CN107452968A - 燃料电池模块 - Google Patents

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Abstract

本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。

Description

燃料电池模块
技术领域
本发明涉及燃料电池模块。
背景技术
在日本特开2014-167860所记载的燃料电池中，在固体高分子电解质膜的两个面分别设置电极催化剂层，在它们的外侧层叠气体扩散层而形成膜电极接合体。另外，在膜电极接合体与隔离件之间配置有流路形成体。
在上述流路形成体的膜电极接合体侧的面呈直线状地排列设置有多个槽状的气体流路，在流路形成体的隔离件侧的面(与形成气体流路的面相反一侧的面)与气体流路隔着分隔壁而呈直线状地排列设置有多个导水路。气体流路是将反应气体向燃料电池供给的流路，导水路是将从燃料电池产生的生成水排出的流路。另外，切入形成有将气体流路与导水路连通的连通路(缝隙)，通过膜电极接合体中的电极反应而生成的生成水经过该连通路而从气体流路向导水路排出。
发明内容
在日本特开2014-167860中，提出了在流路形成体形成将气体流路与导水路连通的连通路，经由该连通路使生成水向隔离件侧(导水路侧)移动而将生成水顺利排出的技术。但是，关于将在气体流路流动的气体积极地向电极(膜电极接合体)送入的流路形成体的形状没做任何考虑，在向电极的气体供给性的观点上需要改善。
本发明提供一种能够提高向电极的气体供给性的燃料电池模块。
本发明的方案涉及具备配置于膜电极接合体与隔离件之间的流路形成体的燃料电池模块。所述流路形成体具有：气体流路，设置于在所述流路形成体的所述膜电极接合体侧的面排列设置的多个凸部间，向燃料电池供给气体；导水路，与所述气体流路相邻地设置于所述流路形成体的所述隔离件侧的面，将从所述燃料电池产生的生成水排出；及连通路，在形成所述凸部的分隔壁形成，将所述气体流路与所述导水路连通，在以相对于流路方向垂直的剖面观察所述凸部时，所述凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，在沿着流路方向观察所述凸部时，位于靠所述凸部中央侧的部分隔着所述连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
根据该结构，由于在沿着流路方向观察凸部时，形成为位于比假想面靠凸部中央侧处的凸部外形的两端部的一方隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部，所以在气体流路流动的气体的流动在凸部中的形成有连通路的位置被扰乱。由于这样扰乱气体的流动，所以在(形成于流路形成体的膜电极接合体侧的面的)气体流路流动的气体中的向膜电极接合体侧送入的气体量增加。其结果，能够提高向电极的气体供给性。
另外，可以是，在所述气体流路的入口侧，使隔着所述连通路而在左右相反侧的凸部外形的端部形成有位于靠所述凸部中央侧处的部分的两个凸部单体的流路方向的间隔比所述气体流路的中央侧大。
另外，可以是，在所述气体流路的出口侧，使隔着所述连通路而在左右相反侧的凸部外形的端部形成有位于靠所述凸部中央侧处的部分的两个凸部单体的流路方向的间隔比所述气体流路的中央侧小。
另外，可以是，在以相对于流路方向垂直的剖面观察相邻的所述凸部时，相邻的所述凸部的两端部中的相同端部形成为位于比所述假想面靠凸部中央侧处。
另外，可以是，在以相对于流路方向垂直的剖面观察相邻的所述凸部时，相邻的所述凸部的两端部中的不同端部形成为位于比所述假想面靠凸部中央侧处。
根据本发明，能够提供一种能够提高向电极的气体供给性的燃料电池模块。
附图说明
以下，参照附图对本发明的实施方式的特征、优点、技术上和工业上的意义进行描述，在这些附图中，相似的标号代表相似的要素。其中：
图1A是本发明的实施方式中的燃料电池模块的一部分(单电池)的概略剖视图。
图1B是用于说明本发明的实施方式中的燃料电池的流路形成体的结构的概略立体图。
图2A是图1所示的IIA-IIA剖视图。
图2B是图1所示的IIB-IIB剖视图。
图3A是用于说明相邻的凸部为相同形状的情况下的流路形成体的图。
图3B是用于说明相邻的凸部为相同形状的情况下的流路形成体的图。
图3C是用于说明相邻的凸部为相同形状的情况下的流路形成体的图。
图4A是用于说明相邻的凸部为线对称的情况下的流路形成体的图。
图4B是用于说明相邻的凸部为线对称的情况下的流路形成体的图。
图4C是用于说明相邻的凸部为线对称的情况下的流路形成体的图。
图5A是用于说明气体流路的入口侧的流路形成体的图。
图5B是用于说明气体流路的出口侧的流路形成体的图。
图6是示出以往的流路形成体的结构的概略俯视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，以下的优选的实施方式的说明只不过是例示，并非意在限制本发明及其适用物或其用途。
