CN107429645A - 控制阀本体 - Google Patents

控制阀本体 Download PDF

Info

Publication number
CN107429645A
CN107429645A CN201680016872.4A CN201680016872A CN107429645A CN 107429645 A CN107429645 A CN 107429645A CN 201680016872 A CN201680016872 A CN 201680016872A CN 107429645 A CN107429645 A CN 107429645A
Authority
CN
China
Prior art keywords
conduit
horizontal face
valve
face
delivery channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201680016872.4A
Other languages
English (en)
Inventor
D·曼牛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi International Operations Luxembourg SARL
Original Assignee
Delphi International Operations Luxembourg SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delphi International Operations Luxembourg SARL filed Critical Delphi International Operations Luxembourg SARL
Publication of CN107429645A publication Critical patent/CN107429645A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/008Arrangement of fuel passages inside of injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/28Details of throttles in fuel-injection apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

一种燃料喷射器的控制阀的本体(38)具有:入口管路(44),所述入口管路(44)包括在两个横向面(40、42)之间延伸的主入口导管(48),并且所述入口管路(44)还具有受限入口导管(50),所述受限入口导管(50)在位于所述第二横向面(42)中的开口(54)与所述主入口导管(48)之间延伸,所述开口(54)在使用中与所述控制室(36)处于流体连通;以及出口管路(46),所述出口管路(46)包括在所述阀本体(38)中从所述第二横向面(42)延伸至所述液压孔(64)的主出口导管(60),在使用中所述主出口导管(60)的位于所述第二横向面(42)中的开口(72)被所述喷嘴组件的所述上部面(20)密封,并且所述出口管路(46)还具有受限出口导管(58),所述受限出口导管(58)在所述第二横向面(42)中在使用中与所述控制室(36)处于流体连通的位置开放,所述受限出口导管(58)延伸并且通向所述主出口导管(60)。所述受限入口导管(50)或者所述受限出口导管(58)中的至少一者是形成在所述第二横向面(42)的所述表面上的槽,从而在使用中所述槽被所述喷嘴组件的所述上部面(20)密封地覆盖并密封。

