CN107433906A - 多功能电子配件 - Google Patents

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multifunction electronic
electronic accessory
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A.E.汤普森
C.尤内弗伦
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Dura Operating LLC
Original Assignee
Dura Operating LLC
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Abstract

本发明涉及一种多功能电子配件。一种用于机动车辆的多功能电子配件包括：壳体，壳体安装到机动车辆，其中，所述壳体在第一位置和第二位置之间铰连，在第一位置中，壳体与机动车辆的外装饰件或车身板件齐平，在第二位置中，壳体从机动车辆的外装饰件或车身板件伸出；第一电子设备，第一电子设备安装在壳体内，第一电子设备当壳体处于第一位置时被隐藏并且第一电子设备当壳体处于第二位置时被暴露；以及第二电子设备，第二电子设备安装在壳体内，第二电子设备当壳体处于第一位置时被隐藏并且第二电子设备当壳体处于第二位置时被暴露。

Description

多功能电子配件
技术领域
本发明一般地涉及用于机动车辆的、替换侧视镜的多功能电子配件（armature），并且更具体地，涉及一种如下的配件，所述配件在暴露位置与隐藏位置之间移动并且所述配件具有图像捕捉和信令（signaling）能力以替换侧视镜并添加其他功能。
背景技术
本节中的陈述仅仅提供与本公开有关的背景信息，并且可以构成现有技术或者可以不构成现有技术。
已利用旨在改善机动车辆的安全性、效率以及性能的越来越先进的技术来设计机动车辆。此类技术的示例包括先进驾驶员辅助系统和人机接口系统。一般地，先进驾驶员辅助系统使车辆系统自动化、改变车辆系统或增强车辆系统以便提高车辆安全性和/或驾驶者驾驶表现。先进驾驶员辅助系统被设计成通过提供向驾驶员报警潜在问题的技术来避免事故或者通过实施安全防护来避免碰撞，例如自主地控制车辆。可以通过使用增强某些系统的特征来改善驾驶者驾驶表现，所述特征诸如自动化照明、自动化泊车、自适应巡航控制（adaptive cruise control）、自动化制动、或者使用摄像技术的改善的盲点消除。人机接口系统一般地包括如下系统，所述系统向机动车辆的用户或向在机动车辆外部的个体提供控制系统的基于图形的可视化。此类设备的示例是投射器系统（projector system），其将图像投射到机动车辆上或机动车辆周围以传送关于机动车辆的状态的信息。
向机动车辆添加这些先进技术进而需要一系列另外的硬件以实施这些系统。该硬件的示例包括后视域侧部摄像机（rear-view side camera）、环绕视域摄像机（surround-view camera）、传感器、投射器等。因此，虽然先进驾驶员辅助系统和人机接口系统对它们所意图的目的是有用的，但在高效地封装并控制这些系统而同时不使机动车辆的可驾驶性、燃料效率以及外观发生劣化方面持续存在挑战。因此，需要一种有效地容纳并控制这些先进技术的设备。
发明内容
提供了一种用于机动车辆的多功能电子配件。多功能电子配件可以替换机动车辆的传统侧视镜。多功能电子配件包括：壳体，壳体安装到机动车辆，其中，所述壳体在第一位置和第二位置之间铰连（articulate），在第一位置中，壳体与机动车辆的外装饰件或车身板件齐平，在第二位置中，壳体从机动车辆的外装饰件或车身板件伸出；第一电子设备，第一电子设备安装在壳体内，第一电子设备当壳体处于第一位置时被隐藏并且第一电子设备当壳体处于第二位置时被暴露；以及第二电子设备，第二电子设备安装在壳体内，第二电子设备当壳体处于第一位置时被隐藏并且第二电子设备当壳体处于第二位置时被暴露。
在一个方面中，第一电子设备是后视域侧部摄像机。
在另一方面中，第二电子设备是转向信号指示器。
在另一方面中，环绕视域摄像机安装在壳体内，环绕视域摄像机当壳体处于第一位置时被隐藏并且环绕视域摄像机当壳体处于第二位置时被暴露。
在另一方面中，投射器安装在壳体内，投射器当壳体处于第一位置时被隐藏并且投射器当壳体处于第二位置时被暴露。
在另一方面中，壳体基本上包围第一电子设备和第二电子设备。
在另一方面中，电子控制致动器被连接到壳体以便使壳体在第一位置与第二位置之间移动。
