CN107482403A - 一种充电插座支架装置及电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种充电插座支架装置及电动汽车。该充电插座支架装置包括:基座,其中,用于与电动汽车的充电线路连接的充电插座固定于所述基座上;底座,与所述基座通过转轴连接;驱动结构,与所述基座连接,用于驱动所述基座相对于所述底座在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。本发明充电插座支架装置中的底座与固定充电插座的基座通过转轴连接,并通过与基座连接的驱动结构,驱动基座,使得基座可相对于底座在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作,从而可以达到调节基座的工作角度,使用不同充电使用者的身高对于充电插座的位置需求,提升充电枪插拔人机舒适性和实用性。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别是涉及一种充电插座支架装置及电动汽车。
背景技术
随着能源危机以及环境污染问题的日益加剧,节能与新能源汽车正成为当前研究的热点。作为节能与新能源汽车的一种,纯电动汽车在行驶过程中具有无尾气排放、能量效率高、噪声低、可回收利用能量等多项优点,因此大力发展纯电动汽车对能源安全、环境保护具有重大意义。
现有的纯电动汽车的充电方式有慢充和快充两种。一般地,需要充电插座来对纯电动汽车进行充电。现有纯电动汽车的充电插座一般安装在车身后侧方、车后备箱盖上或者车头中部等。充电插座安装在车头中部的电动汽车需要充电插座支架将充电插座固定住。而现有的充电插座支架无法满足不同充电使用者的身高对充电插座的位置需求,过高或者过矮的充电使用者不便于判断充电插座的位置且在对充电枪进行插拔时较为吃力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充电插座支架装置及电动汽车,从而可以解决现有充电插座支架无法满足不同充电使用者的身高对充电插座的位置需求的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种充电插座支架装置,包括:
基座,其中,用于与电动汽车的充电线路连接的充电插座固定于所述基座上;
底座,与所述基座通过转轴连接;
驱动结构,与所述基座连接,用于驱动所述基座相对于所述底座在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。
其中,所述底座包括支撑端面和与所述支撑端相对设置的顶端面,其中所述基座的一端在所述顶端面处与所述底座通过转轴连接。
其中,所述基座设有贯通第一表面和第二表面的通孔;
其中,所述充电插座连接充电线路的一端从所述第一表面穿设所述通孔,并突出于所述第二表面,另一端与所述第一表面固定连接。
其中,所述驱动结构包括:连接杆,所述连接杆与所述基座上远离所述转轴设置的一端连接;
液压系统,所述液压系统与所述基座通过所述连接杆连接。
本发明实施例还提供一种电动汽车,包括:如上述实施例所述的充电插座支架装置。
其中,所述底座与车头防撞梁固定连接;
所述驱动结构通过固定件与车身上横梁固定连接。
其中,所述电动汽车还包括:
车载摄像头,用于获取充电使用者的身高值;
所述车载摄像头与所述控制器电连接;
其中,所述控制器用于根据所述车载摄像头获取到的充电使用者的身高值,得到与充电使用者的身高值对应的所述基座相对于所述底座的目标倾斜角度值;并控制所述驱动结构驱动所述基座到达所述目标倾斜角度值对应的目标位置。
其中,所述控制器为整车控制器。
本发明的上述技术方案的有益效果如下:
本发明实施例的上述方案中,充电插座支架装置中的底座与固定充电插座的基座通过转轴连接,并通过与基座连接的驱动结构,驱动基座,使得基座可相对于底座在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作,从而可以达到调节基座的工作角度,使用不同充电使用者的身高对于充电插座的位置需求,提升充电枪插拔人机舒适性和实用性。
附图说明
图1为本发明实施例的充电插座支架装置的结构示意图之一;
图2为本发明实施例的充电插座支架装置的结构示意图之二;
图3为本发明实施例的充电插座支架装置的结构示意图之三;
图4为本发明实施例的充电插座支架装置的结构示意图之四;
图5为本发明实施例的电动汽车的控制器对充电插座支架装置的控制流程示意图。
附图标记说明:
