CN107460858A - 多功能海上平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能海上平台，其包括指挥甲板层、居住甲板层、模块甲板层以及雷达甲板层；居住甲板层包括动力设备区以及居住区、办公区、公共生活区和露天绿化区；模块甲板层包括中部连接区以及六个浮式结构体；指挥甲板层的底部固设有三个第一桁架式桩腿；第一桁架式桩腿同时穿设于动力设备区和中部连接区；每个公共生活区均穿设有一个可固定于水下暗礁的第二桁架式桩腿；中部连接区和指挥甲板层之间设有升降通道，升降通道内设有电梯；升降通道同时穿设于动力设备区。本发明的海上平台具有建造成本低、建造周期短、可靠性好、使用面积大、可以量产、灵活性高的优点。

Description

多功能海上平台

技术领域

本发明涉及船舶及海洋工程技术领域，特别涉及一种多功能海上平台。

背景技术

“九段线”所在海域的水深普遍有1500m～3000m，如果要在海上建立基地，若非借助岛礁，必然要使用超大型浮式结构。目前，超大型浮体结构在国际上处于基础研究阶段，还未投入使用，可行较差，其主要技术难度在于复杂海况下超大型浮体在水动力、结构强度、可靠性及深海永久式系泊等方面的问题，因此，在南海建立海上基地采用吹填造岛技术。

南沙礁盘周围大多有面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最经济的方法就是将这些沙子利用起来，就地开采使用。如此多的海沙不能用抓斗或者铲子蚂蚁搬家，而依赖于一种更有效率的作业方式—吹填。

吹填是吹沙填海的简称。首先，南海礁盘周边有沉积几米到百米的珊瑚沙，填充物可就近取材，利用挖泥船开展挖泥作业；然后，通过管线将挖泥船泥舱中的泥水混合物排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水分，达到一定标高，使之具有可利用价值；最后，通过多种生物、物理和化学措施，使吹填后的岛屿成为永久陆地。

为加快在南海区域的填海速度，国家出动了大量工程船只和机械参与施工，其规模甚至大到海军专门改造了数艘登陆舰作为“施工队”的生活保障船。在这支船队中，对填海工程起着决定性作用的，便是亚洲最大的自航式绞吸挖泥船“天鲸”号以及亚洲最大的非自航式绞吸挖泥船“天麒”号。

我国南沙岛礁扩建工作采用“自然仿真”思路，模仿海洋中暴风浪吹移、 搬运珊瑚砂砾等生物碎屑，逐渐进化为海上绿洲的自然过程。因此整个过程中对珊瑚礁生态环境的影响是局部的、暂时的、可控的，也是可恢复的。

目前，南海最大的三个人工岛分别是永暑岛、渚碧礁和美济岛。其中，永暑岛是民航飞机首次降落在南海的岛，也是最先开工的人工岛，其面积达2.8平方千米，耗费约1.2亿吨水泥，造价约700亿；渚碧礁十年前的面积不超过1000平方米，现在增长到4.02平方公里，暴涨了400倍；美济岛从最初几乎为零的陆地面积增涨到现在的5.66平方千米，是南海目前最大的人工岛。

以填海造陆方式在南海建造海上基地，存在以下缺点：(1)对附近海域的地理情况要求苛刻，且难以全面覆盖“九段线”；(2)吹填的成本极高，周期极长；(3)对施工海域的珊瑚礁等海洋环境存在一定的影响；(4)存在海平面上升淹没陆地引发的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种多功能海上平台。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种多功能海上平台，其包括指挥甲板层、设于指挥甲板层的下方的居住甲板层、设于居住甲板层的下方的模块甲板层以及设于指挥甲板层的上方的雷达甲板层；居住甲板层包括动力设备区以及环绕于动力设备区分布的居住区、办公区、公共生活区和露天绿化区；模块甲板层包括中部连接区以及环绕于中部连接区分布的六个浮式结构体，该六个浮式结构体分别为环境监测及勘探模块、可燃冰开采及发电模块、石油生产模块、维修补给模块、巡航模块和守卫模块；指挥甲板层的底部固设有三个可固定于水下暗礁的第一桁架式桩腿；第一桁架式桩腿同时穿设于动力设备区和中部连接区；动力设备区和中部连接区固定于第一桁架式桩腿上；每个公共生活区均穿设有一个可固定于水下暗礁的第二桁架式桩腿；中部连接区和指挥甲板层之间设有升 降通道，升降通道内设有电梯；升降通道同时穿设于动力设备区。

