CN107479577A - 一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法，属于汽车零部件的检测工装领域。使用时，先将发动机按照要求安装在试验台架上，通过调节发动机前后的四个支脚，用高度尺将发动机的中心高度与测功机的中心高度调节到一致，后将本装置的定位板固定在测功机上，根据发动机型号调节滑套在指针滑杆上的位置，并拧紧紧固螺钉，旋转螺杆调节伸出长度，使检测针的尖端头部对准发动机飞轮的外表面，通过旋转测功机中心轴调对发动机与测功机的平面度，本发明制作巧妙、生产成本低、零件互换性强，节省了劳动力，有效降低了发动机实验成本，缩短了实验准备时间。

Description

一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法

本发明专利申请是针对申请号为：2014102247367的分案申请，原申请的申请日为2014-08-06，发明创造名称为：一种发动机震动实验的中心校准装置。

技术领域

本发明属于汽车零部件的检测工装领域，更具体地说，涉及一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，新型发动机机型及新技术的研究和开发也得到了广泛关注和重视。为了对新机型或新技术进行验证，多数发动机厂家引进了测功机以及配套的控制装置，以对发动机试验台架进行各种模拟操作并测试发动机的输出功率。当发动机与测功机进行手动连接时，两者连接点位置的同轴度不好准确判断，容易有偏差，从而导致机体激烈震动，对设备造成损坏。传统的检测手段，如百分表定点检测法，需要利用百分表在发动机飞轮的不同位置进行采点分析，经过多次对比再确定测功机与发动机是否保持同轴连接，费时费力需要操作人员非常谨慎的取样。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法，其装置是一种可拆卸且可调整检测长度和半径的中心校准装置，且制作简易、安装操作简便，无需使用精密仪器即可达到检测要求。

2、技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法，校准装置包括连接盘，还包括依次设置的固定支架、螺杆和检测针，所述连接盘由圆形钢板制作，其中部开有4个呈矩形状分布的支架固定孔，所述连接盘上远离中心处开有安装孔；所述固定支架通过螺母及螺栓固定于连接盘上，其包括由上而下依次设置的螺纹套管、支撑臂和固定板，所述支撑臂有2个，两者对称的固定于螺纹套管的两侧；所述固定板有2个，分别固定于支撑臂的底部，所述固定板为矩形状结构，其上开有2个螺钉孔；所述2个固定板上的螺钉孔的布置与连接盘上的支架固定孔相同；所述螺杆安装于螺纹套管内，其一端沿径向固定有指针滑杆；所述检测针为“乙”字型结构，其尾部垂直连接有滑套，所述滑套为“回”字型结构，其与指针滑杆滑动配合连接；其中，

所述指针滑杆为长方体型结构；

所述滑套一侧壁上开有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有紧固螺钉；

所述支撑臂的长度为70cm；

所述检测针由45号钢制作，其直径为3.3mm；

使用时，先将发动机按照要求安装在试验台架上，通过调节发动机前后的四个支脚，用高度尺将发动机的中心高度与测功机的中心高度调节到一致，后将本装置的定位板固定在测功机上，根据发动机型号调节滑套在指针滑杆上的位置，并拧紧紧固螺钉，旋转螺杆调节伸出长度，使检测针的尖端头部对准发动机飞轮的外表面，通过旋转测功机中心轴调对发动机与测功机的平面度。

3、有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

本发明采用相互配合的螺旋机构使得检测实验随时适应测功机与发动机的距离要求并随时调整，不必去重新费力搬动庞大的机器设备；各部件之间通过螺母及螺栓进行固定，可随时拆装，检测针可通过滑套改变检测半径，灵活性好；其制作巧妙、生产成本低、零件互换性强，节省了劳动力，有效降低了发动机实验成本，缩短了实验准备时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的固定支架的结构示意图；

图3为本发明的连接盘的结构示意图；

图4为本发明的检测针的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。

如图1、图2、图3、图4所示，一种发动机震动实验的中心校准装置，包括连接盘1，还包括依次设置的固定支架2、螺杆3和检测针5，连接盘由圆形钢板制作，其中部开有4个呈矩形状分布的支架固定孔，连接盘上远离中心处开有安装孔；固定支架通过螺母及螺栓固定于连接盘上，其包括由上而下依次设置的螺纹套管6、支撑臂7和固定板8，支撑臂7有2个，两者对称的固定于螺纹套管6的两侧；固定板8有2个，分别固定于支撑臂的底部，固定板8为矩形状结构，其上开有2个螺钉孔；2个固定板上的螺钉孔的布置与连接盘上的支架固定孔相同；螺杆3安装于螺纹套管6内，其一端沿径向固定有指针滑杆4；检测针5为“乙”字型结构，其尾部垂直连接有滑套9，滑套9为“回”字型结构，其与指针滑杆4滑动配合连接。

指针滑杆4为长方体型结构；滑套9一侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔内安装有紧固螺钉10；支撑臂7的长度为70cm；检测针5由45号钢制作，其直径为3.3mm。

使用时，先将发动机按照要求安装在试验台架上（不连接测功机联轴器，其余附件相关连接螺栓紧固到位），通过调节发动机前后的四个支脚，用高度尺将发动机的中心高度与测功机的中心高度调节到一致，后将本装置的定位板1固定在测功机上，根据发动机型号调节滑套9在指针滑杆4上的位置，并拧紧紧固螺钉10，旋转螺杆3调节伸出长度，使检测针5的尖端头部对准发动机飞轮的外表面，通过旋转测功机中心轴调对发动机与测功机的平面度。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种发动机震动实验的中心校准装置的使用方法，校准装置包括连接盘，其特征在于：还包括依次设置的固定支架、螺杆和检测针，所述连接盘由圆形钢板制作，其中部开有4个呈矩形状分布的支架固定孔，所述连接盘上远离中心处开有安装孔；所述固定支架通过螺母及螺栓固定于连接盘上，其包括由上而下依次设置的螺纹套管、支撑臂和固定板，所述支撑臂有2个，两者对称的固定于螺纹套管的两侧；所述固定板有2个，分别固定于支撑臂的底部，所述固定板为矩形状结构，其上开有2个螺钉孔；所述2个固定板上的螺钉孔的布置与连接盘上的支架固定孔相同；所述螺杆安装于螺纹套管内，其一端沿径向固定有指针滑杆；所述检测针为“乙”字型结构，其尾部垂直连接有滑套，所述滑套为“回”字型结构，其与指针滑杆滑动配合连接；其中，

所述指针滑杆为长方体型结构；

所述滑套一侧壁上开有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有紧固螺钉；

所述支撑臂的长度为70cm；

所述检测针由45号钢制作，其直径为3.3mm；

使用时，先将发动机按照要求安装在试验台架上，通过调节发动机前后的四个支脚，用高度尺将发动机的中心高度与测功机的中心高度调节到一致，后将本装置的定位板固定在测功机上，根据发动机型号调节滑套在指针滑杆上的位置，并拧紧紧固螺钉，旋转螺杆调节伸出长度，使检测针的尖端头部对准发动机飞轮的外表面，通过旋转测功机中心轴调对发动机与测功机的平面度。