CN107465321A - 用于车辆的绕线转子同步电动机 - Google Patents

Abstract

一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈。该WRSM包括：绕线管，其各自设置在转子主体轴方向的两侧以便支承转子线圈，并且通过转子线圈固定于转子主体；楔形构件，其在轴方向上插入转子主体的转子齿之间，以便突出到转子主体两端的外部，该楔形构件支承转子线圈；以及末端线圈罩，其在转子主体的轴方向的两侧包围楔形构件的突出部分，并且各自安装在绕线管处。

Description

用于车辆的绕线转子同步电动机

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年6月3日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2016-0069582的优先权和权益，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及绕线转子同步电动机(WRSM)，更具体地涉及用于车辆的WRSM的非模塑类型的磁场绕线转子结构。

背景技术

通常，混合动力车辆或电动车辆可以被称为环境友好型车辆，并且通常由利用电能的电动马达(在下文中，被称为“驱动电动机”)产生驱动扭矩。

例如，混合动力车辆可以以电动车辆(EV)模式驱动，该电动车辆模式为仅使用驱动电动机的动力的纯电动车辆模式，或者可以以混合电动车辆(HEV)模式驱动，该模式使用发动机和驱动电动机的整体扭矩作为动力。一般的电动车辆使用驱动电动机的扭矩来驱动。

用作这种环境友好型车辆的动力源的驱动电动机大多使用永磁同步电动机(PMSM)。为了在有限的布局条件下展现最大性能，使这种PMSM的永磁体性能最大化是有必要的。

在永磁体中，钕(Nd)组分增强永磁体的强度，镝(Dy)组分增强高温退磁耐性。然而，这种永磁体的稀土元素(Nd、Dy)金属组分在一些国家诸如中国中的可得性有限，其通常非常昂贵并且价格波动剧烈。

作为使用稀土金属的另选方案，考虑了应用感应电动机，但是为了显示相同的电动机性能，存在不合期望的体积和重量增加。

进一步地，已经对绕线转子同步电动机(WRSM)进行了开发，该WRSM可替代PMSM作为用作环境友好型车辆的动力源的驱动电动机。

当通过在转子和定子中缠绕线圈来施加电流时，WRSM使转子成为电磁体，从而替代PMSM的永磁体。

在这种WRSM中，转子布置在定子内预定间隙处，当电力施加到转子和定子的线圈时形成磁场，并且转子通过在它们之间发生的磁性操作来旋转。

在WRSM中，与PMSM不同，由于线圈在转子中缠绕，当转子以高速旋转时(在正常的EV模式中，最大10000rpm或更大)，转子线圈可能因离心力而脱离。

为了防止这点，在传统技术中，作为示例，通过在转子的两端部安装末端线圈罩，并且通过在末端线圈罩内模塑树脂，从而固定转子线圈。

在WRSM中，由于转子线圈的电阻而发生铜损耗，因此转子线圈被加热并且电动机的性能可能劣化。具体地，当WRSM在末端线圈罩内模塑树脂时，有很高的可能性发生电动机冷却性能劣化。

此外，在传统技术中，为了减少WRSM的损耗并且提高其效率，增大转子的线圈占空系数和定子的线圈占空系数，由于转子狭槽内的线圈占空系数高，因此在其他相位线圈之间确保绝缘是很重要的。此外，在WRSM中，当转子高速旋转时，线圈对齐因线圈中产生的离心力而劣化，因此可能出现故障。

为了确保这样的线圈间绝缘性并且承受在线圈中产生的离心力，WRSM使用支撑结构(通常被称为“绝缘结构”或“楔形”)。

这种支撑结构在轴方向上插入转子狭槽中并且支撑其他相位线圈，在传统技术中，支撑结构的发展可以减少电动机的风损，同时确保转子狭槽的装配性能和足够的机械强度以承受线圈的离心力。

上述在该背景技术部分公开的信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可能含有不构成该国本领域中普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供用于车辆的绕线转子同步电动机(WRSM)，其具有能够通过外界空气的运动来有效地消散转子线圈中所产生的热量和具有非模塑类型的开放结构的优点。

