CN107458765B - 集装箱专用型材 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种集装箱专用型材，其横截面包括设有敞口的长方形以及分别设于敞口两端的第一弯折部和第二弯折部，敞口设于长方形的一条长边上，且敞口的长度小于长方形的长边长，第一弯折部位于第二弯折部的上方，且第一弯折部长于第二弯折部，第一弯折部的顶端低于长方形的顶端。本实施新型采用敞口式的型材结构，且敞口两端设置有形状不同的第一弯折部和第二弯折部，大大改善了型材与其它部件的连接方式，显著提高了各连接部位的密封性和防水性。

Description

集装箱专用型材
技术领域
本发明涉及集装箱的技术领域，特别涉及一种集装箱专用型材。
背景技术
集装箱作为一种能反复使用、可装卸和移动、能装载货物进行运输的组成工具，广泛应用于工地、船舶、港口、航线以及中转站等领域，其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系更是堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱主要由框架、墙板、顶板以及地板组成，其中，顶板主要包括顶棚和吊顶板，框架主要包括主梁和型材，型材的结构决定了框架的组装方式以及框架与其它部件的连接方式。组装时如何确保框架同墙板、顶板以及地板之间的密封性一直是集装箱面临的重大挑战之一，型材结构的改进是解决这一问题的关键所在。
现有型材的结构，一般采用长条管，其沿长度方向的截面为正方形或长方形。采用这种截面封闭式的长条管型材，螺纹需从型材外侧开孔，不仅欠缺外观美感，而且长条管型材同其他部件连接时，需要涂覆密封胶的接触面的面积大，导致材料消耗量大、作业时间长，并且密封效果也难以得到保障。
现有专利CN 201730017581.4和CN201730017455.9分别公布了型材(2)和型材(1)，这两种型材可分别作为成套型材的上型材和下型材进行实际应用，型材(2)和型材(1)的横截面分别呈“凸”字形和“L”字形，且均为封闭式。由于型材(2)和型材(1)均设有凸起的结构，且整体尺寸增大，从而与其它部件的连接更加稳固，并且螺纹可设置在朝向箱体内侧的凸起上，明显提高了集装箱的外观美感度。然而，由于密闭式凸起结构的加工精度往往较难达到要求，容易导致凸起部位的平面有所倾斜，从而使得其与其它部件的各连接部位的密封性有所下降，特别对顶板的防水性能有所影响，亟待进一步改善。同时，采用不同结构的上、下型材成套使用，制备时需要分别开设模具，不利于降低生产成本。
此外，目前的型材，不论其是截面为方形还是设有凸起，一种尺寸规格的型材只能采用对应厚度的墙板进行箱体安装。而目前市面上的墙板，通常采用5公分或7.5公分两种厚度规格，为满足消费者需求，须制定两种以上不同尺寸规格的型材，这大大增加了型材的制备成本。
因此，亟需开发一种新的集装箱专用型材以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种集装箱专用型材，以解决现有技术密封性和防水性不佳、制备成本较高的问题。
本发明采用以下技术方案来实现：一种集装箱专用型材，所述集装箱专用型材的横截面包括设有敞口的长方形以及分别设于所述敞口两端的第一弯折部和第二弯折部，所述敞口设于所述长方形的一条长边上，且所述敞口的长度小于所述长方形的长边长，所述第一弯折部位于所述第二弯折部的上方，且所述第一弯折部长于所述第二弯折部，所述第一弯折部的顶端低于所述长方形的顶端。
所述第一弯折部包括第一横板、第一竖板和第二横板，所述第一横板的一端设于所述敞口的上端，另一端设于所述第一竖板的下端，所述第二横板的一端设于所述第一竖板的上端，另一端朝向所述长方形。
所述第二弯折部包括第三横板、第二竖板和第四横板，所述第三横板短于所述第一横板，所述第三横板的一端设于所述敞口的下端，另一端设于所述第二竖板的下端，所述第四横板的一端设于所述第二竖板的上端，另一端背向所述长方形。
优选地，所述长方形的另一条长边上设有凹槽。
优选地，所述凹槽的两端到所述长方形的两端距离相等。