Description

控制阀本体
技术领域
本发明总体涉及燃料喷射器,并且更特别地涉及控制阀装置。
背景技术
燃料喷射器包括层叠的喷嘴组件、控制阀以及致动器组件。控制阀通过保持或者释放位于也布置在喷嘴组件中的控制室中的处于高压下的燃料而间接控制布置在喷嘴组件中的阀构件的移动。这通过打开并且封闭控制室与低压容器之间的流体连通而完成。
控制阀具有圆柱形本体,此圆柱形本体在适于密封面接触致动器组件的面的第一横向面与适于密封面接触喷嘴组件的上部面的第二横向面之间延伸。入口管路与出口管路在阀本体中延伸,入口管路具有主入口导管以及受限入口导管,并且出口管路具有受限出口导管、主出口导管以及上述阀。
主入口导管在两个横向面之间延伸,并且在使用中,处于高压下的燃料从在致动器组件中延伸的上入口导管流动,然后流经所述主入口导管,然后在喷嘴组件中延伸的喷嘴导管中流动。在阀本体中,受限入口导管从第一T形接头(受限入口导管在该第一T形接头处结合主入口导管)延伸至第二横向面,在此第二横向面处受限入口导管在使用中在与控制室处于流体连通的位置中开放。
受限出口导管在第二横向面中在使用中在与控制室处于流体连通的位置中开放,然后此受限出口导管延伸至第二T形接头,在此第二T形接头处受限出口导管结合主出口导管。所述主出口导管也在第二横向面中开放,但是此主出口导管在使用中在被喷嘴组件的上部面密封地封闭的位置中在第二横向面中开放,然后主出口导管延伸至阀孔,控制阀座的阀芯可滑动地布置在此阀孔中,这是所述的控制室与低压容器之间的流体连通。主出口导管具有大横截面,而受限出口导管具有小得多的横截面,此小得多的横截面创建限流器,仅有限的燃料流可以流经此限流器以离开控制室。
尽管主入口导管与主出口导管具有大横截面,但是受限入口导管与受限出口导管具有创建限流器的小标度横截面,仅有限的燃料流可以通过此限流器进入或者离开控制室。
由于燃料喷射器的最大操作压力规律地增大,受限导管难以制造、难以清洁,所述受限导管是裂缝可能发生并且在阀本体中扩展的应力集中区。
发明内容
本发明的目的是通过提出燃料喷射器的控制阀的本体而解决或者至少缓解以上提及的问题。所述本体沿主轴线从适于面接触致动器组件的第一横向面以及适于面接触喷嘴组件的上部面的第二横向面延伸。所述喷嘴组件设置有阀构件,所述阀构件能在控制室中在燃料压力的影响下在封闭位置与打开位置之间移动。所述阀本体设置有:
入口管路,在使用中,高压燃料在所述入口管路中流动,所述入口管路包括在所述两个横向面之间延伸的主入口导管,并且所述入口管路还具有受限入口导管,所述受限入口导管在位于所述第二横向面中的开口与所述主入口导管之间延伸,所述开口在使用中与所述控制室处于流体连通,以及
出口管路,其中,在使用中燃料离开所述控制室并且流至泄压容器或者低压容器,所述出口管路包括具有能滑动地布置在液压孔中的阀芯的阀、在所述阀本体中从所述第二横向面延伸至所述液压孔的主出口导管。在使用中所述主出口导管的位于所述第二横向面中的所述开口被所述喷嘴组件的所述上部面密封,并且所述出口管路还具有受限出口导管,所述受限出口导管在所述第二横向面中在使用中在与所述控制室处于流体连通的位置开放。所述受限出口导管延伸并且在所述主出口导管上开放。
所述受限入口导管或者所述受限出口导管中的至少一者是形成在所述第二横向面的所述表面上的槽,从而在使用中所述槽被所述喷嘴组件的所述上部面密封地覆盖并密封。
在另一实施方式中,所述受限入口导管与所述受限出口导管两者都是形成在所述第二横向面的所述表面上的槽。
本发明还延伸至具有如先前段落中描述的控制阀本体的控制阀组件。
本发明还延伸至具有如先前段落中描述的控制阀组件的燃料喷射器。
附图说明
现在参照附图以实施例的方式描述本发明,在附图中:
图1是燃料喷射器的轴向剖面。
图2是阀本体的使得能够显现其中制成的各个内部通道的半透明等距视图。
图3是阀本体的以本体的下部面为重点的另一半透明等距视图。
具体实施方式
参照图1,描述了沿主轴线X1延伸的燃料喷射器10,并且此燃料喷射器10包括层叠的喷嘴组件12、喷嘴组件12上方的控制阀组件14、然后致动器组件16。
喷嘴组件12包括从横向的上部面20延伸至尖头末端22的长形圆柱形喷嘴本体18的互补装置。喷嘴本体18还设置有内部轴向孔24,针阀26可滑动地布置在此内部轴向孔24中并且在上引导装置28与下引导装置30之间被引导。上引导装置28包括针26的在引导孔34中被调节的顶端32,所述孔34的位于针26的顶端32上方的容积形成针阀控制室36。下引导装置30包括针26的在孔24的下部中被调节的圆柱形面。
控制阀组件14包括圆柱形阀本体38,此圆柱形阀本体38在绘制于附图的顶部上的第一横向面40与面密封接触喷嘴本体18的上部面20的第二横向面42之间轴向X1地延伸。
现在参照图2与图3详述阀本体38。入口管路44与出口管路46在阀本体38中延伸,在使用中,燃料可以在入口管路44与出口管路46中流动以进入或者离开控制室36。
入口管路44包括主入口导管48以及受限入口导管50。主入口导管48在位于第一横向面40中的上开口52与位于第二横向面42中的下开口54之间延伸,受限入口导管50实际上是形成在第二横向面42的表面上的槽并且在下开口54与也形成在第二横向面42中的入口半球形凹部56之间延伸。
出口管路46包括受限出口导管58、主出口导管60以及阀62,阀62本身具有液压孔64,此液压孔64适于以可滑动布置接纳电枢与阀芯组件66。液压孔64沿阀轴线X2轴向延伸,此轴线X2平行于主轴线X1并且从主轴线X1偏移。EP0740068中介绍了此偏移,并且此偏移呈现一些有益于喷射器的有利特征。为了本描述之目的使用这样的喷射器,但是本发明也可以有益于两个轴线对准的其他喷射器。
液压孔64在大凹部68的底面中开放,此大凹部68本身在阀本体的第一横向面40中开放。液压孔64在凹部68的底部处的开口形成阀座70,此阀座70可以根据阀芯66的定位打开或者封闭液压孔64与泄压容器或者低压容器之间的流体连通。主出口导管60沿笔直方向从位于第二横向面42中的开口72延伸至液压孔64中相反端开口,所述开口72在使用中被喷嘴本体的上部面密封地封闭。受限出口导管58实际上也是形成在第二横向面42的表面上的槽并且在主出口导管60的位于第二横向面42中的开口72与也形成在第二横向面42中的出口半球形凹部74之间延伸。
所有横向面都具有镜面光洁度,从而当完全组装起喷射器10时,第二横向面42与喷嘴本体的横向的上部面20处于面接触并且受限导管50、58以及位于第二横向面中的主出口导管的开口72被密封地覆盖并封闭。相反,第二横向面中的主入口导管的开口54与另一部分的入口管路处于流体连续(所述另一部分在喷嘴组件中延伸),并且入口凹部56和出口凹部74与控制室36流体连通。
在操作中,处于高压的燃料在主入口导管48中流动,并且有限量的燃料流经受限入口导管50以进入控制室36。
当阀座70被封闭时,控制室36中的压力增大并且针阀26被推动在封闭位置中。
当阀座70打开时,控制室36中的增压燃料能够离开并且这些燃料流经受限出口导管58直到燃料加入主出口导管60然后加入液压孔64为止。
作为阀本体的第二横向面42中的槽的受限导管50、58的此装置容易制造穿过本体的标准钻孔;制造后容易清洁槽。而且,虽然槽使得其他诸如矩形或者三角形横截面的形状可行,但是标准钻孔具有圆形横截面。
附图标记列表
X1主轴线
X2阀轴线
10喷射器
12喷嘴组件
14控制阀组件
16致动器组件
18喷嘴本体
20喷嘴本体的横向的上部面
22喷嘴的尖头末端
24孔
26针
28针的上引导装置
30针的下引导装置
32针的顶端
34引导孔
36控制室
38阀本体
40阀本体的第一横向面
42阀本体的第二横向面
44入口管路
46出口管路
48主入口导管
50受限入口导管
52位于第一横向面中的主入口导管的开口
54位于第二横向面中的主入口导管的开口
56入口凹部
58受限出口导管
60主出口导管
62阀装置
64液压孔
66电枢与阀芯组件
68大凹部
70阀座
72位于第二横向面中的主出口导管的开口
74出口凹部