本发明还提供具有能够确保支撑结构的装配性能和机械强度并提高电动机效率的优点的WRSM，其中支撑结构支撑转子的线圈。

本发明的示例性实施方式提供一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体以及缠绕在多个转子齿处的转子线圈，该绕线转子同步电动机包括：绕线管，其各自布置在转子主体轴方向的两侧，配置为支承转子线圈并且通过转子线圈固定于转子主体；楔形构件，其在轴方向上插入到转子主体的转子齿之间，以便突出到转子主体两端的外部，该楔形构件支撑转子线圈；以及末端线圈罩，其在转子主体轴方向的两侧包围楔形构件的突出部分，并且各自安装在绕线管处。

绕线管形成多个在转子主体的轴方向上开放的第一连接通道。

末端线圈罩形成至少一个与对应的一个第一连接通道连接的第二连接通道。

通过绕线管和末端线圈罩，转子主体可形成为非模塑类型的开放结构。

第一连接通道和第二连接通道可以在转子齿之间连接，在转子主体中转子线圈缠绕在转子齿中。

绕线管可以包括多个线圈支架，其支撑转子齿并且径向地分割多个第一连接通道。

末端线圈罩可以包括多个径向地分割第二连接通道的肋条。

楔形构件的突出部分可以穿透绕线管的第一连接通道，并支撑末端线圈罩的第二连接通道。

本发明的另一实施方式提供一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体以及缠绕在多个转子齿处的转子线圈，该绕线转子同步电动机包括：绕线管，其各自布置在转子主体轴方向的两侧，配置为支承转子线圈并且通过转子线圈固定于转子主体；楔形构件，其在轴方向上插入转子主体的转子齿之间，以便支承转子线圈；以及末端线圈罩，其在转子主体的轴方向两侧各自安装在绕线管处，其中楔形构件在转子齿的端部面向定子的内径表面，联接至转子底板的突出到两侧的端部，并且支撑转子底板的两侧表面和外径表面侧。

楔形构件可以包括：支架，其在转子齿之间布置在轴方向上，并且在轴方向上形成中空部；以及联接器，其与支架整体连接，联接至转子底板两侧的端部，并且支撑转子底板的两侧表面和外径表面。

联接器可以包括：第一部分，其具有联接至转子底板两侧的端部并且支撑转子底板的两侧表面的联接槽；以及第二部分，其与第一部分整体连接，并且支撑转子底板的外径表面。

第二部分可以位于定子的内径表面和转子底板的外径表面之间的间隙处。

本发明的又一实施方式提供一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体以及缠绕在多个转子齿处的转子线圈，该绕线转子同步电动机包括：绕线管，其各自布置在转子主体轴方向的两侧，配置为支承转子线圈并且通过转子线圈固定于转子主体；楔形构件，其在轴方向上插入转子主体的转子齿之间，以便突出到转子主体两端的外部，该楔形构件支承转子线圈；以及末端线圈罩，其在转子主体轴方向的两侧包围楔形构件的突出部分，并且各自安装在绕线管处，其中绕线管形成多个在转子主体的轴方向上开放的第一连接通道，末端线圈罩形成至少一个与第一连接通道中对应的一个相连接的第二连接通道，并且楔形构件在转子齿的端部面向定子的内径表面，联接至转子底板的向两侧突出的末端部分，并且支撑转子底板的两侧表面和外径表面侧。

楔形构件可以形成与末端线圈罩的第二连接通道连接的中空部。

楔形构件可以包括：支架，其在转子齿之间布置在轴方向上并且形成中空部；以及联接器，其与支架整体连接，联接至转子底板两侧的端部，并且支撑转子底板的两侧表面和外径表面。

楔形构件的突出部分可以穿透绕线管的第一连接通道，并且通过联接器支撑末端线圈罩的第二连接通道。

根据本发明的示例性实施方式，可以使作为非模塑类型的开放转子结构的转子线圈的冷却性能最大化，并且通过增强楔形构件的联接结构可以减少电动机的风损并可以进一步提高电动机效率。