优选地，所述敞口的两端到所述长方形的两端距离相等。
优选地，所述敞口上端到所述第二横板近端垂线的距离为 7.6cm，所述第三横板长为5cm。
优选地，所述第一横板垂直于所述敞口上端以及所述第一竖板，所述第二横板垂直于所述第一竖板。
优选地，所述第三横板垂直于所述敞口下端和所述第二竖板，所述第四横板垂直于所述第二竖板。
本发明和现有技术相比具有如下的有益效果：采用敞口式的型材结构，且敞口两端设置有形状不同的第一弯折部和第二弯折部，大大改善了型材与其它部件的连接方式，显著提高了各连接部位的密封性和防水性。
1、第一弯折部和第二弯折部的不同长度设计，便于安装现有市场通用的5公分或7.5公分两种厚度规格的墙板，实现了多种不同厚度规格的墙板可采用同一尺寸规格的型材进行箱体安装，大大降低了型材的制备成本，同时增加了墙板安装的稳固性。
2、第一直角件的设计，使其可通过搭扣方式同顶棚之间实现相互固定，便于安装和拆卸，且稳固性强，同时可阻止水流的溢出，显著提高了顶板处的防水性能。
3、第二直角件的设计，不仅增加了第二弯折部的结构强度，而且其尺寸同吊顶板的端面尺寸相适应，可将吊顶板稳定地固定连接于第二直角件上。
4、型材的敞口式设计，利于将连接件设置在型材的腔内，内置的连接件不仅提高了型材的结构强度，而且便于安装、拆卸和检修，同时保障了连接处的外观美观度。
5、型材侧面的凹槽设计，不仅提高了型材的强度，而且增强了型材的外观美感度，同时还可用于贴各种警示牌。
6、型材整体尺寸增大，使得安装完成后的箱体稳固性得到明显增强，同时型材的结构设计简单合理，加工精确度高，且富于美感。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
图2是本发明实施例的横截面示意图。
图3是本发明实施例位于吊顶板处的截面示意图。
图4是本发明实施例位于地板处的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
如图1至图4所示，本发明实施例包括一种集装箱专用型材，经一次成型模具制造，且沿其长度方向的不同位置具有相同的横截面。
本实施例的横截面包括设有敞口11的长方形1以及分别设于敞口11两端的第一弯折部2和第二弯折部3。敞口11设于长方形1的一条长边上，敞口11的长度小于长方形1的长边长，且敞口11的两端到长方形的两端距离相等，具有对称美感。第一弯折部2位于第二弯折部3的上方，第一弯折部2的底端和第二弯折部3的顶端间的开口，可用于铺设吊顶板5或地板6时横梁的插入，也可用于放置本实施例的各种连接件，同时此开口的长度同横梁的高度相适应，有利于保障架设横梁的稳固性。
第一弯折部2长于第二弯折部3，即第一横板21长于第三横板31，鉴于现有市场通过的墙板厚度为7.5cm或5cm，优选地，第一横板21的长度略大于7.5cm(由于第二横板23的遮掩，实际容许插入的墙板厚度需不超过敞口11上端同第二横板23近端垂线的这一距离长度，这一距离长度优选为7.6cm，稍大于通过墙板的较大尺寸7.5cm，以便于墙板顺利插入并固定，同时为墙板的热胀提供一定空间)，第三横板31长为5cm。采用第一弯折部2和第二弯折部3的尺寸设计，不论墙板7的厚度是5cm或 7.5cm时，本实施例均可与之相匹配适用，例如当墙板7厚度为 5cm时，墙板7的上端同上型材第三横板31的长度一致，下端插入下型材的第一弯折部2内，此时第一横板21有部分空余，采用地板6可将墙板7固定好；当墙板7厚度为7.5cm时，墙板7的上端抵靠在上型材的第三横板31和吊顶板5的下端面上，下端正好插入下型材的第一弯折部2内。类似地，当墙板尺寸在 5cm～7.5cm之间任一数值时，也均可实现固定。此外，通过本实用新型实施例的尺寸设计，可使地板6的高度同下型材顶端(即长方形的上端面)持平，这样在搭建多间不间隔集装箱时，不再需要因为地板6和型材的高度不一致而铺设覆盖件，节省了零配件的使用，降低了箱体安装成本。