较佳地，指挥甲板层为圆形，指挥甲板层位于动力设备区的正上方；指挥甲板层包括供指挥人员进行指挥操作的指挥区以及设于指挥区外部的瞭望平台；瞭望平台为环形；指挥甲板层的顶部设有用于停放飞机的停机坪。

较佳地，雷达甲板层为圆形，雷达甲板层位于指挥甲板层的正上方，雷达甲板层上设有战略雷达、卫星天线和灯塔；雷达甲板层和指挥甲板层之间设有用于存放飞机的飞机库房，飞机库房固设于指挥甲板层的顶部。

较佳地，动力设备区为三角形，公共生活区和露天绿化区均为圆形，居住区和办公区均为弧形；公共生活区为三个，居住区和办公区均分别为两个，公共生活区和露天绿化区各通过一个连接通道与动力设备区连接；公共生活区与动力设备区的三个角连接，露天绿化区与动力设备区的一个边连接；居住区设于相邻的公共生活区之间；办公区设于露天绿化区和公共生活区之间；公共生活区的顶部设有光伏阵列。

较佳地，动力设备区内设有用于储存光伏阵列产生的电能的蓄电池储能设备、连接于光伏阵列的光伏集电系统、连接于光伏集电系统的光伏配电系统、将光伏阵列产生的直流电转化为交流电的逆变系统、用于变换电压的变压系统以及光伏防雷设备，动力设备区内还设有用于工作人员对动力设备区内的设备进行操作控制的控制站。

较佳地，中部连接区为正六边形，中部连接区位于动力设备区的正下方，六个浮式结构体均分别通过连接桥和中部连接区连接；模块甲板层还包括波浪发电装置和漂浮式风电机组，波浪发电装置和漂浮式风电机组均设于相邻的浮式结构体之间；中部连接区内设有海水淡化装置、风力发电集电系统和波浪发电集电系统，风力发电集电系统与漂浮式风电机组电连接，波浪发电集电系统与波浪发电装置电连接。

较佳地，可燃冰开采及发电模块包括第一浮体，第一浮体上设有可燃冰开采装置和可燃冰发电装置；环境监测及勘探模块包括第二浮体，第二浮体上设有海洋环境监测设备和深海勘探设备；石油生产模块包括第三浮体，第 三浮体上设有海上石油开采设备、石油存储设备以及石油输送设备。

较佳地，维修补给模块包括H形的浮式船坞，浮式船坞的顶部设有塔吊；浮式船坞的两侧设有供船舶停靠的码头；浮式船坞内设有补给淡水舱、补给燃油舱和压载水舱、机械臂舱、备品零件库、粮库和设备库。

较佳地，守卫模块包括第四浮体，第四浮体上设有空警雷达及用于控制空警雷达的指挥塔，第四浮体的底部设有水下声呐系统、水下侦察设备。

较佳地，巡航模块包括第五浮体，第五浮体设有用于停放飞行器的机库，第五浮体的顶部设有飞机起降跑道，第五浮体上还设有可驱动巡航模块航行的推进装置。

本发明的积极进步效果在于：本发明的海上平台既可以民用，也可以军用，作为海上的作战基地，实现了军民融合。当海平面上升时，可以通过调整第一桁架式桩腿和第二桁架式桩腿，实现各甲板层的提升，避免海水淹没甲板层。和人工岛及大型浮式设备相比，本发明的海上平台具有建造成本低、建造周期短、可靠性好、使用面积大、可以量产、灵活性高的优点。本发明的海上平台采用固定式中心基地配合功能性浮体模块的形式进行组合设计，实现“一个中心，多个功能区”的模式，其优越性如下：既克服了超大型浮体的复杂水动力及强度难题，同时利用天然的水下暗礁等海洋基础，可行性和可靠性大幅提高；针对海洋防御的需求，特别是南海的防御的要求，同时组合不同的功能性浮体模块，其灵活度高；通过中心基地提供遮蔽，可为功能性浮体模块提供有效的补给和庇护，降低模块的环境载荷；对海域的地理环境要求较低，可以通过多个本发明的海上平台配合形成海防链，特别是对于南海而言，可以覆盖“九段线”，形成良好的海防链。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的侧视示意图。