附图说明

为了描述本发明的示例性实施方式示出附图，并且因此本发明的范围不应被分析为限于附图。

图1为示出根据本发明的示例性实施方式的绕线转子同步电动机(WRSM)的图。

图2为示出应用于根据本发明的示例性实施方式的WRSM的转子的透视图。

图3为应用于根据本发明的示例性实施方式的WRSM的转子的局部分解透视图。

图4为示出应用于根据本发明的示例性实施方式的WRSM的转子的绕线管和楔形构件的示图。

图5为示出应用于根据本发明的示例性实施方式的WRSM的转子的楔形构件联接结构的图。

具体实施方式

应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。

本文使用的术语仅仅是为了说明具体实施方式，而不是意在限制本发明。如本文所使用的，单数形式“一个、一种、该(a、an、the)”也意在包括复数形式，除非上下文中另外清楚指明。还应当理解的是，在说明书中使用的术语“包括(comprises和/或comprising)”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其群组。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项的任何和所有组合。在整个说明书中，除非有明确相反的描述，否则“包括”一词及其变体诸如“包括”(comprises、comprising)将理解为意指包含所叙述的元件但不排除任何其它元件。此外，本说明书中描述的术语“单元”、“-器”、“-者”以及“模块”意指用于处理至少一个功能和操作的单元，并且可以通过硬件部件或软件部件及其组合来实施。

此外，本发明的控制逻辑可以实现为包含可由处理器、控制器等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介质。计算机可读介质的实例包括但不限于，ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、快闪驱动器、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读记录介质还可以分布在连接网络的计算机系统中，以便，例如通过远程信息处理(telematics)服务器或控制器局域网(CAN)以分布式模式存储和执行计算机可读介质。

在下文中将参考附图更充分地描述本发明，在附图中示出本发明的示例性实施方式。如本领域技术人员所认识到的，在不背离本发明的精神或范围的情况下，可以各种不同的方式对所述实施方式进行修改。

附图和描述在本质上应认为是示例性的，而不是限制性的。在整个说明书中，相同的附图标记指代相同的元件。

图1为示出根据本发明的示例性实施方式的WRSM的图。

参考图1，根据本发明的示例性实施方式的WRSM 100可以应用于传动齿轮，其在环境友好型车辆中借助电能获得驱动扭矩。

例如，WRSM 100包括其中缠绕有定子线圈(未示出)的定子2和其中缠绕有转子线圈1的转子200，转子200设置在定子2内。

在上述描述中，旋转轴3联接至转子200的中心部分侧，并且转子200的外径表面设置在定子2内部与定子2的内径表面相距预定间隙。

因此，当在转子200缠绕转子线圈1以及在定子2中缠绕线圈并对其施加电流时，WRSM 100可以使转子200成为电磁体，并借助转子200的电磁体和定子2的电磁体之间的电磁引力和斥力产生驱动扭矩。

根据本发明示例性实施方式的WRSM 100具有非模塑类型的开放结构，并且具有可以通过外界空气的运动有效地消散转子线圈1中出现的热量的结构。

进一步地，在本发明的示例性实施方式中，提供WRSM 100的转子200，其可以确保支承转子线圈1的支撑结构(在下文中，被称为“楔形构件”)的装配性能和机械强度，并且可以提高电动机效率。

图2为示出应用于根据本发明示例性实施方式的WRSM的转子的透视图，并且图3为应用于根据本发明示例性实施方式的WRSM的转子的局部分解透视图。

参考图1至图3，根据本发明的示例性实施方式的WRSM 100的转子200包括转子主体10、绕线管30、楔形构件50以及末端线圈罩70。

在本发明的示例性实施方式中，转子主体10具有其中分层堆积着一个或多个钢板的转子芯，转子主体10可旋转地安装在定子2内的预定间隙处。旋转轴3联接至转子主体10的中心部分。

这里，转子主体10可通过止动器(retainer)在轴方向上固定到中心部分侧的旋转轴3。这种止动器是本领域众所周知的技术，因此将省略其详细的描述。

转子主体10包括多个其中缠绕有转子线圈1的转子齿11(参见，例如图5)。转子齿11在转子主体10的径向上突出，并且在转子主体10的圆周方向上以预定间隔分开布置。用于在转子齿11中缠绕转子线圈1的狭槽13(参见，例如图5)形成于转子齿11之间。

转子主体10包括转子底板15(参见，例如图5)，转子底板15在面向定子2的内径表面的端部沿圆周方向向两侧突出，并且具有与定子2的内径表面相对的外径表面，其为弯曲表面。

这里，转子底板15两侧的端部设置在与邻近的转子底板15两侧的端部相距预定间隔之处。转子底板15为与间隙相对的表面，并且基于转子200的旋转中心点形成具有偏心距的弯曲表面(外径表面)。

