CN103500963A - 一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置，包括五轮滑车、三轮滑车、导线联板、V型串复合绝缘子以及平行挂板，所述的五轮滑车和三轮滑车分别通过平行挂板悬挂在导线联板下方，所述的V型串复合绝缘子与导线联板上端连接；所述的平行挂板为腰形，竖直连接在导线联板上，所述的平行挂板上设有多个线形排列的圆孔。与现有技术相比，本发明改变了直线塔滑车悬挂方式，使得五轮放线滑车与三轮放线滑车不再是独立悬挂，在悬垂串金具联板上实现了五轮放线滑车与三轮放线滑车的平衡悬挂，有利于在放线之前将V串就位，减少了后期附加安装的难度和工作量，实现了放线过程中的平衡，提高了施工效率。

Description

一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置
技术领域
本发明涉及一种放线滑车的悬挂装置，尤其是涉及一种±800kV特高压直流输电线路“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置。
背景技术
目前特高压电网建设在中国广泛建设，±800kV锦屏-苏南特高压直流输电线路是我国首条采用6×900mm2大截面导线的特高压直流输电线路，对于六分裂导线可采取的架线方案有“一牵六”、“一牵四+一牵二”、“2×一牵三”、“二牵六”，经过各方多年的理论论证及实践检验，送变电企业普遍采用的是“一牵六”及“一牵四+一牵二”方案，我公司结合实际情况，就上述两种方案的主要放线参数进行比较，并通过1000kV晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程和向家坝-上海±800kV特高压直流输电示范工程等多个工程的实践证明，“2×一牵四”和“一牵四+一牵二”等1+1式同步张力展放的架线方案对于多分裂导线的放线施工是完全可行并且高效的，且施工安全也能够得到充分保障。最后经过计算分析，确定锦苏线6×900mm2大截面导线的展放沿用“一牵四+一牵二”的施工方案。但是，“一牵四+一牵二”的方案采用两套牵引系统，需悬挂两组滑车，展放两根牵引绳，滑车悬挂及附件安装工作量较大。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置，其特征在于，包括五轮滑车、三轮滑车、导线联板、V型串复合绝缘子以及平行挂板，所述的五轮滑车和三轮滑车分别通过平行挂板悬挂在导线联板下方，所述的V型串复合绝缘子与导线联板上端连接。
所述的平行挂板为腰形，竖直连接在导线联板上，所述的平行挂板上设有多个线形排列的圆孔，所述的五轮滑车和三轮滑车分别通过连接件与平行挂板的圆孔连接，通过改变连接件与圆孔连接的位置可以调节五轮滑车和三轮滑车与导线联板之间的距离。
所述的导线联板为六线小人导线联板，所述的导线联板共设有六个连接孔：上端左右各设有一个，与V型串复合绝缘子连接；中间左右各设有一个，左边的连接孔通过平行挂板与三轮滑车连接；下端左右各设有一个，右边的连接孔通过平行挂板与五轮滑车连接。
与现有技术相比，本发明改变了直线塔滑车悬挂方式，使得五轮放线滑车与三轮放线滑车不再是独立悬挂，在悬垂串金具联板上实现了五轮放线滑车与三轮放线滑车的平衡悬挂，有利于在放线之前将V串就位，减少了后期附加安装的难度和工作量，实现了放线过程中的平衡，提高了施工效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1所示，一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置，其特征在于，包括三轮滑车1、五轮滑车2、导线联板4、V型串复合绝缘子5以及平行挂板3，所述的三轮滑车1和五轮滑车2分别通过平行挂板3悬挂在导线联板4下方，所述的V型串复合绝缘子5与导线联板4上端连接。
所述的平行挂板3为腰形，竖直连接在导线联板4上，所述的平行挂板3上设有多个线形排列的圆孔31，所述的五轮滑车2和三轮滑车1分别通过连接件与平行挂板3的圆孔31连接，通过改变连接件与圆孔31连接的位置可以调节五轮滑车2和三轮滑车1与导线联板4之间的距离。
所述的导线联板4为六线小人导线联板，所述的导线联板4共设有六个连接孔：上端左右各设有一个，与V型串复合绝缘子5连接；中间左右各设有一个，左边的连接孔通过平行挂板3与三轮滑车1连接；下端左右各设有一个，右边的连接孔通过平行挂板3与五轮滑车2连接。

Claims (3)

1.一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置，其特征在于，包括五轮滑车、三轮滑车、导线联板、V型串复合绝缘子以及平行挂板，所述的五轮滑车和三轮滑车分别通过平行挂板悬挂在导线联板下方，所述的V型串复合绝缘子与导线联板上端连接。
2.根据权利要求1所述的一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置，其特征在于，所述的平行挂板为腰形，竖直连接在导线联板上，所述的平行挂板上设有多个线形排列的圆孔，所述的五轮滑车和三轮滑车分别通过连接件与平行挂板的圆孔连接，通过改变连接件与圆孔连接的位置可以调节五轮滑车和三轮滑车与导线联板之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种“一牵四+一牵二”放线滑车的悬挂装置，其特征在于，所述的导线联板为六线小人导线联板，所述的导线联板共设有六个连接孔：上端左右各设有一个，与V型串复合绝缘子连接；中间左右各设有一个，左边的连接孔通过平行挂板与三轮滑车连接；下端左右各设有一个，右边的连接孔通过平行挂板与五轮滑车连接。
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