在另一方面中，壳体包括连接到机动车辆的枢转点，并且致动器使壳体在第一位置与第二位置之间枢转。
在另一方面中，壳体包括外表面和内表面，外表面当壳体处于第一和第二位置时相对于机动车辆的外部是可见的，内表面仅当壳体处于第二位置时相对于机动车辆的外部是可见的。
在另一方面中，内表面限定用于接收第一电子设备的第一孔和用于接收第二电子设备的第二孔。
在另一方面中，外表面包括指示出机动车辆的制造商的装饰特征或标识。
在另一方面中，外表面具有尖端（apex），尖端当壳体处于第二位置时指向机动车辆的前部以创建空气动力学轮廓。
通过参考下面的描述和附图，将会明白另外的方面、示例以及优点，其中，同样的附图标记指的是相同的部件、元件或特征。
附图说明
本文所描述的附图仅仅用于举例说明的目的，并且并不意图以任何方式限制本公开的范围。
图1是具有根据本公开的原理的多功能电子配件的示例性机动车辆的俯视图；
图2A是处于第一位置的多功能电子配件的后俯视透视图；
图2B是处于第二位置的多功能电子配件的后俯视透视图；
图2C是处于第二位置的多功能电子配件的后仰视透视图；
图2D是处于第二位置的多功能电子配件的前俯视透视图；
图3是多功能电子配件的示意图。
具体实施方式
下面的描述在本质上仅仅是示例性的，并且并不意图限制本公开、应用或用途。
参考图1，示出了一对右和左多功能电子配件，并且分别地用附图标记10和10'来指示。配件10、10'枢转地安装到机动车辆12。在所提供的示例中，机动车辆12被示出为乘用车（passenger vehicle）。然而，在不偏离本公开的范围的情况下，机动车辆12可以是卡车、运动型多用途车辆（sport utility vehicle）、箱式货车（van）、房车（motor home）或任何其它类型的车辆。相对于机动车辆12的驾驶者，机动车辆12包括右前部侧板件（quarterpanel）或右外车身装饰件（trim）14以及左前部侧板件或左外车身装饰件14'。右和左外车身装饰件14、14'分别地在右和左前车门16、16'的前方。槽18形成在右外车身装饰件14中并且槽18的尺寸被设置成在其内接收配件10。同样地，槽18'形成在左外车身装饰件14'中并且槽18'的尺寸被设置成在其内接收配件10'。槽18、18'优选地与右和左A柱（A-pillar）20、20'分别对准。因此，配件10、10'各自近似定位在常见机动车辆中侧视镜将会定位的地方。在一个实施例中，配件10、10'在机动车辆12的最宽点处安装到机动车辆12。
转到图2A-2D，以两种配置示出了配件10。由于配件10、10'是基本上相同的，所以在下文中将会仅详细描述右侧配件10，要理解的是，配件10的描述基本上适用于配件10'。配件10在枢转点22处枢转地安装到机动车辆12。配件10在枢转点22处绕着轴线A-A在图2A中所示的第一位置或隐藏位置与图2B-2D中所示的第二位置或伸出位置之间枢转。配件10包括壳体24，壳体24具有内或背向表面26以及外或前向表面28。前向表面28可以具有指示出机动车辆12的制造商的装饰特征或标识，或者可以包括尖端29以创建空气动力学轮廓。端部表面30或背向表面26的一部分连接背向表面26和前向表面28。端部表面30相对于背向表面26和前向表面28成角度。壳体24还包括顶部表面32和底部表面34，示出在图2C中。顶部和底部表面32、34基本上是平面的并垂直于轴线A-A。
在图2A中所示出的第一或隐藏位置中，配件10基本上藏在机动车辆12内，从而相对于机动车辆12的外部而言背向表面26被隐藏而仅前向表面28是可见的。优选地，前向表面28与外车身装饰件14基本上齐平。在图2B-2D中所示出的第二或伸出位置中，配件10从机动车辆12伸出来，从而背向表面26相对于机动车辆12面朝后，前向表面28相对于机动车辆12面朝前，并且端部表面30伸出来远离机动车辆12的外车身装饰件14。
转到图3，并继续参考图2A-2D，配件10包括多个电子设备40，多个电子设备40容纳在壳体24内。电子设备40一般地可以被分类成用于捕捉信息的传感器和提供关于机动车辆12的状态的发射器、指示器或人机接口（HMI）系统。传感器操作成感测多组数据以便被机动车辆的驾驶者或控制单元使用，而发射器、指示器以及HMI系统将多组信息发射或投射到机动车辆外部的观察者。取决于所期望的功能，电子设备40的各种组合可以被容纳在配件10内。然而，在优选实施例中，多个电子设备40包括后视域侧部摄像机42、环绕视域摄像机44、转向信号器（turn signal）46以及投射器48。
