CN113407281A - 一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法。包括以下步骤：S1：用户获取陆海新通道数据，并将获取的数据导入至Echarts数据表中；S2：用户点击优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块，可视化动态方法调用Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具获取方法数据库中存储的数据。本发明利用可视化实现了货物的实时跟踪，以合理费用将确定的货物在需要的时间送达指定位置，通过展示通道班列(班列量和箱量)、通道贸易量、通道联运、班列运行动态、铁海联运船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次、货物目的地分布等数据，便于实时监测陆海新通道运营动态化情况。

Description

一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示 方法

技术领域

本发明涉及一种可视化动态展示方法，特别涉及一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，属于航海技术领域。

背景技术

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动，在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界，20世纪70年代计算机在船上广泛应用，从船舶在机舱设置集中控制室到出现无人值班机舱和驾驶台对主机遥控遥测，船舶机舱自动化成为趋势，新型船舶基本上都可称之为自动化船舶，其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”，船舶自动化从机舱自动化走向了驾驶自动化。

目前陆海新通道在航行的过程中，不具备可视化条件，无法实时的了解船舶的航行的详细信息，影响船舶的运营情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，以解决上述背景技术中提出的目前陆海新通道货物运输在航行的过程中，不具备可视化条件，无法实时的了解船舶的航行的详细信息，影响船舶的运营情况的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括以下步骤：

S1：用户获取陆海新通道数据，并将获取的数据导入至Echarts数据表中；

S2：用户点击优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块，可视化动态方法调用Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具获取方法数据库中存储的数据，将存储数据优化成果数据信息，包括综合成本下降(％)、通关时间缩短(％)、水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)、水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)信息在界面生成所需求的柱状图、饼状图和折线图，展示通道班列数据(班列量和箱量)、通道贸易量、通道联运数据、班列运行动态、合作船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次数据、货物目的地分布等数据；

S3：用户点击班列数据管理模块，班列数据管理模块通过实时获取算法，获取班列数据信息，班列数据信息包括单一窗口业务总量、班列总开行量、班列年开行量、南向通道班列总开行量、南向通道班列年开行量、班列展示天数信息，将获取的信息导入至Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具生成动态图标；

S4：用户点击口岸可视化模块，通过利用图像处理技术，将所提取的数据进行可视化展示，包括线路图、在地图上展示班列线路图，重要站点用站点图标标识，在地图上展示南向通道线路图，重要铁路站点、出口海港、途径岛屿用图标标识，在地图上展示长江黄金水道线路图，重要作业港口及出口海港用图标标识，重要站点将显示当前船舶数量。

作为本发明的一种优选技术方案，可视化动态展示方法系统包括登录模块、优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块、班列数据管理模块和口岸可视化模块，所述可视化动态方法通过无线网络与云端存储数据库信号连接，所述登录模块内部封装有登录界面和登录验证。

作为本发明的一种优选技术方案，所述登录界面提供贸易客户、跨境电商客户和邮政客户登录，登录验证用户验证用户身份信息与注册存储的存储数据是否匹配，包括用户名和用户密封信息。

作为本发明的一种优选技术方案，所述查看优化成果数据模块：可查看优化成果数据信息，包括综合成本下降(％)、通关时间缩短(％)、水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)、水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)信息。

作为本发明的一种优选技术方案，所述优化成果数据管理模块：优化成果数据支持修改用户通过优化成果数据管理栏将显示当前优化成果数据，用户可选择修改单个或多个优化成果数据，更改优化成果数据信息，并同步更新到口岸可视化功能界面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述班列数据管理模块：可查看班列数据信息，包括单一窗口业务总量、渝新欧班列总开行量、渝新欧班列年开行量、南向通道班列总开行量、南向通道班列年开行量、渝新欧班列展示天数，班列数据支持修改功能，用户根据班列数据管理栏将显示当前班列数据，用户可选择修改单个或多个班列数据，点击确定，即可成功更改班列数据信息，并同步更新到口岸可视化功能界面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述口岸可视化模块包括线路图、集装箱情况、船舶信息、班列/船舶运行状态。

作为本发明的一种优选技术方案，所述线路图：在地图上展示中欧班列线路图，重要站点用站点图标标识；

在地图上展示南向通道线路图，重要铁路站点、出口海港、途径岛屿用图标标识；

在地图上展示黄金水道线路图，重要作业港口及出口海港用图标标识，重要站点将显示当前船舶数量，地图支撑按比例缩放。

作为本发明的一种优选技术方案，所述集装箱情况：点击对应的线路图上的班列/船舶标识，展示当前班列/船舶信息，集装箱情况包括托单号、箱号、货物名、起运站、目的站；

船舶信息包括船舶ID、船舶名称、船舶MMSI、船舶呼号、经纬度、更新时间，查看集装箱信息：托单号、箱号、货物名、起运港、卸货港。

作为本发明的一种优选技术方案，所述班列/船舶运行状态：滚动展示中欧班列、南向通道、黄金水道运行动态数据，内容含：班列/船舶起始站点、班列号/船名、固定站点名称、到站时间信息。

