CN107444282A - 自行车携车连杆紧密结合构造及制造方法 - Google Patents

Abstract

一种自行车携车连杆紧密结合构造及制造方法，所述自行车携车连杆紧密结合构造一个管体、两个滑套、两个固定钩片及两个插掣片所制成，其中，该固定钩片是由一外型近似“J”字形的金属片放入一防护胶套的模具中，该模具对应于固定钩片的钩端水平处设有两提供顶抵的定位销，再注入塑料使固定钩片外层包覆一防护胶套，借由上述的制造方法，该定位销辅助定位固定钩片钩端的位置，并有利于后续组装程序。

Description

自行车携车连杆紧密结合构造及制造方法

技术领域

本发明涉及一种自行车携车连杆紧密结合构造及制造方法，特别是指一种通过滑套内外滑移时，通过连动插掣片与固定钩片插扣及脱离的结构设计，使整体的锁固与松扣操作极为快速简易，且安装操作无死角，不易发生卡掣干涉的现象的自行车携车连杆紧密结合构造及制造方法。

背景技术

查阅现有的的自行车携车连杆其结构大致如台湾新型专利第472701号所示，该携车连杆主要是由一个管体、两个滑套、两个固定钩片及两个插掣片所组成；其中，该管体相互滑套嵌扣，并可依自行车前管与座垫立杆的距离伸缩调整；该两个滑套滑设嵌扣于相对管体外侧自由端外径缘上作内外轴向滑移，且内缩滑移至预定位置时可受管体端缘内套置的扣片所形成卡扣缘卡扣定位，并可经由按压该扣片的卡扣缘，使滑夺得松脱及向外滑移；该而固定钩片分别穿伸于滑套内径缘一例，再固接于相对管体的外径缘处，并于钩持那端缘处形成一插槽；该插掣片则分别固接于相对滑套的另侧内径缘，使插掣片可随滑套内外滑移，且于外端缘形成一插块，当插掣片随滑套向内滑移时，其端缘恰可与固定钩持部的端缘形成一开口，以供自行车前管或座垫立杆容入，借由向外推移的方式，使插掣片的插扣定位于固定钩片的插槽中，而能轻易将前管及座垫立杆钩持锁固，同时使操作迅速简易。

上述设计深受使用者所欢迎，然而，其结构仍下述问题：

1. 现有结构是通过固定钩片的插槽与插掣片的插块相互勾合，然而路面不平整等因素容易造成车体晃动的象，而致固定钩片的插槽与插掣片的插块间松脱，即是锁合不紧密。

2. 现有结构的固定钩片是由呈一“J”字型的金属片包覆一层防护胶套以射出成形方式所构成，然而，在生产时会发现该金属片的钩端会因为塑料填入时弯曲，在组装时因固定钩片的钩端弯曲会造成固定钩片无法顺利地嵌合于插掣片中，即是原有生产方式容易造成组装的困难。

发明内容

本发明的主要目的即是在生产时于该固定钩片的钩端通过定位销辅助定位，避免再包覆胶套时产生弯曲的问题。

本发明的次要目的即是该固定钩片与插掣片以凹凸的结合面锁合固定，增加锁合力道，避免车体在运送过程中产生摇晃的现象。

可以达到上述目的的结构，主要包括：一种自行车携车连杆紧密结合构造的制法包括：一个管体、两个滑套、两个固定钩片及两个插掣片所制成，其中，该固定钩片由一外型近似“J”字形的金属片放入一防护胶套的模具中，该模具对应于固定钩片的钩端水平处设有两提供顶抵的定位销，再注入塑料使固定钩片外层包覆一防护胶套，借由上述的制法，该定位销辅助定位固定钩片钩端的位置，并有利于后续组装程序。

其中，该插掣片由一呈“I”字形的金属片所构成，将该插掣片放入防护胶套模具中，该模具对应于插掣片的结合端设有辅助定位的定位销，再注入塑料使插掣片外层包覆一防护胶套，借由上述的制法，该定位销辅助定位插掣片结合端的位置，并有利于后续组装程序。

通过上述方法所制造的自行车携车连杆紧密结合构造包括：一个管体、两个滑套、两个固定钩片及两个插掣片所制成；其中：

该管体包括一内套管及一外套管，该内、外套管可相互套合，该内套管的外缘以及外套管的内缘设有相互引导滑动的伸缩导沟，该内套管与外套管的间具有一供卡扣及定位功效的定位塞，使得内套管与外套管可滑动位移，再者，该内、外套管的端盖开口分别设有一卡扣且内、外套管设有一穿槽。

两个该滑套套设于内、外套管的开放端，该滑套设有一对应穿槽的卡槽，该卡扣缘穿设穿槽及卡槽而得到一弹性按压效果，该滑套由中心穿设一组接孔，该组接孔对应内、外套管的外型使得滑套能在内、外套管上外推滑移。

