CN107478241A - 基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法，所述方法包括：获取用户的出发地的位置信息；获取用户出行的各目的地的位置信息、用户前往各目的地的具体时间、日期和/或频率以及各目的地所对应的优先级；获取与出行相关的其它信息；根据用户的出发地的位置信息、目的地的位置信息、前往目的地的具体时间、日期和/或频率、各目的地所对应的优先级以及与出行相关的其它信息规划用户前往各目的地的日程和导航路线。本发明中，在充分考虑到用户的出行需求的多样性的基础上自动为用户创建和更新日程和导航路线。

Description

基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法。
背景技术
伴随快节奏的城市生活，合理、高效地安排个人出行日程的需求日益增长，特别是作为驾驶者在规划日常工作和生活时，除了要考虑外出购物、健身等出行需求外，还需要考虑与车辆出行相关的特殊需求，例如:出行目的地的停车位是否充足，出行路线所经地区的交通状况，拥堵时段和拥堵地区分布，临时交通管制措施，异常天气，车辆维修点位置以及针对电动汽车所要考虑的充电桩位分布。上述诸多因素都影响着驾驶者制定日程安排，使得人们想要合理、高效制定出行计划变得十分复杂。
中国专利文献CN104105946A披露了一种用于为交通工具提供电子日程安排表的方法。在按照该发明的方法中，检测配属有时间数据和地理位置的日程，检测可供驱动交通工具的剩余能量并且检测关于地理路线网络的数据，其中包括适用于交通工具的能量供应装置的地理位置。在考虑到配属于日程的时间数据和地理位置并且考虑到可使用的剩余能量和交通工具在可能需要行驶的路线上的能耗的情况下，产生路线安排和能量填充安排，其中，计算与日程关联的额外时间段，所述额外时间段基于路线安排和能量填充安排形成。为此，产生并且输出具有日程和与所述日程关联的额外时间段的日程安排表。
中国专利文献CN103443588A披露了一种用于实现车辆的旅行路线规划的方法和设备。该发明涉及用于实现车辆的旅行路线规划的方法。其中将包括要规划的旅行路线的目的地的地理位置和配属的时间数据的约定数据传送到与数据存储器耦合的运算单元，在该数据存储器中存储有关用于车辆的路径网络的数据和有关能量供应装置的地理位置的数据，运算单元检查是否可计算如下路线序列，该路线序列如此连接属于约定数据的目的地的地理位置，使得在约定数据的配属的时间数据到达目的地。
在上述现有技术中，制定用户出行日程或规划出行路线都是基于对交通工具的剩余能量(例如车辆的剩余油量或剩余电量)的动态监测来预测出行能量消耗，但是，并未考虑到用户的出行需求的多样性给规划日程安排带来的影响。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法，所述方法包括：
获取用户的出发地的位置信息；
获取用户出行的各目的地的位置信息、用户前往各目的地的具体时间、日期和/或频率以及各目的地所对应的优先级；
获取与出行相关的其它信息；
根据用户的出发地的位置信息、目的地的位置信息、前往目的地的具体时间、日期和/或频率、各出行目的地所对应的优先级以及与出行相关的其它信息规划用户前往各目的地的日程和导航路线。
可选地，在规划日程和导航路线的过程中，优先规划前往具有较高优先级的目的地的日程和导航路线。
可选地，所述与出行相关的其它信息包括加油站的高峰时段或充电桩利用率时间分布信息。
可选地，所述与出行相关的其它信息包括用户当前的日程中所列出行计划。
可选地，所述与出行相关的其它信息包括基于历史统计得出的用户出行习惯。
可选地，所述与出行相关的其它信息包括车辆的剩余油量或剩余电量。
可选地，所述与出行相关的其它信息包括车辆的故障代码。
可选地，所述与出行相关的其它信息包括实时动态变化的信息。
可选地，所述实时动态变化的信息包括导航路线所经地区的交通状况、临时交通管制信息和/或天气信息。
与现有技术相比，本发明的基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法至少具有以下优点：在充分考虑到用户的出行需求的多样性的基础上自动为用户规划和更新日程和导航路线。
附图说明
图1示出本发明的一个具体实施方式中基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法的流程图。
具体实施方式
下面参照附图描述根据本发明实施例的基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下述的方法、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
图1示出本发明的一个具体实施方式中基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法的流程图。如图1所示，该方法可以包括如下步骤：
步骤101，获取用户的出发地的位置信息。
步骤102，获取用户出行的各目的地的位置信息、用户前往各目的地的具体时间、日期和/或频率以及各目的地所对应的优先级。
步骤103，获取与出行相关的其它信息。与出行相关的其它信息包括加油站的高峰时段或充电桩利用率时间分布信息、用户当前的日程中所列出行计划、基于历史统计得出的用户出行习惯、车辆的剩余油量或剩余电量、车辆的故障代码、导航路线所经地区的交通状况信息、临时交通管制信息和/或天气信息。