图2为本发明较佳实施例的指挥甲板层的内部结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的雷达甲板层的俯视示意图。

图4为本发明较佳实施例的居住甲板层的俯视示意图。

图5为图4中A部分放大示意图。

图6为本发明较佳实施例的模块甲板层的俯视示意图。

图7为本发明较佳实施例的巡航模块的俯视示意图。

图8为图7中B向视图。

图9为本发明较佳实施例的守卫模块的俯视示意图。

图10为图9中C向视图。

图11为本发明较佳实施例的维修补给模块的俯视示意图。

图12为图11中D向视图。

图13为本发明较佳实施例的维修补给模块的内部结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13所示，一种多功能海上平台，其包括指挥甲板层100、设于指挥甲板层100的下方的居住甲板层200、设于居住甲板层200的下方的模块甲板层300以及设于指挥甲板层的上方的雷达甲板层400。

如图4和图5所示，居住甲板层200包括动力设备区201以及环绕于动力设备区201分布的居住区202、办公区203、公共生活区204和露天绿化区205。动力设备区201为三角形，公共生活区204和露天绿化区205均为圆形，居住区202和办公区203均为弧形；公共生活区204为三个，居住区202和办公区203均分别为两个，公共生活区204和露天绿化区205各通过一个连接通道206与动力设备区201连接；公共生活区204与动力设备区201的三个角连接，露天绿化区205与动力设备区201的一个边连接；居住区202设于相邻的公共生活区204之间；办公区203设于露天绿化区205和公共生活区204之间。

居住区内设有供工作人员居住的钢结构体，办公区内设有供工作人员办 公用的钢结构体，公共生活区内设有食堂、便利店、健身房、游戏房等场所，露天绿化区内种植有各种植物，并设有供工作人员休息的躺椅。将居住区、办公区、公共生活区和露天绿化区环绕于动力设备区分布，既可以避免动力设备区内各种设备运行时的噪音对工作人员造成的不利影响，又可以方便工作人员在居住区、办公区、公共生活区以及露天绿化区之间移动，提高了工作生活的便利性。

公共生活区204的顶部设有光伏阵列214。该光伏阵列可以采用花瓣式光伏阵列。光伏阵列常见的光伏发电系统，其包括多个太阳能电池，太阳能电池透过光生伏特效应可以将太阳光能转化成直流电能。花瓣式光伏阵列包括多个太阳能电池板，设置于公共生活区的顶部。

动力设备区201内设有用于储存光伏阵列产生的电能的蓄电池储能设备207、连接于光伏阵列的光伏集电系统208、连接于光伏集电系统的光伏配电系统209、将光伏阵列产生的直流电转化为交流电的逆变系统210、用于变换电压的变压系统211以及光伏防雷设备212，动力设备区201内还设有用于工作人员对动力设备区内的设备进行操作控制的控制站213。逆变系统包括逆变器及其保护控制电路，逆变器是指将直流转换成交流的换流器，保护电路是指防止电流冲击、电压冲击等保护电路正常不受影响的附加电路。通过光伏阵列、光伏机电系统和光伏配电系统及蓄电池储能设备的配合，光伏阵列产生的直流电能，该直流电能通过逆变系统转化为交流电。该交流电通过变压系统转化为居住甲板层内所需的电压。光伏防雷设备是用于太阳能发电防雷保护的一种装置，对感应雷和直击雷影响或其他瞬时过压的电涌进行保护，适用于光伏发电、风能发电及其他工业领域直流电涌保护的要求。工作人员在控制站内，对光伏发电的整个过程进行监控、管理和控制。本光伏发电系统可以对平台进行供电。

模块甲板层300包括中部连接区301以及环绕于中部连接区301分布的六个浮式结构体，该六个浮式结构体分别为环境监测及勘探模块302、可燃冰开采及发电模块303、石油生产模块304、维修补给模块305、巡航模块306和守卫模块307。使用时，浮式结构体漂浮于海面上。

