CN107407388A - 扭矩传递装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在驱动侧和从动侧之间作用的扭矩传递装置(10)，包括变扭器(12)，该变扭器具有壳体(14)，在该壳体中布置有泵轮(16)，涡轮(18)和用于在驱动侧和从动侧之间传递扭矩的跨接离合器(20)，其中，跨接离合器(20)具有与壳体(14)耦合的离合器输入部(38)、相对于该离合器输入部能够扭转的离合器输出部(32)和用于操纵跨接离合器(20)的操纵元件(26)，其中，涡轮(18)与操纵元件(26)一起能够在轴向上移动。

Description

扭矩传递装置
技术领域
本发明涉及具有根据权利要求1的前序部分的特征的扭矩传递装置。
背景技术
由DE102013202661已知布置在机动车的驱动系中的扭矩传递装置，该扭矩传递装置作用地布置在驱动侧和从动侧之间，并且包括变扭器，该变扭器具有壳体，在该壳体中布置有泵轮、涡轮和用于在驱动侧和从动侧之间传递扭矩的跨接离合器，其中，该跨接离合器具有能够在轴向上移动的并且构造为涡轮的操纵元件，用于操纵跨接离合器。
发明内容
本发明的任务在于，改善扭矩传递装置的可靠性，降低制造成本，减少安装空间需求，尤其在使用扭振减振器和/或吸振装置的情况下减少扭振和/或改善功率，尤其改善跨接离合器的功率。
根据本发明该任务通过具有根据权利要求1的特征的扭矩传递装置来解决。
相应地提出一种扭矩传递装置，该扭矩传递装置作用在驱动侧和从动侧之间，并且包括变扭器，该变扭器具有壳体，在该壳体中布置有泵轮、涡轮和用于在驱动侧和从动侧之间传递扭矩的跨接离合器，其中，跨接离合器具有与壳体耦合的离合器输入部、相对于该离合器输入部能够扭转的离合器输出部和用于操纵跨接离合器的操纵元件，其中，涡轮与操纵元件一起能够在轴向上移动，其中，该涡轮能够相对于该离合器输出部扭转。由此，尤其能够更强地减少扭振。
本发明的一个特别优选的实施方式的特征在于，操纵元件直接固定在涡轮上。
本发明的一个特别特殊的实施方式的特征在于，操纵元件和涡轮一件式地构造。
本发明的另一特殊构型的特征在于，用于操纵跨接离合器的操纵元件朝向壳体的方向作用。
本发明的一个有利实施方式的特征在于，涡轮相对于离合器输出部能够受限地扭转。
本发明的一个优选特殊的实施方式的特征在于，扭矩传递装置具有扭振减振器，所述扭振减振器包括能量储存元件和/或吸振装置，所述吸振装置尤其是离心力摆装置。
扭振减振器包括至少一个减振器输入件和通过能量储存元件的作用与此相对地能够受限地扭转的减振器输出件。也能够设置有与此并联或串联的另外的第二减振器级，该第二减振器级同样具有第二减振器输入件和通过第二能量储存元件的作用与此相对地能够受限地扭转的第二减振器输出件。在串联的情况下，第二减振器输入件起到减振器中间件的作用。涡轮能够安装在这些通过能量储存元件的作用能够扭转的减振器构件(如减振器输入件或减振器中间件或减振器输出件)中的一个上。
在本发明的范围内也与此无关的是，涡轮能够安装在扭振减振器的另一减振器构件上，例如减振器中间件上。
一般在涡轮和离合器输出部和/或离合器片元件之间的附接位置的区域中能够设置止挡器件，用于限制在涡轮和离合器输出部之间的最大可扭转性。
本发明的另一特殊构型的特征在于，涡轮相对于离合器输出部能够逆着能量储存元件的作用扭转。
本发明的一个优选特殊构型的特征在于，涡轮相对于离合器输出部能够通过支承件的作用扭转，尤其通过滑动支承件和/或滚动支承件的作用扭转。
能够利用在涡轮和离合器输出部和/或离合器片元件之间的摩擦有针对性地在扭振减振器的作用中用于引起能量耗散和/或迟滞，该摩擦通过由涡轮产生的用于操纵跨接离合器存在的轴向力和两个构件的相对可扭转性出现。在使用在涡轮和离合器输出部和/或离合器片元件之间的滑动支承件时，离合器片元件和/或涡轮尤其构造为起动盘。
本发明的一个特别优选的实施方式的特征在于，涡轮通过用于操纵跨接离合器的操纵元件能够施加轴向力到跨接离合器上，尤其到离合器输出部和/或离合器片元件上。
本发明的一个特别特殊的实施方式的特征在于，离合器输出部和/或壳体接收至少一个摩擦衬片。