两个该固定钩片其分别设于管体的自由端，该固定钩片其弯折形成一钩状体并于勾端包覆有防护胶套，该勾端设有一凹凸结合部，于相对勾端一侧具有一搭接部，将搭接部穿伸滑设于滑套的组接孔，在与管体外缘锁合固定，使得滑套在固定钩片的搭接部上滑动位移。

两个该插掣片期分别设于管体的自由端相对固定钩片一侧，该插掣片的结合端包覆有防护胶片，该结合端具有对应固定钩片的凹凸结合部的接合槽，相对结合端的另一侧则设有搭接板，将搭接板穿伸滑设于滑套的组接孔并以接合件锁合固定，使得该插掣片随着滑套滑动位移，当插掣片向内滑移时，该固定钩片与插掣片形成一开口，供自行车前管或坐垫立杆容置，当插置片向外滑移时，该接合槽与凹凸结合部相互卡掣，据此，得到一锁合力紧密的结构。

因此依据本发明的技术手段，本发明可以获得的功效简要说明如下所列：

1. 该固定钩片及插掣片通过定位销协助定位，避免注入塑料时产生弯曲情况，因此，固定钩片的凹凸结合部及插掣片的接合槽位置准确，不仅有利于组装人员装配，更让使用者快速将本发明的携车杆装配于自行车上。

2. 其中，该固定钩片的凹凸结合部及插掣片的接合槽端口设有相互勾扣的勾合部，两者相互卡扣勾合，增加锁合力。

3. 其中，固定钩片的凹凸结合部及插掣片的接合槽其端口设有圆弧弹性体及对应弹性体外型的缺槽，节由两者相互卡扣，增加锁合力。

附图说明

图1：本发明的结构立体图。

图2：本发明的结构立体分解图。

图3：本发明的使用状态图。

图4：本发明的使用状态图。

图5：本发明的使用状态图。

图6：本发明架设于自行车时的使用状态图。

图7：本发明的制造流程状态图。

图8：本发明固定钩片及插掣片的结合状态图。

附图标记说明

管体10 内套管11 伸缩导沟111

穿槽112 外套管12 伸缩导沟121

穿槽122 定位塞13 卡扣14

卡扣缘141 滑套20 卡模21

组接孔22 固定钩片30 勾端31

凹凸结合部311 防护胶套32 搭建部33

插掣片40 结合端41 结合槽411

防护胶片42 搭接板43 模具50

定位销51。

具体实施方式

使贵审查委员能对本发明的特征与其特点有更进一步的了解与认同，现列举以下较佳的实施例并配合附图说明如下：

如图1至图6所示，本发明的自行车携车连杆紧密结合构造包括：一个两管体10、两个滑套20、两个固定钩片30及两个插掣片40；其中：

如图1至图6所示，该管体10包括一内套管11及一外套管12，该内、外套管11、12可相互套合，该内套管11的外缘以及外套管12的内缘设有相互引导滑动的伸缩导沟111、121，该内套管11与外套管12之间具有一供卡扣及定位的定位塞13，使得内套管11与外套管12可滑动位移，并且，该内、外套管11、12的端盖开口分别设有一卡扣14且内、外套管11、12分别设有一穿槽112、122。

如图1至图6所示，该滑套20套设于内、外套管11、12的开放端，该滑套20设有一对应穿槽112的卡槽21，该卡扣缘141穿设穿槽112及卡槽21而得到一弹性按压效果，该滑套20由中心穿设一组接孔22，该组接孔22对应内、外套管11、12的外型使得滑套20能在内、外套管11、12上外推滑移。

如图1至图6所示，该固定钩片30其分别设于管体10的自由端，该固定钩片30由一金属片弯折形成一钩状体并于勾端31包覆有防护胶套32，该勾端31设有一凹凸结合部311，于相对勾端31一侧具有一搭接部33，将搭接部33穿伸滑设于滑套20的组接孔22，再与管体10外缘锁合固定，使得滑套20在固定钩片30的搭接部33上滑动位移。

如图1至图6所示，该插掣片40分别设于管体10的自由端相对固定钩片30一侧，该插掣片40的结合端41包覆有防护胶片42，该结合端41具有对应固定钩片30的凹凸结合部311的接合槽411，相对结合端41的另一侧则设有搭接板43，将搭接板43穿伸滑设于滑套20的组接孔22并以接合件锁合固定，使得该插掣片40随着滑套20滑动位移。

通过上述结构，本发明使用方式及可获得的功效简要如下所述：

1. 如图1至图6所示，通过当插掣片40向内滑移时，该固定钩片30与插掣片40形成一开口，供自行车前管或坐垫立杆容置，当插掣片40向外滑移时，该接合槽411与凹凸结合部311相互卡掣，据此，得到一锁合力紧密的结构。