指挥甲板层100的底部固设有三个可固定于水下暗礁500的第一桁架式桩腿600；第一桁架式桩腿600同时穿设于动力设备区201和中部连接区301；动力设备区201和中部连接区301固定于第一桁架式桩腿上。每个公共生活区204均穿设有一个可固定于水下暗礁500的第二桁架式桩腿700。桁架式桩腿是海工设备领域常用的部件，在此就不再赘述。水下暗礁一般位于水面下15m～50m的深处，桁架式桩腿可以抵达该深度。第一桁架式桩腿和第二桁架式桩腿的底部可以固定于水下暗礁。本海上平台中的模块甲板层位于最下层，该模块甲板层的中部连接区固定于第一桁架式桩腿，从而实现模块甲板层的固定。模块甲板层上方的居住甲板层包括动力设备区和三个公共生活区，其中动力设备区固定于三个第一桁架式桩腿上，公共生活区各固定于一个第二桁架式桩腿上，从而实现了模块甲板层的固定。指挥甲板层的面积和动力设备区的面积相近，通过固定于三个第一桁架式桩腿上，实现指挥甲板层的良好固定。

中部连接区301和指挥甲板层100之间设有升降通道800，升降通道内设有电梯(图上未示出)；升降通道800同时穿设于动力设备区201。由于模块甲板层、居住甲板层和指挥甲板层之间均有一定的距离，通过设置升降通道，实现三个甲板层之间的连通，既可以实现工作人员的快速移动，又能避免恶劣的海上环境对工作人员的移动造成影响。

如图2所示，指挥甲板层100为圆形，指挥甲板层100位于动力设备区201的正上方；指挥甲板层100包括供指挥人员进行指挥操作的指挥区101以及设于指挥区外部的瞭望平台102；瞭望平台为环形。环形的瞭望台有利于指挥人员360°无死角的观察周围环境，以便作出准确的指挥判断。指挥人员在指挥区内可以进行引导舰船入港、接收陆上基地指令、监控本平台的各功能性模块、监察各层平台、指挥作战、指挥生产、边防布控、侦察预警等。指挥甲板层的顶部设有用于停放飞机的停机坪103。停机坪上可以停放飞机。既可以是民用的飞机，也可以是军用的飞机。

如图3所示，雷达甲板层400为圆形，雷达甲板层400位于指挥甲板层100的正上方，雷达甲板层400上设有战略雷达401、卫星天线402和灯塔403。通过战略雷达、卫星天线及灯塔，可以实现对附近海空领域实行有效的管控。雷达甲板层400和指挥甲板层100之间设有用于存放飞机的飞机库房404，飞机库房404固设于指挥甲板层100的顶部。飞机库房既可以停放飞机，还可以实现对雷达甲板层的支撑，实现雷达甲板层的固定。

如图6所示，模块甲板的中部连接区301为正六边形，中部连接区301位于动力设备区的正下方，六个浮式结构体均分别通过连接桥308和中部连接区301连接。使用时，浮式结构体漂浮于海面上。模块甲板层300还包括波浪发电装置309和漂浮式风电机组310，波浪发电装置309和漂浮式风电机组310均设于相邻的浮式结构体之间。波浪发电装置和漂浮式风电机组均为现有常用的设备，使用时均漂浮于海面。波浪发电装置的原理是将波力转换为压缩空气来驱动空气透平发电机发电，其可以采用海蛇式波浪发电装置。漂浮式风电机组为可以漂浮在海面上的风电机组。风电机组指的是利用风力进行发电的设备，其为常用的装置。

可燃冰开采及发电模块、环境监测及勘探模块、石油生产模块、维修补给模块、巡航模块和守卫模块依次环绕中部连接区分布；其中，可燃冰开采及发电模块和环境监测及勘探模块之间、环境监测及勘探模块和石油生产模块之间均设有波浪发电装置；可燃冰开采及发电模块和守卫模块之间、巡航模块和守卫模块之间均设有漂浮式风电机组。

中部连接区301内设有海水淡化装置311、风力发电集电系统312和波浪发电集电系统313，风力发电集电系统与漂浮式风电机组电连接，波浪发电集电系统与波浪发电装置电连接。风力发电集电系统和波浪发电集电系统均为现有常用设备。通过风力发电集电系统和漂浮式风电机组，实现对风力转化为电能，并可以在平台上使用。通过波浪发电集电系统和波浪发电装置，可以实现波浪发电，并可以在平台上使用。两者均为清洁能源。

