CN107399370B - 用于发动机舱的装饰罩组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于发动机舱的装饰罩组件及具有其的车辆，所述装饰罩组件包括：机舱装饰罩；发动机罩，所述发动机罩具有第一位置和第二位置，在所述发动机罩处于第一位置时，所述发动机罩与所述机舱装饰罩至少部分重合以露出发动机，在所述发动机罩处于第二位置时，所述发动机罩与所述机舱装饰罩共同覆盖发动机舱以遮蔽所述发动机。根据本发明的装饰罩组件既能够满足发动机舱整洁的要求，又可以满足发动机舱的散热要求。

Description

用于发动机舱的装饰罩组件及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于发动机舱的装饰罩组件及具有其的车辆。

背景技术

车辆对于机舱的整洁干净提出的现有的方案大部分是靠装饰罩覆盖。覆盖的方式基本为两种方案，一种为机舱整体覆盖，即整个机舱用装饰罩覆盖，此方案能够确保机舱都十分干净整洁，但对整车的热管理提出挑战，对机舱维护保养的成本较高，一般用于高端车上。第二种方案为机舱装饰板加发动机装饰罩方案，此方案一定程度上降低了对热管理的挑战，但机舱不够干净整洁。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于发动机舱的装饰罩组件，该装饰罩组件既能够满足发动机舱整洁的要求，又可以满足发动机舱的散热要求。

本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述装饰罩组件的车辆。

根据本发明的用于发动机舱的装饰罩组件，包括：机舱装饰罩；发动机罩，所述发动机罩具有第一位置和第二位置，在所述发动机罩处于第一位置时，所述发动机罩与所述机舱装饰罩至少部分重合以露出发动机，在所述发动机罩处于第二位置时，所述发动机罩与所述机舱装饰罩共同覆盖发动机舱以遮蔽所述发动机。

根据本发明的用于发动机舱的装饰罩组件，通过设置可移动的发动机罩，使得装饰罩组件既能够满足发动机舱整洁的要求，又可以满足发动机舱的散热要求。

另外，根据本发明的用于发动机舱的装饰罩组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述发动机罩可收容地设置在所述机舱装饰罩内，在所述发动机罩处于第一位置时，所述发动机罩收容在所述机舱装饰罩内以露出所述发动机，在所述发动机罩处于第二位置时，所述发动机罩从所述机舱装饰罩内伸出以遮蔽所述发动机。

根据本发明的一个实施例，所述机舱装饰罩包括多个子机舱装饰罩，所述发动机罩包括多个子发动机罩，多个所述子机舱装饰罩与多个所述子发动机罩一一对应，每个所述子发动机罩可收容地设置在对应的所述子机舱装饰罩内，所述发动机罩处于第一位置时，每个所述子发动机罩均收纳在对应的所述子机舱装饰罩内以露出所述发动机，所述发动机罩处于第二位置时，每个所述子发动机罩均伸出对应的所述子机舱装饰罩以遮蔽所述发动机。

根据本发明的一个实施例，所述装饰罩组件还包括：驱动装置，所述驱动装置用于驱动多个所述子发动机罩运动以使所述发动机罩处于所述第一位置或处于所述第二位置。

根据本发明的一个实施例，所述驱动装置包括多组电机，多组电机与多个所述子发动机罩一一对应，每组电机驱动对应的所述子发动机罩在收纳在对应的所述子机舱装饰罩内的位置和伸出对应的所述子机舱装饰罩的位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，每个所述子机舱装饰罩上均设置有滑道，对应的所述子发动机罩可滑动地设在所述滑道上。

根据本发明的一个实施例，所述装饰中组件还包括：发动机罩位置检测装置，故障警报装置，控制单元，所述控制单元与所述发动机罩位置检测装置相连且与所述故障警报装置相连，以根据所述发动机罩位置检测装置的检测值控制所述故障警报装置报警。

根据本发明的一个实施例，所述装饰罩组件还包括控制单元，车辆的机舱盖关闭时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第一位置；所述车辆的机舱盖打开且所述发动机不工作时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第二位置；所述车辆的机舱盖打开、所述发动机工作且所述发动机舱的温度小于预定温度时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第二位置；所述车辆的机舱盖打开、所述发动机工作且所述发动机舱的温度大于等于预定温度时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第一位置。