Claims (4)

1.一种燃料喷射器(10)的控制阀的本体(38),所述本体(38)沿主轴线(X1)从适于与致动器组件(16)进行面接触的第一横向面(40)和适于与喷嘴组件(12)的上部面(20)进行面接触的第二横向面(42)延伸,所述喷嘴组件(12)设置有阀构件(26),所述阀构件(26)能够在控制室(36)中在燃料压力的影响下在封闭位置与打开位置之间移动,所述阀本体(38)设置有:
入口管路(44),在使用中,高压燃料在所述入口管路(44)中流动,所述入口管路(44)包括在所述第一横向面(40)与所述第二横向面(42)之间延伸的主入口导管(48),并且所述入口管路(44)还具有受限入口导管(50),所述受限入口导管(50)在位于所述第二横向面(42)中的开口(54)与所述主入口导管(48)之间延伸,所述开口(54)在使用中与所述控制室(36)处于流体连通,以及
出口管路(46),在使用中燃料在所述出口管路中离开所述控制室(36)并且流至泄压容器或者低压容器,所述出口管路(46)包括具有以可滑动的方式布置在液压孔(64)中的阀芯(66)的阀、在所述阀本体(38)中从所述第二横向面(42)延伸至所述液压孔(64)的主出口导管(60),在使用中所述主出口导管(60)的位于所述第二横向面(42)中的开口(72)被所述喷嘴组件的所述上部面(20)密封,并且所述出口管路(46)还具有受限出口导管(58),所述受限出口导管(58)在所述第二横向面(42)中在使用中与所述控制室(36)处于流体连通的位置开放,所述受限出口导管(58)延伸并且通向所述主出口导管(60),
其特征在于,
所述受限入口导管(50)和所述受限出口导管(58)中的至少一者是形成在所述第二横向面(42)的表面上的槽,从而在使用中所述槽被所述喷嘴组件的所述上部面(20)密封地覆盖而封闭。
2.根据权利要求1所述的所述阀本体(38),其中,所述受限入口导管(50)与所述受限出口导管(58)两者都是形成在所述第二横向面(42)的表面上的槽。
3.一种控制阀组件(14),所述控制阀组件具有如前述权利要求中任一项所述的阀本体(38)。
4.一种燃料喷射器(10),所述燃料喷射器具有如前述权利要求所述的控制阀组件(14)。
CN201680016872.4A 2015-03-20 2016-02-03 控制阀本体 Pending CN107429645A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB1504729.3A GB201504729D0 (en) 2015-03-20 2015-03-20 Control valve body
GB1504729.3 2015-03-20
PCT/EP2016/052300 WO2016150602A1 (en) 2015-03-20 2016-02-03 Control valve body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107429645A true CN107429645A (zh) 2017-12-01