海水淡化装置可以实现对海水的淡化处理，将海水转化为淡水。该装置 为现有常用设备。通过海水淡化装置，可以实现平台上淡水的部分自给。

模块甲板的中部连接区可以连接多个功能性模块，如图6所示。

环境监测及勘探模块302包括第二浮体3021，第二浮体3021上设有海洋环境监测设备3022和深海勘探设备3023。环境监测及勘探模块用于海洋环境的监测，监测海洋污染以及生物、气候、波浪、物理、化学等数据，建立海洋环境的数据库，以进一步了解海洋；还对深海的渔业、油气、可燃冰、矿产等资源进行勘察调研。

可燃冰开采及发电模块303包括第一浮体3031，第一浮体3031上设有可燃冰开采装置3032和可燃冰发电装置3033。可燃冰开采及发电模块用于可燃冰的开采及发电，开采海洋中的可燃冰，建立加工和存储基地；利用自采自产的可燃冰发电，实现对其它功能性模块的供电。

石油生产模块304包括第三浮体3041，第三浮体3041上设有海上石油开采设备3042、石油存储设备3043以及石油输送设备3044。石油生产模块配置海上石油开采设备、石油储存设备及石油输送设备，将开采出的石油输送到其它功能性模块，比如守卫模块和巡航模块，实现对靠港船舶的补给功能。

如图11、图12和图13所示，维修补给模块305包括H形的浮式船坞3051，浮式船坞的顶部设有塔吊3052；浮式船坞的两侧设有供船舶停靠的码头3053；浮式船坞内设有补给淡水舱3054、补给燃油舱3055和压载水舱3056、机械臂舱3057、备品零件库3059、粮库30510和设备库3058。

维修补给模块配备船坞、塔吊及备品零件库，以便及时为靠港船舶进行维修保养和应急维修，靠港船舶可以为民用的各种船舶，可以为航母、巡航舰船及海监船。通过设置补给舱，建立淡水及燃油的输送补给系统，实现综合补给功能。通过模块的自动化控制系统以及指挥区的远程遥控指挥，实现船舶维修补给的自动化作业。

如图9和图10所示，守卫模块307包括第四浮体3071，第四浮体3071上设有空警雷达3072及用于控制空警雷达的指挥塔3073，第四浮体3071 的底部设有水下声呐系统3074、水下侦察设备3075及水下攻击设备3076。守卫模块通过配备空警雷达，实现雷达甲板层上的战略雷达的互为备份，指挥塔部署电子侦察和通信监听系统。通过水下声呐系统及水下侦察设备，建立水下防护网。水下侦察设备为水下无人侦察器。水下攻击设备为水下鱼雷发射装置。第四浮体的顶部设置防空反舰设施3077，防空反舰设施可以是导弹。通过防空反舰设施及水下鱼雷，实现空陆海三维立体防控。第四浮体的底部也设有推进器3078，可以实现守卫模块的移动。本守卫模块可以军民两用。作为民用时，可以没有水下攻击设备。当添加水下攻击设备时，可以作为军用。

如图7和图8所示，巡航模块306包括第五浮体3061，第五浮体3061设有用于停放飞行器的机库3062，第五浮体3061的顶部设有飞机起降跑道3063，第五浮体上还设有可驱动巡航模块航行的推进装置。推进装置包括螺旋桨3064及驱动螺旋桨的动力机组(图上未示出)。推进装置为现有常用设备。巡航模块通过配备机库及飞机起降跑道，具备存放、起降大型飞机的能力，与平台上其它组件，可以组合成为空军基地。通过推进装置，与本海上平台分离时，具备远洋航行能力，可搭载多种飞机，灵活打击目标。