作为本发明的一种优选技术方案，所述综合统计：显示单一窗口业务总量数据，中欧班列、西部陆海新通道的总开行量和年度开行量；

显示优化成果信息，包括综合成本下降(％)，通关时间缩短(％)，优化环节：水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)；优化率：水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)；

显示单一窗口实时动态信息，包括业务类型、单证号、时间和状态。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，利用可视化实现了货物的实时跟踪，以合理费用将确定的货物在需要的时间送达指定位置，通过展示通道班列数据(班列量和箱量)、通道贸易量、通道联运数据、班列运行动态、合作船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次数据、货物目的地分布等数据，便于实时的动态化监测陆海新通道运营情况。

附图说明

图1为本发明的方法框图。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供了一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法：

根据图1所示，包括以下步骤：

S1：用户获取陆海新通道数据，并将获取的数据导入至Echarts数据表中；

S2：用户点击优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块，可视化动态方法调用Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具获取方法数据库中存储的数据，将存储数据优化成果数据信息，包括综合成本下降(％)、通关时间缩短(％)、水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)、水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)信息在界面生成所需求的柱状图、饼状图和折线图，展示通道班列数据(班列量和箱量)、通道贸易量、通道联运数据、班列运行动态、合作船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次数据、货物目的地分布等数据；

S3：用户点击班列数据管理模块，班列数据管理模块通过实时获取算法，获取班列数据信息，班列数据信息包括单一窗口业务总量、班列总开行量、班列年开行量、南向通道班列总开行量、南向通道班列年开行量、班列展示天数信息，将获取的信息导入至Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具生成动态图标；

S4：用户点击口岸可视化模块，通过利用图像处理技术，将所提取的数据进行可视化展示，包括线路图、在地图上展示班列线路图，重要站点用站点图标标识，在地图上展示南向通道线路图，重要铁路站点、出口海港、途径岛屿用图标标识，在地图上展示长江黄金水道线路图，重要作业港口及出口海港用图标标识，重要站点将显示当前船舶数量。

通过该方法实现直观的观察通道班列数据(班列量和箱量)、通道贸易量、通道联运数据、班列运行动态、合作船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次数据、货物目的地分布等数据。

可视化动态方法包括登录模块、优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块、班列数据管理模块和口岸可视化模块，所述可视化动态方法通过无线网络与云端存储数据库信号连接，所述登录模块内部封装有登录界面和登录验证；

登录界面提供贸易客户、跨境电商客户和物流客户登录，登录验证用户验证用户身份信息与注册存储的存储数据是否匹配,包括用户名和用户私钥信息；

通过登录可视化动态方法，利用可视化实现了货物的实时跟踪，以合理费用将确定的货物在需要的时间送达指定位置，便于实时的动态化监测陆海新通道运营情况。

查看优化成果数据模块：可查看优化成果数据信息，包括综合成本下降(％)、通关时间缩短(％)、水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)、水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)信息；

优化成果数据管理模块：优化成果数据支持修改用户通过优化成果数据管理栏将显示当前优化成果数据，用户可选择修改单个或多个优化成果数据，更改优化成果数据信息，并同步更新到口岸可视化功能界面；

班列数据管理模块：可查看班列数据信息，包括单一窗口业务总量、渝新欧班列总开行量、渝新欧班列年开行量、南向通道班列总开行量、南向通道班列年开行量、渝新欧班列展示天数，班列数据支持修改功能，用户根据班列数据管理栏将显示当前班列数据，用户可选择修改单个或多个班列数据，点击确定，即可成功更改班列数据信息，并同步更新到口岸可视化功能界面。

通过对班列数据的管理和优化成果的数据管理，便于对陆海新通道运营情况进行优化，提高海运航的运营效率。

口岸可视化模块包括线路图、集装箱情况、船舶信息、班列/船舶运行状态；

线路图：在地图上展示班列线路图，重要站点用站点图标标识，在地图上展示南向通道线路图，重要铁路站点、出口海港、途径岛屿用图标标识，在地图上展示黄金水道线路图，重要作业港口及出口海港用图标标识，重要站点将显示当前船舶数量，地图支撑按比例缩放，集装箱情况：点击对应的线路图上的班列/船舶标识，展示当前班列/船舶信息，集装箱情况包括托单号、箱号、货物名、起运站、目的站，船舶信息包括船舶ID、船舶名称、船舶MMSI、船舶呼号、经纬度、更新时间，查看集装箱信息：托单号、箱号、货物名、起运港、卸货港，班列/船舶运行状态：滚动展示中欧班列、南向通道、黄金水道运行动态数据，内容含：班列/船舶起始站点、班列号/船名、固定站点名称、到站时间信息。

