栅片(2)缠绕于所述连接轴(3)，且所述连接轴(3)正向转动时，所述软质格栅片(2)远离所述连接轴(3)的一端向所述连接轴(3)靠近，增大了相邻两个所述软质格栅片(2)之间的间隔距离，增大了开口面积，当所述连接轴(3)反向旋转时，所述软质格栅片(2)复位，减小了开口面积；
所述软质格栅片(2)两端设置有支撑块(4)，所述支撑块(4)安装于所述支架(1)，所述支撑块(4)上设置有用于夹持所述软质格栅片(2)两端边缘的导向槽；
所述连接轴(3)与所述支架(1)连接的位置，所述支撑块(4)上设置有相应的限位空间，当缠绕有软质格栅片(2)的连接轴(3)充满所述限位空间时，不能够继续缠绕，且所述软质格栅片(2)仍有部分在所述导向槽内。
2.根据权利要求1所述的进气格栅，其特征在于，包括多个水平设置并沿竖直方向依次安装于所述支架(1)的连接轴(3)。
3.根据权利要求2所述的进气格栅，其特征在于，所述连接轴(3)反向转动时能够使所述软质格栅片(2)向下延伸。
4.根据权利要求2所述的进气格栅，其特征在于，所述连接轴(3)反向转动时能够使所述软质格栅片(2)向上延伸。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的进气格栅，其特征在于，还包括用于驱动所述连接轴(3)运动的驱动电机。
6.根据权利要求5所述的进气格栅，其特征在于，还包括用于检测冷却液温度的温度检测器和通信连接所述温度检测器的控制器，所述控制器通信连接所述驱动电机，并能够根据检测温度控制所述驱动电机转动，使所述格栅片处于全闭状态、全开状态或半开状态。
7.根据权利要求6所述的进气格栅，其特征在于，每个所述连接轴(3)均连接有所述驱动电机，所述控制器能够单独控制每个所述驱动电机的转动。
8.一种车辆，包括车架以及安装于所述车架的进气格栅，其特征在于，所述进气格栅具体为权利要求1至7任意一项所述的进气格栅。
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