CN107453273B - 一种八分裂大截面导线滑车挂具 - Google Patents

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    • H02G1/02—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables

Abstract

一种八分裂大截面导线滑车挂具，涉及输电线路八分裂大截面导线架设施工技术领域，其特征在于：双拼角钢（1）通过端部联板（2）与双拼槽钢（4）连接，双拼槽钢（4）通过双眼挂板（5）与滑车（6）连接，双拼槽钢（4）的中部上端还设置中间联板（3）；所述双拼角钢（1）左右各一组，一组由两根Ｌ５６×５mm角钢背靠背拼装，两端用M24的螺栓分别与悬垂联板和端部联板（2）连接。本发明的有益效果在于：挂具整体质量相对较轻；滑车间距能满足要求；整体性较好；悬垂串联板和绝缘子整体吊装，附件安装工效高，安全可靠。

Description

一种八分裂大截面导线滑车挂具
一、技术领域
本发明涉及输电线路八分裂大截面导线架设施工技术领域，特别是涉及一种八分裂大截面导线滑车挂具。
二、背景技术
在特高压直流输电施工领域，普遍采用大截面导线。八分裂大截面导线展放采用4×一牵二方式展放，每相均需悬挂4个三轮导线滑车。为保证滑车悬挂方式安全有效，需设计专用挂具。
三、发明内容
针对现有技术的不足本发明提供一种八分裂大截面导线滑车挂具，其特征在于：双拼角钢（1）通过端部联板（2）与双拼槽钢（4）连接，双拼槽钢（4）通过双眼挂板（5）与滑车（6）连接，双拼槽钢（4）的中部上端还设置中间联板（3）；所述双拼角钢（1）左右各一组，一组由两根Ｌ５６×５mm角钢背靠背拼装，两端用M24的螺栓分别与悬垂联板和端部联板（2）连接。
所述端部联板（2）、中间联板（3）由厚度为16mm的钢板切割而成，夹与双拼槽钢（4）中间，各左右对称布置2组，采用焊接的方式连接，所有眼孔均为Φ25.5。
所述双拼槽钢（4）采用2根120×53×5.5mm的槽钢背靠背焊接而成。
所述双眼挂板（5）由厚度为16mm钢板切割而成，上端用M24螺栓固定在两个双拼槽钢中间，边缘焊接，下端开Φ31.5孔。
本发明的有益效果在于：
挂具整体质量相对较轻；滑车间距能满足要求；整体性较好；悬垂串联板和绝缘子整体吊装，附件安装工效高，安全可靠。
四、附图说明
图1八分裂大截面导线滑车挂具正视图。
图2八分裂大截面导线滑车挂具左视图。
其中：1、双拼角钢，2、端部联板，3、中间联板，4、双拼槽钢，5、双眼挂板，6、滑车。
五、具体实施方式
实施例1，一种八分裂大截面导线滑车挂具，其特征在于：双拼角钢（1）通过端部联板（2）与双拼槽钢（4）连接，双拼槽钢（4）通过双眼挂板（5）与滑车（6）连接，双拼槽钢（4）的中部上端还设置中间联板（3）；所述双拼角钢（1）左右各一组，一组由两根Ｌ５６×５mm角钢背靠背拼装，两端用M24的螺栓分别与悬垂联板和端部联板（2）连接。
所述端部联板（2）、中间联板（3）由厚度为16mm的钢板切割而成，夹与双拼槽钢（4）中间，各左右对称布置2组，采用焊接的方式连接，所有眼孔均为Φ25.5。
所述双拼槽钢（4）采用2根120×53×5.5mm的槽钢背靠背焊接而成。
所述双眼挂板（5）由厚度为16mm钢板切割而成，上端用M24螺栓固定在两个双拼槽钢中间，边缘焊接，下端开Φ31.5孔。

Claims (2)

1.一种八分裂大截面导线滑车挂具，其特征在于：双拼角钢（1）通过端部联板（2）与双拼槽钢（4）连接，双拼槽钢（4）通过双眼挂板（5）与滑车（6）连接，所述双眼挂板（5）设置为4组，上端固定在所述双拼槽钢（4）上，下端开孔，分别与四个滑车相连；双拼槽钢（4）的中部上端还设置中间联板（3）；所述双拼角钢（1）左右各一组，一组由两根L56×5mm角钢背靠背拼装，两端用M24的螺栓分别与悬垂联板和端部联板（2）连接；所述端部联板（2）、中间联板（3）由厚度为16mm的钢板切割而成，夹于双拼槽钢（4）中间，中间联板（3）左右对称布置2组，采用焊接的方式连接；所述双拼槽钢（4）采用2根120×53×5.5mm的槽钢背靠背焊接而成。
2.根据权利要求 1所述的一种八分裂大截面导线滑车挂具，其特征在于：所述双眼挂板（5）由厚度为16mm钢板切割而成。
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