1-基座;2-充电插座;3-底座;4-转轴;5-第一表面;6-第二表面;7-连接杆;8-液压系统;9-固定件。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明实施例提供了一种充电插座支架装置,如图1~4所示,应用于电动汽车。如图1所示,该充电插座支架装置包括:基座1,其中,用于与电动汽车的充电线路连接的充电插座2固定于基座1上;底座3,与基座1通过转轴4连接;驱动结构,与基座1连接,用于驱动基座1相对于底座3在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。
具体的,底座3包括:支撑端面和与支撑端面相对设置的顶端面;其中基座1的一端在顶端面处与底座3通过转轴4连接。
需要说明的是,如图1所示,底座3还包括:连接支撑端面和顶端面的第一支撑部和第二支撑部。其中,支撑端面、顶端面、第一支撑部和第二支撑部构成“几”字型结构。这样设计不但保证了充电插座的强度,还达到了支架装置轻量化的目的。
具体的,基座1设有贯通第一表面5和第二表面6的通孔;其中,充电插座2连接充电线路的一端从第一表面5穿设通孔,并突出于第二表面6,如图2及图4所示,另一端与第一表面5固定连接,如图1及图3所示。
这里,充电插座2通过通孔固定于基座1上。这样,驱动机构驱动基座1相对于底座3在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作,相当于驱动充电插座2在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。
优选的,如图2所示,驱动结构包括:连接杆7,连接杆7与基座1上远离转轴4设置的一端连接;液压系统8,液压系统8与基座1通过连接杆7连接。
这里,优选的,连接杆7为弹性连接杆。该连接杆7可形变,其长度可伸缩。一般地,液压系统8固定在一预设位置处,在液压系统8工作时,通过长度可伸缩的连接杆7驱动基座1相对于底座3在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间绕转轴4转动。
需说明的是,液压系统8上可设置档位开关,不同的档位对应不同的切斜角度位置,从而实现驱动基座1相对于底座3在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间的不同位置动作。
需要说明的是,如图4所示,充电插座支架装置上虚线A的位置为基座1相对于底座3的第一倾斜角度位置,也可以看作基座1的初始位置,该位置适合身高较矮的充电使用者;虚线B的位置为基座1相对于底座3的第二倾斜角度位置,也可以看作基座1的工作极限位置,该位置适合身高较高的充电使用者。驱动结构驱动基座1相对于底座3在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作,方便充电使用者顺利判断充电插座位置并可以省力的进行充电枪拔插动作,提升充电枪插拔人机舒适性和实用性。
本发明实施例还提供一种电动汽车,包括:如上述实施例所述的充电插座支架装置。
本实施例中,充电插座支架装置安装在电动汽车的车头中部。
具体的,充电插座支架装置的底座3与该电动汽车的车头防撞梁(图中未显示)固定连接;驱动结构通过固定件9与车身上横梁(图中未显示)固定连接。
这里,底座3通过螺栓固定于车头防撞梁上。
优选的,驱动结构中的液压系统8为电动汽车的液压系统。故电动汽车的液压系统通过连接杆7与基座1连接,该电动汽车的液压系统通过固定件9与车身上横梁固定连接。
需说明的是,该固定件9的一端与电动汽车的液压系统固定连接,另一端与车身上横梁固定连接。
优选的,本实施例的电动汽车还包括:控制器,控制器与驱动结构电连接;其中,控制器用于控制驱动结构驱动基座1相对于底座3在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。
这里,进一步的,控制器与电动汽车的液压系统电连接。通过控制器可实现液压系统驱动基座动作的自动控制。
进一步的,本实施例的电动汽车还可包括:车载摄像头,用于获取充电使用者的身高值;车载摄像头与控制器电连接;其中,控制器用于根据车载摄像头获取到的充电使用者的身高值,得到与充电使用者的身高值对应的基座1相对于底座3的目标倾斜角度值;并控制驱动结构驱动基座1相对于底座3到达目标倾斜角度值对应的目标位置。
具体的,控制器中预定存储有充电使用者的身高与基座相对于底座的倾斜角度的对应关系表。这里,该对应关系表可存储于控制器的数据库中。