根据本发明的一个实施例，所述装饰罩组件还包括强制所述发动机罩从第一位置移动到所述第二位置的开启键。

根据本发明的车辆包括上述的用于发动机舱的装饰罩组件，由于根据本发明的车辆设置有上述的装饰罩组件，因此该车辆的发动机舱更加整洁且有效控制了发动机舱的温度，车辆的整体性能至少在一定程度上得到了提高。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的发动机罩处于第一位置时的示意图；

图2是根据本发明实施例的发动机罩处于第二位置时的示意图；

图3是根据本发明实施例的发动机罩处于第二位置时的示意图；

图4时根据本发明实施例的发动机罩与机舱装饰罩配合的示意图。

附图标记：装饰罩组件100，机舱装饰罩110，子机舱装饰罩111，滑道101，发动机罩120，子发动机罩121，驱动装置130。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图4对本发明实施例的用于发动机舱的装饰罩组件100进行详细描述。

根据本发明实施例的用于发动机舱的装饰罩组件100可以包括机舱装饰罩110和发动机罩120。

其中，发动机罩120具有第一位置和第二位置，在发动机罩120处于第一位置时，发动机罩120与机舱装饰罩110至少部分重合以露出发动机，在发动机罩120处于第二位置时，发动机罩120与机舱装饰罩110共同覆盖发动机舱以遮蔽发动机。

也就是说，通过改变发动机罩120的位置，本发明实施例的装饰罩组件100既可以满足发动机舱整洁的要求，又能满足发动机舱的散热要求，使得车辆的维护更加便捷。

具体地，当车辆处于运行状态且机舱盖关闭时，发动机罩120处于第一位置以露出发动机，方便发动机舱散热；当车辆停止且机舱盖打开时，发动机罩120处于第二位置遮蔽发动机，使得整个发动机舱更加整洁。

根据本发明实施例的用于发动机舱的装饰罩组件100，通过设置可移动的发动机罩120，使得装饰罩组件100既能够满足发动机舱整洁的要求，又可以满足发动机舱的散热要求。

在本发明的一些实施例中，如图1至图4所示，发动机罩120可收容地设置在机舱装饰罩110内，在发动机处于第一位置时，发动机罩120收容在机舱装饰罩110内以露出发动机，在发动机罩120处于第二位置时，发动机罩120从机舱装饰罩110伸出以遮蔽发动机。由此，可以显著降低装饰罩组件100占用的空间，使得整个发动机舱更加整洁。

在本发明的一些实施例中，如图1至图3所示，机舱装饰罩110包括多个子机舱装饰罩111，发动机罩120包括多个子发动机罩121，多个子机舱装饰罩111与多个子发动机罩121一一对应，每个子发动机罩121可收容地设置在对应的子机舱装饰罩111内，发动机罩120处于第一位置时，每个子发动机罩121均收纳在对应的子机舱装饰罩111内以露出发动机，发动机罩120处于第二位置时，每个子发动机罩121均伸出对应的子机舱装饰罩111以遮蔽发动机。

例如，每个子机舱装饰罩111内均设置有安装腔室，每个子发动机罩121可以收容在对应的安装腔室中或从对应的安装腔室中伸出。

在本发明的具体示例中，机舱装饰罩110包括两个子机舱装饰罩111，发动机罩120包括两个子发动机罩121，两个子机舱装饰罩111与两个子发动机罩121一一对应，每个子发动机罩121均可以收容在对应的子机舱装饰罩111内。

进一步地，如图3所示，装饰罩组件100还包括驱动装置130，驱动装置130用于驱动多个子发动机罩121运动以使发动机罩120处于第一位置或处于第二位置。

具体地，驱动装置130包括多组电机，多组电机与多个子发动机罩121一一对应，每组电机驱动对应的子发动机罩121在收纳在对应的子机舱装饰罩111内的位置和伸出对应的子机舱装饰罩111的位置之间移动。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，每个子机舱装饰罩111上均设置有滑道101，对应的子发动机罩121可滑动地设在滑道101上。滑道101可以方便子发动机罩121收容在子机舱装饰罩111内，或从子机舱装饰罩111内伸出。