一般能够在离合器输出部和/或离合器片元件之间有效地布置密封元件。尤其能够通过密封圈和/或弹簧元件、特别是碟形弹簧构成密封元件。密封元件尤其布置在涡轮的径向延伸的上半部分的区域中，特别优选地布置在摩擦衬片的径向高度上和/或摩擦衬片的径向外部。
变扭器一般也能够与布置在壳体外的扭振减振装置和/或吸振装置连接。
本发明的另外的优点和有利的构型由说明和附图得出。
附图说明
以下参考附图详细地说明本发明。
在此具体示出：
图1：在本发明的一个特殊实施方式中，穿过扭矩传递装置的横截面的半截面图；
图2a：在图1中示出的穿过扭矩传递装置的横截面的局部；
图2b：在本发明的另一特殊实施方式中的穿过扭矩传递装置的横截面的局部；
图3：在本发明的另一特殊实施方式中的穿过扭矩传递装置的横截面的局部；
图4：在本发明的另一特殊实施方式中的在扭矩传递装置的部件上的俯视图；
图5：在本发明的另一特殊实施方式中的穿过扭矩传递装置的横截面的局部。
具体实施方式
图1示出在本发明的特殊实施方式中穿过扭矩传递装置10的横截面的半截面图。该扭矩传递装置包括变扭器12，该变扭器作用地安装在驱动侧和从动侧之间，并且该变扭器具有壳体14，在该壳体中布置有泵轮16、涡轮18和用于在驱动侧和从动侧之间传递扭矩的跨接离合器20。涡轮18由涡轮壳22和涡轮叶片24组成，所述涡轮壳和涡轮叶片固定在涡轮上。
跨接离合器20具有能够在轴向上移动的用于操纵跨接离合器20的操纵元件26，该操纵元件尤其与涡轮18一件式地构造。为此涡轮18同样能够在轴向上移动，并且通过在环面空间28和外部空间30之间的压力差而运动，用于以轴向力加载跨接离合器20。所述加载尤其在涡轮18和离合器输出部32之间进行，在这里该离合器输出部具体构造为离合器片元件40。离合器输出部32能够相对于涡轮18扭转。能够设置密封元件34作为在涡轮18和离合器输出部32之间的密封装置，该密封元件置入在密封支架36中。密封支架36尤其能够与操纵元件26一件式地构造。密封元件34尤其构造为密封圈。
壳体14尤其构成跨接离合器20的离合器输入部38，并且离合器片元件40尤其构成跨接离合器20的离合器输出部32。
离合器输出部32总体布置在扭振减振器42的减振器输入件44上或与该减振器输入件一件式地构造。
在此，减振器输入件44通过能量储存元件46作用到相对于减振器输入件44能够受限地扭转的减振器输出件48上，该减振器输出件在这里尤其构造为减振器中间件50，该减振器中间件又构成在下游布置的减振级54的第二减振器输入件52，并且该第二减振器输入件通过另外的第二能量储存元件56作用到相对于第二减振器输入件52能够受限地扭转的第二减振器输出件58上。
第二减振器输出件58与从动毂60尤其抗扭转地连接。尤其涡轮18也与从动毂60或第二减振器输出件58抗扭转地、但能够在轴向上移动地连接。由此，能够通过涡轮18的质量提高在扭振减振器42的从动侧的振动质量。
在图2a中示出在本发明的一个特殊实施方式中的穿过扭矩传递装置10的横截面的局部。离合器片元件40与涡轮18、尤其与涡轮壳22一件式地构造并且通过能够在轴向上移动的涡轮18通过轴向力被压向壳体方向，用于闭合跨接离合器20，为此摩擦衬片62(尤其在离合器片元件40上)能够实现在闭合或部分闭合跨接离合器20时在作为离合器输入部的壳体和作为离合器输出部32的离合器片元件40之间的扭矩传递。
在此，涡轮18相对于作为离合器输出部32的离合器片元件40能够受限地扭转。尤其在这里设置滑动支承件64。为此尤其能够使用减小摩擦的材料和/或构件，以便减少在离合器输出部32和涡轮18之间相对扭转时的摩擦。也能够有针对性地利用摩擦用于引起在扭振减振器中的迟滞。
图2b中示出在本发明的另一具体实施方式中的穿过扭矩传递装置10的横截面的局部。在此，操纵元件26与涡轮18、特别是涡轮壳22固定地连接、尤其焊接。
在图3中示出在本发明的另一具体实施方式中穿过扭矩传递装置10的横截面的局部。在此，涡轮18相对于离合器输出部32(在这里是离合器片元件40)能够通过支承件66的作用、尤其滚动支承件的作用扭转。尤其如在图4中可见的那样，滚动支承件包括总共四个滚子元件68(在这里呈球状)，所述滚子元件能够实现在涡轮18和离合器片元件40之间传递轴向力，然而同时也能够实现在涡轮18和离合器片元件40之间受限的可扭转性。
