CN107414749A - 一种可满足多种汽车动力模块的支撑工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可满足多种汽车动力模块的支撑工装，包括支架和设在支架上的支撑钢板，所述支撑钢板的上表面为平面，支撑钢板的上表面上设有一组可移动调节位置的支撑单元，所述支撑单元包括磁力座和设在磁力座上的支撑杆。每个支撑单元在水平面内的位置连续可调，可以匹配多种动力模块，避免工装闲置问题，能够大幅压缩工装的开发周期和成本，达到“一次开发、多个项目可用”的目的；并且结构简单，安装方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车试制技术领域，尤其是涉及一种可满足多种汽车动力模块的支撑工装。
背景技术
汽车试制过程中，工装是用来支撑和定位零部件的。不同的动力模块，对工装定位的坐标要求是不同的。结合汽车试制的特殊性，试制数量远小于量产数量，动力模块种类相对较多，开发单一动力模块工装的使用率不高。
如图4所示，现有支撑工装的支撑杆固定在钢板表面上，主要存在以下问题：①现有工装只适用于单一动力模块，项目结束后，该动力模块的工装基本处于闲置状态；②对闲置动力模块的工装进行改造时，往往导致原有动力模块无法继续匹配改造后的工装；③动力模块对应工装的设计、加工、组装周期长，影响项目进度。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种可满足多种汽车动力模块的支撑工装，以达到可匹配支撑多种动力模块，大幅压缩开发周期和成本的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该可满足多种汽车动力模块的支撑工装，包括支架和设在支架上的支撑钢板，所述支撑钢板的上表面为平面，支撑钢板的上表面上设有一组可移动调节位置的支撑单元，所述支撑单元包括磁力座和设在磁力座上的支撑杆。
进一步的，所述支撑杆可拆卸的设在磁力座上。
所述磁力座为开关式磁力座。
所述开关式磁力座包括铁块座、一对电工软铁以及永磁体，所述铁块座中设有圆孔，圆孔中一侧设有一个电工软铁，圆孔中另一侧设有另一个电工软铁，所述永磁体可旋转的设在一对电工软铁中。
所述永磁体上设有转动手柄。
所述一对电工软铁之间通过铜隔板隔开。
所述开关式磁力座还包括铁板，所述铁块座设在铁板上。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该可满足多种汽车动力模块的支撑工装结构设计合理，每个支撑单元在水平面内的位置连续可调，可以匹配多种动力模块，避免工装闲置问题，能够大幅压缩工装的开发周期和成本，达到“一次开发、多个项目可用”的目的；并且结构简单，安装方便。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明支撑工装结构示意图。
图2为本发明开关式磁力座吸合状态示意图。
图3为本发明开关式磁力座放开状态示意图。
图4为现有支撑工装结构示意图。
图中：
1.磁力座、101.铁板、102.电工软铁、103.铁块座、104.永磁体、105.铜隔板、2.支撑钢板、3.支撑杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该可满足多种汽车动力模块的支撑工装，包括支架和设在支架上的支撑钢板2，支撑钢板2为平钢板，支撑钢板的上表面为平面，支撑钢板的上表面要求平整光滑；支撑钢板的上表面上设有一组可移动调节位置的支撑单元，支撑单元包括磁力座和设在磁力座上的支撑杆，一组支撑杆用于支撑汽车的动力模块。
磁力座1为开关式磁力座。优选的，开关式磁力座包括铁块座103、一对电工软铁102以及永磁体104，铁块座103中设有圆孔，圆孔中一侧设有一个电工软铁，圆孔中另一侧设有另一个电工软铁，永磁体可旋转的设在一对电工软铁中。转动内部的磁铁，来控制磁极方向。
永磁体104上设有转动手柄，便于旋转永磁体，调整磁极方向。永磁体设置在中间位置，永磁体外是电工软铁，即软磁材料，软磁材料是指在较弱的磁场下，易磁化也易退磁的一种铁氧体材料，一对电工软铁之间通过铜隔板105隔开。开关式磁力座还包括铁板101，铁块座设在铁板上，铁板的下底面光滑，对工装的钢板表面保护。
通过转动手柄，来转动里面的磁铁。当磁铁的两极(N或S)呈水平方向时，也就是磁铁的N或S极正对软磁材料时,软磁材料就被磁化了，竖直方向上具有强磁，所以能够用于吸住钢铁表面。而当磁铁的两极处于竖直方向时，NS极的正中间正对软磁材料底座时(长条形磁铁的正中间只有极小的磁性，可以忽略不记)，软磁材料不会被磁化，所以此时底座上几乎没有磁力，就可以很容易地从钢铁表面取下来了，对支撑单元移动调整位置。磁力座利用了磁物质的两个特性：软磁性材料的磁化和退磁快的特性；条形永久磁铁或恒磁磁铁的中间磁场极弱而两端磁场极强的特性。
支撑杆3可拆卸的设在磁力座1上；具体为，在铁块座上设有螺孔，支撑杆下端设有与螺孔相适配的外螺纹，两者通过螺纹配合。便于更换不同尺寸规格的支撑杆，以适应不同类型的动力模块。
每个支撑单元在水平面内的位置连续可调，可以匹配多种动力模块，避免工装闲置问题，能够大幅压缩工装的开发周期和成本，达到“一次开发、多个项目可用”的目的。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可满足多种汽车动力模块的支撑工装，包括支架和设在支架上的支撑钢板，其特征在于：所述支撑钢板的上表面为平面，支撑钢板的上表面上设有一组可移动调节位置的支撑单元，所述支撑单元包括磁力座和设在磁力座上的支撑杆。
2.如权利要求1所述可满足多种汽车动力模块的支撑工装，其特征在于：所述支撑杆可拆卸的设在磁力座上。
3.如权利要求1所述可满足多种汽车动力模块的支撑工装，其特征在于：所述磁力座为开关式磁力座。
4.如权利要求3所述可满足多种汽车动力模块的支撑工装，其特征在于：所述开关式磁力座包括铁块座、一对电工软铁以及永磁体，所述铁块座中设有圆孔，圆孔中一侧设有一个电工软铁，圆孔中另一侧设有另一个电工软铁，所述永磁体可旋转的设在一对电工软铁中。
5.如权利要求4所述可满足多种汽车动力模块的支撑工装，其特征在于：所述永磁体上设有转动手柄。
6.如权利要求4所述可满足多种汽车动力模块的支撑工装，其特征在于：所述一对电工软铁之间通过铜隔板隔开。
7.如权利要求4所述可满足多种汽车动力模块的支撑工装，其特征在于：所述开关式磁力座还包括铁板，所述铁块座设在铁板上。
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