通过可视化模块，便于实时的账务船舶信息和船舶上的集装箱信息。

综合统计：显示单一窗口业务总量数据，中欧班列、西部陆海新通道的总开行量和年度开行量，显示优化成果信息，包括综合成本下降(％)，通关时间缩短(％)，优化环节：水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)；优化率：水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)，显示单一窗口实时动态信息，包括业务类型、单证号、时间和状态。

通过对陆陆海新通道的业务进行综合统计，便于直观的观察成本下降(％)，通关时间缩短(％)，优化环节：水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)；优化率：水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)的信息情况。

在本发明的描述中，需要理解的是，为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：用户获取陆海新通道数据，并将获取的数据导入至Echarts数据表中；

S2：用户点击优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块，可视化动态方法调用Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具获取方法数据库中存储的数据，将存储数据优化成果数据信息，包括综合成本下降(％)、通关时间缩短(％)、水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)、水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)信息在界面生成所需求的柱状图、饼状图和折线图，展示通道班列数据(班列量和箱量)、通道贸易量、通道联运数据、班列运行动态、合作船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次数据、货物目的地分布等数据；

S3：用户点击班列数据管理模块，班列数据管理模块通过实时获取算法，获取班列数据信息，班列数据信息包括单一窗口业务总量、班列总开行量、班列年开行量、南向通道班列总开行量、南向通道班列年开行量、班列展示天数信息，将获取的信息导入至Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具生成动态图标；

S4：用户点击口岸可视化模块，通过利用图像处理技术，将所提取的数据进行可视化展示，包括线路图、在地图上展示班列线路图，重要站点用站点图标标识，在地图上展示南向通道线路图，重要铁路站点、出口海港、途径岛屿用图标标识，在地图上展示长江黄金水道线路图，重要作业港口及出口海港用图标标识，重要站点将显示当前船舶数量。

2.一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：根据权利要求1所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，可视化动态系统包括登录模块、优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块、班列数据管理模块和口岸可视化模块，所述可视化动态方法通过无线网络与云端存储数据库信号连接，所述登录模块内部封装有登录界面和登录验证。

3.根据权利要求2所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述登录界面提供贸易客户、跨境电商客户和物流客户登录，登录验证用户验证用户身份信息与注册存储的存储数据是否匹配,包括用户名和用户私钥信息。

4.根据权利要求2所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述查看优化成果数据模块：可查看优化成果数据信息，包括综合成本下降(％)、通关时间缩短(％)、水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)、水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)信息。

5.根据权利要求2所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述优化成果数据管理模块：优化成果数据支持修改用户通过优化成果数据管理栏将显示当前优化成果数据，用户可选择修改单个或多个优化成果数据，更改优化成果数据信息，并同步更新到口岸可视化功能界面。

6.根据权利要求2所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述班列数据管理模块：可查看班列数据信息，包括单一窗口业务总量、渝新欧班列总开行量、渝新欧班列年开行量、南向通道班列总开行量、南向通道班列年开行量、渝新欧班列展示天数，班列数据支持修改功能，用户根据班列数据管理栏将显示当前班列数据，用户可选择修改单个或多个班列数据，点击确定，即可成功更改班列数据信息，并同步更新到口岸可视化功能界面。

7.根据权利要求1所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述口岸可视化模块包括线路图、集装箱情况、船舶信息、班列/船舶运行状态。

8.根据权利要求7所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述线路图：在地图上展示班列线路图，重要站点用站点图标标识；

在地图上展示南向通道线路图，重要铁路站点、出口海港、途径岛屿用图标标识；

在地图上展示黄金水道线路图，重要作业港口及出口海港用图标标识，重要站点将显示当前船舶数量，地图支撑按比例缩放。

9.根据权利要求7所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述集装箱情况：点击对应的线路图上的班列/船舶标识，展示当前班列/船舶信息，集装箱情况包括托单号、箱号、货物名、起运站、目的站；

船舶信息包括船舶ID、船舶名称、船舶MMSI、船舶呼号、经纬度、更新时间，查看集装箱信息：托单号、箱号、货物名、起运港、卸货港。

10.根据权利要求7所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述班列/船舶运行状态：滚动展示中欧班列、南向通道、黄金水道运行动态数据，内容含：班列/船舶起始站点、班列号/船名、固定站点名称、到站时间信息。

11.根据权利要求7所述的一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，其特征在于：所述综合统计：显示单一窗口业务总量数据，中欧班列、西部陆海新通道的总开行量和年度开行量；

显示优化成果信息，包括综合成本下降(％)，通关时间缩短(％)，优化环节：水运优化(个)、航空优化(个)、铁路优化(个)；优化率：水运优化率(％)、航空优化率(％)、铁路优化率(％)；

显示单一窗口实时动态信息，包括业务类型、单证号、时间和状态。

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