Family

ID=53052123

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680016872.4A Pending CN107429645A (zh) 2015-03-20 2016-02-03 控制阀本体

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3271568A1 (zh)
CN (1) CN107429645A (zh)
GB (1) GB201504729D0 (zh)
WO (1) WO2016150602A1 (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009001176A1 (de) * 2009-02-26 2010-09-02 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil
CN102086826A (zh) * 2009-12-02 2011-06-08 罗伯特博世有限公司 用于控制喷射器或用于调节高压燃料蓄集器的压力的电磁阀
CN102216600A (zh) * 2008-09-16 2011-10-12 雷诺股份公司 流体喷射装置
DE102010029907A1 (de) * 2010-06-10 2011-12-15 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit einem Piezoinjektor und seitlichem Hochdruckanschluss und seitlichem Leckölanschluss
WO2013174601A1 (de) * 2012-05-22 2013-11-28 Robert Bosch Gmbh Injektor eines kraftstoffeinspritzsystems
EP2778386A1 (en) * 2013-03-13 2014-09-17 Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. Control valve assembly and fuel injector incorporating a control valve assembly

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102216600A (zh) * 2008-09-16 2011-10-12 雷诺股份公司 流体喷射装置
DE102009001176A1 (de) * 2009-02-26 2010-09-02 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil
CN102086826A (zh) * 2009-12-02 2011-06-08 罗伯特博世有限公司 用于控制喷射器或用于调节高压燃料蓄集器的压力的电磁阀
DE102010029907A1 (de) * 2010-06-10 2011-12-15 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit einem Piezoinjektor und seitlichem Hochdruckanschluss und seitlichem Leckölanschluss
WO2013174601A1 (de) * 2012-05-22 2013-11-28 Robert Bosch Gmbh Injektor eines kraftstoffeinspritzsystems
EP2778386A1 (en) * 2013-03-13 2014-09-17 Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. Control valve assembly and fuel injector incorporating a control valve assembly

Also Published As

Publication number Publication date
WO2016150602A1 (en) 2016-09-29
EP3271568A1 (en) 2018-01-24
GB201504729D0 (en) 2015-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205824233U (zh) 控制阀以及用于控制阀的笼
CN105570477B (zh) 降噪扩散器阀芯
CA2641404C (en) Fluid injection device
JP5389787B2 (ja) 高圧双方向弁
EG26582A (en) Method of self - control Self - control of the flow of liquid through a valve or flow control device in the injector in oil production
JP5039153B2 (ja) 付加的な流出絞りを有する燃料インジェクター
DE602008005511D1 (de) Kraftstoffeinspritzdüse
UA107114C2 (uk) Наповнювальний з'єднувальний елемент, відповідний контейнер і відповідний спосіб наповнення
JP2010528235A5 (zh)
DE112012003765T5 (de) Gas-Einspritzdüse mit hoher nach außen gerichteter Strömungsrate für Fahrzeug-Anwendungen
CN103775689A (zh) 低流阻气路单向阀
CN101463907A (zh) 流量控制阀
CN107429645A (zh) 控制阀本体
KR102336972B1 (ko) 스마트 하이브리드 분배기
US9879644B2 (en) Fuel injector with variable area pintle nozzle
CN107429651B (zh) 控制阀装置
CN107642623B (zh) 淋浴切换阀和卫生淋浴装置
CN103047061A (zh) 电控喷油器的控制喷射平阀机构
CN203703240U (zh) 电磁阀
MX355941B (es) Válvulas de flujo axial que tienen accionadores lineales.
CN102575793A (zh) 流量控制阀
US10167973B2 (en) Multi-stage poppet valve
DE19714071C2 (de) Vorrichtung zur Zerstäubung einer Flüssigkeit mit Rohr-in-Rohr-Zuleitungen
JP3110519U (ja) 散水ノズルの止水、通水構造
JP2010174823A (ja) 燃料噴射弁

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20171201

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication