CN107435739A - 机车用挡风雨条 - Google Patents

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宋元全
郭蕾
杨帆
柴学彬
雷鸣
王佥
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CRRC Dalian Co Ltd
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CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3284—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

机车用挡风雨条，由橡胶和钢片构成，中间为波浪形的橡胶结构，挡风雨条夹紧部分由橡胶与钢片硫化成一体，呈C字形,夹紧部分通过钢片的弹性变形夹紧安装板,在C字形内部,增加橡胶倒刺夹紧安装板。为了提高夹紧力与密封性可靠性，橡胶倒刺的数量可以一对或者多对，角度也可以根据实际需求进行调整。橡胶倒刺有很好的弹性，可以与安装板密贴，实现密封性能；通过倒刺与安装板之间的反作用力来实现挡风雨条的防松脱功能。本发明的挡风雨条对安装板的平面度要求不高，却可以达到很好的密封和防松脱性能。如果需要反复拆装的话，钢片的微小塑性变形可以通过倒刺的功能来弥补。

Description

机车用挡风雨条
技术领域
本发明涉及一种机车用挡风雨条。
背景技术
机车用挡风雨条用于机车上有相互运动的两部件之间的外部密封，能有效的隔绝外界风沙雨雪等的侵袭。所以挡风雨条的密封性能尤为重要，同时由于机车部件检修需要，挡风雨条需要反复拆装，这就需要保证反复拆装后的稳固性与可靠性。
现有机车用挡风雨条，由橡胶和钢片构成，中间为波浪形的橡胶结构，两侧夹紧部分由橡胶与钢片硫化成一体，通过钢片的弹性变形来实现夹紧功能。目前机车用挡风雨条结构是通过钢片的弹性变形来实现夹紧功能，其夹紧力受部件上安装板的平面度影响较大。安装板大都是薄板(1.5～2㎜)焊接到部件上，受制于焊接影响，安装板会产生波浪状变形。这种变形直接影响到挡风雨条的夹紧力与密封性。由于两部件之间有相互运动，这种结构容易导致挡风雨条与部件之间的联接局部松脱，不能有效的密封，甚至有整体脱落的可能。同时如果部件需要经常检修，挡风雨条的反复拆装容易导致钢片的微小塑性变形，使其夹紧力变小。如果配合胶结的话，工艺相对复杂，不利于操作。
发明内容
本发明所解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种既防松并且经过反复拆装后仍然能够保证夹紧力与密封性能的机车用挡风雨条。
本发明的技术方案是机车用挡风雨条，由橡胶和钢片构成，中间为波浪形的橡胶结构，挡风雨条夹紧部分由橡胶与钢片硫化成一体，呈C字形,夹紧部分通过钢片的弹性变形夹紧安装板,在C字形内部,增加一对或者多对橡胶倒刺夹紧安装板。橡胶倒刺有很好的弹性，可以与安装板密贴，实现密封性能；通过倒刺与安装板之间的反作用力来实现挡风雨条的实现防松脱功能。
本发明的有益效果是本发明的挡风雨条对安装板的平面度要求不高，却可 以达到很好的密封和防松脱性能。如果需要反复拆装的话，钢片的微小塑性变形可以通过倒刺的功能来弥补。
附图说明
图 1为本发明机车用挡风雨条现有技术的结构示意图；
图 2为本发明机车用挡风雨条的结构示意图。
图 3为本发明机车用挡风雨条的另一种结构示意图。
图中标记为：1-橡胶，2-钢片，3-安装板，4-橡胶倒刺
具体实施方式
下面结合附图对发明作进一步说明。
如 图 2所示，机车用挡风雨条，由橡胶1和钢片2构成，中间为波浪形的橡胶结构，挡风雨条夹紧部分由橡胶1与钢片2硫化成一体，呈C字形,夹紧部分通过钢片2的弹性变形夹紧安装板3,在C字形内部,增加橡胶倒刺4夹紧安装板3。为了提高夹紧力与密封性可靠性，橡胶倒刺4的数量可以成对增加，角度也可以根据实际需求进行调整，经试验当橡胶倒刺4与安装板3之间夹角a成30°-45°时，加紧效果最好。如图 3所示。
橡胶倒刺有很好的弹性，可以与安装板密贴，实现密封性能；通过倒刺与安装板之间的反作用力来实现挡风雨条的防松脱功能。
本发明的挡风雨条对安装板的平面度要求不高，却可以达到很好的密封和防松脱性能。如果需要反复拆装的话，钢片的微小塑性变形可以通过倒刺的功能来弥补。

Claims (3)

1.机车用挡风雨条，由橡胶(1)和钢片(2)构成，中间为波浪形的橡胶结构，其特征在于挡风雨条夹紧部分由橡胶(1)与钢片(2)硫化成一体，呈C字形,夹紧部分通过钢片(2)的弹性变形夹紧安装板(3),在C字形内部,增加橡胶倒刺(4)夹紧安装板(3)。
2.根据权利要求1所述的机车用挡风雨条,其特征在于:橡胶倒刺(4)的数量为1对或者多对。
3.根据权利要求1或2所述的机车用挡风雨条,其特征在于:橡胶倒刺(4)与安装板(3)之间的夹角a为30°-45°。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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