滚子元件68可在轨道70中滚动，所述轨道在周向侧受限地延伸。周向侧受限的延伸也能够具有止挡作用，即限制在涡轮18和离合器片元件40之间的最大可扭转性。由此尤其能够在使用扭振减振器时引起在被能量储存元件耦合的振动器构件之间的止挡，如在减振器输入件和减振器输出件之间的止挡。
图5示出在本发明的另一具体实施方式中穿过扭矩传递装置10的横截面的局部。在此设置有密封元件34，用于在涡轮18和离合器输出部32之间的密封装置，在这里所述密封元件尤其构造为碟形弹簧72。
附图标记列表
10 扭矩传递装置
12 变扭器
14 壳体
16 泵轮
18 涡轮
20 跨接离合器
22 涡轮壳
24 涡轮叶片
26 操纵元件
28 环面空间
30 外部空间
32 离合器输出部
34 密封元件
36 密封支架
38 离合器输入部
40 离合器片元件
42 扭振减振器
44 减振器输入件
46 能量储存元件
48 减振器输出件
50 减振器中间件
52 减振器输入件
54 减振级
56 能量储存元件
58 减振器输出件
60 从动毂
62 摩擦衬片
64 滑动支承件
66 支承件
68 滚子元件
70 轨道
72 碟形弹簧

Claims (10)

1.扭矩传递装置(10)，所述扭矩传递装置在驱动侧和从动侧之间起作用，所述扭矩传递装置包括变扭器(12)，所述变扭器具有壳体(14)，在所述壳体中布置有泵轮(16)、涡轮(18)和用于在所述驱动侧和所述从动侧之间传递扭矩的跨接离合器(20)，其中，所述跨接离合器(20)具有与所述壳体(14)耦合的离合器输入部(38)、相对于所述离合器输入部能够扭转的离合器输出部(32)和用于操纵所述跨接离合器(20)的操纵元件(26)，其中，所述涡轮(18)与所述操纵元件(26)一起能够在轴向上移动，其特征在于，所述涡轮(18)相对于所述离合器输出部(32)是能够扭转的。
2.按照权利要求1所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述操纵元件(26)直接固定在所述涡轮(18)上。
3.按照权利要求1所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述操纵元件(26)和所述涡轮(18)一件式地构造。
4.按照上述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其中，用于操纵所述跨接离合器(20)的操纵元件(26)朝向壳体(14)的方向作用。
5.按照上述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述涡轮(18)相对于所述离合器输出部(32)能够受限地扭转。
6.按照上述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述扭矩传递装置(10)具有扭振减振器(20)，所述扭振减振器包括能量储存元件(46)和/或吸振装置，所述吸振装置尤其是离心力摆装置。
7.按照权利要求6所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述涡轮(18)相对于所述离合器输出部(32)能够逆着所述能量储存元件(46)的作用扭转。
8.按照上述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述涡轮(18)相对于所述离合器输出部(32)能够通过支承件(64、66)的作用扭转，尤其通过滑动支承件(64)和/或滚动支承件(66)的作用扭转。
9.按照上述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述涡轮(18)通过用于操纵所述跨接离合器(20)的所述操纵元件(26)能够施加轴向力到所述跨接离合器(20)上，尤其到所述离合器输出部(32)和/或离合器片元件(40)上。
10.按照上述权利要求中任一项所述的扭矩传递装置(10)，其中，所述离合器输出部(32)和/或所述壳体(14)接收至少一个摩擦衬片(62)。
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