在本发明的示例性实施方式中，绕线管30支撑缠绕在转子主体10的转子齿11中的转子线圈1。

当转子主体10高速旋转时(在正常的EV模式中，最大10000rpm或更大)，绕线管30可以防止转子线圈1因离心力与转子齿11分离。

这里，绕线管30由绝缘材料诸如合成树脂制成，并且各自设置在转子主体10的轴方向的两侧。绕线管30支撑缠绕在转子齿11中的转子线圈1，并且可以通过转子线圈1固定于转子主体10。

图4为示出应用于根据本发明的示例性实施方式的WRSM的转子的绕线管和楔形构件的图。

参考图4，在本发明的示例性实施方式中，绕线管30形成多个线圈支架31，其在转子主体10两侧的端部之间置入转子齿11用于支承转子线圈1。

线圈支架31支撑缠绕在转子齿11中的转子线圈1，同时在转子主体10的轴方向的两侧支撑转子齿11。线圈支架31朝向中心径向地且以预定间隙分离地设置，以对应于转子齿11。

进一步地，根据本发明的示例性实施方式的绕线管30在线圈支架31之间形成第一连接通道33。第一连接通道33以绕线管30的中心为基准被线圈支架31径向地分割。

这种第一连接通道33为在转子主体10的轴方向上开放的孔，并且与转子齿11之间的狭槽13连接。

图5为示出应用于根据本发明的示例性实施方式的WRSM的转子的楔形构件联接结构的图。

参考图4和图5，在本发明的示例性实施方式中，楔形构件50为支撑缠绕在转子齿11中的转子线圈1的支撑结构，并且安装在转子齿11之间的狭槽13处。

楔形构件50承受当转子主体10高速旋转时在转子线圈1中产生的离心力，并且确保与狭槽13内的另一相位转子线圈1绝缘，同时确保转子线圈1的对齐。

楔形构件50在轴方向上插入转子齿11之间的狭槽13，并且由用于在缠绕于转子齿11中的转子线圈1之间绝缘的绝缘材料制成。

进一步地，楔形构件50在轴方向上插入转子齿11之间的狭槽13中，并且联接至转子底板15两侧的端部。楔形构件50在邻近的转子底板15两侧的端部之间支撑转子底板15的两侧表面和外径表面侧。

这种楔形构件50包括支架51和联接器61。支架51大体上支撑转子齿11之间的狭槽13处的转子线圈1。

支架51在轴方向上以滑行的方式插入转子齿11之间的狭槽13中，并且布置在狭槽13处。支架51具有弹性可变形的三角形的截面形状并且形成支撑狭槽13处的转子线圈1的两侧表面。支架51在轴方向上朝向内部形成预定的中空部53。

联接器61在轴方向上将楔形构件50固定到转子主体10。除支架51的支撑转子线圈1的表面之外，联接器61与剩余部分整体连接。联接器61以滑动的方式联接至转子底板15两侧的端部，并且支撑转子底板15的两侧表面和外径表面。

进一步地，联接器61包括第一部分63和第二部分65，第一部分63除支架51的支撑转子线圈1的表面之外与剩余部分整体连接，其联接至转子底板15两侧的端部并且支撑转子底板15的两侧表面，第二部分65与第一部分63整体连接，并且支撑转子底板15的外径表面。

这里，第一部分63形成联接槽67，联接槽67联接至相邻的两个转子底板15侧边的端部，并且支撑转子底板15的两侧表面。第一部分63通过联接槽67以滑动的方式插入转子底板15两侧的端部中，并且可在转子主体10的轴方向上联接。

第二部分65在转子主体10的狭槽13外部处支撑转子底板15的外径表面，并且位于定子2的内径表面和转子底板15的外径表面之间的间隙处。

楔形构件50在联接至转子齿11之间的狭槽13的状态下，部分地突出到转子主体10两端的外部。楔形构件50两侧的突出部分穿透绕线管30的第一连接通道33，并且支撑稍后将描述的末端线圈罩70。

在本发明的示例性实施方式中，如图2和图3所示，当转子主体10高速旋转时(在正常的EV模式中，最大10000rpm或更大)，末端线圈罩70防止转子线圈1因离心力与转子齿11分离。末端线圈罩70可以各自安装在转子主体10的轴方向的两侧，可以包围楔形构件50的突出部分，并且可以以固定方式联接至绕线管30。

这种末端线圈罩70形成至少一个第二连接通道71，以用于让外界空气移动到转子主体10的两侧。例如，优选地提供多个第二连接通道71，并且朝向末端线圈罩70的中心径向地且分离地形成第二连接通道71。由此，在末端线圈罩70中，形成多个径向地分割第二连接通道71的肋条73。

