CN107448345B - 一种车用分电器的点火控制器 - Google Patents

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Abstract

一种车用分电器的点火控制器，包括壳体，点火控制芯片和密封盖，所述壳体上设有接线座，接线座上设有正极接线端子及负极接线端子。所述壳体两端设有安装孔，所述壳体内设有开口向上的容腔，容腔内设有点火控制芯片，所述点火控制芯片上设有凸出的信号输入端子、信号输出端子，所述容腔内壁设有与点火控制芯片上的信号输入端子、信号输出端子相匹配的通孔。所述点火控制芯片两侧设有金属片，所述容腔内壁设有与点火控制芯片两侧金属片相接触的金属触点，正极接线端子及负极接线端子与金属触点连接。所述壳体与密封盖采用螺钉连接，所述密封盖上设有螺纹孔与弹性片，所述壳体上设有与之对应的螺纹孔与凹槽。所述凹槽与弹性片设有匹配的螺纹孔。

Description

一种车用分电器的点火控制器
技术领域
本发明涉及一种车用分电器配件，尤其是一种车用分电器的点火控制器。
背景技术
点火控制器安装在分电器内，用来根据分电器的信号控制点火线圈作业。目前，市场及资料上出现的点火控制器，一般包括有壳体，壳体内设有容腔，容腔内设有点火控制芯片，壳体上设有接线座，接线座上设有信号输入端子、信号输出端子，正极接线端子及负极接线端子，信号输入端子、信号输出端子，正极接线端子及负极接线端子均与点火控制芯片连接。传统的车用点火控制器外部的接线端子通常为片状，接线时，操作麻烦，步骤多，连接容易造成松脱断开。控制芯片通过螺钉固定与壳体的容腔内，不仅安装过程较为繁琐，而且长时间的使用，壳体与密封盖会因挤压而破裂，直接影响到控制性能，导致点火控制器无法正常的使用，现有技术中改进了控制芯片的结构，使其与空腔之间存在凹凸结构，但仍然存在点火控制芯片上下滑动的情况，无法达到稳固作用。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明提供了一种车用分电器的点火控制器。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种车用分电器的点火控制器，包括壳体，点火控制芯片和密封盖，所述壳体上设有接线座，接线座上设有正极接线端子及负极接线端子。所述壳体两端设有安装孔，所述壳体内设有开口向上的容腔，容腔内设有点火控制芯片，所述点火控制芯片上设有凸出的信号输入端子、信号输出端子，所述容腔的内壁设有与点火控制芯片上的信号输入端子、信号输出端子相匹配的通孔。所述点火控制芯片两侧设有金属片，所述容腔的内壁设有与点火控制芯片两侧金属片相接触的金属触点，正极接线端子及负极接线端子与金属触点连接。所述壳体与密封盖采用螺钉连接，所述密封盖上设有螺纹孔与弹性片，所述壳体上设有与之对应的螺纹孔与凹槽。所述凹槽与弹性片设有匹配的螺纹孔，所述点火控制芯片上设有对应的螺纹孔。所述容腔底面和密封盖上设有多行平行的开口槽面，其槽面内嵌有散热条，所述壳体底面与密封盖内部设有十字形加强筋。
优选的，所述正极接线端子、负极接线端子、信号输入端子和信号输出端子均为插孔。
优选的，所述螺钉为不锈钢。
优选的，所述金属触点为伸缩弹性触点。
优选的，所述容腔与点火控制芯片形状相同。
优选的，所述散热条为铝散热条，且铝散热条呈波浪状。
优选的，所述加强筋的十字交叉处形成的节点呈空心状。
本发明结构简单，在现有技术的基础上，改进了点火控制芯片的结构，与现有技术相比，这种插孔式的接线端子，外部接线与插孔之间连接性能好，而且安装过程更加简单化。将凸出的信号输入端子、信号输出端子插进容腔内壁的通孔，不仅不影响接线，而且还可以起到固定点火控制芯片的作用。密封盖与容腔底面均嵌有波浪形铝散热条可使点火控制器能够快速的散热，延长点火控制芯片的使用寿命。壳体底面与密封盖内部设有十字形加强筋，这样设计可以提高点火控制器的受力强度。
附图说明
图1是本发明壳体的俯视图。
图2是本发明点火控制芯片的结构示意图。
图3是本发明密封盖的结构示意图。
图4是本发明壳体的正视图。
图5是壳体、点火控制芯片与密封盖的连接示意图。
图6是铝散热条的结构示意图。
图中，1-壳体；2-点火控制芯片；3-接线座；4-信号输入端子；5-信号输出端子；6-正极接线端子；7-负极接线端子；8-容腔；9-金属片；10-金属触点；11-密封盖；12-凹槽；13-弹性片；14-螺纹孔；15-散热条；16-通孔；17-安装孔；18-加强筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图5所示：一种车用分电器的点火控制器，包括壳体1，点火控制芯片2和密封盖11，所述壳体1上设有接线座3，接线座3上设有正极接线端子6及负极接线端子7。所述壳体1两端设有安装孔17，所述壳体内设有开口向上的容腔8，容腔8内设有点火控制芯片2，所述点火控制芯片2上设有凸出的信号输入端子4、信号输出端子5，所述容腔8的内壁设有与点火控制芯片2上的信号输入端子4、信号输出端子5相匹配的通孔16，将凸出的信号输入端子4、信号输出端子5插进通孔16，不仅不影响接线，而且还可以起到固定点火控制芯片2的作用。所述点火控制芯片2两侧设有金属片9，所述容腔8的内壁设有与点火控制芯片2两侧金属片相接触的金属触点10，正极接线端子6及负极接线端子7与金属触点10连接。所述壳体1与密封盖11采用螺钉连接，所述密封盖11上设有螺纹孔14与弹性片13，所述壳体上设有与之对应的螺纹孔14与凹槽12。所述凹槽12与弹性片13设有匹配的螺纹孔，所述点火控制芯片2上设有对应的螺纹孔。所述容腔8底面和密封盖11上设有多行平行的开口槽面，其槽面内嵌有铝散热条15，且铝散热条15呈波浪状，不仅增加了散热面积，可使点火控制器能够快速的散热，减少容腔8内的热量，延长点火控制芯片2的使用寿命，而且可以防止灰尘进入点火控制器。所述壳体1底面与密封盖11内部设有十字形加强筋18，所述加强筋18的十字交叉处形成的节点呈空心状，十字形加强筋可以应付不同的负荷变化，其中心挖空避免了交叉点的材料积聚，可以确保在整个结构上的应力均匀分布，这样设计能够有效的防止壳体1与密封盖11变形或破损。
本发明结构简单，在现有技术的基础上，改进了点火控制芯片的结构，使得点火控制芯片2的安装过程变的简单、快捷化，只需将点火控制芯片2放置到容腔8内，点火控制芯片2上设有信号输入端子4、信号输出端子5，其信号输入端子4、信号输出端子5穿过容腔内壁上相匹配的通孔，将密封盖11上的弹性片插入壳体1的凹槽12中，并采用不锈钢螺钉将壳体1、点火控制芯片2和密封盖11固定，使点火控制芯片2的定位更为稳定，不会发生因生锈而松脱的情况，提高了点火控制芯片2的稳定性，保证了点火控制器的正常工作。壳体1上的金属触点10为伸缩弹性触点，可以保证点火控制芯片2在安装过程中不会受阻，并且可以与金属片9完美接触，确保电路通畅，同时对点火控制芯片2进行夹持固定。进一步，所述信号输入端子4、信号输出端子5、正极接线端子6及负极接线端子7均为插孔，外部接线对应的为插入式接线，与现有技术相比，这种插孔式的接线端子，不仅结构简单，外部接线与插孔之间连接性能好，长时间使用不会松脱，而且安装过程更加简单化，提高了装配时的速度。所述壳体1上设有两个安装孔17，更加方便了分电器的安装与固定。