后视域侧部摄像机42设置在孔50内，孔50在配件10的壳体24中设置在背向表面26上。后视域侧部摄像机42被配置成当配件10伸出时捕捉相对于机动车辆12而言的后视域图像。环绕视域摄像机44设置在壳体24中的、端部表面30上的孔52内。环绕视域摄像机44被配置成当配件10伸出时捕捉机动车辆12的侧部周围的宽的视场。由环绕视域摄像机44捕捉的视场与来自其它摄像机的其它视场组合以生成机动车辆12的环绕视域。转向信号器46被设置在背向表面26上并可以被激活以指示所期望的转向。投射器48被设置在形成于配件10的底部表面34中的孔54中。投射器48被配置成将图像或动态图像投射在机动车辆12的侧部的表面上，机动车辆12正在其上操作。图像的示例包括转向信号箭头、消息等。
电子设备40中的每个经由任何有线连接（例如总线网络）与配件控制单元（ACU）处于电子连通。ACU 58被设置在配件10内并且是非通用的，电子控制设备具有预编程数字计算机或处理器、用于存储数据（诸如控制逻辑或指令）的存储器或非暂时性计算机可读介质、以及多个输入/输出外围设备。处理器被配置成执行控制逻辑或指令。ACU 58与设置在机动车辆12中的车辆控制模块60处于电子连通。车辆控制模块60可以是发动机控制模块、传动系统控制模块、车身控制模块等。车辆控制模块60可以与显示设备62连通。显示设备62定位在机动车辆12中并且能够被机动车辆12的驾驶者观看。显示设备62可以定位在机动车辆12的仪器面板（instrument panel）、抬头显示器（heads-up display）或仪表板（dashboard）中，或者可以是单独的独立式显示屏。来自后视域侧部摄像机42和环绕视域摄像机44的图像可以被显示在显示设备62上。
配件10还包括致动器64，致动器64被容纳在壳体24内以使配件10在隐藏和伸出位置之间移动。致动器64优选地是电马达，并且当有命令时，致动枢转连接部66，枢转连接部66绕枢转点22铰连配件10。
配件10以全自动化的模块化的部件有效地替换了传统侧视镜组件。当机动车辆12正在移动时，配件10伸出并且电子设备40被暴露且处于它们的操作位置，因此提供超过传统侧视镜的另外的功用。由于不需要镜子，所以配件10还具有相对于传统的镜子而言减小的截面轮廓，因此减小了阻力并提高了燃料效率。当机动车辆12停止或已泊车时，配件10移动至隐藏位置，因此将电子设备40隐藏并保护配件10免遭损坏。
本发明的描述在本质上仅仅是示例性的，并且不偏离本发明的主旨的变化意图在本发明的范围内。不应将此类变化视为偏离本发明的精神和范围。

Claims (20)

1.一种用于机动车辆的多功能电子配件，所述机动车辆具有外装饰件或车身板件，所述多功能电子配件包括：
壳体，所述壳体安装到所述机动车辆，其中，所述壳体在第一位置和第二位置之间铰连，在所述第一位置中，所述壳体与所述机动车辆的外装饰件或车身板件齐平，在所述第二位置中，所述壳体从所述机动车辆的外装饰件或车身板件伸出；
第一电子设备，所述第一电子设备安装在所述壳体内，所述第一电子设备当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述第一电子设备当所述壳体处于所述第二位置时被暴露；以及
第二电子设备，所述第二电子设备安装在所述壳体内，所述第二电子设备当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述第二电子设备当所述壳体处于所述第二位置时被暴露。
2.如权利要求1所述的多功能电子配件，其中，所述第一电子设备是后视域侧部摄像机。
3.如权利要求2所述的多功能电子配件，其中，所述第二电子设备是转向信号指示器。
4.如权利要求3所述的多功能电子配件，还包括环绕视域摄像机，所述环绕视域摄像机安装在所述壳体内，所述环绕视域摄像机当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述环绕视域摄像机当所述壳体处于所述第二位置时被暴露。
5.如权利要求4所述的多功能电子配件，还包括投射器，所述投射器安装在所述壳体内，所述投射器当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述投射器当所述壳体处于所述第二位置时被暴露。
6.如权利要求1所述的多功能电子配件，其中，所述壳体基本上包围所述第一电子设备和所述第二电子设备。
7.如权利要求1所述的多功能电子配件，还包括电子控制致动器，所述电子控制致动器被连接到所述壳体以便使所述壳体在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