这种第二连接通道71与绕线管30的第一连接通道33连接，并且第一连接通道33和第二连接通道71在转子齿11之间连通。这里，穿透第一连接通道33的楔形构件50的突出部分支撑末端线圈罩70的第二连接通道71侧。

在楔形构件50两侧的突出端部中，支架51暴露于第二连接通道71，支架51的中空部53与第二连接通道71连接，并且联接器61支撑第二连接通道71的边缘侧。

根据本发明的示例性实施方式的WRSM 100的转子200可以通过绕线管30和末端线圈罩70形成为非模塑类型的开放结构。

换言之，当以高速旋转时，根据本发明的示例性实施方式的转子200支撑在转子线圈1中产生的离心力，并且为了确保转子线圈1的对齐，转子200具有可通过绕线管30和楔形构件50确保转子线圈1的固定强度的结构，而无需在末端线圈罩70内模塑树脂。

本发明的示例性实施方式的转子200可通过绕线管30的第一连接通道33和末端线圈罩70的第二连接通道71，将外界空气移动到转子主体10的转子线圈1。

在下文中，将参考附图详细地描述具有上述配置的根据本发明的示例性实施方式的WRSM 100的操作。

首先，在本发明的示例性实施方式中，当电流施加到定子2的定子线圈和转子主体10的转子线圈1时，通过定子2和转子主体10之间出现的磁性操作使转子主体10旋转。在这种情况下，由于转子线圈1的电阻而发生铜损耗，并因此在转子线圈1中产生热量。

在本发明的示例性实施方式中，通过在绕线管30中形成第一连接通道33，通过在末端线圈罩70中形成与第一连接通道33连接的第二连接通道71，以及使楔形构件50伸出到转子主体10两端的外部，空气可以移动到转子主体10的转子线圈1。

这里，楔形构件50的突出部分可以让末端线圈罩70内的空气迅速地移动，并且通过末端线圈罩70的第二连接通道71和绕线管30的第一连接通道33让空气移动到转子线圈1。

因此，在本发明的示例性实施方式中，通过移动外界空气，可以将转子线圈1中产生的热量排放到外部，并且因此可以迅速地冷却转子线圈1。进一步地，末端线圈罩70的外界空气通过楔形构件50的中空部53在转子主体10的轴方向上移动，并且冷却转子线圈1。

因此，在本发明的示例性实施方式中，由于WRSM具有非模塑类型的开放转子结构，移动外界空气，有效地排放转子线圈1中产生的热量，因此可以减少由转子线圈1的电阻造成的铜损耗，并且可以提供电动机效率。

进一步地，在本发明的示例性实施方式中，未使用模塑树脂可以使生产成本降低，并且通过外界空气对转子线圈1的直接冷却，可以进一步增强转子200的冷却性能。

在本发明的示例性实施方式中，通过联接器61的联接槽67，楔形构件50在轴方向上以滑动的方式插入转子底板15两侧的端部。楔形构件50的联接器61支撑转子底板15的两侧面和外径表面，并且位于定子2的内径表面和转子底板15的外径表面之间的间隙处。

因此，在本发明的示例性实施方式中，由于通过联接器61楔形构件50可以牢固地联接至转子底板15两侧的端部，因此当转子200以高速旋转时，在转子线圈1中产生的离心力得到支撑，可以确保转子线圈1的对齐，并且可以确保转子线圈1的固定强度。因此，在本发明的示例性实施方式中，可以改善楔形构件50的装配性能和机械强度，并且可以增强转子200的高速旋转稳定性。

进一步地，在本发明的示例性实施方式中，由于楔形构件50的联接器61在定子2的内径表面和转子底板15的外径表面之间的间隙处支撑转子底板15的外径表面，因此可以减少由于转子主体10的凸极结构和偏心结构发生在间隙处的湍流移动。因此，在本发明的示例性实施方式中，通过减少电动机的凸极性，可以减少风损并因此可以进一步提高电动机效率。

虽然已结合目前认为是实际的示例性实施方式描述了本发明，但应该理解本发明并不限于所公开的实施方式，相反，本发明旨在覆盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效布置。

Claims (14)

1.一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其具有可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈，所述WRSM包括：