第一弯折部2包括第一横板21、第一竖板22和第二横板23，第一横板21的一端垂直设于敞口11的上端，另一端垂直设于第一竖板22的下端，第二横板23的一端垂直设于第一竖板22的上端，另一端朝向长方形1。且第二横板2的顶端低于长方形1的顶端，第一弯折部2同长方形1之间形成了一条凹槽，此凹槽可将雨水引流至主梁内的水管中。第一竖板22和第二横板23形成的折弯部，可同顶棚或集水槽4之间可以通过搭扣方式连接。
第二弯折部3包括第三横板31、第二竖板32和第四横板33，第三横板31的一端垂直设于敞口11的下端，另一端垂直设于第二竖板32的下端，第四横板33的一端垂直设于第二竖板32的上端，另一端背向长方形1。第二竖板32和第四横板33形成的弯折部，可用于吊顶板5的插入和固定，且此弯折部的尺寸与吊顶板5的横截面尺寸相适应，有利于吊顶板5的稳定固定。
长方形1的另一条长边上设有凹槽12，凹槽12的两端到长方形1的两端距离相等，凹槽12的上端同第一直角件22的顶端平齐，增加了本实施例的造型美感。
综合所述，本发明采用敞口式的型材结构，且敞口两端设置有形状不同的第一弯折部和第二弯折部，大大改善了型材与其它部件的连接方式，显著提高了各连接部位的密封性和防水性。
1)第一弯折部和第二弯折部的不同长度设计，便于安装现有市场通用的5公分或7.5公分两种厚度规格的墙板，实现了多种不同厚度规格的墙板可采用同一尺寸规格的型材进行箱体安装，大大降低了型材的制备成本，同时增加了墙板安装的稳固性。
2)第一直角件的设计，使其可通过搭扣方式同顶棚之间实现相互固定，便于安装和拆卸，且稳固性强，同时可阻止水流的溢出，显著提高了顶板处的防水性能。
3)第二直角件的设计，不仅增加了第二弯折部的结构强度，而且其尺寸同吊顶板的端面尺寸相适应，可将吊顶板稳定地固定连接于第二直角件上。
4)型材的敞口式设计，利于将连接件设置在型材的腔内，内置的连接件不仅提高了型材的结构强度，而且便于安装、拆卸和检修，同时保障了连接处的外观美观度。
5)型材侧面的凹槽设计，不仅提高了型材的强度，而且增强了型材的外观美感度，同时还可用于贴各种警示牌。
6)型材整体尺寸增大，使得安装完成后的箱体稳固性得到明显增强，同时型材的结构设计简单合理，加工精确度高，且富于美感。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (7)

1.一种集装箱专用型材，其特征在于：
所述集装箱专用型材的横截面包括设有敞口的长方形以及分别设于所述敞口两端的第一弯折部和第二弯折部，所述敞口设于所述长方形的一条长边上，且所述敞口的长度小于所述长方形的长边长，所述第一弯折部位于所述第二弯折部的上方，且所述第一弯折部长于所述第二弯折部，所述第一弯折部的顶端低于所述长方形的顶端；
所述第一弯折部包括第一横板、第一竖板和第二横板，所述第一横板的一端设于所述敞口的上端，另一端设于所述第一竖板的下端，所述第二横板的一端设于所述第一竖板的上端，另一端朝向所述长方形；
所述第二弯折部包括第三横板、第二竖板和第四横板，所述第三横板短于所述第一横板，所述第三横板的一端设于所述敞口的下端，另一端设于所述第二竖板的下端，所述第四横板的一端设于所述第二竖板的上端，另一端背向所述长方形。
2.根据权利要求1所述的集装箱专用型材，其特征在于，所述长方形的另一条长边上设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的集装箱专用型材，其特征在于，所述凹槽的两端到所述长方形的两端距离相等。
4.根据权利要求1所述的集装箱专用型材，其特征在于，所述敞口的两端到所述长方形的两端距离相等。
5.根据权利要求1所述的集装箱专用型材，其特征在于，所述敞口上端到所述第二横板近端垂线的距离为7.6cm，所述第三横板长为5cm。
6.根据权利要求1所述的集装箱专用型材，其特征在于，所述第一横板垂直于所述敞口上端以及所述第一竖板，所述第二横板垂直于所述第一竖板。
7.根据权利要求1所述的集装箱专用型材，其特征在于，所述第三横板垂直于所述敞口下端和所述第二竖板，所述第四横板垂直于所述第二竖板。
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