Claims (5)

1.一种车用分电器的点火控制器，其特征在于：包括壳体，点火控制芯片和密封盖，所述壳体上设有接线座，接线座上设有正极接线端子及负极接线端子；所述壳体两端设有安装孔，所述壳体内设有开口向上的容腔，容腔内设有点火控制芯片，所述点火控制芯片上设有凸出的信号输入端子、信号输出端子，所述容腔的内壁设有与点火控制芯片上的信号输入端子、信号输出端子相匹配的通孔；所述点火控制芯片两侧设有金属片，所述容腔的内壁设有与点火控制芯片两侧金属片相接触的金属触点，正极接线端子及负极接线端子与金属触点连接；所述壳体与密封盖采用螺钉连接，所述密封盖上设有螺纹孔与弹性片，所述壳体上设有与之对应的螺纹孔与凹槽；所述凹槽与弹性片设有匹配的螺纹孔，所述点火控制芯片上设有对应的螺纹孔；所述容腔底面和密封盖上设有多行平行的开口槽面，其槽面内嵌有散热条，所述壳体底面与密封盖内部设有十字形加强筋；所述散热条为铝散热条，且铝散热条呈波浪状；所述加强筋的十字交叉处形成的节点呈空心状。
2.如权利要求1所述的一种车用分电器的点火控制器，其特征在于：所述正极接线端子、负极接线端子、信号输入端子和信号输出端子均为插孔。
3.如权利要求1所述的一种车用分电器的点火控制器，其特征在于：所述螺钉为不锈钢。
4.如权利要求1所述的一种车用分电器的点火控制器，其特征在于：所述金属触点为伸缩弹性触点。
5.如权利要求1所述的一种车用分电器的点火控制器，其特征在于：所述容腔与点火控制芯片形状相同。
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