在本发明的具体示例中，每个子机舱装饰罩111上均设置有两个滑道101，两个滑道101分别设置在子机舱装饰罩111的两侧。

在本发明的一些实施例中，装饰罩组件100还包括发动机罩位置检测装置、故障报警装置和控制单元。

控制单元与发动机罩位置检测装置相连且与故障报警装置相连，以根据发动机罩位置检测装置的测值控制故障报警装置报警。

在车辆的机舱盖关闭时，不论车辆是运行或是停止，此时外界不能直接看到机舱内的情况，控制单元可以控制发动机罩120处于第一位置，使得发动机露出，提高发动机舱的散热性能。

在车辆的机舱盖打开且发动机不工作时，此时控制单元可以控制发动机罩120处于第二位置，以遮蔽发动机，使得发动机舱整体更加美观、整洁。

在车辆的机舱盖打开、发动机工作且发动机舱的温度小于预设温度时，此时发动机舱的温度可以满足要求，控制单元控制发动机罩120处于第二位置，使发动机舱的整洁度得到满足；在车辆的机舱盖打开、发动机工作且发动机舱的温度大于等于预设温度时，此时发动机舱的温度需要优先得到控制，因此控制单元控制发动机罩120处于第一位置，发动机罩120打开以露出发动机，提高发动机舱的散热能力。

在本发明的一些实施例中，装饰罩组件100还包括强制发动机罩120从第一位置移动到第二位置的开启键。上述示例中的发动机罩120的开闭由车辆的控制单元直接控制，开启键具有强制性，无论发动机罩120是否满足开闭要求，只要按下开启键，发动机罩120就可以打开或关闭。

下面简单描述本发明实施例的车辆。

根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的用于发动机舱的装饰罩组件100，由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的装饰罩组件100，因此该车辆的发动机舱更加整洁且有效控制了发动机舱的温度，车辆的整体性能至少在一定程度上得到了提高。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，包括：

机舱装饰罩；

发动机罩，所述发动机罩具有第一位置和第二位置，在所述发动机罩处于第一位置时，所述发动机罩与所述机舱装饰罩至少部分重合以露出发动机，在所述发动机罩处于第二位置时，所述发动机罩与所述机舱装饰罩共同覆盖发动机舱以遮蔽所述发动机；

发动机罩位置检测装置、故障警报装置和控制单元，所述控制单元与所述发动机罩位置检测装置相连且与所述故障警报装置相连，以根据所述发动机罩位置检测装置的检测值控制所述故障警报装置报警。

2.根据权利要求1所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，所述发动机罩可收容地设置在所述机舱装饰罩内，在所述发动机罩处于第一位置时，所述发动机罩收容在所述机舱装饰罩内以露出所述发动机，在所述发动机罩处于第二位置时，所述发动机罩从所述机舱装饰罩内伸出以遮蔽所述发动机。

3.根据权利要求1所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，所述机舱装饰罩包括多个子机舱装饰罩，所述发动机罩包括多个子发动机罩，多个所述子机舱装饰罩与多个所述子发动机罩一一对应，每个所述子发动机罩可收容地设置在对应的所述子机舱装饰罩内，所述发动机罩处于第一位置时，每个所述子发动机罩均收纳在对应的所述子机舱装饰罩内以露出所述发动机，所述发动机罩处于第二位置时，每个所述子发动机罩均伸出对应的所述子机舱装饰罩以遮蔽所述发动机。

4.根据权利要求3所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，还包括：驱动装置，所述驱动装置用于驱动多个所述子发动机罩运动以使所述发动机罩处于所述第一位置或处于所述第二位置。

5.根据权利要求4所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，所述驱动装置包括多组电机，多组电机与多个所述子发动机罩一一对应，每组电机驱动对应的所述子发动机罩在收纳在对应的所述子机舱装饰罩内的位置和伸出对应的所述子机舱装饰罩的位置之间移动。

6.根据权利要求3所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，每个所述子机舱装饰罩上均设置有滑道，对应的所述子发动机罩可滑动地设在所述滑道上。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，还包括控制单元，车辆的机舱盖关闭时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第一位置；

所述车辆的机舱盖打开且所述发动机不工作时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第二位置；

所述车辆的机舱盖打开、所述发动机工作且所述发动机舱的温度小于预定温度时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第二位置；

所述车辆的机舱盖打开、所述发动机工作且所述发动机舱的温度大于等于预定温度时，所述控制单元控制所述发动机罩处于第一位置。

8.根据权利要求1所述的用于发动机舱的装饰罩组件，其特征在于，还包括强制所述发动机罩从第一位置移动到所述第二位置的开启键。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的用于发动机舱的装饰罩组件。