2. 为了增进锁合力，其中，该固定钩片30的凹凸结合部311及插掣片40的接合槽411的端口设有相互勾扣的勾合部，两者相互卡扣勾合，增加锁合力。

3. 为了增进锁合力，其中，固定钩片30的凹凸结合部311及插掣片40的接合槽411的端口设有圆弧弹性体及对应弹性体外型的缺槽，由两者相互卡扣，增加锁合力。

如图7和图8所示，为了解决现有结构在生产制造时，防护胶套32造成金属片弯曲的问题，本发明进一步提供一种自行车携车连杆紧密结合构造的制法：将其中，所述固定钩片的制造方法为：将一外型近似“J”字形的金属片固定钩片30放入一防护胶套32的模具50中，该模具50对应于固定钩片30的钩端水平处设有两提供顶抵的定位销51，再注入塑料使固定钩片30外层包覆一防护胶套32，借由上述的制造方法，该定位销51辅助定位固定钩片30钩端的位置，并有利于后续组装程序。

相应的，该插掣片40由一呈“I”字形的金属片所构成，将该插掣片40放入防护胶片42模具50中，该模具50对应于插掣片40的结合端41设有辅助定位的定位销51，再注入塑料使插掣片40外层包覆一防护胶套42，具体的制造方法与图7和图8所示的固定钩片30的制造方法相似，借由上述的制造方法，该定位销51辅助定位插掣片40结合端41的位置，并有利于后续组装程序。

如图8所示，通过上述的制造方式，使得固定钩片30及插掣片40内的金属片能保持在防护胶套32中心，因此，本发明的制造方式不仅能降低产品的不良率，也能保证施工人员在组装时能快速对准固定钩片30的凹凸结合部311及插掣片40的接合槽411位置，更使用户快速将本发明的携车杆装配于自行车上。

以上所述，仅为本发明所提供的较佳实施例而已，并非用以限制本发明的实施范围，本领域技术人员根据本发明所做的均等变化，皆应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种自行车携车连杆紧密结合构造包括：一个管体、两个滑套、两个固定钩片及两个插掣片；其中该管体包括一内套管及一外套管，该内、外套管可相互套合，该内套管的外缘以及外套管的内缘设有相互引导滑动的伸缩导沟，该内套管与外套管之间具有一供卡扣及定位的定位塞，使得内套管与外套管可滑动位移，并且，该内、外套管的端盖开口分别设有一卡扣且内、外套管分别设有一穿槽；

两个该滑套套设于内、外套管的开放端，该滑套设有一对应穿槽的卡槽，该卡扣缘穿设穿槽及卡槽而得到一弹性按压效果，借由，该滑套由中心穿设一组接孔，该组接孔对应内、外套管的外型使得滑套能在内、外套管上外推滑移；

两个该固定钩片分别设于管体的自由端，该固定钩片弯折形成一钩状体并于勾端包覆有防护胶套，该勾端设有一凹凸结合部，于相对勾端一侧具有一搭接部，将搭接部穿伸滑设于滑套的组接孔，在与管体外缘锁合固定，使得滑套在固定钩片的搭接部上滑动位移；

两个该插掣片分别设于管体的自由端相对固定钩片一侧，该插掣片的结合端包覆有防护胶片，该结合端具有对应固定钩片的凹凸结合部的接合槽，相对结合端的另一侧则设有搭接板，将搭接板穿伸滑设于滑套的组接孔并以接合件锁合固定，使得该插掣片随着滑套滑动位移；

据此，通过当插掣片向内滑移时，该固定钩片与插掣片形成一开口，供自行车前管或坐垫立杆容置的结构，当插置片向外滑移时，该接合槽与凹凸结合部相互卡掣，据此，得到一锁合力紧密的结构。

2.如权利要求1所述的自行车携车连杆紧密结合构造，其特征在于：该固定钩片的凹凸结合部及插掣片的接合槽其端口设有相互勾扣的勾合部，借由两者相互卡扣勾合，增加锁合力。

3.如权利要求1所述的自行车携车连杆紧密结合构造，其特征在于：该固定钩片的凹凸结合部及插掣片的接合槽其端口设有圆弧弹性体及对应弹性体外型的缺槽，借由两者相互卡扣，增加锁合力。

4.一种制造权利要求1-3所述的自行车携车连杆紧密结合结构的制造方法，其特征在于：该固定钩片由一外型近似“J”字形的金属片放入一防护胶套的模具中制成，该模具对应于固定钩片的钩端水平处设有两提供顶抵的定位销，注入塑料于模具中使固定钩片外层包覆一防护胶套，通过上述制造方法，该定位销辅助定位固定钩片钩端的位置，并有利于后续组装程序。

5.一种制造权利要求1-3所述的自行车携车连杆紧密结合结构的制造方法，其特征在于：该插掣片由一呈“I”字形的金属片所构成，将该插掣片放入防护胶套模具中，该模具对应于插掣片的结合端设有辅助定位的定位销，再注入塑料使插掣片外层包覆一防护胶套，借由上述的制造方法，该定位销辅助定位插掣片结合端的位置，并有利于后续组装程序。