本发明的海上平台既可以民用，也可以军用，作为海上的作战基地，实现了军民融合。

当海平面上升时，可以通过调整第一桁架式桩腿和第二桁架式桩腿，实现各甲板层的提升，避免海水淹没甲板层。

和人工岛及大型浮式设备相比，本发明的海上平台具有建造成本低、建造周期短、可靠性好、使用面积大、可以量产、灵活性高的优点。

本发明的海上平台采用固定式中心基地配合功能性浮体模块的形式进行组合设计，实现“一个中心，多个功能区”的模式，其优越性如下：

(1)既克服了超大型浮体的复杂水动力及强度难题，同时利用天然的水下暗礁等海洋基础，可行性和可靠性大幅提高；

(2)针对海洋防御的需求，特别是南海的防御的要求，同时组合不同 的功能性浮体模块，其灵活度高；

(3)通过中心基地提供遮蔽，可为功能性浮体模块提供有效的补给和庇护，降低模块的环境载荷；

(4)对海域的地理环境要求较低，可以通过多个本发明的海上平台配合形成海防链，特别是对于南海而言，可以覆盖“九段线”，形成良好的海防链。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能海上平台，其特征在于，其包括指挥甲板层、设于指挥甲板层的下方的居住甲板层、设于居住甲板层的下方的模块甲板层以及设于指挥甲板层的上方的雷达甲板层；居住甲板层包括动力设备区以及环绕于动力设备区分布的居住区、办公区、公共生活区和露天绿化区；模块甲板层包括中部连接区以及环绕于中部连接区分布的六个浮式结构体，该六个浮式结构体分别为环境监测及勘探模块、可燃冰开采及发电模块、石油生产模块、维修补给模块、巡航模块和守卫模块；指挥甲板层的底部固设有三个可固定于水下暗礁的第一桁架式桩腿；第一桁架式桩腿同时穿设于动力设备区和中部连接区；动力设备区和中部连接区固定于第一桁架式桩腿上；每个公共生活区均穿设有一个可固定于水下暗礁的第二桁架式桩腿；中部连接区和指挥甲板层之间设有升降通道，升降通道内设有电梯；升降通道同时穿设于动力设备区。

2.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，指挥甲板层为圆形，指挥甲板层位于动力设备区的正上方；指挥甲板层包括供指挥人员进行指挥操作的指挥区以及设于指挥区外部的瞭望平台；瞭望平台为环形；指挥甲板层的顶部设有用于停放飞机的停机坪。

3.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，雷达甲板层为圆形，雷达甲板层位于指挥甲板层的正上方，雷达甲板层上设有战略雷达、卫星天线和灯塔；雷达甲板层和指挥甲板层之间设有用于存放飞机的飞机库房，飞机库房固设于指挥甲板层的顶部。

4.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，动力设备区为三角形，公共生活区和露天绿化区均为圆形，居住区和办公区均为弧形；公共生活区为三个，居住区和办公区均分别为两个，公共生活区和露天绿化区各通过一个连接通道与动力设备区连接；公共生活区与动力设备区的三个角连接，露天绿化区与动力设备区的一个边连接；居住区设于相邻的公共生活区之间；办公区设于露天绿化区和公共生活区之间；公共生活区的顶部设有光伏阵列。

5.如权利要求4所述的多功能海上平台，其特征在于，动力设备区内设有用于储存光伏阵列产生的电能的蓄电池储能设备、连接于光伏阵列的光伏集电系统、连接于光伏集电系统的光伏配电系统、将光伏阵列产生的直流电转化为交流电的逆变系统、用于变换电压的变压系统以及光伏防雷设备，动力设备区内还设有用于工作人员对动力设备区内的设备进行操作控制的控制站。

6.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，中部连接区为正六边形，中部连接区位于动力设备区的正下方，六个浮式结构体均分别通过连接桥和中部连接区连接；模块甲板层还包括波浪发电装置和漂浮式风电机组，波浪发电装置和漂浮式风电机组均设于相邻的浮式结构体之间；中部连接区内设有海水淡化装置、风力发电集电系统和波浪发电集电系统，风力发电集电系统与漂浮式风电机组电连接，波浪发电集电系统与波浪发电装置电连接。

7.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，可燃冰开采及发电模块包括第一浮体，第一浮体上设有可燃冰开采装置和可燃冰发电装置；环境监测及勘探模块包括第二浮体，第二浮体上设有海洋环境监测设备和深海勘探设备；石油生产模块包括第三浮体，第三浮体上设有海上石油开采设备、石油存储设备以及石油输送设备。

8.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，维修补给模块包括H形的浮式船坞，浮式船坞的顶部设有塔吊；浮式船坞的两侧设有供船舶停靠的码头；浮式船坞内设有补给淡水舱、补给燃油舱和压载水舱、机械臂舱、备品零件库、粮库和设备库。

9.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，守卫模块包括第四浮体，第四浮体上设有空警雷达及用于控制空警雷达的指挥塔，第四浮体的底部设有水下声呐系统、水下侦察设备。

10.如权利要求1所述的多功能海上平台，其特征在于，巡航模块包括第五浮体，第五浮体设有用于停放飞行器的机库，第五浮体的顶部设有飞机起降跑道，第五浮体上还设有可驱动巡航模块航行的推进装置。