首先，对本实施方式中的燃料电池(燃料电池模块)所使用的流路形成体的结构进行说明。图1B是用于说明流路形成体的结构的概略立体图。本实施方式中的流路形成体形成用于向阳极、阴极供给燃料气体(氢)或氧化剂气体(氧，通常为空气)的流体通路。
此外，本发明的实施方式中的燃料电池通过层叠多个单电池(图示略)而构成。该单电池具备：膜电极接合体(MEA)1，具有在由离子交换膜构成的电解质膜的两个面配置的一对电极(阳极及阴极)；气体扩散层2，分别设置于阳极及阴极；流路形成体10(图1B等)，配置于气体扩散层2的外侧；及隔离件3，配置于流路形成体10的外侧(参照图1A)。上述一对电极由担载有附着于其表面的铂等催化剂的例如多孔质的碳材料构成。向一方的电极(阳极)供给作为燃料气体(反应气体)的氢气，向另一方的电极(阴极)供给空气、氧化剂等氧化气体(反应气体)，通过这两种反应气体在MEA1内发生电化学反应而得到单电池的电动势。
图1B所示的流路形成体10配置于单电池中的膜电极接合体与隔离件3之间，具有表背一体地形成有气体流路120和导水路110的构造。此外，图1B示出从膜电极接合体侧(换言之，气体扩散层侧)观察流路形成体10时的图。在使用流路形成体10作为构成单电池的部件的情况下，在图1B中的流路形成体10的上侧(表面侧)配置气体扩散层2，在图1B中的流路形成体10的下侧(背面侧)配置隔离件3。另外，在图1B中，将箭头W设为流路方向W。
气体流路120是在排列设置于流路形成体10的膜电极接合体侧的面(气体流路形成面10a)的多个凸部11间设置有多个的、向燃料电池供给气体的槽状的流路。
导水路110是设置于与气体流路形成面10a相反一侧的面(在图1B中为背面)换言之是流路形成体10的隔离件侧的面的、将从燃料电池产生的生成水排出的流路。导水路110与气体流路120隔着形成凸部11的分隔壁而在相反侧排列设置有多个。
如图1B所示，在流路形成体10形成有将气体流路120与导水路110连通的连通路130。连通路130在形成凸部11的分隔壁上以在流路方向W上隔开规定间隔的方式形成有多个，水能够经由该连通路130在气体流路120与导水路110之间流通。通过膜电极接合体的电极反应而生成的生成水经过连通路130而从气体流路120向导水路110(换言之，隔离件侧)移动、排出。
对流路形成体10的凸部11形状进行进一步说明。图2A、2B是在相对于流路方向W垂直的方向上将图1B所示的流路形成体10切断时的凸部的剖视图。图2A是图1B的IIA-IIA剖视图。图2B是图1B的IIB-IIB剖视图。
如图2A及图2B所示，在以相对于流路方向W垂直的剖面观察凸部11时，形成为相对于凸部中心轴C而将凸部两端部(11L、11R)中的某一部分修整后的形状，修整的位置隔着连通路130而左右反转形成。具体地说，在以相对于流路方向W垂直的剖面观察凸部11时，凸部两端部(11L、11R)的一方形成为位于比沿着流路方向W假定为流路形成为直线状时的假想面(图2A、2B所示的虚线，以下称作假想面210)靠凸部中央侧(凸部中心轴C侧)处。而且，凸部两端部(11L、11R)中的位于靠凸部中央侧的部分在沿着流路方向W观察凸部11时隔着连通路130而形成于左右相反侧的凸部11外形的端部。在图2A中，形成为凸部11的左端部11L被修整后的形状，即，形成为左端部11L位于比假想面210靠凸部中央侧处，在图2B中，形成为凸部11的右端部11R被修整后的形状，即，形成为右端部11R位于比假想面210靠凸部中央侧处。
此外，在图2A、2B等中，示出了凸部11的左端部11L被修整的量(左端部11L的向中央侧的偏移量)与凸部11的右端部11R被修整的量(右端部11R的向中央侧的偏移量)左右相同的例子(即，左右对称的形状的例子)，但不限于该例子。也就是说，本发明中的“(凸部两端部中的位于靠凸部中央侧的部分)隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部”不限于图示的形状，也包括左右的偏移量(左端部11L的向中央侧的偏移量、右端部11R的向中央侧的偏移量)不同的形状(换言之，左右不对称的形状)。
另外，在本实施方式中，如图2A、2B所示，在使流路形成体10的凸部11的间距P在流路方向W上相同的状态下(换言之，不使凸部11的相位间距错开)，使凸部两端部(11L、11R)的一方的形状可变。例如如图6所示，在错开相位间距Ph而设置有凸部201的流路形成体200中，气体一边曲折(波动)一边流动(图6的气体流动方向W2)，所以存在压损变高这一问题。相对于此，在本实施方式中，如图1B及图2A、2B所示，由于形成为间距P相同的流路形成体10，所以既能抑制成形时碎裂的风险又能使生产性变好，而且还能一边产生气体的紊乱(图1B所示的箭头Wb)一边减少压损上升。
接着，对相邻的凸部11的形状进行进一步说明。可以根据流路形成体10的面内的位置来改变相邻的凸部11的形状而调整气体供给量。一边参照图3A-3C及图4A-4C一边对该例子进行说明。
图3A-3C是相邻的凸部11的形状相同时的流路形成体10的说明图。此外，对于与一边参照图1B及图2A、2B一边说明的本实施方式相同的部分，省略其说明。
