CN107418064A - 一种汽车排气管吊环用橡胶 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车排气管吊环用橡胶，所述橡胶由以下重量份的原料制成：充油三元乙丙橡胶60‑80份、非充油三元乙丙橡胶20‑30份、氯磺化聚乙烯橡胶30‑40份、三聚硫氰酸1‑3份、防老剂4‑6份、促进剂8‑12份、N‑330碳黑6‑10份、活性氧化锌6‑10份、石蜡1‑2份、硬脂酸1‑3份、硫化剂1‑2份、增塑剂1‑3份和石蜡油10‑16份。本发明的优点在于：本发明利用各原料之间的相互协同作用，使其在用于制备汽车排气管吊环不仅有效的提高汽车排气管吊环的耐热性能，此外，汽车排气管吊环的耐老化性能也得到了提升。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用胶管制品技术领域，特别涉及一种汽车排气管吊环用橡胶。
背景技术
汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而汽车排气管吊环的主要作用是固定排气管，以减少排气管在运动时产生震动，防止排气管与汽车底盘之间的碰撞。因为吊环主要作用是减振和隔振，所以一般用高分子弹性材料，也就是橡胶。由于排气管温度较高，一般在70到120度之间，有甚者可达到175度左右，所以对耐高温有很高的要求。其次在使用过程中吊环受力拉伸和不断往复的运动，造成吊环断裂损坏，所以又要求吊环有一定的疲劳强度以保证耐久性。
但是，在现有技术制得的汽车排气管吊环的耐高温性能普遍偏低，难以达到要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种兼具较高的耐高温性能和耐疲劳强度的汽车排气管吊环用橡胶。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车排气管吊环用橡胶，其创新点在于：所述橡胶由以下重量份的原料制成：
充油三元乙丙橡胶60-80份；
非充油三元乙丙橡胶20-30份；
氯磺化聚乙烯橡胶30-40份；
三聚硫氰酸1-3份；
防老剂4-6份；
促进剂8-12份；
N-330碳黑6-10份；
活性氧化锌6-10份；
石蜡1-2份；
硬脂酸1-3份；
硫化剂1-2份；
增塑剂1-3份；
石蜡油10-16份。
进一步地，所述防老剂为二氢化喹啉类防老剂或对苯二胺类防老剂中的一种或几种。
进一步地，所述促进剂为二硫化四甲基秋兰姆或二硫化四乙基秋兰姆中的一种或几种。
进一步地，所述硫化剂为硫磺、橡胶用含硫化合物或它们的混合物。
本发明的优点在于：本发明汽车排气管吊环用橡胶，生产成本低，不需要加入特殊昂贵的材料，也不需要特殊的加工工艺；同时，利用各原料之间的相互协同作用，使其在用于制备汽车排气管吊环不仅有效的提高汽车排气管吊环的耐热性能，此外，汽车排气管吊环的耐老化性能也得到了提升。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
本发明汽车排气管吊环用橡胶，其创新点在于：所述橡胶由以下重量份的原料制成：充油三元乙丙橡胶60-80份、非充油三元乙丙橡胶20-30份、氯磺化聚乙烯橡胶30-40份、三聚硫氰酸1-3份、防老剂4-6份、促进剂8-12份、N-330碳黑6-10份、活性氧化锌6-10份、石蜡1-2份、硬脂酸1-3份、硫化剂1-2份、增塑剂1-3份和石蜡油10-16份。
实施例中，防老剂为二氢化喹啉类防老剂或对苯二胺类防老剂中的一种或几种，最好选用二氢化喹啉类防老剂。
实施例中，促进剂为二硫化四甲基秋兰姆或二硫化四乙基秋兰姆中的一种或几种，最好选用二硫化四乙基秋兰姆。
实施例中，硫化剂为硫磺、橡胶用含硫化合物或它们的混合物，最好选用硫磺。
实施例1
本实施例的汽车排气管吊环用橡胶，该橡胶由以下重量份的原料制成：充油三元乙丙橡胶80份、非充油三元乙丙橡胶20份、氯磺化聚乙烯橡胶30份、三聚硫氰酸1份、二氢化喹啉类防老剂4份、二硫化四乙基秋兰姆促进剂8份、N-330碳黑6份、活性氧化锌6份、石蜡1份、硬脂酸1份、硫磺1份、增塑剂1份和石蜡油10份。
实施例2
本实施例的汽车排气管吊环用橡胶，该橡胶由以下重量份的原料制成：充油三元乙丙橡胶60份、非充油三元乙丙橡胶30份、氯磺化聚乙烯橡胶40份、三聚硫氰酸3份、二氢化喹啉类防老剂6份、二硫化四乙基秋兰姆促进剂12份、N-330碳黑10份、活性氧化锌10份、石蜡2份、硬脂酸3份、硫磺2份、增塑剂3份和石蜡油16份。
实施例3
本实施例的汽车排气管吊环用橡胶，该橡胶由以下重量份的原料制成：充油三元乙丙橡胶70份、非充油三元乙丙橡胶25份、氯磺化聚乙烯橡胶35份、三聚硫氰酸2份、二氢化喹啉类防老剂5份、二硫化四乙基秋兰姆促进剂10份、N-330碳黑6-10份、活性氧化锌8份、石蜡1.5份、硬脂酸2份、硫磺1.5份、增塑剂2份和石蜡油13份。
上述实施例1～3汽车排气管吊环用橡胶制备方法，具体步骤如下：
（1）将充油三元乙丙橡胶、非充油三元乙丙橡胶和氯磺化聚乙烯橡胶放入密炼机中，在75℃-85℃下塑炼25分钟；
（2）待步骤（1）塑炼结束后，向上述密炼机中加入防老剂、N-330碳黑、石蜡、增塑剂和石蜡油，在70-80℃下密炼10分钟，密炼结束后，控制其胶温在110℃以下排胶，获得母炼胶；
（3）将步骤（2）获得的混炼料放入硫化设备中，加入三聚硫氰酸、活性氧化锌、硬脂酸和硫化剂，依次在75℃、65℃、65℃、75℃的四个温度区间内分别硫化10-15分钟，然后控制其胶温在75℃以下挤出，获得汽车排气管吊环用橡胶。
与现有汽车排气管吊环相比，将实施例1-3制得的汽车排气管
吊环用橡胶的制备方法用于制备汽车排气管吊环，制得的汽车排气管吊环的应用温度高达170℃以上，同时其耐老化性能提高了50%。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车排气管吊环用橡胶，其特征在于：所述橡胶由以下重量份的原料制成：
充油三元乙丙橡胶60-80份；
非充油三元乙丙橡胶20-30份；
氯磺化聚乙烯橡胶30-40份；
三聚硫氰酸1-3份；
防老剂4-6份；
促进剂8-12份；
N-330碳黑6-10份；
活性氧化锌6-10份；
石蜡1-2份；
硬脂酸1-3份；
硫化剂1-2份；
增塑剂1-3份；
石蜡油10-16份。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管吊环用橡胶，其特征在于：所述防老剂为二氢化喹啉类防老剂或对苯二胺类防老剂中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管吊环用橡胶，其特征在于：所述促进剂为二硫化四甲基秋兰姆或二硫化四乙基秋兰姆中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的汽车排气管吊环用橡胶，其特征在于：所述硫化剂为硫磺、橡胶用含硫化合物或它们的混合物。
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