步骤104，根据用户的出发地的位置信息、目的地的位置信息、前往目的地的具体时间、日期和/或频率、各目的地所对应的优先级以及与出行相关的其它信息规划用户前往各目的地的日程和导航路线。其中，在规划日程和导航路线的过程中，优先规划前往具有较高优先级的目的地的日程和导航路线。
在本发明的另一个具体实施方式中，本申请所公开的基于用户出行需求的智能出行规划和日程更新的方法可以被编程为智能终端的应用程序(APP)。在具体的使用过程中，APP可以例如以问答的方式了解用户的日常出行需求：如购物、健身、汽车保养、外出就餐、看电影、到幼儿园/学校等处接送孩子、给车加油或给电动汽车充电等及该需求发生的时间、日期和/或频率:例如，每周两次购物、每周一次健身、每个工作日在固定时间接送孩子上下学等。用户的回答将作为数据输入导入APP作为后续数据处理的基础。用户可以对日常出行需求的优先级进行分类，例如每个工作日(周一至周五)在固定时间(如早八点需送孩子至幼儿园和下午四点需到幼儿园接孩子)接送孩子可以被分类为出行日期和时间都固定的高优先级出行需求；每周一次的健身(如周一至周五任一天下午六点后)则可被用户分类为出行频率固定但具体发生日期和时间不固定的中优先级出行需求；汽车保养或给汽车加油/充电可被用户定义为出行频率、日期和具体时间都不固定的高优先级出行需求；每月去看电影可被用户定义为出行频率、日期和具体时间都不固定的低优先级出行需求。用户的出发地位置信息，前往上述目的地的具体时间、日期和/或频率，上述目的地的位置信息，目的地所对应的优先级信息和其他与出行相关的信息(例如交通状况统计信息、加油站加油高峰时段信息、充电桩利用率时间分布信息等)将一起作为影响因子用来规划用户前往上述目的地的最佳出行日程和导航路线。此外，与出行相关的信息还可包括用户当前的日程中所列出行计划和基于历史统计得出的用户出行习惯，这些信息也会在规划用户最佳出行日程和导航路线时被考虑。进一步地，与出行相关的信息还可包括车辆的剩余油量和剩余电量以及车辆的故障代码，APP可以根据车辆的剩余油量和剩余电量以及车辆的故障代码决定何时应该加油或充电或去4S店进行保养和维护。另外，利用该APP还可以基于用户的日常需求自动为用户创建和更新日程安排，例如建议用户具体在每周几何时出发去何地满足什么出行需求。由于一部分影响日程制定的影响因子是实时动态变化的，如出行路线所经地区的交通状况信息、临时交通管制措施信息和/或天气变化信息等，所以该APP可以动态调整制定好的日程安排，最大限度地把影响日程安排的因素的动态变化考虑在内。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。在本发明各方法实施例中，所述各步骤的序号并不能用于限定各步骤的先后顺序，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，对各步骤的先后变化也在本发明的保护范围之内。虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (9)

1.一种基于用户出行需求的日程规划和路线导航的方法，其特征在于，所述方法包括：
获取用户的出发地的位置信息；
获取用户出行的各目的地的位置信息、用户前往各目的地的具体时间、日期和/或频率以及各目的地所对应的优先级；
获取与出行相关的其它信息；
根据用户的出发地的位置信息、目的地的位置信息、前往目的地的具体时间、日期和/或频率、各目的地所对应的优先级以及与出行相关的其它信息规划用户前往各目的地的日程和导航路线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在规划日程和导航路线的过程中，优先规划前往具有较高优先级的目的地的日程和导航路线。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与出行相关的其它信息包括加油站的高峰时段或充电桩利用率时间分布信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与出行相关的其它信息包括用户当前的日程中所列出行计划。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与出行相关的其它信息包括基于历史统计得出的用户出行习惯。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与出行相关的其它信息包括车辆的剩余油量或剩余电量。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与出行相关的其它信息包括车辆的故障代码。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述与出行相关的其它信息包括实时动态变化的信息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
所述实时动态变化的信息包括导航路线所经地区的交通状况信息、临时交通管制信息和/或天气信息。
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