如图3A-3C所示，在以相对于流路方向W垂直的剖面观察相邻的凸部11时，形成为凸部两端部(11L、11R)中的相同端部位于比假想面210靠凸部中央侧处。具体地说，在图3B中，形成为相邻的凸部11的左端部11L被修整的形状，换言之，形成为相邻的凸部11的左端部11L位于比假想面210靠凸部中央侧处。在图3C中，形成为相邻的凸部11的右端部11R被修整的形状，换言之，形成为相邻的凸部11的右端部11R位于比假想面210靠凸部中央侧处。再换言之，在以相对于流路方向W垂直的剖面观察时，相对于穿过相邻的凸部11之间的中心的轴C2靠左侧的凸部11与相对于轴C2靠右侧的凸部11为相同形状。
如图3A-3C所示，通过使相邻的凸部11为相同形状，在沿着流路方向W观察各气体流路120时，能够在左右侧交替地扰乱气体的流动(图3A的箭头Wb)，调整向电极的气体供给量。
(第一变形例)接着，对变更了相邻的凸部11形状的第一变形例进行说明。图4A-4C是相邻的凸部11的形状相对于轴C2线对称时的流路形成体10的说明图。此外，图4B是图4A的IVB-IVB剖视图，图4C是图4A的IVC-IVC剖视图。
如图4A-4C所示，在以相对于流路方向W垂直的剖面观察凸部11时，相邻的凸部11的被修整的位置相对于轴C2线对称。换言之，凸部两端部(11L、11R)中的形成为位于比假想面210靠凸部中央侧处的部分相对于轴C2线对称。具体地说，在图4B中，相对于轴C2靠左侧的凸部11的左端部11L形成为位于比假想面210靠凸部中央侧处，相对于轴C2靠右侧的凸部11的右端部11R形成为位于比假想面210靠凸部中央侧处。在图4C中，相对于轴C2靠左侧的凸部11的右端部11R形成为位于比假想面210靠凸部中央侧处，相对于轴C2靠右侧的凸部11的左端部11L形成为位于比假想面210靠凸部中央侧处。
这样，通过使相邻的凸部11的形状相对于轴C2线对称，在沿着流路方向W观察各气体流路120时，能够在气体流路120中的与连通路130对应的位置(凸部11的形成有连通路130的位置)扰乱气体的流动(图4A所示的箭头Wb)，调整向电极的气体供给量。
(第二变形例)接着，对变更了相邻的凸部11形状的第二变形例进行说明。可以通过根据流路形成体10的面内的位置改变以位于比假想面210靠凸部中央侧处的方式可变的形状的间隔，来调整气体供给量。一边参照图5A、5B一边对该例子进行说明。
图5A是示出气体流路的入口侧的流路形成体的变形例的图，图5B是示出气体流路的出口侧的流路形成体的变形例的图。
如图5A所示，在气体流路120的入口侧，使位于比假想面210(参照图2A、2B)靠凸部中央侧处的部分隔着连通路130而形成于左右相反侧的凸部11外形的端部的两个凸部单体111a、111b(相邻的凸部单体)的流路方向W的间隔L1比气体流路120的中央侧的两个凸部单体(图示略)的流路方向的间隔大。此外，图5A所示的凸部单体111a表示凸部11中的使其左端部11L(参照图2A)以位于比假想面210靠凸部中央侧处的方式可变的部分，图5A所示的凸部单体111b表示凸部11中的使其右端部11R(参照图2B)以位于比假想面210靠凸部中央侧处的方式可变的部分。在气体流路120的入口侧，氧浓度高，所以通过增大间隔L1，能够抑制在使凸部形状左右反转的部分(即，凸部11中的形成有连通路130的部分)的位置产生的气体的紊乱(箭头Wb)，而减少压损上升。
另一方面，如图5B所示，在气体流路120的出口侧，使位于比假想面210(参照图2A、2B)靠凸部中央侧处的部分隔着连通路130而形成于左右相反侧的凸部11外形的端部的两个凸部单体111a、111b(相邻的凸部单体)的流路方向W的间隔L2比气体流路120的中央侧的两个凸部单体(图示略)的流路方向的间隔小。此外，图5B所示的凸部单体111a表示凸部11中的使其左端部11L(参照图2A)以位于比假想面210靠凸部中央侧处的方式可变的部分，图5B所示的凸部单体111b表示凸部11中的使其右端部11R(参照图2B)以位于比假想面210靠凸部中央侧处的方式可变的部分。在气体流路120的出口侧，氧浓度降低，所以通过如图5B所示那样减小间隔L2，能够增加在使凸部形状左右反转的部分(即，凸部11中的形成有连通路130的部分)的位置产生的气体的紊乱(箭头Wb)的量，而促进向电极的气体供给量。
此外，也可以将以上说明的图3A～图5B所示的形态仅设置于一个流路形成体10的一部分(例如仅图5A、5B的变形例)，还可以将例如图3A-3C或图4A-4C所示的形态设置于流路形成体10的整体。另外，还可以将各形态组合而配设于一个流路形成体10。即，也可以是，在气体流路120的入口侧及出口侧应用图5A、5B所示的形态(间隔L1、间隔L2的例子)，而且，在流路形成体10的一部分使用图3A-3C所示的形态(相邻的凸部为相同的形状的例子)，并且在流路形成体10的其他部分使用图4A-4C所示的形态(相邻的凸部线对称的形状的例子)。
以上，参照具体例对本发明的实施方式进行了说明。但是，本发明不限于这些具体例。即，只要具备本发明的特征，则本领域技术人员对这些具体例适当地实施设计变更而得到的方案也包含于本发明的范围。前述的各具体例所具备的各要素及其配置、材料、条件、形状、尺寸等并不限定于例示的内容，可以适当进行变更。