绕线管，其各自布置在所述转子主体的轴方向的两侧，并且配置为支撑所述转子线圈并且通过所述转子线圈固定于所述转子主体；

楔形构件，其在轴方向上插入所述转子主体的所述转子齿之间，以便突出到所述转子主体的两端的外部，所述楔形构件支撑所述转子线圈；以及

末端线圈罩，其在所述转子主体的轴方向两侧包围所述楔形构件的突出部分，并且各自安装在所述绕线管处，

其中所述绕线管形成多个在所述转子主体的轴方向上开放的第一连接通道，且

所述末端线圈罩形成至少一个第二连接通道，所述第二连接通道与所述第一连接通道中对应的一个连接。

2.根据权利要求1所述的WRSM，其中通过所述绕线管和所述末端线圈罩，所述转子主体形成为非模塑类型的开放结构。

3.根据权利要求1所述的WRSM，其中所述第一连接通道和所述第二连接通道在所述转子齿之间连接，在所述转子主体中转子线圈缠绕在所述转子齿中。

4.根据权利要求1所述的WRSM，其中所述绕线管包括多个线圈支架，所述线圈支架支撑所述转子齿并且径向地分割多个所述第一连接通道。

5.根据权利要求4所述的WRSM，其中所述末端线圈罩包括多个径向地分割所述第二连接通道的肋条。

6.根据权利要求5所述的WRSM，其中所述楔形构件的突出部分穿透所述绕线管的第一连接通道，并且支撑所述末端线圈罩的所述第二连接通道。

7.一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其具有可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈，所述WRSM包括：

绕线管，其各自布置在所述转子主体的轴方向的两侧，并且配置为支撑所述转子线圈并且通过所述转子线圈固定于所述转子主体；

楔形构件，其在轴方向上插入所述转子主体的转子齿之间，以便支撑所述转子线圈；以及

末端线圈罩，其在所述转子主体的轴方向两侧各自安装在所述绕线管处，

其中所述楔形构件在所述转子齿的端部面向所述定子的内径表面，联接至所述转子底板的突出到两侧的端部，并且支撑所述转子底板的两侧表面和外径表面侧。

8.根据权利要求7所述的WRSM，其中所述楔形构件包括：

支架，其在所述转子齿之间布置在轴方向上，并且在所述轴方向上形成中空部；以及

联接器，其与所述支架整体连接，联接至所述转子底板两侧的端部，并且支撑所述转子底板的两侧表面和外径表面。

9.根据权利要求8所述的WRSM，其中所述联接器包括：

第一部分，其具有联接至所述转子底板两侧端部并且支撑所述转子底板的两侧表面的联接槽；以及

第二部分，其与所述第一部分整体连接并且支撑所述转子底板的外径表面。

10.根据权利要求9所述的WRSM，其中所述第二部分位于所述定子的内径表面和所述转子底板的外径表面之间的间隙处。

11.一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其具有可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈，所述WRSM包括：

绕线管，其各自布置在所述转子主体的轴方向的两侧，配置为支撑所述转子线圈并且通过所述转子线圈固定于所述转子主体；

楔形构件，其在轴方向上插入所述转子主体的转子齿之间，以便突出到所述转子主体的两端的外部，所述楔形构件支撑所述转子线圈；以及

末端线圈罩，其在所述转子主体的轴方向两侧包围所述楔形构件的突出部分，并且各自安装在所述绕线管处，

其中所述绕线管形成多个在所述转子主体的轴方向上开放的第一连接通道，

所述末端线圈罩形成至少一个第二连接通道，所述第二连接通道与所述第一连接通道中对应的一个连接，并且

所述楔形构件在所述转子齿的端部面向所述定子的内径表面，联接至所述转子底板的突出到两侧的端部，并且支撑所述转子底板的两侧表面和外径表面侧。

12.根据权利要求11所述的WRSM，其中所述楔形构件形成与所述末端线圈罩的第二连接通道连接的中空部。

13.根据权利要求12所述的WRSM，其中所述楔形构件包括：

支架，其在所述转子齿之间布置在轴方向上并且形成中空部；以及联接器，其与所述支架整体连接，联接至所述转子底板两侧的端部，并且支撑所述转子底板的两侧表面和外径表面。

14.根据权利要求13所述的WRSM，其中所述楔形构件的所述突出部分穿透所述绕线管的第一连接通道，并且通过所述联接器来支撑所述末端线圈罩的第二连接通道。