8.如权利要求7所述的多功能电子配件，其中，所述壳体包括连接到所述机动车辆的枢转点，并且所述致动器使所述壳体在所述第一位置与所述第二位置之间枢转。
9.如权利要求1所述的多功能电子配件，其中，所述壳体包括外表面和内表面，所述外表面当所述壳体处于所述第一和第二位置时相对于所述机动车辆的外部是可见的，所述内表面仅当所述壳体处于所述第二位置时相对于所述机动车辆的外部是可见的。
10.如权利要求9所述的多功能电子配件，其中，所述内表面限定用于接收所述第一电子设备的第一孔和用于接收所述第二电子设备的第二孔。
11.如权利要求9所述的多功能电子配件，其中，所述外表面包括指示出所述机动车辆的制造商的装饰特征或标识。
12.如权利要求9所述的多功能电子配件，其中，所述外表面具有尖端，所述尖端当所述壳体处于所述第二位置时指向所述机动车辆的前部以创建空气动力学轮廓。
13.一种用于机动车辆的多功能电子配件，所述机动车辆具有外装饰件或车身板件，所述多功能电子配件包括：
壳体，所述壳体安装到所述机动车辆并具有内表面、外表面以及底部表面，其中，所述壳体在闭合位置和伸出位置之间铰连，在所述闭合位置中，所述外表面与所述机动车辆的外装饰件或车身板件齐平，并且所述内表面和所述底部表面设置在所述机动车辆内，在所述伸出位置中，所述壳体从所述机动车辆的外装饰件或车身板件伸出；
第一传感器，所述第一传感器在所述壳体的内表面中的第一开口中安装在所述壳体内，其中，所述第一传感器感测第一组数据以便被所述机动车辆的驾驶者使用；
第一发射器，所述第一发射器在所述壳体的内表面中的第二开口中安装在所述壳体内，其中，所述第一发射器将第一组信息发射到所述机动车辆的外部的观察者；以及
第二发射器，所述第二发射器在所述壳体的底部表面中的第三开口中安装在所述壳体内，其中，所述第二发射器将第二组信息发射到所述观察者。
14.如权利要求13所述的多功能电子配件，其中，所述壳体在所述机动车辆的最宽点处安装到所述外装饰件或车身板件。
15.如权利要求13所述的多功能电子配件，其中，所述内表面包括第一部分，当所述壳体处于所述第二位置时，所述第一部分被设置成基本上垂直于所述机动车辆的外装饰件或车身板件，面对所述机动车辆的后部，并且所述内表面包括第二部分，当所述壳体处于所述第二位置时，所述第二部分被设置成基本上平行于所述机动车辆的外装饰件或车身板件，背对所述机动车辆。
16.如权利要求15所述的多功能电子配件，其中，所述第一传感器被设置在所述内表面的第一部分中。
17.如权利要求16所述的多功能电子配件，还包括第二传感器，所述第二传感器在所述壳体的内表面的第二部分中的第四开口中安装在所述壳体内，其中，所述第二传感器感测第二组数据以便被所述机动车辆的驾驶者使用。
18.如权利要求17所述的多功能电子配件，其中，所述第一发射器是转向信号指示器，所述第一传感器是后视域侧部摄像机，所述第二发射器是投射器，并且所述第二传感器是环绕视域摄像机。
19.如权利要求13所述的多功能电子配件，其中，所述壳体基本上包围所述第一电子设备和所述第二电子设备。
20.一种用于机动车辆的多功能电子配件，所述机动车辆具有外装饰件或车身板件，所述多功能电子配件包括：
壳体，所述壳体枢转地安装到所述机动车辆，其中，所述壳体在第一位置和第二位置之间铰连，在所述第一位置中，所述壳体与所述机动车辆的外装饰件或车身板件基本上齐平，在所述第二位置中，所述壳体从所述机动车辆的外装饰件或车身板件伸出；
致动器，所述致动器连接到所述壳体以便使所述壳体在所述第一位置与所述第二位置之间枢转地移动；
后视域侧部摄像机，所述后视域侧部摄像机安装在所述壳体内，所述后视域侧部摄像机当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述后视域侧部摄像机当所述壳体处于所述第二位置时被暴露；
转向信号器，所述转向信号器安装在所述壳体内，所述转向信号器当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述转向信号器当所述壳体处于所述第二位置时被暴露；
投射器，所述投射器安装在所述壳体内，所述投射器当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述投射器当所述壳体处于所述第二位置时被暴露；以及
环绕视域摄像机，所述环绕视域摄像机安装在所述壳体内，所述环绕视域摄像机当所述壳体处于所述第一位置时被隐藏并且所述环绕视域摄像机当所述壳体处于所述第二位置时被暴露。
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