Claims (5)

1.一种燃料电池模块，具备配置于膜电极接合体与隔离件之间的流路形成体，其特征在于，
所述流路形成体具有：
气体流路，设置于在所述流路形成体的所述膜电极接合体侧的面排列设置的多个凸部间，向燃料电池供给气体；
导水路，与所述气体流路相邻地设置于所述流路形成体的所述隔离件侧的面，将从所述燃料电池产生的生成水排出；及
连通路，在形成所述凸部的分隔壁形成，将所述气体流路与所述导水路连通，
在以相对于流路方向垂直的剖面观察所述凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，
在沿着流路方向观察所述凸部时，位于靠所述凸部中央侧处的部分隔着所述连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
2.根据权利要求1所述的燃料电池模块，其特征在于，
在所述气体流路的入口侧，使隔着所述连通路而在左右相反侧的凸部外形的端部形成有位于靠所述凸部中央侧处的部分的两个凸部单体的流路方向的间隔比所述气体流路的中央侧大。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池模块，其特征在于，
在所述气体流路的出口侧，使隔着所述连通路而在左右相反侧的凸部外形的端部形成有位于靠所述凸部中央侧处的部分的两个凸部单体的流路方向的间隔比所述气体流路的中央侧小。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的燃料电池模块，其特征在于，
在以相对于流路方向垂直的剖面观察相邻的所述凸部时，相邻的所述凸部的两端部中的相同端部形成为位于比所述假想面靠凸部中央侧处。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的燃料电池模块，其特征在于，
在以相对于流路方向垂直的剖面观察相邻的所述凸部时，相邻的所述凸部的两端部中的不同端部形成为位于比所述假想面靠凸部中央侧处。
CN201710329103.6A 2016-05-13 2017-05-11 燃料电池模块 Active CN107452968B (zh)

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