需说明的是,控制器通过该对应关系表,可以查询得到与当前充电使用者的身高值对应的基座相对于底座的目标倾斜角度值。
优选的,控制器为电动汽车的整车控制器。
下面简要说明一下控制器对充电插座支架装置的控制流程,如图5所示。这里,控制器为电动汽车的整车控制器。
步骤101,整车控制器判断充电插座的充电口是否开启;
这里,若是,则执行步骤102;反之,则流程结束,也就是,基座在初始位置上保持。
需说明的是,电动汽车的驾驶机舱内设有充电口开启开关,用于控制充电插座的充电口的打开与关闭。
步骤102,车载摄像头获取充电使用者的身高值,整车控制器根据充电使用者的身高值,得到与充电使用者的身高值对应的充电插座的目标角度值;
这里,整车控制器中预定存储有充电使用者的身高与基座相对于底座的倾斜角度的对应关系表。
具体的,整车控制器通过该对应关系表,可以查询得到与当前充电使用者的身高值对应的基座相对于底座的目标倾斜角度值。
需说明的是,该目标倾斜角度值对于当前充电使用者来说为最舒适倾斜角度。
步骤103,通过整车控制器控制液压系统驱动基座相对于底座到达所述目标倾斜角度值对应的目标位置;
这里,具体的,整车控制器发送携带有目标倾斜角度值的控制信号至液压系统,使液压系统驱动基座相对于底座到达所述目标倾斜角度值对应的目标位置。
步骤104,当检测到基座相对于底座到达所述目标倾斜角度值对应的目标位置时,液压系统锁止。
这里,液压系统的液压油路具有自锁功能。液压系统不仅可以驱动基座实现角度位置调节,还可以在基座到达目标位置后,通过液压油路的自锁功能起到支撑基座的作用。
这里,通过位置传感器可以实现对基座所处位置的检测。
步骤105,判断充电是否结束;
若是,则执行步骤106;反之,则继续执行该步骤;
步骤106,通过整车控制器控制液压系统驱动基座相对于底座回到初始位置。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种充电插座支架装置,应用于电动汽车,其特征在于,包括:
基座(1),其中,用于与电动汽车的充电线路连接的充电插座(2)固定于所述基座(1)上;
底座(3),与所述基座(1)通过转轴(4)连接;
驱动结构,与所述基座(1)连接,用于驱动所述基座(1)相对于所述底座(3)在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。
2.根据权利要求1所述的充电插座支架装置,其特征在于,所述底座(3)包括:支撑端面和与所述支撑端面相对设置的顶端面;
其中所述基座(1)的一端在所述顶端面处与所述底座(3)通过转轴(4)连接。
3.根据权利要求1所述的充电插座支架装置,其特征在于,所述基座(1)设有贯通第一表面(5)和第二表面(6)的通孔;
其中,所述充电插座(2)连接充电线路的一端从所述第一表面(5)穿设所述通孔,并突出于所述第二表面(6),另一端与所述第一表面(5)固定连接。
4.根据权利要求1所述的充电插座支架装置,其特征在于,所述驱动结构包括:连接杆(7),所述连接杆(7)与所述基座(1)上远离所述转轴(4)设置的一端连接;
液压系统(8),所述液压系统(8)与所述基座(1)通过所述连接杆(7)连接。
5.一种电动汽车,其特征在于,包括:如权利要求1~4任一项所述的充电插座支架装置。
6.根据权利要求5所述的电动汽车,其特征在于,所述底座(3)与车头防撞梁固定连接;
所述驱动结构通过固定件(9)与车身上横梁固定连接。
7.根据权利要求5所述的电动汽车,其特征在于,所述电动汽车还包括:
控制器,所述控制器与所述驱动结构电连接;
其中,所述控制器用于控制所述驱动结构驱动所述基座(1)相对于所述底座(3)在第一倾斜角度位置与第二倾斜角度位置之间动作。
8.根据权利要求7所述的电动汽车,其特征在于,所述电动汽车还包括:
车载摄像头,用于获取充电使用者的身高值;
所述车载摄像头与所述控制器电连接;
其中,所述控制器用于根据所述车载摄像头获取到的充电使用者的身高值,得到与充电使用者的身高值对应的所述基座(1)相对于所述底座(3)的目标倾斜角度值;并控制所述驱动结构驱动所述基座(1)相对于所述底座(3)到达所述目标倾斜角度值对应的目标位置。
9.根据权利要求7所述的电动汽车,其特征在于,所述控制器为整车控制器。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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